ຕອນ​ບ່າຍ​ວັນ​ທີ 21/12, ກົມ​ໃຫຍ່​ພາສີ​ໄດ້​ປະກາດ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ລາຍ​ຮັບ​ງົບປະມານ​ແຫ່ງ​ລັດ​ປີ 2023 ​ໃຫ້​ແກ່​ຂະ​ແໜງ​ພາສີ​ຕາມ​ລະດັບ​ເຕີບ​ໂຕ GDP ​ແຕ່ 6-6,5%, ລາຄາ​ນ້ຳມັນ​ດິບ 70 USD/ຖັງ; ວົງ​ເງິນ​ສົ່ງ​ອອກ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 8-9%, ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 7-8%.

​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ສະຖິຕິ​ມາ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 17 ທັນວາ​ນີ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ຍອດ​ລາຍ​ຮັບ​ງົບປະມານ​ແຫ່ງ​ລັດ​ຂອງ​ຂະ​ແໜງ​ພາສີ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ບັນລຸ 353.033 ຕື້​ດົ່ງ, ​ເທົ່າ​ກັບ 83,1% ຂອງ​ຄາດໝາຍ​ທີ່​ວາງ​ໄວ້, ຫຼຸດ​ລົງ 16% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2022.

ຊີ້​ແຈ້ງວ່າ: ​ເສດຖະກິດ​ໂລກ​ໃນ​ປີ 2023 ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ, ​ເສດຖະກິດ​ທົ່ວ​ໂລກ​ປະສົບ​ກັບ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຕ່ຳ​ກວ່າ​ທີ່​ຄາດ​ໄວ້, ອັດຕາ​ເງິນ​ເຟີ້​ໄດ້​ເຢັນ​ລົງ​ແຕ່​ຍັງ​ຄົງ​ຕົວ​ສູງ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ບັນດາ​ນະ​ໂຍບາຍ​ເງິນຕາ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຕຶງ, ໜີ້​ສາທາລະນະ​ທົ່ວ​ໂລກ​ບັນລຸ​ລະດັບ​ສູງ​ເປັນ​ປະຫວັດ​ການ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ດ້ານ​ການ​ທະຫານ​ຂອງ​ລັດ​ເຊຍ - ຢູ​ແກຼນ ສືບ​ຕໍ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງ ທາງດ້ານພູມສາດ , ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານສະບຽງອາຫານ, ໄພພິບັດທຳມະຊາດ ແລະ ການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ… ພວມເພີ່ມຂຶ້ນ.

“ທ່າອ່ຽງການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງແຮງ, ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກຍັງສືບຕໍ່ປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັດຂວາງ ແລະ ການແຕກແຍກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທາງລົບຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ແລະ ການເຕີບໂຕ ຂອງເສດຖະກິດ ”.

ຕາມ​ທ່ານ Le Nhu Quynh, ຫົວໜ້າ​ກົມ​ພາສີ​ນຳ​ເຂົ້າ-ສົ່ງ​ອອກ​ແລ້ວ, ບັນດາ​ພື້ນຖານ​ເສດຖະກິດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ເປັນ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ມື​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ ຄື ອາ​ເມ​ລິ​ກາ ​ແລະ EU ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ຄາດໝາຍ​ການ​ຊື້, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ປະລິມານ​ການ​ສັ່ງ​ຊື້​ຫລຸດ​ລົງ. ໂດຍສະເພາະ, ການເໜັງຕີງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າທັງໝົດຂອງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຕ້ອງເສຍພາສີຫຼຸດລົງ.

ນອກຈາກ​ເຫດຜົນ​ດັ່ງກ່າວ​ແລ້ວ, ຜູ້ຕາງໜ້າ​ຈາກ​ກົມ​ໃຫຍ່​ພາສີ​ກໍ​ລະບຸ​ວ່າ: ແຫຼ່ງ​ລາຍ​ຮັບ​ຕົ້ນຕໍ​ຈາກ 4 ກຸ່ມ​ສິນຄ້າ​ນຳ​ເຂົ້າ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຍັງ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຢ່າງ​ໜັກໜ່ວງ​ໃນ​ການ​ເກັບ​ລາຍຮັບ​ງົບປະມານ​ຈາກ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ ​ແລະ ສົ່ງ​ອອກ. ສະເພາະກຸ່ມນໍາເຂົ້າວັດຖຸດິບ, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຮັບໃຊ້ການຜະລິດເຊັ່ນ: ຖ່ານຫີນ, ສານເຄມີ ແລະ ຜະລິດຕະພັນເຄມີ, ພາດສະຕິກ, ເຫຼັກ ແລະ ເຫຼັກກ້າ, ວັດຖຸດິບແຜ່ນແພ ແລະ ອຸປະກອນເສີມ, ຊິ້ນສ່ວນເອເລັກໂຕຼນິກ, ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ… ກວມເອົາ 57% ຂອງມູນຄ່າການນໍາເຂົ້າຕ້ອງເສຍອາກອນທັງໝົດ ຫຼຸດລົງ 16,7% ທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຫຼຸດລົງ 20 ຕື້ດົ່ງ. 2022.

​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ, ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ອັດຕາ​ພາສີ​ນຳ​ເຂົ້າ​ບຸລິມະສິດ 5% ສຳລັບ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຈາກ​ຕະຫຼາດ​ອາ​ຊຽນ ​ແລະ 0% ສຳລັບ​ນ້ຳມັນ​ກາ​ຊວນ ​ແລະ ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ, ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ນຳ​ເຂົ້າ​ຈາກ​ອາ​ຊຽນ ​ແທນ ສ.​ເກົາຫຼີ ດ້ວຍ​ອັດຕາ​ພາສີ 8%. ສະ​ນັ້ນ, ວົງ​ເງິນ​ນຳ​ເຂົ້າ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 21,4%, ແຕ່​ລາຍ​ຮັບ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ປະ​ມານ 2.400 ຕື້​ດົ່ງ ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2022.

ສຳລັບ​ກຸ່ມ​ນ້ຳມັນ​ດິບ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ, ລາຄາ​ນ້ຳມັນ​ດິບ​ຫຼຸດ​ລົງ 19,4% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ 2022 ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລາຍ​ຮັບ​ຫຼຸດ​ລົງ 2.300 ຕື້​ດົ່ງ. ສະ​ເພາະ​ກຸ່ມ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ມີ​ເຖິງ 110.771 ຄັນ, ຫລຸດ​ລົງ 26,8%, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລາຍ​ຮັບ​ຫລຸດ​ລົງ​ປະມານ 4.700 ຕື້​ດົ່ງ ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2022.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມທ່ານນາງ Le Nhu Quynh ແລ້ວ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດດຳລັດຂອງລັດຖະບານ ສະບັບເລກທີ 44/2023/ND-CP ທີ່ຫຼຸດພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ (VAT) ສຳລັບສິນຄ້າບາງປະເພດນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປ ຍັງເປັນສາເຫດເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບຫຼຸດລົງ, ດ້ວຍລາຍຮັບ VAT ຄາດຄະເນປີ 2023 ຫຼຸດລົງເກືອບ 9.000 ຕື້ດົ່ງ. ໃນ​ມະຕິ​ສະບັບ​ເລກທີ 104/2023/QH15 ​ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້, ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ ​ໄດ້​ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້​ກົມ​ພາສີ​ສູນ​ກາງ​ວາງ​ແຜນການ​ເກັບ​ລາຍ​ຮັບ​ງົບປະມານ​ແຫ່ງ​ລັດ​ໃຫ້​ໄດ້ 375.000 ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ປີ 2024.

​ໃນ​ນັ້ນ, ພາສີ​ສົ່ງ​ອອກ​ບັນລຸ 8.200 ຕື້​ດົ່ງ; ພາສີນໍາເຂົ້າ 47.500 ຕື້ດົ່ງ; ອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດເຖິງ 38.000 ຕື້ດົ່ງ; ອາກອນ​ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ເຖິງ 1.200 ຕື້​ດົ່ງ; ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ (VAT) ເປັນ 279.400 ຕື້ດົ່ງ; ​ແລະ ລາຍ​ຮັບ​ອື່ນໆ​ໃຫ້​ໄດ້ 700 ຕື້​ດົ່ງ. ​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ຄາດ​ຄະ​ເນ​ງົບປະມານ​ປີ 2024 ​ແມ່ນ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ເຕີບ​ໂຕ GDP ​ແຕ່ 6-6,5% ​ແລະ ລາຄາ​ນ້ຳມັນ​ດິບ​ບັນລຸ 70 USD/ບາ​ເຣນ.

​ໂດຍ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຕໍ່​ການ​ທ້າ​ທາຍ​ທາງ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ, ​ເພື່ອ​ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່​ການ​ເກັບ​ລາຍ​ຮັບ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ມອບ​ໝາຍ, ​ໃນ​ປີ 2024, ກົມ​ພາສີ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ປະຕິ​ຮູບ, ປັບປຸງ​ລະບຽບ​ການ​ບໍລິຫານ​ໃຫ້​ງ່າຍ, ​ແກ້​ໄຂ​ບັນດາ​ບັນຫາ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ເຂດ​ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ຕົນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລະບຽບ​ການ​ພາສີ, ນະ​ໂຍບາຍ​ພາສີ​ອາກອນ, ລະບຽບ​ການ​ບັນຊີ, ການ​ຄືນ​ເງິນ​ພາສີ ​ແລະ ມາດ​ຕະການ​ຍົກ​ເວັ້ນພາກ​ທຸລະ​ກິດ. ກິດ​ຈະ​ກໍາ​.

ສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ມາດຖານສາກົນ ແລະ ລະບຽບການຄຸ້ມຄອງພາສີທັນສະໄໝ ແນໃສ່ສ້າງຄວາມສະດວກສູງສຸດໃຫ້ແກ່ປະຊາຄົມວິສາຫະກິດ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຮັບປະກັນການກວດກາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມລະບຽບການ.

ສຸມ​ໃສ່​ກວດກາ ​ແລະ ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ຢ່າງ​ລະອຽດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ສະພາບ​ໜີ້​ສິນ​ອາກອນ; ຈັດ​ແບ່ງ​ກຸ່ມ​ໜີ້​ສິນ ​ແລະ ສະຖານະ​ໜີ້​ພາສີ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ, ສະ​ເໜີ​ມາດ​ຕະການ​ແກ້​ໄຂ​ຕາມ​ລະບຽບ​ການ; ​ແກ້​ໄຂ, ບັງຄັບ​ໃຊ້ ​ແລະ ຟື້ນ​ຟູ​ໜີ້​ເສຍ​ອາກອນ​ຕາມ​ກົດໝາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ໜີ້​ເສຍ​ອາກອນ​ທີ່​ຍັງ​ຄົງ​ຄ້າງ, ​ແລະ ​ໂຄສະນາ​ເຜີຍ​ແຜ່​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຕິດ​ໜີ້​ພາສີ​ເປັນ​ແຕ່ລະ​ໄລຍະ; ປ້ອງກັນການສະສົມໜີ້ສິນໃໝ່ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າໜີ້ສິນໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2024 ບໍ່ສູງເກີນວັນທີ 31 ທັນວາ 2023.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 2024, ຂະແໜງພາສີຈະກວດກາ ແລະ ກວດກາຊື່ສິນຄ້າ, ລະຫັດ ແລະ ອັດຕາພາສີຢູ່ດ່ານພາສີ ແລະ ພາຍຫຼັງການເກັບກູ້ ເພື່ອກວດຫາ ແລະ ແກ້ໄຂກໍລະນີການແຈ້ງລະຫັດ ແລະ ຊື່ສິນຄ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ… ເພື່ອນຳໃຊ້ອັດຕາພາສີຕ່ຳ ຫຼື ອັດຕາພາສີບຸລິມະສິດພິເສດ. ​ໃນ​ນັ້ນ​ຈະ​ສຸມ​ໃສ່​ກວດກາ​ບັນດາ​ລາຍການ​ສິນຄ້າ​ນຳ​ເຂົ້າ-ສົ່ງ​ອອກ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ສູງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການຈັດ​ປະ​ເພດ ​ແລະ ການ​ເສຍ​ພາສີ, ກວດກາ ​ແລະ ປຶກສາ​ຫາລື​ກ່ຽວ​ກັບ​ມູນ​ຄ່າ​ລະຫວ່າງ​ດ່ານ​ພາສີ, ກວດກາ​ຄືນ​ມູນ​ຄ່າ​ສິນຄ້າ ​ແລະ ທຸລະ​ກິດ​ທີ່​ສ່ຽງ​ຕໍ່​ການ​ແຈ້ງ​ມູນ​ຄ່າ​ບໍ່​ຖືກຕ້ອງ, ​ເພື່ອ​ກຳນົດ​ມູນ​ຄ່າ​ພາສີ​ໃຫ້​ຖືກຕ້ອງ.