ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂາດແຄນດິນຊາຍໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລຽບຕາມຄອງທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ໂຄງການບູລະນະປະຕິສັງຂອນຄອງນ້ຳ ຖ້ຳເລືອງ-ເບັນກາດ, ຍາວທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຕ້ອງການດິນຊາຍ 1,8 ລ້ານແມັດກ້ອນເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທັງສອງຝັ່ງ, ແຕ່ການສະໜອງວັດຖຸອຸປະກອນຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ເລື່ອງນີ້ໂດຍບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ກ່າວເມື່ອຕອນເຊົ້າວັນທີ 17/2, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Phan Van Mai ໄດ້ລົງກວດກາບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງບັນດາເຂດກໍ່ສ້າງຂົວ Tham Luong – Ben Cat – Nuoc Len ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 17/02 (ວັນທີ 8/8).

ຄອງນ້ຳແຫ່ງນີ້ມີຄວາມຍາວເກືອບ 32 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 7 ເມືອງໃນນະຄອນຄື: 12, ບິ່ງເຕີນ, ເຕີນຝູ, ເຕີນບິ່ງ, ກວາບ, ບິ່ງແທ່ງ ແລະ ບິ່ງຈ່ຽງ. ໂຄງການສ້ອມແປງຄອງນ້ຳໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນ 1 ປີກ່ອນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 8.200 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 17/02, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ Phan Van Mai (ຢືນຢູ່ກາງ) ໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການສ້ອມແປງຄອງນ້ຳ Tham Luong ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 17/2. ພາບ: ຈີມິນ. — ຕອນເຊົ້າວັນທີ 17/02, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ Phan Van Mai (ຢືນຢູ່ກາງ) ໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການສ້ອມແປງຄອງນ້ຳ Tham Luong ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 17/2. ພາບ: *ຈີມິນ.*

ຕາມຜູ້ຮັບເໝົາແລ້ວ, ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງທັງສອງຝັ່ງແມ່ນປະມານ 64 ກິໂລແມັດ, ຄາດຄະເນວ່າຈະຕ້ອງໃຊ້ດິນຊາຍປະມານ 1,8 ລ້ານແມັດກ້ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສະໜອງແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ ອານຢາງ ແລະ ດົງທາບ ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຍ້ອນບັນຫາກົດໝາຍ. ພາກໃຕ້ຍັງປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການຈະລາຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນແຫຼ່ງວັດສະດຸກໍ່ຍັງຂາດແຄນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນດິນຊາຍສໍາລັບຖົມພື້ນຖານ. ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຕະລາງການສໍາເລັດຂອງໂຄງການໃນເດືອນເມສາ 2025.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Phan Van Mai ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດິນຊາຍແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທົ່ວໄປໃນຫຼາຍໂຄງການ, ແຕ່ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງຕັ້ງໜ້າຊອກຫາແຫຼ່ງສະໜອງ, ແລ້ວບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ການນຳນະຄອນສາມາດພິຈາລະນາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ “ນັ່ງລໍຖ້າ” ເທົ່ານັ້ນ.

ທ່ານກ່າວວ່າ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວຊັກຊ້າຍ້ອນຂາດດິນຊາຍ, ສະນັ້ນ ໜ່ວຍງານຕ່າງໆຕ້ອງໄດ້ວາງແຜນຢ່າງຕັ້ງໜ້າຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະສານງານ, ວາງແຜນລະອຽດເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆ ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ ປີໜ້າ, ສັ້ນກວ່າແຜນການ 8 ເດືອນ.

ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄອງ ລຳ ເລືອງ ກັບ ຖ້ຳ, ປີ 2023. ພາບ: ແທງຕຸ່ງ — ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄອງ ລຳ ເລືອງ ກັບ ຖ້ຳ, ປີ 2023. ພາບ: *ແທງຕຸ່ງ*

ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງແອງຢຸງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງນະຄອນ HCM ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອີກຢ່າງໜຶ່ງໃນໂຄງການສ້ອມແປງຄອງນ້ຳ ຖ້ຳເລືອງ ແມ່ນສະພາບການຍຶດຄອງທີ່ດິນຄືນໃໝ່ພາຍຫຼັງການບຸກເບີກ. ໃນນັ້ນ, ຫຼາຍກວ່າໝູ່ແມ່ນເມືອງບິ່ງເຕີນ ມີປະມານ 224 ຄອບຄົວ, ເມືອງ 12 ກໍ່ມີ 14 ກໍລະນີ...

ທ່ານ ຢຸງ ກ່າວວ່າ, ຖ້າບັນຫານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍໄວ, ມັນຈະສັບສົນຫຼາຍໃນຂະບວນການເກັບກູ້, ແລະແນະນຳໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນປຸກລະດົມປະຊາຊົນຄືນດິນ.

ຕາມນັກລົງທຶນແລ້ວ, ໂຄງການສ້ອມແປງກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າລອງ-ເບັນກາດ ມີ 10 ໂຄງການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍ, ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໄປພ້ອມໆກັນ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າແມ່ນຕາມກຳນົດເວລາ. ປີ 2024 ເປັນປີທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດໂຄງການນີ້, ໃນນັ້ນຕົ້ນຕໍແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງຄື: ກໍ່ສ້າງຂົວທາງ, ເສັ້ນທາງສອງຝັ່ງ, ຂົວຂ້າມຄອງ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ... ໂຄງການທັງໝົດໄດ້ປະຕິບັດສຳເລັດປະມານ 50%.

ເສັ້ນທາງ ທ່າຫຼວງ - ຄອງເໝືອງ - ຫ້ວຍເລນ. ຮູບພາບ: Khanh Hoang — ເສັ້ນທາງ ທ່າຫຼວງ - ຄອງເໝືອງ - ຫ້ວຍເລນ. ຮູບພາບ: *Khanh Hoang*

ຖ້ຳເລືອງ-ເບັນກັດ-ຣາຊນູກເລນ ແມ່ນຄອງທີ່ຍາວທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ຖໍ້າແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນດ້ວຍຂະໜາດການກໍ່ສ້າງທາງຄອນກີດສອງຝັ່ງ, ຂຸດຂຸມຄອງຖົມ ແລະ ສ້າງເສັ້ນທາງກວ້າງ 7-12 ແມັດ ໃນແຕ່ລະດ້ານ. ຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ສ້າງຂົວ 3 ແຫ່ງ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ 19 ແຫ່ງ, ທ່າເຮືອ 12 ແຫ່ງ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ຕົ້ນໄມ້ ແລະ ອື່ນໆ.

ໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການແມ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເມື່ອ 22 ປີຜ່ານມາ ດ້ວຍການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ຂຸດຂຸມຝັງດິນ, ຖໍ້າສອງຝັ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງປະຕູລະບາຍນໍ້າໃນບາງຄອງອ້ອມຂ້າງ. ຍ້ອນຂາດທຶນຮອນ, ໄລຍະທີ 2 ຂອງໂຄງການນີ້ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍນຳໃຊ້ງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ນອກຈາກໂຄງການນີ້, ທາງເມືອງຍັງໄດ້ບຸກເບີກໜ້າທີ່ເພື່ອກະກຽມບູລະນະສ້ອມແປງຄອງເໝືອງຕາແສງໃນເມືອງດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 9.600 ຕື້ດົ່ງ.

ຈີ່ມິນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ