ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫາ ກໍ່ສົ່ງເອກະສານຮຽກຮ້ອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ສືບຕໍ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກວັນນິງ-ກາມໂລ.
ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Van Ninh - Cam Lo (ພາບ: Duy Loi, ຖ່າຍໃນເດືອນມິຖຸນາ 2024).
ຮັບຮູ້ ແລະ ຍ້ອງຍໍຊົມເຊີຍຕໍ່ຈິດໃຈບຸກທະລຸ ແລະ ຕັ້ງໜ້າຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ກົມ, ຂະແໜງການທ້ອງຖິ່ນໃນການປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປັດຈຸບັນໂຄງການໄດ້ຮັບມອບ-ຮັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເກືອບ 64 ກິໂລແມັດ ປະຕິບັດໄດ້ກວ່າ 97%, ສ່ວນຍັງເຫຼືອຢູ່ທ້ອງຖີ່ນກວ່າ 1,7 ກິໂລແມັດ.
“ການຈັດຕັ້ງວຽກງານກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນ ວິທະຍາສາດ ແລະວິທີການ, ແລະການກໍ່ສ້າງແມ່ນສໍາເລັດຕາມທີ່ມັນກ້າວຫນ້າ.
ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງບັນລຸ 46,86% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ບັນລຸຕາມກຳນົດເວລາຂອງສັນຍາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຄືບຫນ້າລະອຽດຂອງບາງຫນ່ວຍງານຍັງຊ້າ,” ກະຊວງຂົນສົ່ງປະເມີນ.
ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນດິນທີ່ຍາວກວ່າ 1,7 ກິໂລແມັດຍັງບໍ່ທັນຖືກມອບໃຫ້. ໃນນັ້ນ, ກວາງບິ່ງ ຍັງມີຄວາມຍາວກວ່າ 0,7 ກິໂລແມັດ, ກວາງຈີຍັງມີອີກ 1 ກິໂລແມັດ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວບາງແຫ່ງ ແລະ 5 ແຍກທີ່ຕ້ອງຟື້ນຟູເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວກໍາລັງກະກຽມສໍາລັບລະດູຝົນ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງທາງຕັນອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຖ້າບໍ່ສໍາເລັດໃນເດືອນສິງຫາ 2024.
ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ຊີ້ນຳບັນດາໜ່ວຍງານໃຫ້ມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່ສູງ, ບໍ່ປະໝາດ, ກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມຄຸນນະພາບ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມປອດໄພແຮງງານ, ສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສວຍໃຊ້ດິນຟ້າອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ ເພື່ອເລັ່ງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ຮາກຖານ, ລະບາຍນ້ຳກ່ອນລະດູຝົນ ແລະ ລະດູຝົນ 2024.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາສຶກສາຄົ້ນຄວ້າແກ້ໄຂບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຈຸດກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງແຫ່ງຊາດ 9D, ຂົວຂ້າມທາງແຫ່ງຊາດ 9A ພາກເໜືອ (ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ), ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງແຫ່ງຊາດ 9A ແລະ 5 ແຍກທີ່ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ.
“ນັກລົງທືນຕ້ອງປະສານສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ສົ່ງກັບຄືນປະເທດ, ການກໍ່ສ້າງຈະດຳເນີນໄປຮອດຈຸດດັ່ງກ່າວ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ບຸກເບີກເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 5 ເສັ້ນກ່ອນເດືອນ ຕຸລາ 2024 ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາເສັ້ນທາງຫຼັກທີ່ຊ້ອນກັນ ຫຼື ຕັດກັບຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ.
ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໄດ້ສຸມໃສ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາລະດົມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ, ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ ແລະ ເພີ່ມທະວີການປ່ຽນແທນເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດ.
ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ແຕ່ຕອນຄຳໂລ-ວັນນິງ ມີຄວາມຍາວ 65,5 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານ 2 ແຂວງຄື: ກວາງບິ່ງ (ເກືອບ 33 ກິໂລແມັດ) ແລະ ກວາງຈີ້ (ກວ່າ 32,5 ກິໂລແມັດ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີ 2 ຊຸດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 9.900 ຕື້ດົ່ງ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/mua-mua-toi-gan-bo-gtvt-yeu-cau-day-nhanh-thi-cong-nen-duong-cao-toc-van-ninh-cam-lo-192240716120228134.htm
(0)