ເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອທະເລ

​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ລະຫວ່າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ​ໄດ້​ຮັບ​ຖື​ວ່າ​ແມ່ນ “ສິ້ນ” ສຳຄັນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທະ​ເລ​ຢູ່​ເຂດ​ໂນນ​ត្រាກ, ຜ່ານ​ນັ້ນ​ຊຸກຍູ້​ການ​ສ້າງ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ - ຂົນ​ສົ່ງ - ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ - ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ແຄມ​ແມ່ນ້ຳ.

​ເສັ້ນທາງ​ລະຫວ່າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ເລີ່​ມຈາກ​ເຂດ​ຊາຍ​ແດນ​ສວນ​ອຸດສາ​ຫະກຳ​ອົ່ງ​ແກ້ວ ​ແລະ ສິ້ນ​ສຸດ​ທາງ​ເຂົ້າ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຫວຽດ​ທ້ວນ​ແທ່ງ (ຕາ​ແສງ ດ່າ​ຟຸກ). ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ແກນການຈະລາຈອນຍຸດທະສາດ

ຕອນ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ກັນຍາ​ນີ້, ​ແຂວງ ​ດົ່ງ​ນາຍ ​ໄດ້​ຈັດ​ພິທີ​ລົງ​ເລິກ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ລະຫວ່າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ (​ໄລຍະ 1). ຕາມ​ແຜນການ​ແລ້ວ, ​ເສັ້ນທາງ​ລະຫວ່າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 15 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ຈຸດ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ຂອງ​ເສັ້ນທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ເຂດ​ຊາຍ​ແດນ​ສວນ​ອຸດ​ສາ​ຫະກຳ​ອົ່ງ​ແກ້ວ ​ແລະ ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ເສັ້ນທາງ​ໄປ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຫວຽດ​ນາມ.

ອີງຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເຂດ 6, ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ, ໃນໄລຍະທີ 1 ໂຄງການຈະສ້າງເສັ້ນທາງຍາວກວ່າ 8,8 ກິໂລແມັດ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ຕອນຄື: ຕອນທີ 1 ມີຄວາມຍາວ 6,9 ກິໂລແມັດ, ມີ 8 ເລນ; ພາກທີ 2 ມີຄວາມຍາວ 1.9 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ 5 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເຂດ 6 ເຈີ່ນດ້າຍເຢືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າເຮືອແມ່ນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງດ້ວຍເປົ້າໝາຍເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບທ່າເຮືອຕາມແຜນການຂອງແຂວງ, ດ້ວຍເຫດນີ້, ເພີ່ມທະວີກຳລັງການຂຸດຄົ້ນທ່າເຮືອ. ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ນັ້ນ, ນີ້​ຈະ​ແມ່ນ​ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ປະກອບສ່ວນ​ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ສັນຈອນ, ສ້າງ​ເປັນ​ບ່ອນ​ຢູ່​ອາ​ໄສ​ໃໝ່, ສ້າງ “ຄວາມ​ດູດ​ດື່ມ” ​ເພື່ອ​ດຶງ​ດູດ​ການ​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ເຂດ​ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ ປະກອບສ່ວນ​ພັດທະນາ ​ເສດຖະກິດ ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ໃຫ້​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ Nhon Trach ​ເວົ້າ​ລວມ ​ແລະ ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ​ເວົ້າ​ລວມ.

ຕາມ​ແຜນ​ແມ່​ບົດ​ພັດທະນາ​ລະບົບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທາງ​ທະ​ເລ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ ​ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ຮອດ​ປີ 2050, ​ໃນ​ຈຳນວນ 3 ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທະ​ເລ​ຂອງ​ແຂວງ, ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃໝ່ Nhon Trach ມີ 2 ​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ມີ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ໃຫຍ່​ກວ່າ​ໝູ່​ຂອງ​ແຂວງ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ່ຕາມ, ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ການ​ດຶງ​ດູດ​ການ​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຢູ່​ເຂດ​ນີ້​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນເຄືອຂ່າຍການຈະລາຈອນທາງບົກທີ່ຮັບໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທ່າເຮືອທະເລຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນແບບ synchronously. ສະນັ້ນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງທ່າເຮືອລະຫວ່າງປະເທດຢ່າງເປັນທາງການຈະນຳມາເຊິ່ງກຳລັງແຮງໃໝ່ໃນການດຶງດູດການລົງທຶນຂອງທ່າກຳປັ່ນທະເລຕາມແຜນການໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ ພ້ອມທັງສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການຂຸດຄົ້ນທ່າເຮືອທະເລທີ່ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ສະຫາຍ ຫວູເຕິນດຶກ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຕີລາຄາວ່າ: ໂຄງການເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າເຮືອໄລຍະທີ 1, ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ຈະມີບົດບາດເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບການສັນຈອນຂອງເຂດທ່າເຮືອ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນລະບົບທ່າກຳປັ່ນ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກໍ່​ຈະ​ປະກອບສ່ວນ​ສ້າງ​ລະບົບ​ຕົວ​ເມືອງ​ຕາມ​ລຳ​ແມ່ນ້ຳຂອງ​ທີ່​ມີ​ອາລະຍະ​ທຳ, ທັນ​ສະ​ໄໝ, ​ເປັນ​ເອກະລັກ​ສະ​ເພາະ, ຕິດ​ພັນ​ກັບ​ຈຸດໝາຍ​ພັດທະນາ​ສີຂຽວ ​ແລະ ສະຫຼາດ.

ພິເສດ, ໃນສະພາບການທີ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ (ສະໜາມບິນ) ໄລຍະທີ 1 ພວມໄດ້ຮັບການກະກຽມເພື່ອເປີດໃຫ້ນຳໃຊ້, ນີ້ກໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສ້າງກາລະໂອກາດຍາດແຍ່ງເອົາຜົນປະໂຫຍດຈາກການພັດທະນາສະໜາມບິນ. ຈາກ​ນັ້ນ, ຍູ້​ແຮງ​ການ​ສ້າງ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ - ຂົນ​ສົ່ງ - ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ - ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ແຄມ​ແມ່ນ້ຳ, ປະກອບສ່ວນ​ບຸກທະລຸ​ເສດຖະກິດ​ຂອງ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ, ຢືນຢັນ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຂອງ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ພາກ​ໃຕ້.

“​ເມື່ອ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ, ​ເສັ້ນທາງ​ລະຫວ່າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ແກນ​ສັນຈອນ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ” - ທ່ານ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ຫວູ​ເຕີນ​ດຶກ ​ເນັ້ນ​ໜັກ​ວ່າ.

ສໍາເລັດການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໃນເດືອນພະຈິກ 2025

​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໂຄງການ, ​ແຕ່​ກາງ​ປີ 2024, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ​ໄດ້​ຕົກລົງ​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ສຶກສາ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ໃນ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ຊົດ​ເຊີຍ, ໜູນ​ຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ, ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ເສັ້ນທາງ​ລະຫວ່າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ໄລຍະ 1.

​ເພື່ອ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ລະຫວ່າງ​ປະ​ເທດ​ໄລຍະ 1, ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ຕ້ອງ​ຍຶດ​ເອົາ​ເນື້ອ​ທີ່​ດິນ​ຄືນ​ໃໝ່​ເກືອບ 52 ​ເຮັກຕາ; ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ​ໄດ້​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ຍົກຍ້າຍ​ປະຊາຊົນ​ປະມານ 251 ຄອບຄົວ. ຍອດ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ຊົດ​ເຊີຍ, ໜູນ​ຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ, ສ້ອມ​ແປງ​ເສັ້ນທາງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ໄລຍະ 1 ​ແມ່ນ​ເກືອບ 1,200 ຕື້​ດົ່ງ, ​ແຕ່​ໄລຍະ​ປະຕິບັດ​ແຕ່​ປີ 2024 – 2026. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ດ້ວຍ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຈະ​ຫຍໍ້​ເວລາ​ລົງ ​ແລະ ​ໃນ​ໄວໆ​ນີ້ ​ໄດ້​ມອບ​ໜ້າ​ທີ່​ທັງ​ໝົດ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ໃຫ້​ແກ່​ວຽກ​ງານ​ຈຸດ​ສຸມ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ.

​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ລະຫວ່າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ໄລຍະ 1 ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 2,6 ຕື້​ດົ່ງ. ຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນ 36 ເດືອນ, ແຕ່ບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະຫຼຸດເວລາການກໍ່ສ້າງລົງເປັນ 30 ເດືອນ, ຈິ່ງຈະສຳເລັດ ແລະ ວາງໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2028.

ທ່ານ​ເລຂາທິການ​ໃຫຍ່, ປະທານ​ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ຕາ​ແສງ ດ່າ​ຍຝູ໋ກ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ລະຫວ່າງ​ເມືອງ ​ໄລຍະ 1 ຜ່ານ​ຕາ​ແສງ ​ໄດ້​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ບັນດາ​ຮູບ​ແບບ​ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ 2 ຂັ້ນ, ຕາ​ແສງ ​ໄດ​ເຟືອກ ​ໄດ້​ສົມທົບ​ກັບ​ບັນດາ​ອົງການ​ວິຊາ​ສະ​ເພາະ​ຢ່າງ​ແໜ້ນ​ແຟ້ນ ​ເພື່ອ​ສືບ​ຕໍ່​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ຂະ​ບວນການ​ບຸກ​ເບີກ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ໄດ້​ປະຕິບັດ​ກ່ອນ​ນີ້​ຂອງ​ເມືອງ​ໂນນ​ត្រាກ. ມາ​ຮອດ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ, ສຳ​ລັບ​ໂຄງ​ການ​ນີ້, ໄດ້​ມອບ​ເນື້ອ​ທີ່​ປະ​ມານ 62%.

ທ່ານ ຫງວຽນເທ໋ຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຕາແສງ ດ່າວຝູ໋ ພວມສຸມໃສ່ປະຕິບັດບັນດາຂັ້ນຕອນການເກັບກູ້ເອກະສານທີ່ຍັງເຫຼືອ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໄດ້ສົມທົບກັບສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນ ສາຂາ ໂນນທັ໊ກ ເພື່ອເບີກຈ່າຍເງິນໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວ, ເປົ້າໝາຍແມ່ນໃຫ້ສໍາເລັດ ແລະ ມອບພື້ນທີ່ໂຄງການໃຫ້ສໍາເລັດໃນເດືອນ ພະຈິກ 2025”.

ຟ້າມຕຸ່ງ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tuyen-duong-chien-luoc-ket-noi-cac-cang-bien-0512a5c/