ເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອທະເລ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າກຳປັ່ນ ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນ “ສິ້ນ” ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນທະເລຢູ່ເຂດໂນນត្រាກ, ຜ່ານນັ້ນຊຸກຍູ້ການສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທ່າກຳປັ່ນ - ຂົນສົ່ງ - ສວນອຸດສາຫະກຳ - ເຂດຕົວເມືອງແຄມແມ່ນ້ຳ.

Báo Đồng Nai•09/10/2025

ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າກຳປັ່ນເລີ່ມຈາກເຂດຊາຍແດນສວນອຸດສາຫະກຳອົ່ງແກ້ວ ແລະ ສິ້ນສຸດທາງເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນຫວຽດທ້ວນແທ່ງ (ຕາແສງ ດ່າຟຸກ). ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ແກນການຈະລາຈອນຍຸດທະສາດ

ຕອນທ້າຍເດືອນກັນຍານີ້, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຈັດພິທີລົງເລິກໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າກຳປັ່ນ (ໄລຍະ 1). ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າກຳປັ່ນມີຄວາມຍາວກວ່າ 15 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດຊາຍແດນສວນອຸດສາຫະກຳອົ່ງແກ້ວ ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງໄປທ່າກຳປັ່ນຫວຽດນາມ.

ອີງຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເຂດ 6, ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ, ໃນໄລຍະທີ 1 ໂຄງການຈະສ້າງເສັ້ນທາງຍາວກວ່າ 8,8 ກິໂລແມັດ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ຕອນຄື: ຕອນທີ 1 ມີຄວາມຍາວ 6,9 ກິໂລແມັດ, ມີ 8 ເລນ; ພາກທີ 2 ມີຄວາມຍາວ 1.9 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ 5 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເຂດ 6 ເຈີ່ນດ້າຍເຢືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າເຮືອແມ່ນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງດ້ວຍເປົ້າໝາຍເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບທ່າເຮືອຕາມແຜນການຂອງແຂວງ, ດ້ວຍເຫດນີ້, ເພີ່ມທະວີກຳລັງການຂຸດຄົ້ນທ່າເຮືອ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ນີ້ຈະແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ສ້າງເປັນບ່ອນຢູ່ອາໄສໃໝ່, ສ້າງ “ຄວາມດູດດື່ມ” ເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນເຂົ້າເຂດສວນອຸດສາຫະກຳ ປະກອບສ່ວນພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ແບບຍືນຍົງໃຫ້ເຂດຕົວເມືອງ Nhon Trach ເວົ້າລວມ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເວົ້າລວມ.

ຕາມແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນທາງທະເລຂອງຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໃນຈຳນວນ 3 ທ່າກຳປັ່ນທະເລຂອງແຂວງ, ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ Nhon Trach ມີ 2 ເຂດທ່າກຳປັ່ນມີທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຂອງແຂວງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການດຶງດູດການລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດນີ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນເຄືອຂ່າຍການຈະລາຈອນທາງບົກທີ່ຮັບໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທ່າເຮືອທະເລຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນແບບ synchronously. ສະນັ້ນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງທ່າເຮືອລະຫວ່າງປະເທດຢ່າງເປັນທາງການຈະນຳມາເຊິ່ງກຳລັງແຮງໃໝ່ໃນການດຶງດູດການລົງທຶນຂອງທ່າກຳປັ່ນທະເລຕາມແຜນການໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ ພ້ອມທັງສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການຂຸດຄົ້ນທ່າເຮືອທະເລທີ່ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ສະຫາຍ ຫວູເຕິນດຶກ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຕີລາຄາວ່າ: ໂຄງການເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າເຮືອໄລຍະທີ 1, ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ຈະມີບົດບາດເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບການສັນຈອນຂອງເຂດທ່າເຮືອ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນລະບົບທ່າກຳປັ່ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຈະປະກອບສ່ວນສ້າງລະບົບຕົວເມືອງຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງທີ່ມີອາລະຍະທຳ, ທັນສະໄໝ, ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ຕິດພັນກັບຈຸດໝາຍພັດທະນາສີຂຽວ ແລະ ສະຫຼາດ.

ພິເສດ, ໃນສະພາບການທີ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ (ສະໜາມບິນ) ໄລຍະທີ 1 ພວມໄດ້ຮັບການກະກຽມເພື່ອເປີດໃຫ້ນຳໃຊ້, ນີ້ກໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສ້າງກາລະໂອກາດຍາດແຍ່ງເອົາຜົນປະໂຫຍດຈາກການພັດທະນາສະໜາມບິນ. ຈາກນັ້ນ, ຍູ້ແຮງການສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທ່າກຳປັ່ນ - ຂົນສົ່ງ - ສວນອຸດສາຫະກຳ - ເຂດຕົວເມືອງແຄມແມ່ນ້ຳ, ປະກອບສ່ວນບຸກທະລຸເສດຖະກິດຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງພາກໃຕ້.

“ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າກຳປັ່ນຈະກາຍເປັນແກນສັນຈອນຍຸດທະສາດ” - ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫວູເຕີນດຶກ ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ສໍາເລັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃນເດືອນພະຈິກ 2025

ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງໂຄງການ, ແຕ່ກາງປີ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຕົກລົງຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການປະຕິບັດໂຄງການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ, ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າກຳປັ່ນໄລຍະ 1.

ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງປະເທດໄລຍະ 1, ອຳນາດການປົກຄອງຕ້ອງຍຶດເອົາເນື້ອທີ່ດິນຄືນໃໝ່ເກືອບ 52 ເຮັກຕາ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງການຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນປະມານ 251 ຄອບຄົວ. ຍອດເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ, ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທ່າກຳປັ່ນໄລຍະ 1 ແມ່ນເກືອບ 1,200 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ໄລຍະປະຕິບັດແຕ່ປີ 2024 – 2026. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍເປົ້າໝາຍຈະຫຍໍ້ເວລາລົງ ແລະ ໃນໄວໆນີ້ ໄດ້ມອບໜ້າທີ່ທັງໝົດເພື່ອຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ວຽກງານຈຸດສຸມໃນການກໍ່ສ້າງ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງລະຫວ່າງທ່າກຳປັ່ນໄລຍະ 1 ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2,6 ຕື້ດົ່ງ. ຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນ 36 ເດືອນ, ແຕ່ບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະຫຼຸດເວລາການກໍ່ສ້າງລົງເປັນ 30 ເດືອນ, ຈິ່ງຈະສຳເລັດ ແລະ ວາງໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2028.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່, ປະທານສະພາປະຊາຊົນຕາແສງ ດ່າຍຝູ໋ກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງເມືອງ ໄລຍະ 1 ຜ່ານຕາແສງ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຮູບແບບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ 2 ຂັ້ນ, ຕາແສງ ໄດເຟືອກ ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອສືບຕໍ່ປະຕິບັດບັນດາຂະບວນການບຸກເບີກໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ປະຕິບັດກ່ອນນີ້ຂອງເມືອງໂນນត្រាກ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ສຳລັບໂຄງການນີ້, ໄດ້ມອບເນື້ອທີ່ປະມານ 62%.

ທ່ານ ຫງວຽນເທ໋ຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຕາແສງ ດ່າວຝູ໋ ພວມສຸມໃສ່ປະຕິບັດບັນດາຂັ້ນຕອນການເກັບກູ້ເອກະສານທີ່ຍັງເຫຼືອ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໄດ້ສົມທົບກັບສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນ ສາຂາ ໂນນທັ໊ກ ເພື່ອເບີກຈ່າຍເງິນໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວ, ເປົ້າໝາຍແມ່ນໃຫ້ສໍາເລັດ ແລະ ມອບພື້ນທີ່ໂຄງການໃຫ້ສໍາເລັດໃນເດືອນ ພະຈິກ 2025”.

ຟ້າມຕຸ່ງ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tuyen-duong-chien-luoc-ket-noi-cac-cang-bien-0512a5c/