ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີການສ້ອມແປງຄອງນ້ຳທ່າຫຼວງ-ເບນແມວ?

ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຂໍ້ສະເໜີດັດແກ້ນະໂຍບາຍປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມສາຍນ້ຳທ່າລອງ - ເບັນກາດ - ນູແວັນເລນ. ໃນນັ້ນ, ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນຈະເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 830 ຕື້ດົ່ງ.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 14 ພະຈິກ, ທີ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 19, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຊຸດທີ 10, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ຮັບຮອງເອົາຂໍ້ສະເໜີປັບປ່ຽນນະໂຍບາຍປັບປຸງສິ່ງແວດລ້ອມ ຖໍ້າຫຼວງ - ເບນແຄດ - ຫ້ວຍເລນ (ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ລອງອານ ຜ່ານແມ່ນ້ຳ Cho Dem ແລະ ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຜ່ານແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ).

Vì sao dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên được tăng hơn 830 tỷ đồng?- Ảnh 1. — ລຳເລືອງ - ຄອງເບັນແມວ - ລຳຄອງນູກເລນ ຜ່ານເມືອງ ບິ່ງເຕີນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ. ພາບ: My Quynh

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ, ໂດຍຜ່ານເຂດ 12, ເມືອງໂກວາບ, ເມືອງບິ່ງແທ່ງ, ເມືອງຕານບິ່ງ, ເມືອງບິ່ງຕານ, ເມືອງຕານຟຸກ ແລະ ແຂວງບິ່ງຈ່ຽງ.

ກ່ຽວກັບລະດັບການລົງທຶນ, ໂຄງການໄດ້ຮັບການປັບປຸງຈາກ 8.200 ຕື້ດົ່ງຂຶ້ນເປັນ 9.030 ຕື້ດົ່ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 830 ຕື້ດົ່ງ). ໂດຍສະເພາະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

Vì sao dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên được tăng hơn 830 tỷ đồng?- Ảnh 2.

ການເພີ່ມທຶນແມ່ນຍ້ອນຄ່າຊົດເຊີຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ການໜູນຊ່ວຍ, ການຍົກຍ້າຍ, ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ການເຄື່ອນຍ້າຍວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ, ຄ່າກໍ່ສ້າງເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມໃນບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງ...

ສະເພາະການຍົກຍ້າຍເສົາໄຟຟ້າແຮງສູງ 110kV ແລະ 220kV ຈຳນວນ 7 ເສົາ ທີ່ຢູ່ພາຍໃນໂຄງລ່າງຂອງສາຍນ້ຳຂອງ ໂຄງການສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ (ບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ຖໍ້າ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກຢູ່ຈຸດ 7 ເສົາ) ແລະ ຍົກລະດັບ 2 ເສົາໄຟຟ້າ 500kV ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟຟ້າຕໍ່າມີຄວາມປອດໄພ (ສາຍໄຟຟ້າບໍ່ສະອາດ. ໄລຍະຫ່າງທຽບກັບຂະຫນາດໂຄງການ) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງແລະການຄຸ້ມຄອງ.

ກ່ຽວກັບຂອບເຂດການນໍາໃຊ້ທີ່ດິນ, ໂຄງການໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.592 m2 ຕໍ່ກັບຂອບເຂດໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ. ການປັບຂະໜາດດິນແມ່ນການຈັດວາງເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການຕາມແຜນການອອກແບບ, ສ່ວນຜ່ານຂຸມຝັງສົບ Go Cat, ຕາແສງ ບິ່ງຮ່ວາ, ເມືອງ ບິ່ງເຕີນ.

Vì sao dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên được tăng hơn 830 tỷ đồng?- Ảnh 3. — ຖ້ຳເລືອງ-ເບນກາ-ຄອງນ້ຳໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພີ່ມທຶນກວ່າ 830 ຕື້ດົ່ງ. ພາບ: My Quynh

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຍັງຈະເພີ່ມການກໍ່ສ້າງ 4 ຊ່ອງຈະລາຈອນໃນຂອບເຂດການກໍ່ສ້າງຂອງອ່າງເກັບນໍ້າ ວັງເຕົ່າ ແລະ ນູ໊ກເລນ ທີ່ໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການປັບປຸງລະບົບລະບາຍນໍ້າ ແລະ ບຳບັດນໍ້າເສຍຂອງອ່າງເກັບນໍ້າ ທ່າຫຼວງ-ເບນກາຕາ (CRUS1);

ໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍລະບົບປ້ອງກັນອັກເສບ ແລະ ຕ້ານອັກຄີໄພ 75 ແຫ່ງ ໃນ 7 ເມືອງ. ໃນນັ້ນ, ເມືອງ 12 ມີ 15 ທີ່ຕັ້ງ; ເມືອງ ບິ່ງແທ່ງ ມີ 5 ທີ່ຕັ້ງ; ເມືອງໄປວາບ ມີ 5 ແຫ່ງ; ເມືອງ ເຕີນບິ່ງ ມີ 4 ທີ່ຕັ້ງ; ເມືອງເຕີນຟູ ມີ 6 ທີ່ຕັ້ງ; ເມືອງ ບິ່ງເຕິນ ມີ 31 ທີ່ຕັ້ງ; ເມືອງບິ່ງຈ່ຽງ ມີ 9 ທີ່ຕັ້ງ. ການປັບຕົວຄັ້ງນີ້ ຖືວ່າຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ ໃນການວາງລະບົບຕ່າງໆ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານປ້ອງກັນ ແລະ ຕ້ານອັກຄີໄພ, ເພື່ອຕອບສະໜອງແຫຼ່ງນໍ້າ ເພື່ອສະກັດກັ້ນອັກຄີໄພ ໃນເວລາເກີດເຫດ.

ພິເສດ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ລະບາຍນ້ຳໃຫ້ບັນດາອ່າງເກັບນ້ຳຕາມສາຍນ້ຳທ່າລອງ - ເບັນກາດ - ນ້ຳຫງອກເລນ, ໂຄງການໄດ້ເພີ່ມທະວີການລົງທຶນກໍ່ສ້າງປະຕູລະບາຍນ້ຳ 39 ແຫ່ງຕາມເສັ້ນທາງ. ໃນນັ້ນ, ຄາດວ່າຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງປະຕູລະບາຍນ້ຳ 29 ແຫ່ງ ໃນເມື່ອກ່ອນໄດ້ວາງແຜນຈະລົງທຶນຢູ່ລຽບຕາມຄອງນ້ຳ ໃນໂຄງການປັບປຸງລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ບຳບັດນ້ຳເສຍອ່າງນ້ຳຫຼຸມ-ເບງແມວ (CRUS1), ໂຄງການປັບປຸງລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ບຳບັດນ້ຳເສຍຂອງອ່າງນ້ຳຕາເວັນຕົກ (CRUS2) ແລະ ປະຕູລະບາຍນ້ຳເພີ່ມ 10 ແຫ່ງ.

ກ່ຽວກັບໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການ, ໄລຍະປະຕິບັດຈະໄດ້ປັບປຸງ 1 ປີ, ແຕ່ປີ 2021 – 2025 – 2021 – 2026. ໄລຍະ 2021 – 2025 ຈະຮັບໃຊ້ການລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮັບຮອງ. ໃນປີ 2026, ວຽກງານເຊັ່ນ: ການຊໍາລະ 5% ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ຂອງຊຸດການປະມູນ; ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການມອບໂອນ, ແກ້ໄຂ, ແລະການສຳເລັດໂຄງການຈະດຳເນີນໄປ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ປັບປຸງສິ່ງແວດລ້ອມ ຖ້ຳເລືອງ-ເບັນກາດ-ສາຍນ້ຳນູກເລນ (ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ລອງອານ ຜ່ານແມ່ນ້ຳ Cho Dem ແລະ ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ , ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຜ່ານແມ່ນ້ຳ Saigon) ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 32,714 ກິໂລແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະກໍ່ສ້າງຖໍ້າຕາມສອງຝັ່ງຂອງສາຍນໍ້າຍາວ 32.714 ກິໂລແມັດ ໂດຍໃຊ້ຄອນກີດເສີມເຫຼັກ; ຂຸດເຈາະຮ່ອງນ້ຳທັງລຳລຸຍ - ເບັນກັດ - ນູເລນ ໂດຍມີຄວາມກວ້າງທາງລຸ່ມຂອງຄອງແຕ່ 30-90 ແມັດ ແລະມີຄວາມສູງທາງລຸ່ມແຕ່ 4.00 ແມັດ - 5.00 ແມັດ.

ສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງຂົວຂ້າມທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າລອງ - ຄອງເບັນກາດ - ຄອງນ້ຳນານ; ກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ 12 ລໍາຕາມຄອງ; ກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ ແລະ ວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ; ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນລຽບຕາມສອງຝັ່ງຂອງ, ຍາວ 32.714 ກິໂລແມັດ, ນຳໃຊ້ປູຢາງປູຢາງ (ມີໜ້າດິນກວ້າງແຕ່ 8m ຫາ 12m, ສູງ +2.5m), ດ້ານຂ້າງທັງສອງເບື້ອງແຕ່ 2.5m ຫາ 4.0m ແລະ ຂົວ 3 ແລວທາງ; ກໍ່ສ້າງລະບົບລະບາຍນ້ຳຝົນ, ຮ່ອງເຕັກນິກ, ໄຟຟ້າ ແລະ ຂົວຈະລາຈອນ... ສອງຝັ່ງຂອງຄອງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແນໃສ່ລະບາຍນ້ຳ, ປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມ, ແກ້ໄຂມົນລະພິດ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຮັບໃຊ້ສັງຄົມ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງນະຄອນໃນອະນາຄົດ.

ພາຍຫຼັງການປະຕິບັດໂຄງການຈະປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຮືອນຊານ, ໂຍທາທິການ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ, ພາຫະນະ; ແກ້ໄຂມົນລະພິດ, ເພີ່ມມູນຄ່າທີ່ດິນ, ມູນຄ່າເຮືອນຢູ່ໃນເຂດໂຄງການ, ເພີ່ມທະວີຜົນຜະລິດ; ເພີ່ມ GDP ເມື່ອການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານເທິງແມ່ນ້ຳສະດວກສະບາຍ ສົມທົບກັບການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ; ລະບາຍນ້ຳຝົນ, ປ້ອງກັນນໍ້າຖ້ວມ ເນື້ອທີ່ 14.900 ເຮັກຕາ ແລະ ພື້ນທີ່ອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງຈະສ້າງຄວາມງາມໃນຕົວເມືອງ ແລະ ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມພາກພື້ນ, ພ້ອມທັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໂຄງການອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນທາງນ້ຳຕາມມາດຖານທາງນ້ຳໃນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-cai-tao-kenh-tham-luong-ben-cat-rach-nuoc-len-duoc-tang-hon-830-ty-dong-192241114081226612.htm