ວັດສະດຸການກໍ່ສ້າງທີ່ຍຶດຄອງທາງຍ່າງຢູ່ນະຄອນ Vinh ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຢູ່ນະຄອນ Vinh, ສະພາບການຍຶດຄອງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງເພື່ອເກັບມ້ຽນວັດຖຸກໍ່ສ້າງຍັງມີຢູ່ຕາມຖະໜົນຫຼາຍສາຍ. ສະພາບການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນການສັນຈອນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການອຸດຕັນລະບົບລະບາຍນໍ້າໃນຕົວເມືອງອີກດ້ວຍ.

Báo Nghệ An•18/06/2025

Sidewalks ກາຍເປັນຈຸດເກັບວັດສະດຸ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ນະຄອນວິງໄດ້ເຫັນວ່າການຫັນເປັນຕົວເມືອງຢ່າງວ່ອງໄວ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງພົນລະເຮືອນຊຸດໜຶ່ງໄດ້ປະກົດຂຶ້ນ, ຈາກເຮືອນສ່ວນບຸກຄົນໄປຮອດຕຶກສູງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນານີ້ແມ່ນຄວາມເປັນຈິງທີ່ປະຊາຊົນແລະເຈົ້າຂອງການກໍ່ສ້າງມັກຈະໃຊ້ທາງຂ້າງແລະແຄມທາງເປັນສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຂໍ້ຫ້າມທີ່ອອກ.

ຢູ່ຖະໜົນສາຍຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເລຮົ່ງຟອງ, ເຈື່ອງຈີງ, ຫງວຽນດື໋, ຫວໍທິຊໍ, ລີເທືອງກຽດ, ອານເຢືອງ, ຟອງດິ່ງແຄງ ແລະ ອື່ນໆ, ບໍ່ເຫັນດິນຊາຍ, ໂງ່ນຫີນ, ດິນຈີ່ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ທົ່ວຖະໜົນຫົນທາງ, ແມ່ນແຕ່ກະແຈກກະຈາຍໄປຕາມເສັ້ນທາງ. ບາງບ່ອນຍັງປະຖິ້ມຖັງນໍ້າມ, ເຄື່ອງກໍ່ສ້າງ, ແລະສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ປິດບັງ, ເຮັດໃຫ້ມີຂີ້ຝຸ່ນດິນ ແລະ ເປັນການສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ເຖົ້າແລະເດັກນ້ອຍ.

ທັງໝົດຂອງຖະໜົນ ວ້າທິຊ໋າ, ນະຄອນວິງ ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເຕົ້າໂຮມວັດຖຸອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ. ຮູບພາບ: QA

ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສວຍງາມຂອງຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ການສະສົມຂອງວັດຖຸດິບຍັງກີດຂວາງການສັນຈອນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ. ແຄມທາງຫຼາຍເສັ້ນຖືກເປື່ອຍຍ້ອນລົດບັນທຸກວັດສະດຸ, ຂຸມຝັງສົບຫຼາຍບ່ອນຖືກຝັງດ້ວຍດິນ ແລະ ດິນຊາຍ ເຮັດໃຫ້ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ເມື່ອຝົນຕົກໜັກ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງຫຼາຍສາຍຢູ່ເມືອງວິງມັກຖືກນ້ຳຖ້ວມໃນເວລາຝົນຕົກໜັກ.

ປະຊາຊົນ ທີ່ອາສັຍ ຢູ່ໃກ້ກັບ ສະຖານທີ່ ກໍ່ສ້າງ ກໍ່ມີຄວາມ ວຸ້ນວາຍ ຍ້ອນວ່າ ຊີວິດ ປະຈຳວັນ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ໜັກໜ່ວງ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນບິ່ງ ຢູ່ບ້ານ ເຈືອງທິ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເມື່ອຍ່າງຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ເຈົ້າຕ້ອງຢຽບຂີ້ຕົມ, ເມື່ອຝົນຕົກ, ຝົນຕົກ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແດດອອກ, ການກໍ່ສ້າງເຮືອນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຊຸມຊົນ, ການກໍ່ສ້າງຫຼາຍແຫ່ງຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນ, ຖົມຫົນທາງທັງໝົດ.

ທ່ານ NVT, ເຈົ້າຂອງໂຄງການເຮືອນຢູ່ຖະໜົນ Vo Thi Sau, ແບ່ງປັນວ່າ: “ຂ້ອຍຮູ້ວ່າການວາງວັດສະດຸໄວ້ຂ້າງທາງແມ່ນຜິດ, ແຕ່ເຮືອນນ້ອຍເກີນໄປ, ດິນປຸກສ້າງໃຊ້ພື້ນທີ່ໝົດ, ບໍ່ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນອີກ, ຂ້ອຍພະຍາຍາມຮັກສາໃຫ້ສະອາດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ ແລະ ເມື່ອຊັ້ນທີ 1 ສຳເລັດແລ້ວ, ຂ້ອຍຈະຍ້າຍມັນທັງໝົດພາຍໃນເຮືອນ.”

ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງລົ້ນໄປສູ່ຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຄອບຄອງຂ້າງທັງຫມົດໃນນະຄອນ Vinh. ຮູບພາບ: QA

ນອກຈາກບັນດາຄອບຄົວແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການຍັງຍຶດຄອງແຄມທາງເພື່ອເກັບມ້ຽນວັດຖຸ ແລະ ເກັບສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການກໍ່ສ້າງພາຍຫຼັງການຮື້ຖອນໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວໃຫ້ທັນເວລາ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຄວາມຫລັ່ງໄຫລໃນການຄຸ້ມຄອງແລະການຊີ້ນໍາໃນປະຈຸບັນ.

ຮັດແໜ້ນການຄຸ້ມຄອງ

ໂດຍປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບວັດຖຸອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຖືກຖິ້ມເສຍຢ່າງຜິດກົດໝາຍ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເມືອງວິງໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍບາດກ້າວເພື່ອຮັດແໜ້ນການຄຸ້ມຄອງ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນລິງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ກູນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນບັນດາເອກະສານຍື່ນຂໍອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງ, ລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາບໍ່ເກັບວັດຖຸກໍ່ສ້າງຢ່າງຜິດກົດໝາຍ, ຮັບປະກັນສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມປອດໄພດ້ານແຮງງານ ແລະ ຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ. “ຄຳໝັ້ນສັນຍາຕ້ອງມີລາຍເຊັນຂອງບັນດາຄອບຄົວກໍ່ສ້າງ, ລັດຖະບານ ແລະ ເພື່ອນບ້ານໃກ້ຄຽງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕົວຈິງຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ເພາະບໍ່ມີແຜນການເກັບເງິນທາງເລືອກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດພາຍໃນຕົວເມືອງທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ.

ທ່າເຮືອ

ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທີ່ຈຳກັດ, ການຊອກຫາບ່ອນເກັບກຳຂໍ້ມູນແມ່ນເປັນວຽກງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຮູບພາບ: QA

ຕາມທ່ານ ດັ້ງຮ່ວາຍເລີມ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ກວາງຈູງ, ການເຕົ້າໂຮມວັດຖຸອຸປະກອນຢູ່ແຄມທາງ, ຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນການກະທຳລະເມີດຢ່າງຈະແຈ້ງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງຕົວເມືອງທີ່ມີເນື້ອທີ່ດິນຈໍາກັດ, ຫຼາຍຄົວເຮືອນມັກຈະໃຊ້ພື້ນທີ່ທັງຫມົດໃນການກໍ່ສ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີພື້ນທີ່ທີ່ຈະເກັບຮັກສາວັດສະດຸ. ສະນັ້ນ, ຫວອດຈຶ່ງໄດ້ຈັດຕັ້ງການກວດກາ, ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ຕັກເຕືອນເປັນປະຈຳ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງນາມໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາ. ຖ້າມີເຈດຕະນາລະເມີດ ຫຼື ບຸກລຸກຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ, ຈະຖືກແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມລະບຽບການ.

ໃນສະພາບທີ່ດິນຈຳກັດ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຫຍຸ້ງຍາກ, ການເຕົ້າໂຮມວັດຖຸອຸປະກອນຢູ່ແຄມທາງແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ສະນັ້ນ, ໃນຕົວຈິງບາງທ້ອງຖິ່ນຍັງສ້າງເງື່ອນໄຂ “ຢືດຢຸ່ນ” ໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດມາເຕົ້າໂຮມກັນໄດ້ຊົ່ວຄາວໃນໄລຍະສັ້ນ ແລະ ກູ້ຢືມພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງຍ່າງ, ບັງຄັບໃຫ້ມອບພື້ນທີ່ສ່ວນຫຼາຍທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ແກ່ຄົນຍ່າງ. ຫ້າມກີດຂວາງການສັນຈອນ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຢ່າງແທ້ຈິງ. ອາຄານສູງຕ້ອງຍ້າຍວັດສະດຸພາຍໃນຫຼັງຈາກສໍາເລັດຊັ້ນທໍາອິດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍຕ້ອງມີແຜນການປົກຫຸ້ມຢ່າງຮອບຄອບ, ຈ້າງໜ່ວຍຂົນສົ່ງແບບມືອາຊີບເພື່ອຈຳກັດຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ວັດສະດຸຕົກໃສ່ຂຸມຝັງດິນ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ.

ການບຸກລຸກ

ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໃສ່ທາງຍ່າງ ແລະຖະໜົນຫົນທາງເປັນເລື່ອງທຳມະດາ. ຮູບພາບ: QA

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ວ່າ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຢ່າງລະອຽດ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການແກ້ໄຂໃນໄລຍະຍາວ. ນະຄອນ Vinh ແລະ ບັນດາຄຸ້ມທີ່ຈະລວມຕົວໃນອະນາຄົດ ຄວນພິຈາລະນາການວາງແຜນກຳນົດເຂດຂົນສົ່ງວັດຖຸກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວ, ພິເສດແມ່ນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງລະບົບການເກັບມ້ຽນວັດຖຸທົ່ວໄປໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການຂະໜາດນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ອາຊີບຂອງຕົວເມືອງຫຼຸດໜ້ອຍລົງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ນອກຈາກການເຂົ້າຮ່ວມຂອງລັດຖະບານແລ້ວ, ກໍ່ແມ່ນການຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ເຈົ້າຂອງໂຄງການ.

ເກັບກຳສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການກໍ່ສ້າງ ພາຍຫຼັງສຳເລັດໂຄງການ. ຮູບພາບ: QA

ອີງຕາມດຳລັດ ເລກທີ 100/2019/ນຍ-ກປສ ຂອງ ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບການລົງ ໂທດດ້ານບໍລິຫານ ຕໍ່ກັບການລະເມີດ ຕໍ່ການສັນຈອນທາງບົກ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ການລັກລອບເກັບມ້ຽນສິ່ງຂອງກໍ່ສ້າງຕາມທາງຂ້າງທາງ ແລະ ແຄມທາງ ຖືວ່າເປັນການບຸກລຸກ ຫຼື ສວຍໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງຢ່າງຜິດກົດໝາຍ.

ສະເພາະ, ມາດຕາ 12 ຂໍ້ 2, ຈຸດ b ກຳນົດ: ປັບໃໝແຕ່ 2 ຫາ 3 ລ້ານດົ່ງ ສຳລັບບຸກຄົນ (ແຕ່ 4 ຫາ 6 ລ້ານດົ່ງ ສຳລັບບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ) ຖ້າເຂົາເຈົ້າວາງ ຫຼື ຖິ້ມສິ່ງເສດເຫຼືອກໍ່ສ້າງ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອກໍ່ສ້າງຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງຢ່າງຜິດລະບຽບ. ນອກນັ້ນ, ຜູ້ລະເມີດຍັງບັງຄັບໃຫ້ທຳຄວາມສະອາດທຸກດ້ານ, ຟື້ນຟູສະພາບເດີມ ແລະ ຖ້າຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນກໍ່ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຊົດເຊີຍຄ່າເສຍຫາຍທັງໝົດຕາມກົດໝາຍ.

ໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/nhan-nhan-tinh-trang-vat-lieu-xay-dung-chiem-dung-via-he-o-tp-vinh-10299867.html