ຜູ້ຈັດຈໍາໜ່າຍ Mercedes-Benz ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ລາຍງານການສູນເສຍເກືອບ 26 ຕື້ດົ່ງ

Haxaco ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ເກືອບ 26 ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 3 ຂອງ​ປີ 2025, ເປັນ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ໃນ​ຮອບ 4 ປີ. ລາຍໄດ້ຫຼຸດລົງ 25%, ກໍາໄລໃນ 9 ເດືອນທໍາອິດຫຼຸດລົງ 99%, ແລະຮຸ້ນໄດ້ສູນເສຍຫຼາຍກວ່າ 30% ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ.

ວີດີໂອ : ການເປີດຕົວ Mercedes-Benz E-Class 2025 ຢູ່ຫວຽດນາມ, ຈາກ 2.449 ຕື້ດົ່ງ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Hang Xanh Auto Service (Haxaco, ລະຫັດຫຼັກຊັບ: HAX), ຜູ້ຈໍາໜ່າຍລົດ Mercedes-Benz ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ, ໄດ້ປະກາດບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບໄຕມາດ 3 ຂອງປີ 2025 ດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ສະເພາະ, ລາຍຮັບສຸດທິໃນໄຕມາດບັນລຸເກືອບ 1.150 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງປະມານ 25% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024. ພາຍຫຼັງຫັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, Haxaco ບັນທຶກການສູນເສຍຫຼັງພາສີເກືອບ 26 ຕື້ດົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ໄຕມາດ 3 ປີກາຍນີ້ສ້າງລາຍຮັບໄດ້ກວ່າ 90 ຕື້ດົ່ງ.

ນີ້ຍັງເປັນໄຕມາດທໍາອິດທີ່ບໍລິສັດໄດ້ລາຍງານການສູນເສຍນັບຕັ້ງແຕ່ໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2021, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການດໍາເນີນທຸລະກິດຂອງຍີ່ຫໍ້ຈໍາຫນ່າຍລົດຟຸ່ມເຟືອຍນີ້. ​ໃນ 9 ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ 2025, ກຳ​ໄລ​ຫຼັງ​ເສຍ​ພາສີ​ຂອງ Haxaco ພຽງ​ແຕ່​ກວ່າ 1 ຕື້​ດົ່ງ, ຫຼຸດ​ລົງ 99% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ, ​ເປັນ​ການ​ຫຼຸດ​ໜ້ອຍ​ລົງ​ຂອງ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ຈຳໜ່າຍ​ລົດ​ຫຼູຫຼາ​ຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ຜູ້ຈັດຈໍາໜ່າຍ Mercedes-Benz ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ລາຍງານການສູນເສຍເກືອບ 26 ຕື້ດົ່ງ.

ອີງຕາມການ Haxaco, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2025 ໄດ້ເຫັນການເຫນັງຕີງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເປີດຕົວໂຄງການຫຼຸດລາຄາຢ່າງເລິກເຊິ່ງເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນພາກສ່ວນລົດທີ່ນິຍົມ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຟຸ່ມເຟືອຍ, ທີ່ຮັກສາລາຄາທີ່ຫມັ້ນຄົງເປັນເວລາຫລາຍປີ, ຕ້ອງໄດ້ປັບຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຮັກສາຍອດຂາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄູ່ແຂ່ງໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ມີນະໂຍບາຍແຮງຈູງໃຈທີ່ດຶງດູດ, ເພີ່ມການແຂ່ງຂັນແລະຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍແບບດັ້ງເດີມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການຂະຫຍາຍຕົວຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອັດຕາກໍາໄລລວມຂອງບໍລິສັດ. "ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຜົນກໍາໄລຂອງບໍລິສັດແຄບລົງ," Haxaco ກ່າວໃນບົດລາຍງານ.

ອີງຕາມຄໍາອະທິບາຍຂອງ Haxaco, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2025 ໄດ້ເຫັນການເຫນັງຕີງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເມື່ອບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍເປີດຕົວໂຄງການຫຼຸດລາຄາຢ່າງເລິກເຊິ່ງເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ທັນທີຫຼັງຈາກບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2025 ໄດ້ຖືກປະກາດ, ຮຸ້ນ HAX ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງການຂາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຕອນ​ທ້າຍ​ຂອງ​ກອງ​ປະຊຸມ​ໃນ​ວັນ​ທີ 15 ຕຸລາ​ນີ້, ລະຫັດ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 5%, ລົງ​ເຫຼືອ 11.050 ດົ່ງ/ໜ່ວຍ, ​ແມ່ນ​ລະດັບ​ຕ່ຳ​ສຸດ​ໃນ​ຫຼາຍ​ເດືອນ. ໃນເດືອນຕຸລາດຽວ, ລາຄາຫຼັກຊັບໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 16% ແລະຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 30% ເມື່ອທຽບກັບຕົ້ນປີ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລະມັດລະວັງຂອງນັກລົງທຶນໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບທັດສະນະທີ່ບໍ່ດີໃນໄລຍະສັ້ນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ນອກເຫນືອຈາກບົດບາດຂອງຕົນເປັນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ Mercedes-Benz, Haxaco ຍັງເປັນຮ້ານຂາຍຍ່ອຍຢ່າງເປັນທາງການຂອງຍີ່ຫໍ້ MG. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂາຍຈາກພາກສ່ວນລົດທີ່ນິຍົມແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບພາກສ່ວນລົດຫລູຫລາແບບດັ້ງເດີມ, ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຊົດເຊີຍການຫຼຸດລົງຂອງຕະຫຼາດໂດຍລວມ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ນອກເຫນືອຈາກບົດບາດຂອງຕົນເປັນຜູ້ຈໍາຫນ່າຍລົດ Mercedes-Benz, Haxaco ຍັງເປັນຮ້ານຂາຍຍ່ອຍຢ່າງເປັນທາງການຂອງຍີ່ຫໍ້ MG.

ຕາມ​ນັກ​ວິ​ເຄາະ​ແລ້ວ, ຜົນ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ຂອງ Haxaco ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ແມ່ນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເຖິງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ທົ່ວ​ໄປ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ, ຍ້ອນ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ການ​ສະໜອງ​ລົດ​ແມ່ນ​ອຸດົມສົມບູນ​ແລະ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຈາກ​ບັນດາ​ຍີ່​ຫໍ້​ເອີຣົບ, ຍີ່​ປຸ່ນ ​ແລະ ຈີນ. ເພື່ອຟື້ນຕົວ, ທຸລະກິດຈໍາເປັນຕ້ອງປັບໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງເສີມການບໍລິການຫລັງການຂາຍແລະສ່ວນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ພາກສະຫນາມທີ່ມີກໍາໄລສູງກວ່າການຂາຍລົດໃຫມ່.

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/nha-phan-phoi-mercedes-benz-lon-nhat-viet-nam-bao-lo-gan-26-ty-dong-post2149061689.html