ຫັນຄວາມສະຫຼາດດ້ານການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ: ຫວຽດນາມ ມຸ່ງໄປເຖິງການກາຍເປັນສູນກາງສະໜອງສະໜອງຂຽວ

Hội tụ trí tuệ logistics toàn cầu: Việt Nam hướng tới trung tâm chuỗi cung ứng xanh- Ảnh 1. — ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ FIATA World Congress 2025 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນເປັນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຫວຽດນາມ ໄດ້ດຶງດູດຜູ້ແທນຈາກ 100 ກວ່າປະເທດເຂົ້າຮ່ວມ.

FIATA World Congress 2025: ເປັນໂອກາດສໍາລັບວິໄສທັດຮ່ວມກັນກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 8/10, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ ສາກົນ ຂອງສະມາຄົມກຳລັງຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງສາກົນ (FIATA World Congress 2025) ໄດ້ໄຂຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການ. ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “Green and Resilient Logistics”, ເຫດການໄດ້ເຕົ້າໂຮມຜູ້ແທນ 1.200 ກວ່າຄົນທີ່ມາຈາກ 150 ປະເທດ ແລະ ເຂດແຄ້ວນ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບົດບາດສຳຄັນຂອງຫວຽດນາມ ໃນແຜນທີ່ການຂົນສົ່ງໂລກ.

FIATA World Congress ເປັນເຫດການປະຈໍາປີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາ logistics ຂອງໂລກ, ລວບລວມຜູ້ນໍາຂອງບັນດາປະເທດ, ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນ, ສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະທຸລະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງ, ນໍາເຂົ້າ - ສົ່ງອອກແລະເຕັກໂນໂລຢີ. ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ ຫວຽດນາມ ເປັນເຈົ້າພາບ, ເປັນຂີດໝາຍພິເສດຂອງ FIATA - ອົງການທີ່ມີປະຫວັດການພັດທະນາເກືອບ 1 ສະຕະວັດ - ແລະ ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸສຳຄັນຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງ ຫວຽດນາມ ບົນເສັ້ນທາງເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລວງເລິກ.

ໃນຄຳປາໄສເປີດສາກ, ທ່ານ Turgut Erkeskin ປະທານ FIATA ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: FIATA ໄດ້ພ້ອມກັບການພັດທະນາຂອງຕ່ອງໂສ້ການຄ້າ ແລະ ການສະໜອງທົ່ວໂລກມາເປັນເວລາເກືອບ 100 ປີ. "FIATA ໄດ້ກາຍເປັນສຽງທົ່ວໄປຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ນໍາເອົາທຸລະກິດຫຼາຍສິບພັນຄົນໃນທົ່ວໂລກມາຮ່ວມກັນ."

ທ່ານ Erkeskin ກ່າວວ່າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, FIATA ໄດ້ເລັ່ງການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ຈາກໃບເກັບເງິນເອເລັກໂຕຣນິກ (e-FBL) ໄປຫາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມືຖືເພື່ອການຄຸ້ມຄອງຄໍາສັ່ງ, ແລະໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນເຊັ່ນ WTO, WCO, IATA, ສະຫະປະຊາຊາດແລະສະພາການຄ້າສາກົນ (ICC), ທ່ານ Erkeskin ກ່າວ. ຂະນະດຽວກັນ, FIATA ໄດ້ເພີ່ມທະວີການຝຶກອົບຮົມ, ຍົກສູງມາດຕະຖານວິຊາຊີບ ແລະ ຊຸກຍູ້ຄວາມສະເໝີພາບທາງເພດ - ໂດຍການເລືອກຕັ້ງຜູ້ນຳຍິງຫຼາຍຄົນເຂົ້າເປັນຄະນະບໍລິຫານງານເປັນຄັ້ງທຳອິດ.

ທ່ານປະທານ FIATA ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ FIATA ໂລກ 2025 ແມ່ນໂອກາດເພື່ອສ້າງວິໄສທັດຮ່ວມສຳລັບອະນາຄົດດ້ານການຂົນສົ່ງ - ເຊິ່ງນະວັດຕະກຳເຕັກໂນໂລຢີ, ການຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມກາຍເປັນເສົາຄ້ຳແຫ່ງການພັດທະນາ.

Hội tụ trí tuệ logistics toàn cầu: Việt Nam hướng tới trung tâm chuỗi cung ứng xanh- Ảnh 2. — ທ່ານ Turgut Erkeskin ປະທານ FIATA - ພາບ: VGP/HT

ຫວຽດນາມ - ຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ

ຕາມທ່ານປະທານ FIATA ແລ້ວ, ການຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນໝາກຜົນຂອງວິໄສທັດ ແລະ ການໜູນຊ່ວຍຢ່າງແຮງຂອງລັດຖະບານ ຫວຽດນາມ.

ທ່ານປະທານ FIATA ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກກັບນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫວຽດ ນາມ 2 ຄັ້ງ ແລະ ເຫັນໄດ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການພັດທະນາຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.

ທ່ານປະທານ FIATA ກໍ່ຢືນຢັນວ່າ FIATA ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະໜູນຊ່ວຍ ຫວຽດນາມ ເຂົ້າສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ເປີດກວ້າງການຮ່ວມມືດ້ານການເງິນ, ເພີ່ມທະວີກຳລັງແກ່ງແຍ້ງແຫ່ງຊາດ. ທ່ານກ່າວວ່າ, FIATA ແລະ ສະມາຄົມນັກທຸລະກິດຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ (VLA) ຈະສົມທົບກັນສ້າງຄວາມສາມາດແບບຍືນຍົງ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານ Erkeskin ໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການວັດແທກການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນ, ປະດິດສ້າງຮູບແບບທຸລະກິດແລະເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງປະເທດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ຕາມທ່ານແລ້ວ, “FIATA World Congress 2025 ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ປະຊາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກໄດ້ແລກປ່ຽນຄວາມຮູ້ ແລະ ສ້າງວິໄສທັດຮ່ວມເພື່ອອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ.”

ທ່ານ Dao Trong Khoa, ປະທານ VLA ຖືວ່າ, ຫວຽດນາມ ເປັນເຈົ້າພາບຈັດກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທຳອິດແມ່ນຈຸດຫັນປ່ຽນທີ່ສຳຄັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈຂອງປະຊາຄົມສາກົນກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກຳ Logistics ຂອງ ຫວຽດນາມ.

ຕາມທ່ານ ໂງຊວນ ແລ້ວ, ພື້ນຖານເສດຖະກິດຫວຽດນາມ ພວມເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ້ວາງຂວາງກັບລະດັບເຕີບໂຕການນໍາເຂົ້າ - ສົ່ງອອກທີ່ປະທັບໃຈ, ວົງເງິນການຄ້າຄາດວ່າຈະລື່ນກາຍ 800 ຕື້ USD ໃນປີ 2025. ປະເທດປະຈຸບັນມີວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ 45.000 ກວ່າແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ 5.000 ແຫ່ງ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນ GDP ແລະ ຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນແຫ່ງຊາດ.

“FIATA World Congress 2025 ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ ຫວຽດນາມ ແນະນຳກຳລັງການຂົນສົ່ງ, ເປີດກວ້າງການຮ່ວມມືລົງທຶນ, ຖອດຖອນບົດຮຽນຈາກສາກົນ ແລະ ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ. FIATA World Congress 2025 ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມ ກັບໂລກ, ຢືນຢັນຄຳໝັ້ນສັນຍາຢ່າງແຮງຂອງພວກເຮົາໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບ Logistics ສີຂຽວ, ທັນສະໄໝ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ,”.

Hội tụ trí tuệ logistics toàn cầu: Việt Nam hướng tới trung tâm chuỗi cung ứng xanh- Ảnh 3. — ທ່ານ ດ່າໜັງ ຄວາ, ປະທານ VLA - ພາບ: VGP/HT

ການຫັນເປັນສີຂຽວ - ກະແຈໃນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ

ຕາມທ່ານປະທານ VLA, ການຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ຫັນເປັນດີຈີຕອນແມ່ນທິດທາງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ສຳລັບອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານຫວຽດນາມ ໄດ້ວາງອອກບັນດາຍຸດທະສາດຄື: ຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕສີຂຽວ ແລະ ແຜນການເຄື່ອນໄຫວແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິຮອດປີ 2050.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານ Robert Yap, ປະທານບໍລິຫານກຸ່ມ YCH (ສິງກະໂປ) - ຫົວໜ່ວຍທີ່ມີການຮ່ວມມືກັບກຸ່ມ T&T ພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ SuperPort (SuperPort™) ຢູ່ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການຂົນສົ່ງສີຂຽວບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ.”

ກຸ່ມ YCH - ຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ - ກໍາລັງປະຕິບັດຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ, ກາກບອນຕ່ໍາ, ເຊື່ອມຕໍ່ສວນອຸດສາຫະກໍາກັບທ່າເຮືອສາກົນໂດຍຜ່ານເວທີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ. ທ່ານ Yap ແບ່ງປັນວ່າ: “ໂຄງການ SuperPort ຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນເປັນພະຍານເຖິງວິໄສທັດຂອງ 'Green Logistics - ການປັບຕົວໄວ'. ພວກເຮົາເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ຫວຽດນາມ ສາມາດກາຍເປັນສູນກາງ Logistics ຂອງອາຊີ - ປາຊີຟິກ.

ນອກຈາກປັດໄຈເຕັກໂນໂລຊີ, ທ່ານ Yap ໄດ້ເນັ້ນຫນັກໃສ່ບົດບາດຂອງມະນຸດ - "ຈິດວິນຍານ" ຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ຍືນຍົງ. ກຸ່ມ YCH ພວມຮ່ວມມືກັບບັນດາມະຫາວິທະຍາໄລຫວຽດນາມ ໃນບັນດາໂຄງການຝຶກງານສາກົນ ແລະ ບັນດາໂຄງການແລກປ່ຽນຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ວາງທ່າທີການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກ

ແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ກອງປະຊຸມຂ່າວ, ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ, ເຖິງວ່າຈະປັບປຸງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງອາຊຽນ. LPI (ດັດຊະນີປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ) ຂອງຫວຽດນາມ ຢືນອັນດັບ 43 ໃນໂລກ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການປັບປຸງເຂົ້າໃນອັນດັບ 20 ຂອງໂລກ.

ທ່ານ ດ່າວຕົງໂກ້ ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາມີຈຸດທີ່ສົດໃສດ້ານຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ອັດຕາການເຕີບໂຕການນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກທີ່ສູງກວ່າ 2 ເທົ່າຂອງ GDP. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງວາງເປົ້າໝາຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ກ້າວໄປສູ່ລະດັບສູງສຸດ 20 LPI ດ້ວຍການຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຮູບແບບ ແລະ ຍົກສູງຄວາມສາມາດດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ”.

ໃນໂອກາດດັ່ງກ່າວ, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງ AI ໃນການຂົນສົ່ງ, ໂດຍກ່າວວ່າ, ປັນຍາປະດິດຊ່ວຍປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດ, ລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດດ້ວຍມື, ປັບປຸງປະສິດທິຜົນ ແລະ ການແຂ່ງຂັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍ 90 – 95% ຈຳນວນວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກາງ, ການເຂົ້າເຖິງເຕັກໂນໂລຢີຍັງຈຳກັດ ແລະ ຮຽກຮ້ອງບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍສະເພາະຂອງລັດຖະບານ, ບັນດາກະຊວງ, ສະມາຄົມ.

ທ່ານປະທານ FIATA ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຢືດຢຸ່ນ ແລະ ການປັບຕົວໄດ້ຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນຈຸດເວລາເພື່ອໃຫ້ ຫວຽດນາມ ປ່ຽນແປງບົດບາດຂອງຕົນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກ”.

FIATA World Congress 2025 ຖືກພິຈາລະນາເປັນ "ຂົວ" ລະຫວ່າງເກືອບຫນຶ່ງສະຕະວັດຂອງການສ້າງຕັ້ງຂອງ FIATA ແລະວິໄສທັດຂອງການຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດ - ສີຂຽວ, ດິຈິຕອນແລະຍືນຍົງ. ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ຜູ້ແທນ 1.200 ກວ່າຄົນຈະປຶກສາຫາລືບັນດາຫົວເລື່ອງຄື: ການຄ້າ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ, ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ປ່ຽນແປງ, ແລວເສດຖະກິດໃໝ່, ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ ແລະ ທາງລົດໄຟ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິຜົນຕົ້ນທຶນ.

ທ່ານ ມິນ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/hoi-tu-tri-tue-logistics-toan-cau-viet-nam-huong-toi-trung-tam-chuoi-cung-ung-xanh-10225100815001988.htm