ໂຄງການສ້ອມແປງຄອງນ້ຳ Tham Luong – Ben Cat – Nuoc Len ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນໃນໂຄງການປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ບຳບັດນ້ຳເສຍໄລຍະ 2020-2045 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 8.200 ຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນການສ້າງເສັ້ນທາງລຽບຕາມຄອງ. ເດືອນກຸມພາ 2023, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໄລຍະທີ 2. ພາຍຫຼັງ 11 ເດືອນແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງເກືອບ 50%.
ທ່ານ ເລແທງຕຸ່ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການໄດ້ເຕົ້າໂຮມອຸປະກອນກໍ່ສ້າງປະເພດຕ່າງໆ 110 ກວ່າຄົນ ແລະ ຄົນງານເກືອບ 400 ຄົນ ເພື່ອປະຕິບັດບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງຫຼັກ 9 ຊຸດຕາມເສັ້ນທາງ.
ຕາມທ່ານ Tung ແລ້ວ, ມີບັນດາວຽກງານທີ່ຕ້ອງໄດ້ດຳເນີນຕະຫຼອດ 24/7 ເຊັ່ນ: ການຖົມຊີມັງສຳລັບທໍ່ສ້ອມແປງ, ເທສີມັງສຳລັບແຜ່ນພື້ນແລະຕົວຂອງທໍ່ຮອງ, ແລະການຜະລິດ ແລະ ຂົນສົ່ງສ່ວນປະກອບທີ່ມີທາດກ່ອນ. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025.
ພາບຫລ້າສຸດຂອງຄອງທີ່ຍາວທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ບັນທຶກໂດຍນັກຂ່າວ ເຈົາທອງ ນັກຂ່າວ:
ທ່າຫຼວງ - ຄອງເບັນແມວ - ໜອງໜໍ່ເລນ ຄວາມຍາວ: 31.46 ກິໂລແມັດ. ແຕ່ທ່າກຳປັ່ນ Phu Dinh ຫາຂົວ Truong Dai ມີຄວາມກວ້າງກວ່າ 30m, ສ່ວນ ຈາກຂົວ Truong Dai ຫາSaigon ກວ້າງກວ່າ 40m. ໃນປີ 2023, ໂຄງການ ໄດ້ເບີກຈ່າຍ 1.989,9 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 100% ອັດຕາການເບີກຈ່າຍຂອງແຜນການທຶນທີ່ໄດ້ມອບໝາຍ.
ໃນຂົງເຂດກໍ່ສ້າງທາງຄອງປະເທດ, ມາຮອດເດືອນມັງກອນປີ 2024, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນຕ່ຳແຜ່ນຊີມັງ SW ໄດ້ບັນລຸ 42,87% ຂອງບໍລິມາດທັງໝົດ, ເທົ່າກັບ 22,113 ເສົາ. ຈໍານວນເສົາຫີນທີ່ຂັບໄລ່ຕາມແຄມຝັ່ງແມ່ນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ, ຄົນງານຫຼາຍຄົນບອກວ່າ: ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຮັດວຽກ, “ເມື່ອຂ້ອຍປິດຕາຕອນກາງຄືນ ແລະ ນອນຫຼັບຢູ່, ຂ້ອຍຍັງຮູ້ສຶກວ່າພື້ນດິນສັ່ນສະເທືອນ”.
ຄົນງານພວມເຮັດວຽກໜັກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຊຸດ XL-04 ຈາກຂົວ Tan Ky Tan Quy ຫາຂົວ Bung.
ຕາມລຳຄອງ, ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ “ສະໝຸນໄພ” ໄດ້ຫາຍສາບສູນໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍພາກສ່ວນຕາມຄອງມີ moss ແລະຂີ້ເຫຍື້ອ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສູນຄຸ້ມຄອງທາງນ້ຳສ້າງແຜນເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ, ເອົາຫຍ້າ ແລະ ຕົ້ນໄມ້ໃຫຍ່ທີ່ເຕີບໃຫຍ່ ແລະ ເຕີບໃຫຍ່ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ.
ຢູ່ເຂດບ້ານ ຖະໜົນ 1-2-3 ເມືອງ ບິ່ງຈ່ຽງ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການ ພວມພະຍາຍາມປັບປຸງສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳເສຍຈາກໂຮງງານຫຼາຍແຫ່ງຍັງສືບຕໍ່ປ່ອຍລົງສູ່ຄອງໂດຍກົງ.
ການກໍ່ສ້າງທາງນ້ຳລຽບຕາມລຳຫ້ວຍ-ເບັນກາດ-ໜອງເລນ ຜ່ານເມືອງກວາບໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ຊ່ວຍໃຫ້ທົ່ວເຂດຟື້ນຟູ.
ທ່ານ ຫວູຮົ່ງທ໋າຍ (ອາຍຸ 40 ປີ), ຫົວໜ້າທີມກໍ່ສ້າງຜູ້ຮັບເໝົາ ແທ່ງຕ໋ວນ ຢູ່ຊຸດ XL05, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຕະຫຼອດປີໃໝ່ 2024 ດ້ວຍຄາດໝາຍສູ້ຊົນເກີນກຳນົດ.
ຄົນງານ 2 ຄົນຖືກຂີ້ຕົມ ພາຍຫຼັງທີ່ສຳເລັດການຂັບລົດປູຢາງທີ່ມີແຮງດັນກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.
ໂຄງການສ້ອມແປງຄອງນ້ຳ ທ່າລອງ-ເບັນກາດ-ໂນໂລນ ພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ “ໄລຍະສຸດທ້າຍ” ໃນການຖົມຂຸມຄອງຄອງ ເພື່ອປ່ຽນໄປກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສອງຝັ່ງຂອງຄອງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແຫຼ່ງດິນຊາຍສຳລັບຖົມ, ດິນຊາຍຊີມັງ ແລະ ດິນຊາຍກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການແມ່ນຖືກຂັດຈັງຫວະຍ້ອນບັນຫາດ້ານກົດໝາຍໃນການສະໜອງດິນຊາຍຢູ່ບໍ່ແຮ່ໃຫຍ່ຢູ່ແຂວງ ອານຢາງ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງທາບ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແກ້ໄຂບັນຫາຊາຍແດນຕິດຂັດ ແລະ ຊຸກຍູ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງຕາມກຳນົດເວລາ.
ທີ່ມາ
![[ຮູບ] ກຽມພ້ອມສໍາລັບງານວາງສະແດງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/14/1760456672454_ndo_br_chi-9796-jpg.webp)
(0)