ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເຮັດໃຫ້ການປະດິດສ້າງແລະປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງ

ການຮັບຜ່ານປະຕູເຖິງປະຕູຟຣີສໍາລັບການສັ່ງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງແມ່ນຂັບລົດນະວັດກໍາເຕັກໂນໂລຢີ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປັບປຸງປະສົບການຂອງລູກຄ້າໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ.

ໃນສະພາບການການຂົນສົ່ງກາຍເປັນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະອີຄອມເມີຊ, ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ບຸກເບີກການປະຕິບັດການແກ້ໄຂຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການບໍລິການຮັບກັບບ້ານໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າສໍາລັບຄໍາສັ່ງດຽວ.

ປະເຊີນໜ້າກັບທ່າອ່ຽງດັ່ງກ່າວ, ນັກຂ່າວຂອງໜັງສືພິມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ໃຫ້ສຳພາດກັບຊ່ຽວຊານ ດ້ານເສດຖະກິດ - ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ ຫງວຽນທ້ວນລານ ເພື່ອຊີ້ແຈ້ງຜົນປະໂຫຍດ, ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທັນສະໄໝ, ນັບແຕ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນ ແລະ ການດໍາເນີນງານ ເພື່ອປັບປຸງປະສົບການຂອງລູກຄ້າ ແລະ ການແຂ່ງຂັນທາງທຸລະກິດ.

ຊ່ຽວຊານເສດຖະກິດ - ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງຮູບແບບ pickup ຟຣີ

- ທ່ານຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບທ່າອ່ຽງຂອງທຸລະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ປະຕິບັດການຮັບຈາກປະຕູເຖິງປະຕູໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າສໍາລັບຄໍາສັ່ງດຽວ?

ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະຫຍັດເວລາ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການຈັດສົ່ງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານແລະວິທີການພົວພັນກັບທຸລະກິດ. ໂດຍການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີ, ເມື່ອປະກາດແລະຕອບສະຫນອງໂດຍທຸລະກິດ, ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງແລະແນ່ນອນວ່າຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ. ທຸລະກິດທີ່ໄປທໍາອິດຈະສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຂະບວນການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນແລະໄວຂຶ້ນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດງານ.

ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງໄວວາ, ການແຜ່ກະຈາຍຂອງມັນຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຄວນ​ມີ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ແລະ​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ສໍາ​ເລັດ​, ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ຫຼາຍ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຖາມລູກຄ້າຢ່າງກ້າຫານສໍາລັບຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນເພື່ອຊ່ວຍປະເມີນລະດັບການປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ.

ວິທີການນີ້ຍັງສະຫນອງຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາຈະບໍ່ຖືກຂັດຂວາງ, ຊັກຊ້າຫຼືຊັກຊ້າ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຈໍານວນຄໍາສັ່ງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດ, ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ເສດຖະກິດ. ຍ້ອນ​ເຫດ​ນັ້ນ, ທັງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຂົນ​ສົ່ງ, ລັດ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ບໍລິການ ​ແລະ ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ສະໜອງ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ລ້ວນ​ແຕ່​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດ.

- ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ການ​ຮັບ​ໂດຍ​ບໍ່​ເສຍ​ຄ່າ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຍືນ​ຍົງ​ທາງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກັບ​ບັນ​ຫາ​ຄ່າ​ທໍາ​ນຽມ​ໄລ​ຍະ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ​?

ຮອງສາດສະດາຈານ, ທ່ານດຣ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບບັນຫານີ້, ຄ່າທໍານຽມທີ່ລູກຄ້າຈ່າຍໃຫ້ກັບສະຖານີສຸດທ້າຍຂອງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ທັດສະນະການຂົນສົ່ງໄມຕີສຸດທ້າຍແມ່ນວິທີການທີ່ກ້າວຫນ້າຫຼາຍແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍບໍລິສັດ logistics ທົ່ວ ໂລກ . ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ວິທີການປະຕິບັດຄໍາສັ່ງສອງຢ່າງແຕ່ຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄໍາສັ່ງຫນຶ່ງເທົ່ານັ້ນແມ່ນວິທີການສົ່ງເສີມແລະກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເປັນເຄື່ອງມືການແຂ່ງຂັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ tricks ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດມີຊີວິດຊີວາ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງຊອກຫາເຄື່ອງມືທີ່ມີການແຂ່ງຂັນແຫຼມ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອໃຊ້ບໍລິການ, ຜູ້ບໍລິໂພກຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກເຄົາລົບນັບຖືແລະຄຸນຄ່າຂອງພວກເຂົາຖືກປັບປຸງ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ລູກຄ້າເປັນກະສັດແທ້ໆ, ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກໍ່ຊອກຫາຕົວແບບທີ່ສະຫລາດທີ່ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງ. ຍ້ອນ​ເຫດ​ນັ້ນ, ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະຫວ່າງ​ສອງ​ຝ່າຍ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ແໜ້ນ​ແຟ້ນ, ຕະຫຼາດ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ມີ​ຂະ​ບວນການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ, ການ​ແຂ່ງຂັນ​ຈະ​ຊຸກຍູ້​ການ​ປະດິດ​ສ້າງ. ນະວັດຕະກໍາເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການພັດທະນາຕົວແບບທີ່ສະຫລາດກວ່າ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຖື​ວ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ວິ​ທີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທີ່​ດີ, ມີ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ ແລະ ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ຂອງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຕະຫຼາດ.

ຄວາມສ່ຽງ, ສິ່ງທ້າທາຍແລະບັນຫາການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

- ທ່ານຄິດວ່າຄວາມສ່ຽງດ້ານເສດຖະກິດຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ. ຄວາມສ່ຽງ ທໍາອິດ ແມ່ນມາຈາກລູກຄ້າ. ຕົວຢ່າງ, ລູກຄ້າສາມາດປ່ຽນໃຈໄດ້: ຄົນຫນຶ່ງສັ່ງສອງຄໍາສັ່ງແຕ່ເອົາຫນຶ່ງຄໍາສັ່ງ, ອີກສາມຄໍາສັ່ງແຕ່ເອົາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ… ໃນສະພາບການຂອງການແຂ່ງຂັນລາຄາ, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍ.

ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນ. ຮູບປະກອບ

ຄວາມສ່ຽງ ທີສອງ ແມ່ນຄວາມສ່ຽງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ບໍລິສັດທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຈະກາຍເປັນລ້າສະໄຫມ, ຈະຖືກກົດດັນອອກຈາກຕະຫຼາດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດເຊົາ. ນີ້ແມ່ນຂະບວນການສ້າງແລະພັດທະນາທຸລະກິດ, ແລະຄວາມສ່ຽງນີ້ແມ່ນຄວາມສ່ຽງດ້ານຕະຫຼາດ.

ຄວາມສ່ຽງທີສາມແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຢີ, ໂດຍສະເພາະຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ. ເທກໂນໂລຍີໃຫມ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຂອງລູກຄ້າຫຼືຂໍ້ມູນການຈ່າຍເງິນຖືກຮົ່ວໄຫຼ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພບໍ່ໄດ້ຖືກພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ນີ້ສາມາດສ້າງຄວາມສ່ຽງສໍາລັບທັງສອງຝ່າຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ເມື່ອກວດພົບ, ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ທັນທີ. ໃນມື້ນີ້, ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ການປະດິດສ້າງ, ໂດຍສະເພາະໃນຂົງເຂດ ເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນ , ແລະການນໍາໃຊ້ປັນຍາປະດິດແລະແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງສົມບູນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

- ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າ, ໃນແງ່ຂອງການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ, ປັດໃຈຕັດສິນຄວາມສໍາເລັດຂອງທຸລະກິດແມ່ນຫຍັງແລະທຸລະກິດຄວນພິຈາລະນາກໍາໄລແລະຂະຫນາດແນວໃດ?

ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການຫຼຸດຜ່ອນລາຄາແມ່ນເປັນການແຂ່ງຂັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທຸລະກິດທີ່ສາມາດຮັກສາອັດຕາກໍາໄລທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ຫຼືຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າສຸດແຕ່ເປັນເວລາດົນນານທີ່ສຸດ, ແນ່ນອນຈະຊະນະ.

ມີທຸລະກິດທີ່ຍອມຮັບການສູນເສຍເພື່ອລໍຖ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຄວາມສ່ຽງໃນກໍລະນີນີ້ມັກຈະສູງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຕ້ອງມີບັນຫາການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນການຮັບປະກັນອັດຕາກໍາໄລຂອງພວກເຂົາໃນລະດັບຕໍ່າສຸດ, ຕ່ໍາສຸດ. ແຕ່ໃນໄລຍະຍາວ, ຖ້າພວກເຂົາບັນລຸຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະດຶງດູດລູກຄ້າຈໍານວນຫລາຍ, ກໍາໄລທີ່ຕໍ່າໃນຕອນຕົ້ນຈະຖືກຊົດເຊີຍໂດຍຜົນຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທັງສອງປັດໃຈນີ້ຕ້ອງເກີດຂຶ້ນພ້ອມໆກັນເພື່ອສ້າງຕົວເລກສະເພາະ. ຖ້າພວກເຂົາຍອມຮັບພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນສອງທີ່ສຸດ, ທຸລະກິດອາດຈະບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ: ການຍອມຮັບກໍາໄລສູນແຕ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ກໍ່ບໍ່ສໍາຄັນ, ຫຼືຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ກໍາໄລສູງແຕ່ລາຄາສູງ, ບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະຫນາດຂອງທຸລະກິດ.

ຂອບໃຈ!

ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະ ໄໝ ພ້ອມກັບການບໍລິການຮັບສົ່ງເຖິງປະຕູໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ ສຳ ລັບການສັ່ງຊື້ຄັ້ງດຽວບໍ່ພຽງແຕ່ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນພະຍານເຖິງຄວາມສາມາດໃນການປະດິດສ້າງໃນທົ່ວອຸດສາຫະ ກຳ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ຮູບແບບນີ້ມີຄວາມຍືນຍົງຢ່າງແທ້ຈິງ, ທຸລະກິດຈໍາເປັນຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຂະຫນາດແລະອັດຕາກໍາໄລ, ໃນຂະນະທີ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຢີ, ຄວາມປອດໄພແລະຕະຫຼາດ. ພຽງແຕ່ການແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ພ້ອມກັນສາມາດຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນຂອງພວກເຂົາ, ປັບປຸງປະສົບການຂອງລູກຄ້າແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງໂດຍສະເພາະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະເສດຖະກິດດິຈິຕອນໂດຍທົ່ວໄປ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html