ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການລົງທຶນອາພາດເມັນຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ດ້ວຍກຳໄລແຄບ, ທ່ານ ຫງວຽນຫາຍລິງ (ຕາແສງ ກວາງນາມ, ຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ຕັດສິນໃຈຍ້າຍທຶນໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອລົງທຶນໄລຍະສັ້ນ. ໃນຕົ້ນປີ 2025, ລາວໄດ້ເລືອກເອົາອາພາດເມັນທີ່ມີມູນຄ່າ 2,5 ຕື້ດົ່ງຢູ່ເຂດຊານເມືອງ.
ຕາມທ່ານ Linh ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມີຫ້ອງຫຼາຍເພື່ອເພີ່ມລາຄາ. ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ອາພາດເມັນທີ່ມີເນື້ອທີ່ 60 ຕາແມັດໃນເຂດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີມີມູນຄ່າ 5 ຕື້ດົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນພຽງ 3-4 ຕື້ດົ່ງ.
ເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານ Linh ຂາຍ ຫ້ອງແຖວການລົງທຶນ ໃນຕົ້ນປີຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍລາຄາ 3,2 ຕື້ດົ່ງ, ກຳໄລ 700 ລ້ານດົ່ງໃນບໍ່ຮອດ 10 ເດືອນ. ທ່ານ Linh ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ ລາຄາຖືກກວ່າຮ່າໂນ້ຍ, ພ້ອມກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຢູ່ອາໄສສູງ, ດັ່ງນັ້ນການລົງທຶນຢູ່ຕະຫຼາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະໄດ້ກຳໄລກວ່າ ,”.
ຂໍ້ມູນຈາກສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະເມີນຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບຫວຽດນາມ (VARS IRE) ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຮອດທ້າຍໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025, ປະມານ 30% ທຸລະກຳຢູ່ພາກໃຕ້ຈະມາຈາກນັກລົງທຶນພາກເຫນືອ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄຕມາດ 2 ແລະ 2 ເທົ່າຂອງໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ນອກຈາກກຸ່ມຊື້ເພື່ອຖືຄອງໄລຍະຍາວແລ້ວ, ຍັງມີຫຼາຍທຸລະກຳຈາກນັກລົງທຶນໄລຍະສັ້ນ, ພິເສດແມ່ນບັນດາໂຄງການຂອງນັກລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່ ເຊິ່ງລະດັບລາຄາ “ຕ່ຳກວ່າ” ຕະຫຼາດຮ່າໂນ້ຍ.
ຂໍ້ມູນຈາກ PropertyGuru ຫວຽດນາມ ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ນັກລົງທຶນພາກເຫນືອກໍາລັງຄອບງໍາຈໍານວນລູກຄ້າທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຊື້ອະສັງຫາລິມະສັບໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃນສອງໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ.
ພິເສດແມ່ນຢູ່ເຂດເກົ່າ ບິ່ງເຢືອງ , ຄວາມຕ້ອງການຊື້ຈາກກຸ່ມນັກລົງທຶນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 3 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023. ປະຈຸບັນ, ນັກລົງທຶນປະມານ 86% ພຽງແຕ່ວາງແຜນຖືຊັບສິນໃນໄລຍະ 1-5 ປີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງ “ປະຕິບັດໄວ, ຖອນເງິນໄລຍະສັ້ນ” ແທນການຂຸດຄົ້ນແບບຍືນຍົງ.
ທ່ານນາງ ຮ່ວາງງວຽນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄົ້ນຄ້ວາ Savills HCMC ຕີລາຄາວ່າ: ທ່າອ່ຽງການຫັນທຶນຈາກພາກເໜືອຫາພາກໃຕ້ແມ່ນຈະແຈ້ງກວ່າໃນໄຕມາດທີ 2 ແລະ 3, ໂດຍສະເພາະຢູ່ HCMC ແລະ Tay Ninh ເຊິ່ງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການສະໜອງພວມຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ.
ຕາມທ່ານນາງແລ້ວ, ບັນດານັກລົງທຶນຮ່າໂນ້ຍ ມີປະສົບການໃນການສັງເກດການວາງແຜນ ແລະ ຄາດຄະເນນະໂຍບາຍ, ເຖິງແມ່ນບັນດາໂຄງການຢູ່ເຂດຊານເມືອງ ຖ້າຫາກມີສັນຍານດຶງດູດພຽງພໍ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການລວມຕົວດ້ານການບໍລິຫານ, ການວາງແຜນແລະການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງກໍ່ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດຄຶກຄື້ນກວ່າ.
ທ່ານ ຫງວຽນໄທບິງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດດິນແດນ ດົ່ງໄຕ ຍັງກ່າວວ່າ, ສະຖິຕິເບື້ອງຕົ້ນຂອງນັກລົງທຶນຈຳນວນໜຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ລູກຄ້າຈາກພາກເໜືອກວມປະມານ 20% ຂອງຍອດທຸລະກຳທັງໝົດຢູ່ພາກໃຕ້ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າຂອງໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ມາຮອດທ້າຍໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2025, ອັດຕາການດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸ 30%, ເກືອບເທົ່າກັບໄລຍະຄຶກຄື້ນຂອງປີ 2016 – 2020.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ພາກໃຕ້ດຶງດູດທຶນຍ້ອນລະດັບລາຄາທີ່ຮັກສາໄວ້ໃນລະດັບສະສົມໃນ 3 ປີຜ່ານມາ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕ ແລະ ອັດຕາກຳໄລທີ່ດຶງດູດນັກລົງທຶນ. ບາງເຂດຢູ່ເຂດນອກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເກົ່າ, ໃນນັ້ນມີບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ, ມີລະດັບລາຄາຕ່ຳກວ່າຮ່າໂນ້ຍ 30-40%, ໃນຂະນະທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຄວາມໄວໃນຕົວເມືອງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ.
ທ່ານກ່າວວ່າ, ດ້ວຍຈຳນວນເງິນ 2-4 ຕື້ດົ່ງ, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ສາມາດຊື້ອາພາດເມັນ 1 ຫ້ອງນອນ ຫຼື 1+1 ເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບັນດານັກລົງທຶນສາມາດມີການເລືອກຕັ້ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍກວ່າ, ຈາກຫ້ອງແຖວເຖິງເຮືອນສ່ວນບຸກຄົນ.
ເປັນໜ້າສັງເກດ, ລາຄາຂອງບາງໂຄງການເປີດໃໝ່ຢູ່ເຂດຊານເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປະຈຸບັນມີພຽງ 2/3 ໃນເຂດຊານເມືອງຮ່າໂນ້ຍ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະກາງ ແລະ ຍາວນານ.
ອະສັງຫາລິມະສັບພາກໃຕ້ມີທ່າແຮງຫຼາຍ
ແບ່ງປັນໃນກອງປະຊຸມ "ກະແສເງິນສົດພາກໃຕ້: ຄວາມດຶງດູດທີ່ຍືນຍົງຂອງ ອະສັງຫາລິມະສັບ “ສູນ HCMC”, ທ່ານ ຫວູເກື່ອງກວຽດ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ດັອດແຊນເໜືອ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນນະຄອນທີ່ມີທ່າແຮງບົ່ມຊ້ອນຫຼາຍດ້ານໃນການລົງທຶນໃນເວລານີ້.
ໂດຍສະເພາະແລ້ວ, ຕາມທ່ານແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ເມື່ອທຽບໃສ່ຮ່າໂນ້ຍ, ອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີລາຄາເທົ່າກັບຫຼືຕ່ຳກວ່າ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ອະສັງຫາລິມະສັບນອກສາຍແອວຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີລາຄາຖືກກວ່າຮ່າໂນ້ຍ.
ພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຕີບໂຕແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ, ໃນ 10 ປີຜ່ານມາ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນແອພໍສົມຄວນ. ແຕ່ໃນ 2 ປີຜ່ານມາ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້. ຄາດຄະເນວ່າ, ໃນ 2 ປີຕໍ່ໜ້າ, ເສັ້ນທາງສາຍໄໝຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍໄວ, ພິເສດແມ່ນລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ສ້າງກຳລັງແຮງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.
ທ່ານ Quyet ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນການດຶງດູດເງິນສົດລົງສູ່ພາກໃຕ້ໃນບາງໂຄງການຄື The Privé ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Dat Xanh ຢູ່ Thu Duc (HCMC) ຫຼືໂຄງການ zumi City (Long Hung, Dong Nai), Vinhomes Can Gio (HCMC)… ບັນດາໂຄງການນີ້ພວມກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂອງບັນດານັກລົງທຶນ ຮ່າໂນ້ຍ ເມື່ອຊອກຫາຊັບສິນເພື່ອສະສົມຢູ່ພາກໃຕ້.
ທ່ານ ຫວູກວກຫວຽດ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ ດັ໋ດຊາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາຄາອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ພາກກາງ ເພາະແຕ່ປີ 2022 ເປັນຕົ້ນໄປ, ລາຄາອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແຕ່ປີ 2022 ເປັນຕົ້ນໄປສູງກວ່າຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແຕ່ປີ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປ.
ສະນັ້ນ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເມື່ອນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳເລັດແລ້ວ, ຄວາມສາມາດເຕີບໂຕຈະໃຫຍ່ຫຼວງ, ຄ້າຍຄືກັບຮ່າໂນ້ຍ ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກາຍເປັນມະຫານະຄອນ ກວມເອົາເກືອບ 24% GDP, ເທົ່າກັບ 1/4 ຂອງປະເທດ. ດ້ວຍຂະໜາດດັ່ງກ່າວ, ອະສັງຫາລິມະຊັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ມາຈາກການຊຸກຍູ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ສັງຄົມ.
ພິເສດ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມມີ ແລະ ໃນໄວໆນີ້ ຈະມີຫຼາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ຄື: ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ; ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ ຂະຫຍາຍຈາກ 4 ເລນ ເປັນ 10 ເລນ; An Phu Interchange - ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ; ສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ...
ທ່ານ ຫວູກວກຫວຽດ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ ດ້ວຍການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ໃນ 3-5 ປີນີ້, ລາຄາອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ເປີດຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດ .
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຕາມສະມາຄົມນາຍໜ້າອະສັງຫາລິມະຊັບ ຫວຽດນາມ ແລ້ວ, ການເຄື່ອນຍ້າຍທຶນຂອງນັກລົງທຶນຮ່າໂນ້ຍ ໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ເຂດອ້ອມຂ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາລາຄາຖືກເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນການຫັນປ່ຽນບັນດາຮູບແບບການລົງທຶນ, ເພີ່ມປະສິດທິຜົນການຂຸດຄົ້ນຕົວຈິງ ແລະ ປະສິດທິຜົນແຫຼ່ງທຶນ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮ່າໂນ້ຍ, ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຈະແຈ້ງກວ່າໃນຫຼາຍພາກສ່ວນ, ດ້ວຍບັນດາຜະລິດຕະພັນອາພາດເມັນຍີ່ຫໍ້, ເອກະສານນິຕິກຳຄົບຊຸດ, ສະຖານທີ່ສຳຄັນ, ສະຖານທີ່ດຳລົງຊີວິດທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະ ລະບົບສາທາລະນູປະໂພກລະດັບສູງ.
ບົດລາຍງານ VARS ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ ນີ້ແມ່ນບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ເໝາະສົມກັບນັກລົງທຶນທີ່ມີທ່າແຮງດ້ານການເງິນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສະສົມຊັບສິນໃນໄລຍະຍາວ, ຍ້ອນມັນນໍາເອົາມູນຄ່າກໍາໄລສອງເທົ່າ, ມີທ່າແຮງທີ່ຈະເພີ່ມລາຄາໃນໄລຍະຍາວ, ແລະ ສາມາດຂຸດຄົ້ນໃຫ້ເຊົ່າຢ່າງມີປະສິດທິພາບດ້ວຍອັດຕາກໍາໄລດີກວ່າຮ່າໂນ້ຍ ”.
ອີກປັດໄຈສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການດຶງດູດການລົງທຶນແມ່ນນະໂຍບາຍພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ແຮງຈູງໃຈໃນການວາງແຜນກຳນົດພາກພື້ນພາຍຫຼັງການລວມຕົວດ້ານບໍລິຫານຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃໝ່. ປະຈຸບັນ, ມີຫຼາຍໂຄງການໃໝ່ພວມຕິດຕາມບັນດາເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເສັ້ນທາງສາຍໄໝ, ເສັ້ນທາງສາຍໄໝ ແລະ ແກນຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ, ປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ເພີ່ມມູນຄ່າຊັບສິນໃນອະນາຄົດ, ພິເສດແມ່ນດຶງດູດນັກລົງທຶນຮ່າໂນ້ຍ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກລົງທຶນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກພາກສ່ວນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ປະເມີນຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນແລະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວ (ແທນທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າກໍາໄລໄວ) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບໃນສະພາບການຂອງໂຄງສ້າງຕະຫຼາດຄືນໃຫມ່.
ທີ່ມາ: https://baolangson.vn/nha-dau-tu-ha-noi-chuyen-huong-san-lung-bat-dong-san-tp-hcm-5066160.html
(0)