ວັນທີ 25 ກັນຍາ, ທ່ານປະທານາທິບໍດີ ອາເມລິກາ Donald Trump ໄດ້ປະກາດອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າຊຸດໃໝ່, ໃນນັ້ນມີພາສີ 100% ກ່ຽວກັບຢາ ແລະ ພາສີ 25% ສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ, ໃນນັ້ນມີບັນດາລາຍການອື່ນໆ, ນັບແຕ່ອາທິດໜ້າ.
ພາສີໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງມືນະໂຍບາຍທີ່ມີລາຍເຊັນໃນສະໄໝທີ 2 ຂອງທ່ານ Trump, ດ້ວຍພາສີແຕ່ 10% ຫາ 50% ແມ່ນເກັບພາສີນຳເຂົ້າຈາກຄູ່ຮ່ວມມືການຄ້າ ແລະ ສິນຄ້າສະເພາະຫຼາຍຢ່າງ. ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວແມ່ນເພີ່ມຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃຫ້ແກ່ການຄາດຄະເນ ເສດຖະກິດ ໂລກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດຕັດສິນໃຈລົງທຶນຍາກຂຶ້ນ.
ມາດຕະການໃຫມ່ໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນການເສີມສ້າງພື້ນຖານທາງດ້ານກົດຫມາຍສໍາລັບນະໂຍບາຍພາສີຂອງລັດຖະບານ Trump, ຍ້ອນວ່າສານສູງສຸດພິຈາລະນາຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງອັດຕາພາສີທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ລາວໄດ້ປະຕິບັດ.
ປະທານາທິບໍດີ Trump ຍັງໄດ້ປະກາດອັດຕາພາສີ 50% ສໍາລັບຕູ້ເຮືອນຄົວແລະຫ້ອງນ້ໍາໃນຫ້ອງນ້ໍາ, ພ້ອມກັບອັດຕາພາສີ 30% ສໍາລັບເຟີນີເຈີ upholstered, ທັງຫມົດທີ່ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນຕຸລາ 1, 2025. ທ່ານກ່າວວ່າອັດຕາພາສີແມ່ນເນື່ອງມາຈາກປະລິມານການນໍາເຂົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. ອັດຕາພາສີ 100% ຕໍ່ກັບທຸກຍີ່ຫໍ້ ຫຼືຢາທີ່ມີສິດທິບັດຈະນຳໃຊ້ກັບການນຳເຂົ້າທັງໝົດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດແລ້ວ.
ປະຈຸບັນ, ລັດຖະບານ Trump ກໍາລັງດໍາເນີນການສືບສວນຫຼາຍສິບຄັ້ງກ່ຽວກັບຜົນກະທົບດ້ານຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດຂອງບັນດາລາຍການເຊັ່ນ: ກັງຫັນລົມ, ເຮືອບິນ, semiconductors, polysilicon, ທອງແດງ, ໄມ້ແລະແຮ່ທາດທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບອັດຕາພາສີໃຫມ່. ໃນອາທິດນີ້, ລາວຍັງໄດ້ປະກາດການສືບສວນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບອຸປະກອນ ປ້ອງກັນ ສ່ວນບຸກຄົນ, ຫຸ່ນຍົນແລະເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ.
ທ່ານ Trump ໄດ້ວາງອັດຕາພາສີເປັນເຄື່ອງມືການທູດທີ່ສໍາຄັນຂອງປະທານາທິບໍດີຂອງທ່ານ, ນໍາໃຊ້ພວກມັນເພື່ອເຈລະຈາສັນຍາການຄ້າຄືນໃຫມ່, ຄວາມກົດດັນ ທາງດ້ານການເມືອງ , ແລະບັງຄັບໃຫ້ສໍາປະທານຈາກປະເທດອື່ນໆ. ການບໍລິຫານຂອງລາວຍັງໄດ້ສົ່ງເສີມພາສີນໍາເຂົ້າເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ສໍາຄັນ. ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນ Scott Bessent ກ່າວວ່າສະຫະລັດສາມາດເກັບພາສີໄດ້ 300 ຕື້ໂດລາໃນທ້າຍປີ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າການເກັບພາສີສະເລ່ຍສາມເທົ່າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ທ່ານທຣຳໄດ້ວາງພາສີຕໍ່ພື້ນຖານຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດຕໍ່ຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າ, ອາລູມິນຽມ ແລະຜະລິດຕະພັນອາລູມິນຽມ, ລົດນ້ອຍ ແລະຊິ້ນສ່ວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທອງແດງ.
ສັນຍາການຄ້າທີ່ອາເມລິກາລົງນາມກັບຍີ່ປຸ່ນ, ສະຫະພາບເອີລົບ (ອີຢູ) ແລະ ອັງກິດ ລ້ວນແຕ່ມີຂໍ້ກຳນົດເພື່ອຈຳກັດອັດຕາພາສີຕໍ່ສິນຄ້າບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ລົດຍົນ, ເຄື່ອງສານອາເມລິກາ ແລະ ຢາ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າອັດຕາພາສີໃໝ່ຈະບໍ່ເກີນລະດັບທີ່ໄດ້ຕົກລົງ.
ທ່ານ Trump ກ່າວວ່າພາສີໃຫມ່ສໍາລັບລົດບັນທຸກຫນັກແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາຈາກ "ການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ຍຸດຕິທໍາ" ຈາກພາຍນອກ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດເຊັ່ນ Peterbilt ແລະ Kenworth (ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Paccar) ຫຼື Freightliner (ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Daimler Truck).
ການຄົ້ນຄວ້າແລະຜູ້ຜະລິດຢາຂອງອາເມລິກາຄັດຄ້ານພາສີຢາໃຫມ່, ໂຕ້ຖຽງວ່າ 53% ຂອງມູນຄ່າ 85.6 ຕື້ໂດລາຂອງວັດຖຸດິບທີ່ໃຊ້ໃນຢາທີ່ບໍລິໂພກໃນສະຫະລັດແມ່ນຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ສ່ວນທີ່ເຫລືອແມ່ນມາຈາກເອີຣົບແລະພັນທະມິດ.
ສະພາການຄ້າອາເມລິກາຍັງຮຽກຮ້ອງບໍ່ຂຶ້ນພາສີລົດບັນທຸກ, ໂດຍເນັ້ນໜັກວ່າ, 5 ແຫຼ່ງນຳເຂົ້າໃຫຍ່ທີ່ສຸດຄື: ເມັກຊິໂກ, ການາດາ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເຢຍລະມັນແລະຟິນແລນ, ລ້ວນແຕ່ແມ່ນພັນທະມິດທີ່ໃກ້ຊິດຫຼືຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ບໍ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດຂອງອາເມລິກາ.
ໃນເດືອນສິງຫາປີ 2025, ທ່ານ Trump ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະເກັບພາສີໃໝ່ກ່ຽວກັບເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍ “ນຳອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງເຟີນີເຈີກັບຄືນສູ່ລັດຕ່າງໆ ເຊັ່ນລັດ North Carolina, South Carolina, ແລະ Michigan.” ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງລັດຖະບານ, ການຈ້າງງານໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດໄມ້ແລະເຄື່ອງເຟີນີເຈີໃນສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2000, ເປັນປະມານ 340,000 ຄົນ.
ອັດຕາພາສີທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະທາງການຄ້າສາມາດຊຸກຍູ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ຄວາມກົດດັນຕໍ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານ Trump ໄດ້ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຫຼຸດລົງລາຄາ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນອາຫານ.
ເມັກຊິໂກຍັງຄັດຄ້ານການເກັບພາສີໃໝ່. ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025, ຜູ້ຕາງຫນ້າເມັກຊິໂກບອກກະຊວງການຄ້າສະຫະລັດວ່າໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ລົດບັນທຸກເມັກຊິໂກທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດມີ 50% ສ່ວນປະກອບຂອງສະຫະລັດ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ປີກາຍນີ້, ອາເມລິກາໄດ້ນຳເຂົ້າອາໄຫຼ່ລົດໜັກທີ່ມີມູນຄ່າເກືອບ 128 ຕື້ໂດລາຈາກເມັກຊິໂກ. ຂະນະດຽວກັນ, ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນຍັງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຄັດຄ້ານການເກັບພາສີສະບັບໃໝ່, ໂດຍອ້າງວ່າບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຫຼຸດການສົ່ງອອກໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມທະວີການຜະລິດລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງແລະໜັກໃນອາເມລິກາ.
ທີ່ມາ: https://vtv.vn/my-mo-mat-tran-thue-quan-moi-hang-loat-nganh-hang-lot-vao-tam-ngam-100250926151354892.htm
(0)