ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃຫ້ສະໜາມບິນ Vinh ເປັນ 14 ລ້ານຄົນ/ປີ

ຕາມແຜນແມ່ບົດສະໜາມບິນ Vinh ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຄວາມສາມາດຂອງສະໜາມບິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 8 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີໃນປີ 2030 ແລະ 14 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີໃນປີ 2050, ແທນທີ່ຈະມີຜູ້ໂດຍສານ 2,8 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.

Nâng công suất sân bay Vinh lên 14 triệu khách/năm - Ảnh 1. — ປະຈຸບັນ ສະໜາມບິນ Vinh ສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 2,8 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ - ພາບ: DOAN HOA

ໂດຍສະເພາະແມ່ນແຜນການແມ່ບົດຂອງສະໜາມບິນສາກົນວິງ (ເອີ້ນວ່າ ສະໜາມບິນວິງ, ແຂວງ ເງ້ອານ ) ໄລຍະ 2021-2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050 ໄດ້ກຳນົດຈຸດໝາຍຄື:

ໄລຍະ 2021-2030, ສະໜາມບິນສາກົນວິງຈະເປັນສະໜາມບິນ 4E (ຕາມອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ - ລະຫັດມາດຕະຖານ ICAO); ໂດຍມີຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານປະມານ 8 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ສິນຄ້າ 25.000 ໂຕນ/ປີ.

ໃນໄລຍະນີ້, ສະໜາມບິນ Vinh ໄດ້ດຳເນີນງານເຮືອບິນ Code C ເຊັ່ນ A320, A321 ແລະ ເຮືອບິນທຽບເທົ່າ, ແລະ ຍົນ Code E ເຊັ່ນ: ເຮືອບິນ Boeing B747, B777, B787, Airbus A350 ແລະທຽບເທົ່າ.

ຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນ Vinh ຈະຢູ່ໃນລະດັບ 4E, ແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງຕົນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 14 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ 35.000 ໂຕນສິນຄ້າຕໍ່ປີ; ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງເຮືອບິນປະເພດຕ່າງໆໃນໄລຍະ 2021-2030.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານຄວາມສາມາດທີ່ກ່າວມານີ້, ໄລຍະ 2021-2030 ຈະຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ຍາວ 2.400m, ກວ້າງ 45m) ຂອງສະໜາມບິນວິງໃຫ້ກວ້າງ 3.000m x 45m; ເພີ່ມ 2 ເສັ້ນທາງ taxiways ຂະຫນານແລະລະບົບ synchronized ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ taxiways ແລະ taxiways ອອກຈາກດ່ວນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານ; ຂະຫຍາຍບ່ອນຈອດຍົນທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຮອງຮັບເຮືອບິນ Code C ປະມານ 15 ລຳ; ແລະວາງແຜນວາງບ່ອນຈອດຍົນຢູ່ເຂດອາຄານຜູ້ໂດຍສານ T2 ເພື່ອຮອງຮັບເຮືອບິນປະມານ 10 ລຳ.

ວິໄສທັດສໍາລັບປີ 2050 ລວມມີການວາງແຜນເສັ້ນທາງແລ່ນທີສອງທີ່ມີຂະຫນາດ 3,000m x 45m ໄປທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງ runway ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ; ແລະການວາງແຜນການຂອງ taxiway ຂະຫນານເລກ 3 ທີ່ຕັ້ງຢູ່ປະມານ 180m ພາກຕາເວັນຕົກຂອງເສັ້ນສູນກາງຂອງທາງແລ່ນເລກ 2.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຜນການດັ່ງກ່າວລວມມີລະບົບເຊື່ອມຈອດທາງລົດແທັກຊີ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດແທັກຊີທາງອອກຢ່າງວ່ອງໄວ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດແທັກຊີຂະໜານກັບທາງແລ່ນແລະບ່ອນຈອດຍົນ; ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຈອດຍົນຢູ່ບ່ອນຈອດລົດໂດຍສານ T2 ເພື່ອຮອງຮັບເຮືອບິນໄດ້ປະມານ 29 ລຳ; ແລະສະຫງວນພື້ນທີ່ສໍາລັບການຂະຫຍາຍໃນອະນາຄົດໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.

ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດສະໜາມບິນ Vinh ຈະກໍ່ສ້າງໃໝ່ຢູ່ເຂດພາກເໜືອຂອງ Terminal 1, ໃນເນື້ອທີ່ປະມານ 2 ເຮັກຕາ.

ໃນໄລຍະ 2021-2030, ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ T1 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ປັດຈຸບັນສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 2 ລ້ານເທື່ອຄົນ/ປີ) ຈະຂະຫຍາຍໄດ້ປະມານ 5 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານ/ປີ; ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ T2 ໃໝ່ ຈະຖືກວາງແຜນໄວ້ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ລະຫວ່າງທາງແລ່ນສອງສາຍ ທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານປະມານ 3 ລ້ານຄົນ/ປີ.

ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ແມ່ນຜັນຂະຫຍາຍສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ T2 ໃຫ້ສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 9 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Vinh ຂຶ້ນເຖິງ 14 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ; ແລະ ເພື່ອສະຫງວນທີ່ດິນເພື່ອການພັດທະນາໃນອະນາຄົດເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ໄລຍະ 2021-2030, ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ສະໜາມບິນວິງຈະໄດ້ຮັບການຮັກສາ; ຈະວາງແຜນການສ້າງສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ຢູ່ເຂດພາກເໜືອຂອງສະຖານີໂດຍສານ T1, ໂດຍມີກຳລັງການຜະລິດປະມານ 25.000 ໂຕນ/ປີ. ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ແມ່ນຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ບ່ອນຈອດຍົນ ເພື່ອຮັບມືກັບກຳລັງການຜະລິດປະມານ 35.000 ໂຕນ/ປີ; ທີ່ດິນຈະຖືກສະຫງວນໄວ້ເພື່ອການພັດທະນາໃນອະນາຄົດເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ແຜນການດັ່ງກ່າວກໍ່ມຸ່ງໄປເຖິງຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ປະກອບ, ສ້ອມແປງ, ບຳລຸງສ້າງບັນດາພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນການບິນ, ສະຖານທີ່ບໍລິການບໍ່ແມ່ນການບິນ, ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ... ຕາມຄວາມສາມາດຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Vinh.

ເນື້ອທີ່ດິນຂອງສະໜາມບິນສາກົນວິງໄລຍະ 2021-2030, ຄາດວ່າຮອດປີ 2050 ແມ່ນປະມານ 543,53 ເຮັກຕາ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 96,5 ເຮັກຕາ), ລວມມີ: ການບິນພົນລະເຮືອນ 262,708 ເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ ທະຫານ ເກືອບ 238,838 ເຮັກຕາ, ຄຸ້ມຄອງ 238,838 ເຮັກຕາ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ເປັນເຈົ້າການນຳໜ້າ, ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Nghe An ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈັດຕັ້ງປະກາດ, ຄຸ້ມຄອງ, ປະຕິບັດແຜນແມ່ບົດສະໜາມບິນສາກົນ Vinh ຕາມລະບຽບການ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເງ້ອານ ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບກວດກາ ແລະ ປັບປຸງບັນດາເນື້ອໃນແຜນການທີ່ກ່າວມານີ້ ເຂົ້າໃນແຜນການທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຜນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ຈັດສັນ ແລະ ປົກປັກຮັກສາທີ່ດິນຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/nang-cong-suat-san-bay-vinh-len-14-trieu-khach-nam-20250220104541042.htm