ນະໂຍບາຍໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 2024, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້

ກໍລະນີການຖອນໃບຂັບຂີ່

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາເປັນຕົ້ນໄປ, "ຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 05/2024/TT-BGTVT ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ການບໍລິການສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ພາຫະນະ ແລະ ຄົນຂັບລົດ”.

ຈຸດເດັ່ນອັນໜຶ່ງຂອງວົງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລະບຽບການ 6 ກໍລະນີຂອງການຖອນໃບຂັບຂີ່, ໃນນັ້ນມີ: ການກະທຳສໍ້ໂກງເພື່ອຂໍໃບຂັບຂີ່; ລົບ ຫຼື ປອມແປງຂໍ້ມູນໃບຂັບຂີ່; ປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ອື່ນໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າ; ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ຜູ້ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ; ເມື່ອມີຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບໃບຂັບຂີ່; ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ພົບວ່າມີສານເສບຕິດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຜ່ານການກວດສຸຂະພາບ.

ນອກນີ້, ຖະແຫຼງການຍັງແກ້ໄຂຂໍ້ກໍານົດໃຫ້ຜູ້ທີ່ໃບຂັບຂີ່ໝົດອາຍຸ 3 ເດືອນຫາ 1 ປີ ນັບແຕ່ມື້ໝົດອາຍຸຕ້ອງໄດ້ສອບເສັງພາກທິດສະດີຄືນໃໝ່ຕາມລະບຽບການ; ຕັ້ງແຕ່ 1 ປີຂຶ້ນໄປ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ສອບເສັງທິດສະດີ ແລະ ພາກປະຕິບັດຕົວຈິງຕາມຮູບການ ແລະ ເສັ້ນທາງເພື່ອອອກໃບຂັບຂີ່ຄືນໃໝ່.

ກໍລະນີໃບຂັບຂີ່ເສຍ, ຍັງໃຊ້ໄດ້ ຫຼືໝົດອາຍຸບໍ່ຮອດ 3 ເດືອນ, ຈະພິຈາລະນາຄືນ.

ໃບອະນຸຍາດຂອງຜູ້ຮຽນຈະໄດ້ຮັບການຍົກເລີກຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ອື່ນ.

ວັນທີ 16 ເມສາ 2024, ລັດຖະບານ ໄດ້ອອກດຳລັດ 41/2024/ND-CP ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບັນດາມາດຕາຂອງລັດຖະດຳລັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການຄຸ້ມຄອງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງລົດຍົນ, ການບໍລິການຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ລົດຍົນ ແລະ ການບໍລິການທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຈະມີການຍົກເລີກໃບຂັບຂີ່ 6 ກໍລະນີ ລວມມີ:

(1) ການອອກລົດປະຕິບັດການຂັບຂີ່ບໍ່ກົງກັບເງື່ອນໄຂໜຶ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ 2, ມາດຕາ 3 ແລະ ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 6 ຂອງດຳລັດ 65/2016/ນຍ-ກປ (ປັບປຸງດຳລັດ 138/2018/ນຍ-ຄພ);

(2) ລົບຫຼືແກ້ໄຂ;

(3) ສໍາລັບອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນໆແລະບຸກຄົນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງການຝຶກອົບຮົມຂັບລົດ;

(4) ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມຂັບລົດຖືກຍຸບເລີກ ຫຼືໃບອະນຸຍາດຝຶກອົບຮົມຖືກຖອນຄືນ;

(5) ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງສະຖາບັນການຝຶກອົບຮົມ;

(6) ຍານພາຫະນະການປະຕິບັດການຂັບລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລະນໍາໃຊ້ 2 ຫຼືຫຼາຍກວ່າອຸປະກອນ DAT ເພື່ອ cheat ໃນລະຫວ່າງການຝຶກຂັບລົດພາກປະຕິບັດ.

ກໍລະນີເພີ່ມເຕີມຂອງຫົວຫນ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງທີ່ມີການຖອນໃບອະນຸຍາດຂອງເຂົາເຈົ້າ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບດຳລັດ 10/2020/ND-CP, ດຳລັດສະບັບອອກໃໝ່ 41/2024/ND-CP ໄດ້ເພີ່ມກໍລະນີທີ່ບັນດາຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງຖືກຖອນໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງບໍ່ມີກຳນົດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ປະກອບການພາຫະນະຈະຖືກຖອນໃບອະນຸຍາດ ຖ້າບໍ່ດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທຸກປະເພດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດ ໃນໄລຍະ 6 ເດືອນຂຶ້ນໄປ ນັບແຕ່ມື້ອອກໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດ ຫຼື ຢຸດການດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທຸກປະເພດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດເປັນເວລາ 6 ເດືອນຂຶ້ນໄປ; ບໍ່ປະຕິບັດຕາມການຕັດສິນໃຈກວດກາ ແລະ ກວດກາການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບທຸລະກິດ ແລະ ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນທຸລະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງລົດຍົນ ໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃນ 1 ເດືອນ, ຖ້າ 30% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂອງຍານພາຫະນະຂອງຫນ່ວຍງານຖືກປະຕິບັດສໍາລັບການລະເມີດ, ມີປ້າຍແລະປ້າຍຖືກຖອນຄືນ, ໃບອະນຸຍາດດໍາເນີນທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາກໍ່ຈະຖືກຖອນຄືນຢ່າງບໍ່ມີກໍານົດ.

ລົດທີ່ຍົກເວັ້ນຈາກການກວດກາຄັ້ງທຳອິດຍັງຕ້ອງຈ່າຍຄ່າສະໝັກ

ນະໂຍບາຍ - ນະໂຍບາຍໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 2024, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ — ພາບປະກອບ: ໜັງສືພິມ ຈ່າວທອງ

ຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນມິຖຸນາແມ່ນ Circular 11/2024 / TT-BGTVT ຄວບຄຸມລາຄາຂອງການບໍລິການເອກະສານຍານພາຫະນະສໍາລັບຍານພາຫະນະການຍົກເວັ້ນຈາກການກວດກາຄັ້ງທໍາອິດແລະການບໍລິການຂອງການພິມໃຫມ່ໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາແລະບັດກວດກາສໍາລັບຍານພາຫະນະ.

ມາດຕາ 4, ລາຄາໃນການກະກຽມບັນທຶກພາຫະນະສຳລັບພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນການກວດກາຄັ້ງທຳອິດແມ່ນ 46.000 ດົ່ງ/ຄັນ; ລາຄາບໍລິການພິມໃບຢັ້ງຢືນກວດກາ ແລະ ໃບກວດກາລົດຈັກຄືນໃໝ່ແມ່ນ 23.000 ດົ່ງ/ຄັ້ງ/ຄັນ.

ລາຄາບໍລິການລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຕັ້ງການເກັບຄ່າທຳນຽມໃນການອອກໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາຄວາມປອດໄພທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບພາຫະນະຈັກ ແຕ່ບໍ່ລວມອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມຕາມທີ່ກົດໝາຍກຳນົດ.

ໜ່ວຍງານກວດກາແມ່ນຕ້ອງເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນ ແລະ ແຈ້ງລາຄາການບໍລິການຕາມບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລາຄາ, ປະຕິບັດນະໂຍບາຍພາສີ, ຊຳລະອາກອນຕາມບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍຄຸ້ມຄອງພາສີ-ອາກອນ ສະບັບປະຈຸບັນ.

ຖະແຫຼງການຂ້າງເທິງນີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 15 ມິຖຸນາເປັນຕົ້ນໄປ.

ມິນຮວາ (ຕ/ຊ)

ທີ່ມາ: https://www.nguoiduatin.vn/nhieu-chinh-sach-moi-co-hieu-luc-tu-thang-62024-tai-xe-o-to-can-biet-a666315.html