
ວັນທີ 28 ຕຸລານີ້, ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໄດ້ຢຸດລົດໄຟຄູ່ນີ້ແລະລົດໄຟມໍລະດົກ HD1/HD2; HD3/HD4 ໃນເສັ້ນທາງ Hue - Da Nang .
ວັນທີ 27 ຕຸລານີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ລວມມີ SE1/2, SE3/4, SE19/20 ທີ່ອອກຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ , ດ່າໜັງ, ແລະ ໄຊງ່ອນ ໄດ້ຢຸດແລ່ນຍ້ອນຜົນກະທົບຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ພາກກາງ.
ອີງຕາມການສະຖິຕິຂອງບໍລິສັດທາງລົດໄຟ, ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນທາງລົດໄຟໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແມ່ນ 2,700. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີປີ້ສໍາລັບລົດໄຟຂ້າງເທິງສາມາດສົ່ງຄືນປີ້ຂອງພວກເຂົາຢູ່ສະຖານີ, ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ພາຍໃນ 30 ມື້.
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງຂົວທາງລົດໄຟ ບັກໂຮ່ ຢູ່ນະຄອນເຫ້ວ ຈາກລະດັບນ້ຳທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໄດ້ລະດົມກຳປັ່ນບັນທຸກຫີນ 19 ຄັນ (ເກືອບ 700 ໂຕນ) ເພື່ອສະກັດຂົວ ເພື່ອເພີ່ມການຮັບນ້ຳໜັກ, ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກກະແສລົມພັດແຮງ.
ອີງຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດທາງລົດໄຟ, ການສົ່ງລົດໄຟເພື່ອຍຶດຂົວແມ່ນການແກ້ໄຂສຸກເສີນ, ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາຝົນຕົກຫນັກແລະນໍ້າຖ້ວມ, ຊ່ວຍປົກປ້ອງວຽກງານທີ່ສໍາຄັນແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ.
ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທີ 2 ທີ່ຂະແໜງການທາງລົດໄຟຕ້ອງສົ່ງລົດໄຟໄປຮັກສາຂົວໃນລະດູນ້ຳຖ້ວມປີ 2025 ເພື່ອຮັບມືກັບໄພທຳມະຊາດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນທາງລົດໄຟຢ່າງສະດວກ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟໄດ້ສົ່ງລົດໄຟ 300 ໂຕນໄປຮັກສາຂົວຢູ່ບັກຢາງ.
ທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/ngung-chay-doi-tau-bac-nam-se7-se8-do-mua-lu-tai-mien-trung-524818.html






(0)