ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນກ່ອນວັນເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການ

ປະຊາຊົນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ.

ປະຊາຊົນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ.

ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ ກ່ອນມື້ເປີດງານຢ່າງເປັນທາງການ ພາບທີ 1

ວັນທີ 12 ທັນວານີ້, ບັນຍາກາດຢູ່ສະຖານີເບັນແທ່ງ - ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ສຳຄັນສາຍ 1 (ເບັນແທ່ງ - ຊູ່ທຽນ) ໄດ້ຄຶກຄື້ນໄປດ້ວຍຄົນເຂົ້າອອກຈາກສະຖານີເພື່ອສຳຜັດທັງສາຍກ່ອນມື້ປະຕິບັດການຢ່າງເປັນທາງການ.

ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮູ້ສຶກຕື່ນຕາຕື່ນໃຈກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ ຮູບພາບ 2

ນີ້ແມ່ນໄລຍະການທົດສອບຂັ້ນສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ກ່ອນຈະເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ (22 ທັນວາ). ໃນຮູບພາບ, ຜູ້ຄົນເຄື່ອນຍ້າຍຈາກພື້ນດິນໄປຮອດຊັ້ນໃຕ້ດິນທຳອິດຂອງສະຖານີ Ben Thanh. ປະຈຸບັນ, ລິຟບໍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຄົນຈຶ່ງລົງຂັ້ນໄດ.

ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ ພາບທີ 3

ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ

ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮູ້ສຶກຕື່ນຕາຕື່ນໃຈກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ ຮູບພາບ 5

ຈຸດພົ້ນເດັ່ນຂອງສະຖານີ Ben Thanh ແມ່ນແສງສະຫວັນສູງ 6 ແມັດ, ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 21,6 ແມັດ, ໄດ້ຮັບການອອກແບບລະອຽດລະອໍແລະສວຍງາມເປັນຮູບດອກບົວ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທຸກຄົນຢຸດຖ່າຍຮູບທີ່ລະນຶກກ່ອນຂຶ້ນລົດເມ.

ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮູ້ສຶກຕື່ນຕາຕື່ນໃຈກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ ກ່ອນມື້ເປີດງານຢ່າງເປັນທາງການ ພາບທີ 6

ເວລາປະມານ 10:15 ໂມງ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນແຫ່ງທຳອິດອອກຈາກສະຖານີ Ben Thanh ຫາສະຖານີ Suoi Tien, ການເດີນທາງໃຊ້ເວລາປະມານ 30 ນາທີ. ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ລົດໄຟໄດ້ຢຸດຢູ່ສະຖານີປະມານ 30 ວິນາທີເພື່ອຮັບແລະລົງຜູ້ໂດຍສານ. ດ້ວຍການຢຸດສັ້ນດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ໂດຍສານຈໍາເປັນຕ້ອງກຽມພ້ອມແລະໄວເພື່ອຂຶ້ນຫຼືອອກຈາກລົດໄຟ.

ຊາວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນຢ່າງຕື່ນເຕັ້ນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ ພາບທີ 7

ພາຍໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ບ່ອນນັ່ງສອງແຖວຖືກຈັດລຽງຕາມສອງຂ້າງ, ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທີ່ຢືນຢູ່ກາງ. ບ່ອນນັ່ງຖືກອອກແບບຢ່າງເປັນລະບຽບ, ມີສີສັນສົດໃສ, ເອົາຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທັນສະໄຫມແລະສະດວກສະບາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ເທິງ metro ແມ່ນເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີປະສົບການມ່ວນຊື່ນຫຼາຍ.

ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ ກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ ຮູບພາບ 8

ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ ຮູບພາບ 9

ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ ຮູບພາບ 10

ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ ພາບທີ 11

ໃນໄລຍະທາງປະມານ 20 ກິໂລແມັດ, ຜູ້ໂດຍສານລົດໄຟໃຕ້ດິນສາມາດສັງເກດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈາກມຸມໃໝ່ທີ່ສຸດ, ຈາກດ້ານເທິງ. ລົດໄຟໄດ້ຜ່ານຫຼາຍເຂດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂອງນະຄອນເຊັ່ນ: ຕຶກ Landmark 81, ສວນສະໜຸກ Suoi Tien, ຂົວ Saigon, ຕົວເມືອງທັນສະໄໝ... ໃນຮູບຖ່າຍ, ຫຼາຍຄົນຖືໂອກາດເພື່ອບັນທຶກຊ່ວງເວລາແຫ່ງປະສົບການທຳອິດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ຊາວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການຮູບພາບ 12

Kim Sang (ອາຍຸ 27 ປີ) ເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ນາງໄດ້ປະສົບກັບ metro ດັ່ງນັ້ນນາງມີຄວາມຮູ້ສຶກໃຫມ່ແລະຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ. ຕາມທ່ານນາງແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເຄື່ອນໄຫວຢ່າງສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ, ສ້າງຄວາມທັນສະໄໝໃຫ້ນະຄອນອີກດ້ວຍ. "ລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ, ໄວ, ບໍ່ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດແລະເຢັນຫຼາຍ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ໃນເມືອງຈະໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນການເຄື່ອນຍ້າຍເມື່ອເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຖືກປະຕິບັດ,".

ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ ພາບທີ 13

ເຖິງວັນທຽນ, ນັກເຕັກນິກລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ລາວດີໃຈຫຼາຍທີ່ໄດ້ຂັບລົດໄຟເພື່ອນຳຄົນໄປສຳຜັດກັບສາຍກ່ອນວັນດຳເນີນງານ. ປະຈຸບັນ, ຄົນຂັບລົດໄຟທຸກສາຍລ້ວນແຕ່ມີຄວາມໝັ້ນໃຈ ແລະ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ.

ຊາວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການຮູບພາບ 14

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ແຕ່ວັນທີ 13 – 21/12, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈຳກັດ (HURC1) ຈະເຂົ້າສູ່ການທົດລອງຄັ້ງສຸດທ້າຍ ດ້ວຍ 200 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້. ເວລາສອບເສັງເລີ່ມແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 10 ໂມງແລງ ດ້ວຍຄວາມຖີ່ 8-12 ນາທີ/ການເດີນທາງ. ນີ້ແມ່ນການທົດສອບຮອບດ້ານສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທຳອິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະດຳເນີນການຄ້າ.

ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ ຮູບພາບ 15

ຊາວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນຢ່າງຕື່ນເຕັ້ນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການຮູບພາບ 16

ຊາວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການຮູບພາບ 17

ຊາວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນຢ່າງຕື່ນເຕັ້ນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການຮູບພາບ 18

ໄລຍະທົດລອງສຸດທ້າຍນີ້ຈະປະເມີນປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລະບົບເຕັກນິກ, ການປະຕິບັດການຂອງການຝຶກອົບຮົມ, ການປະສານງານລະຫວ່າງພະແນກປະຕິບັດງານ, ການຈັດການສະຖານະການຕົວຈິງຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ການກະກຽມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບມື້ປະຕິບັດງານຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 22 ທັນວາ.

ຊາວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນຢ່າງຕື່ນເຕັ້ນກ່ອນວັນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການຮູບພາບ 19

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ມີຄວາມຍາວເກືອບ 20 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີສະຖານີຍົກລະດັບ 11 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3 ແຫ່ງ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນທັງໝົດກວ່າ 43.700 ຕື້ດົ່ງ. ໃນເດືອນທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານ, ປະຊາຊົນຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກປີ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະປີ້ລົດເມເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກໍ່ມີນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍ 100% ລາຄາປີ້ໃຫ້ແກ່ຜູ້ມີຄຸນງາມຄວາມດີຕໍ່ການປະຕິວັດ, ຄົນພິການ, ຜູ້ເຖົ້າ, ເດັກນ້ອຍອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 6 ປີ ເມື່ອໄດ້ຮັບການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະດ້ວຍລົດໄຟ ແລະ ລົດເມ.

ລິ້ງຕົ້ນສະບັບ: https://www.baogiaothong.vn/nguoi-dan-tphcm-hao-hung-trai-nghiem-metro-truoc-ngay-van-hanh-chinh-thuc-192241212150600189.htm

ຕາມຂ່າວຈາກໜັງສືພິມຈ່າວທອງ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/nguoi-dan-tphcm-hao-hung-trai-nghiem-metro-truoc-ngay-van-hanh-chinh-thuc-post1700194.tpo