ປີ 2024, ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ມຸ່ງໄປເຖິງການດຸ່ນດ່ຽງລາຍຮັບ ແລະ ລາຍຈ່າຍ.

ວິສາຫະກິດການບິນ ຫວຽດນາມ ບັນລຸລາຍຮັບລວມໃນປີ 2023 ບັນລຸ 93.265 ຕື້ດົງ, ສູງກວ່າໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2019 ເກືອບ 30%.

ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຟື້ນຟູເຄືອຂ່າຍຖ້ຽວບິນສາກົນກວມ 90% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019.

ທີ່ກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນໃນວັນທີ 21 ມິຖຸນາ 2024, ທ່ານ ດັ້ງງອກຮວາ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິຫານບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ (Vietnam Airlines), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນໄດ້ຜ່ານພົ້ນໄປ, ຄວາມຫວັງຂອງວິສາຫະກິດກໍ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ໃນປີ 2023, ກຸ່ມບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 24,1 ລ້ານຄົນ ແລະ ສິນຄ້າ 230.000 ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 16,4% ແລະ 5,8% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ໝາກຜົນແຫ່ງການເຄື່ອນໄຫວເປັນທາງບວກໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ບັນລຸລາຍຮັບລວມ 93.265 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022 ແລະ ເຂົ້າສູ່ລະດັບສູງສຸດໃນປີ 2019. ການສູນເສຍລວມກ່ອນພາສີໄດ້ຫຼຸດລົງ 5.583 ຕື້ດົ່ງ, ເຄິ່ງໜຶ່ງໃນປີ 2022. ເພື່ອບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນທີ່ໄດ້ວາງອອກຂ້າງເທິງນີ້, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ການພັດທະນາ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສາຍການບິນໄດ້ຟື້ນຟູຕາໜ່າງການບິນສາກົນຄືນໃໝ່ເຖິງ 90% ຂອງປີ 2019, ເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່ຄື: ຮ່າໂນ້ຍ /ໂຮ່ຈີມິນ-ນະຄອນມຸມບາຍ, ຮ່າໂນ້ຍ-ເມລເບີນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ເມືອງ Perth. ເຄືອຂ່າຍການບິນພາຍໃນປະເທດສືບຕໍ່ດຳເນີນການດ້ວຍຈຳນວນເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູເທົ່າກັບໄລຍະກ່ອນໂລກລະບາດ Covid-19. ນອກນີ້, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສຸມໃສ່ການຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນ ແລະ ການປະຢັດຢ່າງລະອຽດ. ຄຽງຄູ່ກັບການຫຼຸດຕົ້ນທຶນຕາມຂະໜາດການຜະລິດ, ວິສາຫະກິດໄດ້ປະຕິບັດການປະຢັດຕົ້ນທຶນ, ການເຈລະຈາຫຼຸດລາຄາ, ການຈ່າຍເງິນຊັກຊ້າ… ຊ່ວຍຕັດຕົ້ນທຶນດ້ວຍຍອດຈຳນວນກວ່າ 3.200 ຕື້ດົ່ງ; ການໃຫ້ເງິນກູ້ຢືມຄືນໃໝ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໄດ້ນຳໃຊ້ເງິນກູ້ໄລຍະສັ້ນທີ່ຄ່ອງຕົວ. ດ້ວຍບັນດາການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດສະເພາະໃນຂົງເຂດການບໍລິການ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຊຸກຍູ້ຍຸດທະສາດປັບປຸງການບໍລິການ, ເພີ່ມທະວີການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຊອບແວໃໝ່ໃນຫຼາຍຂະບວນການເຮັດວຽກ ແລະ ຈຸດສຳພັດບໍລິການ. ວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນເພີ່ມຜົນຜະລິດແຮງງານ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ໃນປີ 2023, ດັດຊະນີຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ (CSI) ເຕີບໂຕເກີນເປົ້າໝາຍ ໂດຍມີ CSI ພາຍໃນບັນລຸ 4.17 ຈຸດ ແລະ CSI ສາກົນບັນລຸ 4.0 ຈຸດ. ລາຍງານທີ່ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບແຜນການຜະລິດ ແລະດໍາເນີນທຸລະກິດປີ 2024, ທ່ານ ເລຮົ່ງຮ່າ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕະຫຼາດການບິນພາຍໃນຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕ 6% -8%, ສາຍການບິນສຸມໃສ່ກະກຽມການລົງທຶນໃນໂຄງການເຮືອບິນແຄບ, ໂຄງການຫັນປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າເຮືອບິນ A321ceo ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ພັດທະນາບົນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ກ່ຽວກັບການບໍລິການ, ສາຍການບິນມຸ່ງໄປເຖິງມາດຕະຖານ 5 ດາວ, ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ “ຍົກລະດັບການບໍລິການ” ເພື່ອສ້າງແຮງບັນດານໃຈ ແລະ ຊຸກຍູ້ບັນດາຂໍ້ລິເລີ່ມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສາຍການບິນອອກແບບປະສົບການທີ່ດີເລີດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນ, ປັບປຸງຂະບວນການເຮັດວຽກ, ແລະນໍາໃຊ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງແລະປະສົບການຂອງລູກຄ້າ. ຫວຽດນາມ ກໍ່ແນໃສ່ສືບຕໍ່ສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃຫມ່ ເພື່ອຜ່ານຜ່າຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ Covid – 19 ແລະ ສ້າງພື້ນຖານພັດທະນາແບບຍືນຍົງ; ສຸມໃສ່ໃຫ້ສໍາເລັດການຖອນເງິນຢູ່ບັນດາບໍລິສັດສະມາຊິກ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ວາງແຜນຂະຫຍາຍການຊໍາລະຄືນເງິນກູ້ຄືນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ການສ້າງໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່, ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຕົວກາງ, ລົງທຶນເຂົ້າໃນການຫັນປ່ຽນເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ດິຈິຕອນ ເພື່ອຍົກສູງສະມັດຕະພາບແຮງງານ ແລະ ຄຸນນະພາບຊັບພະຍາກອນ. ອີງຕາມການຄາດຄະເນສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດຳເນີນທຸລະກິດ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຈຸດໝາຍ, ທິດທາງ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນຂອງປີ 2024. ພິເສດແມ່ນສຸມໃສ່ປະຕິບັດໂຄງການສ້າງໂຄງປະກອບວິສາຫະກິດຄືນໃໝ່ ດ້ວຍຈຸດໝາຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຍັງເຫຼືອ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງລາຍຮັບ ແລະ ລາຍຈ່າຍໃນປີ 2024.

ເຖິງ HA

ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/nam-2024-vietnam-airlines-dat-muc-tieu-can-doi-thu-chi-post815445.html