ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຕ້ອງການສີຂຽວ, ລະບົບນິເວດທີ່ຍືນຍົງ

(Dan Tri) - ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຕ້ອງສ້າງລະບົບນິເວດສີຂຽວ, ຍືນຍົງແລະທົນທານຕໍ່ວິກິດການເພື່ອກ້າວໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍຂອງການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິ.

Báo Dân trí•08/10/2025

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີໄຂກອງປະຊຸມໃຫຍ່ FIATA World Congress 2025 ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 8 ຕຸລານີ້, ທ່ານ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ, ປະທານສະມາຄົມທຸລະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫວຽດນາມ (VLA) ໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທີ່ພວມກະທົບເຖິງເສດຖະກິດໂລກ. ນີ້ແມ່ນຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ດ້ານພູມສາດການເມືອງ , ຄວາມຂັດແຍ່ງທາງດ້ານການຄ້າ, ການແຜ່ລະບາດ...

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວເຊື່ອວ່າການພັດທະນາທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ປັນຍາປະດິດ, ແລະພະລັງງານສີຂຽວແມ່ນເປີດໂອກາດໃຫມ່ເພື່ອຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ. ທ່ານ Khoa ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງຕ້ອງການລະບົບນິເວດສີຂຽວ, ແບບຍືນຍົງ, ຢືດຢຸ່ນເພື່ອຜ່ານຜ່າວິກິດການ, ປະກອບສ່ວນສ້າງອະນາຄົດທີ່ດີກວ່າຂອງອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ”.

ຕາມທ່ານປະທານ VLA ແລ້ວ, ຫວຽດນາມ ແມ່ນພື້ນ ຖານເສດຖະກິດ ເຄື່ອນໄຫວ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບເສດຖະກິດໂລກຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ມີລະດັບເຕີບໂຕທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ. ຮອດປີ 2025, ວົງເງິນການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຂອງຫວຽດນາມ ຄາດວ່າຈະລື່ນກາຍ 800 ຕື້ USD. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບ logistics ຂອງຫວຽດນາມ ພວມດຶງດູດວິສາຫະກິດ 45.000 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 5.000 ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນພື້ນຖານເສດຖະກິດ.

ຫວຽດນາມ ມຸ່ງໄປເຖິງການກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນ ຜ່ານການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທັນສະໄໝ, ພິເສດແມ່ນການຂົນສົ່ງສີຂຽວ. ຕາມທ່ານໂງຊວນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມື, ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີ, ປະດິດສ້າງ.

Ngành logistics cần hệ sinh thái xanh, bền vững - 1 — ທ່ານ Dao Trong Khoa, ປະທານສະມາຄົມບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ ໄດ້ແບ່ງປັນທີ່ພິທີ (ພາບ: ຄະນະຈັດຕັ້ງ).

ອີງຕາມທ່ານ Turgut Erkeskin, ປະທານສະຫະພັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ (FIATA), ເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະສົມປະສານຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເສີມສ້າງບົດບາດຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມທັນສະໄຫມແລະທັນສະໄຫມ ...

ໂດຍສະເພາະ, FIATA ໄດ້ເສີມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນໂດຍຜ່ານເຫດການທີ່ສໍາຄັນແລະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນປະເທດຕ່າງໆໃນທົ່ວ ໂລກ ເພື່ອປັບປຸງມາດຕະຖານວິຊາຊີບແລະສົ່ງເສີມບົດບາດຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງເປັນສະຖາປະນິກທີ່ທັນສະໄຫມໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ.

ທ່ານ Turgut Erkeskin ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໃນວິໄສທັດນຳການຂົນສົ່ງຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງໃໝ່, ຫວຽດນາມ ແມ່ນຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ແມ່ນສູນຂົນສົ່ງທີ່ພົ້ນເດັ່ນຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງການສະໜອງ, ພິເສດແມ່ນການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ, ສົມທົບກັບບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ສະໜອງອື່ນໆ ເປັນການຢັ້ງຢືນປະສິດທິຜົນແຫ່ງການເຊື່ອມໂຍງ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຫວຽດນາມ ມີຫຼາຍຈຸດໝາຍສະເພາະທີ່ໄດ້ຮັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານກ່າວວ່າ, ພິເສດແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີທີ່ຕັ້ງຂອງຫວຽດນາມໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ຕ້ອງມີຫຼາຍວິທີການຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດວິທີທີ່ມີປະສິດທິຜົນກັບບັນດາອົງການອາຊີ. FIATA ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະໜູນຊ່ວຍ ຫວຽດນາມ ເຂົ້າຮ່ວມການເຂົ້າເຖິງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ ແລະ ເຂົ້າເຖິງການເງິນທະນາຄານ, ຜ່ານນັ້ນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທຸລະກິດໂລກ.

ແບ່ງປັນທັດສະນະດຽວກັນ, ທ່ານ Robert Yap, ປະທານບໍລິຫານກຸ່ມບໍລິສັດ YCH ເນັ້ນໜັກວ່າ ອາຊຽນ ແມ່ນພາກພື້ນສຳຄັນ ແລະ ຫວຽດນາມ ແມ່ນປະຕູໃນເສັ້ນທາງເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ການລົງທຶນ.

ທ່ານກ່າວວ່າ, ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ລາຄາສະບຽງອາຫານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລາຄາພະລັງງານທີ່ຜັນແປແລະອື່ນໆລ້ວນແຕ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຂະບວນການຜະລິດ. ສໍາລັບລາວ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນປັດໃຈຕັດສິນໃຈແລະວິທີການທຸລະກິດການຂົນສົ່ງຕ້ອງປ່ຽນແປງເພື່ອປັບຕົວກັບການປ່ຽນແປງແມ່ນສໍາຄັນ.

"ເລື່ອງຄວາມຍືນຍົງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາຕໍ່ການຂົນສົ່ງສີຂຽວໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍ Net Zero. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າການປັບຕົວ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະ IT ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດ logistics ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ," ທ່ານ Robert Yap ເນັ້ນຫນັກ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/nganh-logistics-can-he-sinh-thai-xanh-ben-vung-20251008132354808.htm