ຫວຽດນາມມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນທີ່ຈະກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ຂອງອາຊຽນ.

VTV.vn - ດ້ວຍກ່ວາ 45.000 ວິສາຫະກິດ, ໃນນັ້ນມີ 5.000 ກວ່າວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ, ວົງເງິນປະມານ 80 ຕື້ USD, ຫວຽດນາມ ມີທ່າອ່ຽງແມ່ນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ຂອງ ອາຊຽນ.

Đài truyền hình Việt Nam•08/10/2025

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມຂ່າວໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ FIATA World Congress 2025, ທ່ານ Dao Trong Khoa, ປະທານສະມາຄົມທຸລະກິດ Logistics ຫວຽດນາມ (VLA) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວຽດນາມ ແມ່ນພື້ນຖານເສດຖະກິດທີ່ຕັ້ງໜ້າ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ດ້ວຍລະດັບເຕີບໂຕການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ດ້ວຍຍອດວົງເງິນການຄ້າຈະບັນລຸກວ່າ 800 ຕື້ USD ໃນປີ 2025.

ປະຈຸບັນ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ກວມຂອບເຂດຕະຫຼາດປະມານ 70 – 80 ຕື້ USD, ໂດຍມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ຂອງພາກພື້ນ ອາຊຽນ. ພິເສດ, ລັດຖະບານຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກມະຕິຍຸດທະສາດຫຼາຍສະບັບເພື່ອພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມື, ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະວັດຕະກຳຮ່ວມກັນ.

ສະເພາະ, ຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕສີຂຽວ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ແລະ ແຜນປະຕິບັດງານແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕສີຂຽວ, ໃນນັ້ນ ການຂົນສົ່ງໄດ້ກຳນົດເປັນໜຶ່ງໃນ 18 ຂົງເຂດບູລິມະສິດເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ນີ້ແມ່ນເສົາຄ້ຳເພື່ອຮັບຮູ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາເພື່ອສະກັດກັ້ນການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃນປີ 2050, ພ້ອມທັງຍົກສູງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຂອງ ເສດຖະກິດ .

Việt Nam có tiềm năng trở thành trung tâm logistics mới của ASEAN - Ảnh 1. — ທ່ານ Dao Trong Khoa, ປະທານສະມາຄົມບໍລິການ Logistics ຫວຽດນາມ (VLA)

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານກ່າວຍັງມີຄວາມວິຕົກກັງວົນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມກວມ 16-18% GDP, ສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງໂລກ 10-12%, ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງຍັງກວມເອົາ 8-10% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຈໍາເປັນອັນຮີບດ່ວນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການດໍາເນີນງານ "ສີຂຽວ", ດັ່ງນັ້ນການສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນແບບຍືນຍົງ.

ກ່າວຄຳເຫັນກ່ຽວກັບກອງປະຊຸມໃຫຍ່ FIATA World Congress 2025, ທ່ານ Dao Trong Khoa ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຫດການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນກອງປະຊຸມປະຈຳປີເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນເຫດການສຳຄັນທີ່ປະຊາຄົມການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກພ້ອມກັນສ້າງຮູບແບບການພັດທະນາໃໝ່ - ສີຂຽວ, ດິຈິຕອນກວ່າ ແລະ ຍືນຍົງກວ່າ.

ຕາມການຕີລາຄາແລ້ວ, ໂລກພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະແຫ່ງການຫັນປ່ຽນທາງປະຫວັດສາດ, ເຊິ່ງລະບົບການຄ້າ ແລະ ການສະໜອງທົ່ວໂລກພວມເປີດກາລະໂອກາດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ແລະ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງ , ການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດແລະຄວາມກົດດັນສໍາລັບການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ - ທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເລືອດຊີວິດຂອງການຄ້າທົ່ວໂລກ" - ກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນສໍາລັບການປະດິດສ້າງທີ່ສົມບູນແບບ.

ໃນສະພາບການນັ້ນ, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນທ່າອ່ຽງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໄດ້ກາຍເປັນເສັ້ນທາງຢູ່ລອດ, ແມ່ນ “ໜັງສືຜ່ານແດນ” ເພື່ອໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງ, ຢູ່ລອດ ແລະ ພັດທະນາໃນຍຸກເຊື່ອມໂຍງ.

ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກວາງໄວ້ໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ທ່ານ Turgut Erkeskin, ປະທານສະຫະພັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງສາກົນ (FIATA), ກ່າວວ່າ, "ການຂົນສົ່ງສີຂຽວແລະການປັບຕົວ" ແມ່ນບັນຫາທີ່ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດແລະທັນເວລາ.

Việt Nam có tiềm năng trở thành trung tâm logistics mới của ASEAN - Ảnh 2. — ທ່ານ Turgut Erkeskin ປະທານສະຫະພັນກຳມະບານສາກົນ (FIATA)

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກພວມເຫັນໄດ້ບັນດາການປ່ຽນແປງຢ່າງເລິກເຊິ່ງຄື: ການຫັນປ່ຽນດ້ານການຄ້າ, ການຜັນແປທາງດ້ານພູມສາດ, ການເຕີບໂຕຂອງອີຄອມເມີຊ, ເຕັກໂນໂລຊີຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ທຸລະກິດການຂົນສົ່ງແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ປະຊາຊົນແລະດາວເຄາະ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປົກປັກຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ.

"ການຂົນສົ່ງສີຂຽວແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ຂໍ້ກໍານົດດ້ານກົດລະບຽບແລະຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນສໍາລັບທຸລະກິດ. ຄວາມກົດດັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະການສ້າງເຄືອຂ່າຍແບບຍືນຍົງແມ່ນມາຈາກຫຼາຍດ້ານ, ຈາກຕະຫຼາດສົ່ງອອກທີ່ສໍາຄັນ, ຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ, ໄປສູ່ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງສະພາບອາກາດທົ່ວໂລກ. ຢືນຢັນປະທານ FIATA.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/viet-nam-co-tiem-nang-tro-thanh-trung-tam-logistics-moi-cua-asean-100251008192505811.htm