
ໃນຍາມຝົນຕົກຍາວມານີ້, ຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງລາດ - ລານຮາວ, ຜ່ານຕາແສງ ເຕີນກີ, ຈະໄດ້ເຫັນສະພາບທີ່ປະຊາຊົນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນທາງເປັນຢ່າງດີ. ດ້ານໜ້າທາງແມ່ນກຳລັງກໍ່ສ້າງ, ໄດ້ຖົມດິນລໍຖ້າການປູຢາງ, ແຕ່ຍ້ອນຝົນຕົກຕິດຕໍ່ກັນເປັນເວລາດົນນານ ແລະ ປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍ, ຂີ້ຕົມຈຶ່ງອ່ອນລົງ. ຫຼາຍໆສະຖານທີ່ສ້າງເປັນຮ່ອງເລິກ, ລໍ້ຕິດໄດ້ງ່າຍ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກແມ່ນມີຄວາມວິຕົກກັງວົນຢູ່ສະເໝີ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິກີວ, ຊາວຕາແສງ Ky Son (ເກົ່າ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນແຕ່ລະມື້, ນາງໄດ້ເດີນທາງຜ່ານເສັ້ນທາງນີ້. “ເວລາຝົນຕົກ, ພາຫະນະເປ່ເພໄດ້ງ່າຍ, ນັກຮຽນໄປໂຮງຮຽນກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ບາງບ່ອນກໍ່ລົ້ມຍ້ອນເສັ້ນທາງແມ່ນລື່ນເກີນໄປ, ພວກເຮົາຫວັງຢ່າງຍິ່ງວ່າລັດຖະບານ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຈະເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ສ້ອມແຊມໜ້າທາງໃຫ້ສຳເລັດ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນໄດ້ເດີນທາງສະດວກຂຶ້ນ” ນາງ ກີ້ ແບ່ງປັນ.

ທ່ານ ຮວ່າງດິງເຊີນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ເຕີນກີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທີ່ການພົບປະກັບຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ, ປະຊາຊົນໄດ້ລາຍງານສະພາບການເສັ້ນທາງ ລາດ - ລານ ຮາວ ທີ່ພວມກໍ່ສ້າງມາແຕ່ດົນນານ, ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່. ໃນມື້ທີ່ມີບ່ອນມີແດດ, ຂີ້ຝຸ່ນບິນໄປທົ່ວທຸກແຫ່ງ; ເມື່ອຝົນຕົກ, ດິນຖົມຫົນທາງກາຍເປັນຕົມ ແລະ ເປ່ເພ, ສ້າງຄວາມລຳບາກ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ປະຊາຊົນ ໂດຍສະເພາະນັກຮຽນ ນັກສຶກສາ.
“ທ້ອງຖີ່ນຫວັງວ່າບັນດາຂັ້ນ, ຂະແໜງການກ່ຽວຂ້ອງຈະເອົາໃຈໃສ່ເລັ່ງໃສ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃຫ້ສຳເລັດໄວ, ເມື່ອເສັ້ນທາງກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຈະສະດວກກວ່າ, ການຄ້າຈະເປີດກວ້າງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂພັດທະນາ ເສດຖະກິດ , ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ນັກຮຽນໄປໂຮງຮຽນ”.

ເສັ້ນທາງ ລາດ-ລ່ອງຣ່າ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 5 ກິໂລແມັດ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງອະນຸມັດການລົງທຶນໃນວັນທີ 18 ທັນວາ 2023. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການ “ປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບລະບົບການສັນຈອນ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານເສັ້ນທາງສັນຈອນ: ລາດ – ລ່ອງຣ່າ; ຮົ່ງເຊີນ – ພູເຊີນ; ດົງລາ – ທົ່ງມອນ”. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 108,5 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍທຶນໄລຍະກາງ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະຄື: 2021 – 2025 ແລະ 2026 – 2030. ໃນນັ້ນ, ງົບປະມານໄລຍະກາງຂອງແຂວງແມ່ນ 80 ຕື້ດົ່ງ ໃນໄລຍະ 2021 – 2025, 40 ຕື້ດົ່ງ; ງົບປະມານຂອງເມືອງ 28,5 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງໃນໄລຍະ 2021 – 2025. ໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນບໍ່ເກີນ 4 ປີ, ແຕ່ຕົ້ນປີ 2024.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍຫຼັງການສືບສວນແລ້ວ, ບໍ່ຮອດເດືອນ 7/2025 ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການມອບທຶນໃຫ້ແຂວງ 40 ຕື້ດົ່ງ. ເມືອງເຕີນກີ (ເກົ່າ) ຍັງບໍ່ທັນສາມາດດຸ່ນດ່ຽງທຶນສົມທົບໄດ້. ນັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດເປັນຕົ້ນມາ, ພາຍຫຼັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 2 ຮູບແບບຂອງລັດຖະບານ, ເມືອງ ເຕີນກີ (ເກົ່າ) ໄດ້ມອບການຄຸ້ມຄອງໂຄງການໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງ ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປ.
ເງິນທຶນລ້າຊ້າ ເປັນສາເຫດໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຊັກຊ້າ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສຳເລັດຂອງເສັ້ນທາງ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ນັບແຕ່ທ້າຍເດືອນກໍລະກົດເປັນຕົ້ນມາ, ຝົນຕົກຕໍ່ເນື່ອງແລະໄພນ້ຳຖ້ວມໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ໂຄງການມຸ່ງໄປເຖິງການເຊື່ອມຈອດພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນຢູ່ຕາແສງ ເຕີນກີ (ເກົ່າ) ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນເທື່ອລະກ້າວ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມພາກຕາເວັນຕົກ ເງ້ອານ ຕາມບັນດາຄາດໝາຍທີ່ລັດຖະບານ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຮັບຮອງ.
ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລາດ-ລ່ອງຮາວ ແລະ ເສັ້ນທາງດົງລົກ-ທົ່ງມີໄຊ ອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງລະດັບ V, ມີໜ້າທາງປູຢາງກວ້າງ 5,5 ແມັດ ແລະ ປູຢາງທາງກວ້າງ 7,5 ແມັດ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຮ່ວາງເຊີນ-ພູເຊີນໄດ້ຮັບການອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງພູດອຍລະດັບ 6, ດ້ວຍໜ້າດິນທາງປູຢາງກວ້າງ 3,5 ມ.
ຂົວທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແມ່ນອອກແບບຖາວອນດ້ວຍຄອນກີດເສີມ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ.
ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະປັບປຸງສະພາບການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກເມືອງເຕີນກີ (ເກົ່າ), ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂດຶງດູດນັກທຸລະກິດມາລົງທຶນໃນຂົງເຂດ ກະສິກຳ , ປຸງແຕ່ງປ່າໄມ້ ແລະ ການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວຊຸມຊົນ.
ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/nguy-hiem-rinh-rap-tren-tuyen-duong-lat-lang-rao-lay-loi-10310292.html






(0)