ກຳປັ່ນ ທ່ອງທ່ຽວສະ ແດງນ້ຳໃຈສະແດງນ້ຳໃຈບັນທຸກນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນກວ່າ 4.000 ຄົນໄປຮອດວັງເຕົ່າໃນເດືອນສິງຫາ 2023 - ພາບ: ດົງຮ່າ
ຄົ້ນຄວ້າແຜນການລົງທຶນທ່າເຮືອສາກົນ ຫວຸງເຕົ່າ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເນື້ອໃນຂອງບົດສະຫຼຸບການປະກາດຂອງທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນຊວນຊົ່ງ ແລະ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ທີ່ກອງປະຊຸມວາງແຜນຜັງທ່າເຮືອທາງບົກ ແລະ ທ່າເຮືອ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ (ເມື່ອກ່ອນ), ເນື້ອທີ່ດິນ ແລະ ນ້ຳຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄລຍະ 2021, 20205...
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດສະຖານທີ່ໂດຍສານ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ແລະ ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນວ່າ: ອຳນາດການປົກຄອງການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳ ຫວຽດນາມ ຈະສົມທົບກັບບັນດາກົມ, ສາຂາ, ຂະແໜງການນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຄົ້ນຄວ້າວາງແຜນກຳນົດອອກເປັນ 3 ເຂດ ດ້ວຍ 3 ຂະແໜງຂະໜາດກຳປັ່ນຄື: ເຂດຫາດຊາຍ 5 ເຖິງ 200 Ria. GT; ເຂດ Mui Den Do ສໍາລັບເຮືອບັນທຸກ 60.000 GT; ເຂດທີ່ຍັງເຫຼືອ (Tan Thuan, Tan Thuan Dong, Ben Nghe) ສຳລັບກຳປັ່ນເຖິງ 30.000 GT ແລະ ພາຫະນະທາງນ້ຳ.
ກ່ຽວກັບທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນຫວຸງເຕົ່າ, ເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່ຽວກັບການດັດປັບເຂດທ່າກຳປັ່ນ (ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ເຂດຈອດເຮືອ, ແລະ ອື່ນໆ). ມອບໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳຫວຽດນາມ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອກຳນົດຂອບເຂດ ແລະ ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ເພື່ອປັບປຸງ ໃນແຜນການ.
ຍ້ອນວ່າທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ ຫວຸງເຕົ່າ ມີບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ: ທ່າກຳປັ່ນ, ສະຖານີໂດຍສານ, ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ, ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຄົ້ນຄວ້າທາງເລືອກຕື່ມອີກໃນການລົງທຶນທ່າເຮືອນຳໃຊ້ນະຄອນຫຼວງ.
ຕາມວິໄສທັດວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນຮອດປີ 2050, ເຂດ Cai Mep - Thi Vai ລວມມີ 24 ທ່າກຳປັ່ນທີ່ມີໜ້າທີ່ຂຸດຄົ້ນທ່າກຳປັ່ນທົ່ວໄປ, ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ທາດແຫຼວ ແລະ ອາຍແກັສ (ບໍ່ມີໜ້າທີ່ຂຸດຄົ້ນກຳປັ່ນໂດຍສານ).
ມີທ່າກຳປັ່ນພຽງແຫ່ງດຽວທີ່ມີແຜນຈະຮັບມືກັບກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸ 225.000 GT, ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນວັງເຕົ່າ, ແຕ່ການລົງທຶນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.
ສະນັ້ນ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ທ່າເຮືອ 9 ແຫ່ງຢູ່ເຂດ Cai Mep – Thi Vai ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ຮັບກຳປັ່ນໂດຍສານພ້ອມກັບບັນດາຂໍ້ກຳນົດວ່າບັນດາວິສາຫະກິດທ່າກຳປັ່ນຕ້ອງສຳເລັດບັນດາລະບຽບການເພີ່ມໜ້າທີ່ຂຸດຄົ້ນກຳປັ່ນໂດຍສານ.
ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ການເດີນເຮືອຫວຽດນາມ, ແຕ່ປີ 2018 ຮອດປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນ: ທ່າກຳປັ່ນທົ່ວໄປ Thi Vai, ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Thi Vai, ທ່າກຳປັ່ນ TCTT, ທ່າກຳປັ່ນ SSIT, ທ່າກຳປັ່ນ TCIT, ທ່າເຮືອ PTSC Phu My, ທ່າກຳປັ່ນ Phu My, ທ່າກຳປັ່ນບໍລິການປຸ໋ຍຝຸ່ນ Phu My, ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ SP-PSA, ທ່າກຳປັ່ນ SITV ໄດ້ຮັບກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນຂະໜາດໃຫຍ່ 277 ລຳ ດ້ວຍມາດຕະການເຕັກນິກເຖິງ 116 GT.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາວິສາຫະກິດທ່າກຳປັ່ນຍັງບໍ່ທັນຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໜ້າທີ່ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການເພື່ອປະກາດທ່າກຳປັ່ນດຳເນີນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງເປັນທາງການ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່າກຳປັ່ນຕ້ອງຢຸດການຮັບກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວສາກົນ.
ໂດຍຕອບສະໜອງຂໍ້ສະເໜີຂອງວິສາຫະກິດທ່ອງທ່ຽວ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດຂວາງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທາງທະເລໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ວັນທີ 17/10, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍອະນຸຍາດໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນບາງແຫ່ງຢູ່ເຂດ ກ໋າຍເມບ - ໄຕວຽນ ສືບຕໍ່ຮັບກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນຮອດວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026.
ແນວໃດກໍດີ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ຊີ້ນຳ, ຊີ້ນຳ, ຮຽກຮ້ອງບັນດາວິສາຫະກິດທ່າກຳປັ່ນດຳເນີນບັນດາຂະບວນການເພີ່ມເຕີມໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນຮັບກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນເພື່ອປະກາດໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການຕາມລະບຽບການກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026.
ກ່າວຄຳເຫັນກັບ ທ່ານ Tuoi Tre Online , ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ບັນຫາທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍ 3 ວິທີແກ້ໄຂພ້ອມກັນ.
ການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການແມ່ນໃຫ້ບັນດາທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດ Cai Mep – Thi Vai ສືບຕໍ່ດຳເນີນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຄືໃນໄລຍະຜ່ານມາ.
ການແກ້ໄຂອັນທີສອງແມ່ນທ່າກຳປັ່ນມີເວລາເພີ່ມໜ້າທີ່ທ່າເຮືອເພື່ອປະກາດການເຄື່ອນໄຫວກຳປັ່ນໂດຍສານຢ່າງເປັນທາງການພາຍຫຼັງວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026.
ທາງອອກທີ 3 ແມ່ນຊຸກຍູ້ການລົງທຶນບັນດາທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານພິເສດ ໂດຍໃຊ້ງົບປະມານຂອງເມືອງ ເພາະວ່າປະສິດທິຜົນການລົງທຶນທ່າເຮືອຜູ້ໂດຍສານຍັງບໍ່ທັນສູງ ແລະ ມີນັກລົງທຶນບໍ່ໜ້ອຍໃຫ້ຄວາມສົນໃຈ.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-dau-cang-tau-khach-quoc-te-vung-tau-bang-von-cua-tp-hcm-202510181034556.htm
(0)