ຊາວປະມົງຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຄ່າທໍານຽມການສະຫມັກ VMS ຈາກ 2025

ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຄິດ, ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ ແລະ ຄວາມວິຕົກກັງວົນກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຮອບດ້ານຂອງແຂວງ, ພິເສດແມ່ນຂະແໜງການປະມົງ, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ຊຸດທີ 11 ໄດ້ມານະພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງບັນດານະໂຍບາຍເໝາະສົມກັບລັກສະນະທ້ອງຖິ່ນ.

60% ຂອງເຈົ້າຂອງເຮືອບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຄ່າທໍານຽມການຈອງ

ປະຈຸບັນ ບິ່ງທ້ວນ ມີກຳປັ່ນຫາປາ 1.949 ລຳ ດ້ວຍຄວາມຍາວໃຫຍ່ທີ່ສຸດແຕ່ 15 ແມັດຂຶ້ນໄປ ເພື່ອຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ VMS ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມົງ ປີ 2017. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທົ່ວແຂວງມີກຳປັ່ນຫາປາ 1.941/1.949 ລຳ ໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາການເດີນເຮືອ (VMS), ບັນລຸ 100%; ຈໍານວນເຮືອຫາປາທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ VMS ແມ່ນ 8 ລໍາເນື່ອງຈາກບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ (ມີ 3 ລໍາເສຍຫາຍແລະນອນຢູ່ຝັ່ງລໍຖ້າການຂາຍ, 5 ລໍາກໍາລັງລໍຖ້າການດໍາເນີນຄໍາຕັດສິນ). ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງດຳລັດສະບັບເລກທີ 26/2019/ND-CP, ອຸປະກອນ VMS ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ກຳປັ່ນຫາປາຕ້ອງເປີດໃນວັນທີ 24/24 ນັບແຕ່ເວລາກຳປັ່ນອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນດຳເນີນການຢູ່ທະເລຈົນຮອດທ່າກຳປັ່ນ. ການຮັກສາອຸປະກອນ VMS ໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ, ນອກຈາກການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມົງ ແລະ ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂການປົດ “ບັດເຫຼືອງ” ຂອງ EC, ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງເພີ່ມທະວີປະສິດທິຜົນ ແລະ ປະສິດທິຜົນໃນການຄຸ້ມຄອງ, ຕິດຕາມ, ສະກັດກັ້ນ ແລະ ຕ້ານການຫາປາ IUU. ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຕິດຕາມກວດກາ, ກວດພົບ, ຕັກເຕືອນ, ສະກັດກັ້ນ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາກຳປັ່ນຫາປາ ແລະ ຊາວປະມົງໃນແຂວງ ລ່ວງລະເມີດເຂດນ້ຳຂອງຕ່າງປະເທດ, ເຮືອແພ (ລວມທັງເຮືອບິດລອຍ) ທີ່ເຄື່ອນໄຫວຫາປາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

100% ຂອງກຳປັ່ນຫາປາທີ່ມີຄວາມຍາວ 15 ແມັດໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາການເດີນທາງ VMS.

ສະດວກ, ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຫຼ່ງສິນໃນນ້ຳຫຼຸດລົງ, ລາຄານ້ຳມັນແອັດຊັງມີການຜັນແປ, ບັນດາຜະລິດຕະພັນອາຫານທະເລຂອງ ຫວຽດນາມ ຖືກ EC ຕັກເຕືອນດ້ວຍ “ບັດເຫຼືອງ”, ສະນັ້ນ ຂະແໜງຂຸດຄົ້ນສິນໃນນ້ຳທະເລ ພວມປະສົບກັບສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ເຮືອຫາປາຫຼາຍລຳມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກຕິດຄ້າງເປັນເວລາດົນນານ ຍ້ອນຂາດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຂາດແຮງງານທາງທະເລ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນຈ້ຽນ, ຮອງຫົວໜ້າກົມ ພັດທະນາກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ເຮືອຫາປາຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນ VMS ຢູ່ທະເລແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທຳມະດາ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາບັນດາກຳປັ່ນຫາປາທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ທະເລ, ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ບັນດາກຳປັ່ນຫາປາລະເມີດການຫາປາຢູ່ຕ່າງປະເທດຢ່າງຜິດກົດໝາຍ. ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນແມ່ນວ່າເຈົ້າຂອງເຮືອກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນແລະການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ຜ່ານລະບົບຕິດຕາມກວດກາກຳປັ່ນຫາປາ, ແຕ່ຕົ້ນປີ 2022 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີກຳປັ່ນຫາປາເກືອບ 40.000 ລຳໄດ້ສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນ VMS ຢູ່ທະເລ. ໃນນັ້ນ, ການສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ອັນເນື່ອງມາຈາກເຈົ້າຂອງເຮືອບໍ່ຈ່າຍຄ່າທໍານຽມການຈອງກວມເອົາປະມານ 60%.

ເຮືອຫາປາຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ VMS ເນື່ອງຈາກການບໍ່ຈ່າຍຄ່າຄ່າທໍານຽມ.

ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ຈໍານວນເຮືອທີ່ຫມົດຄ່າບໍລິການມາຮອດວັນທີ 16 ສິງຫາ 2024 ແມ່ນ 485 / 1,941 ເຮືອທີ່ມີອຸປະກອນ VMS. ໃນເວລາທີ່ເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາບໍ່ຈ່າຍຄ່າບໍລິການດາວທຽມຕາມເວລາ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອຸປະກອນ VMS ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນ VMS, ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນຈາກລະບົບຕິດຕາມເຮືອຫາປາ, ເຮັດໃຫ້ການປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມການຫາປາຂອງ IUU ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ການສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນ VMS ຂອງກຳປັ່ນຫາປາໃນຂະນະເຄື່ອນໄຫວຢູ່ທະເລບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດາຂະແໜງການ ແລະ ລະດັບໃນການປ້ອງກັນ, ຕ້ານການຫາປາ IUU ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນຂອງເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນ ແລະ ຄົນງານເອງ, ຫາກເກີດອຸບັດເຫດເຮືອ ຫຼື ສະພາບໄພພິບັດທຳມະຊາດຜິດປົກກະຕິ ເພາະບໍ່ມີອຸປະກອນຊ່ວຍ.

the-sea-fishing-ship-anh-n.-lan-62-.jpg — ການຮັກສາອຸປະກອນ VMS ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການເງິນຂອງຊາວປະມົງທີ່ຈະອອກໄປນອກຝັ່ງ. (ພາບ: ນ.ລານ)

ນະໂຍບາຍທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່

ຢູ່ທະເລດ້ວຍຄວາມສະຫງົບຈິດໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມປາດຖະໜາຂອງຊາວປະມົງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຄວາມປາດຖະໜາຂອງທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການທີ່ພ້ອມກັບປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງພັດທະນາເສດຖະກິດ, ປົກປັກຮັກສາ ອະທິປະໄຕ . ການຕິດຕັ້ງແລະຮັກສາອຸປະກອນ VMS ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສໍາລັບຊາວປະມົງ. ນອກຈາກລາຄາຊື້ສະເລ່ຍ 18 – 25 ລ້ານດົ່ງ/ເຄື່ອງ, ຊາວປະມົງຍັງຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມຕໍ່ເດືອນ 350.000 – 435.000 ດົ່ງ/ເຄື່ອງ (ສະເລ່ຍ 381.000 ດົ່ງ/ເຄື່ອງ) ໂດຍອີງໃສ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຕື່ມອີກໃຫ້ແກ່ຊາວຫາປາຢູ່ເຂດທະເລ.

ການຮັກສາ VMS ຢູ່ທະເລຊ່ວຍບັນດາອົງການເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງ, ຕິດຕາມກວດກາ, ສະກັດກັ້ນການຫາປາ IUU.

ປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມຮີບດ່ວນນັ້ນ, ໃນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 28 (ສະໄໝພິເສດ) - ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ຊຸດທີ 11 ໄດ້ຜ່ານມະຕິຕົກລົງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນຄ່າສະໝັກສະມາຊິກ VMS ພາຍໃນແຂວງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ມະຕິໄດ້ກຳນົດລະດັບໜູນຊ່ວຍໃຫ້ຄ່າບໍລິການດາວທຽມ VMS ແມ່ນ 175.000 ດົ່ງ/ເດືອນ/ກຳປັ່ນ, ເກືອບ 50% ໃນຈຳນວນຄ່າບໍລິການດາວທຽມ VMS ປະຈຳເດືອນປະຈຸບັນ. ຄາດຄະເນງົບປະມານໜູນຊ່ວຍກຳປັ່ນປະມານ 1.950 ລຳໃນ 3 ປີແມ່ນ 12.285 ຕື້ດົ່ງ, ສະເລ່ຍ 4.095 ຕື້ດົ່ງຕໍ່ປີ, ແມ່ນໄດ້ຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ ແລະ ນະໂຍບາຍນີ້ມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 1/1/2025.

ເມື່ອໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າຂອງເຮືອປະມົງ ແລະ ຊາວປະມົງໃນແຂວງຫຼາຍແຫ່ງລ້ວນແຕ່ດີໃຈ, ເພາະວ່າການໄປທ່ຽວຢູ່ທະເລລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່, ໜູນຊ່ວຍຂອງລັດ ແລະ ທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນແທ່ງ - ຊາວປະມົງຄົນໜຶ່ງທີ່ມີອາຊີບຫາປາຢູ່ນອກຝັ່ງຕາແສງ ດຶກແທ່ງ ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍເຫຼືອແຕ່ຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນກັບນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍດັ່ງກ່າວ. ທ່ານ ແທ່ງ ແບ່ງປັນວ່າ: “ຜ່ານຂ່າວ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮູ້ຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈຫຼາຍ ເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບຄ່າສະໝັກພຽງແຕ່ 50% ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ກໍ່ເປັນກຳລັງໃຈໃຫ້ຊາວປະມົງອອກສູ່ທະເລ, ກ່ອນໜ້ານີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍດ້ວຍຄ່າຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ VMS 10 ລ້ານດົ່ງ/ອຸປະກອນ, ປະຈຸບັນກໍ່ໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍດ້ວຍຄ່າບໍລິການເປັນລາຍເດືອນ, ກໍ່ຄືຄ່າບໍລິການຕໍ່ເດືອນ. 24/24, ໃນກໍລະນີກຳປັ່ນເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ລູກເຮືອຢູ່ເທິງເຮືອມີບັນຫາສຸຂະພາບ, ປະເຊີນກັບດິນຟ້າອາກາດບໍ່ດີ, ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍໂດຍໄວ”.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຈ້ຽນ ຢືນຢັນວ່າ: “ການອອກນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍຄ່າຈອງບໍລິການດາວທຽມ VMS ຢູ່ແຂວງ ແມ່ນມີຄວາມໝາຍສຳຄັນ, ມຸ່ງໄປເຖິງການປະຕິບັດຄຳສັ່ງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຄະນະຊີ້ນຳແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຕ້ານການຫາປາ IUU, ສົມທົບກັບທົ່ວປະເທດຍົກອອກ EC “ບັດເຫຼືອງ”, ມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງສາ VMS ທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ໝັ້ນຄົງຢູ່ທະເລ. ປະຕິບັດວຽກງານປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໄພທຳມະຊາດ, ກູ້ໄພ, ກູ້ໄພກູ້ຊີບຢູ່ທະເລ, ໜູນຊ່ວຍຊາວປະມົງຢູ່ທະເລ, ຢືນຢັນສິດອະທິປະໄຕ ແລະ ສິດອະທິປະໄຕອັນສັກສິດຂອງເຂດທະເລ ແລະ ໝູ່ເກາະຂອງປະເທດຊາດ”.

ທີ່ມາ: https://baobinhthuan.com.vn/ngu-dan-phan-khoi-khi-duoc-ho-tro-phi-thue-bao-vms-tu-nam-2025-125899.html