ສະເໜີຍົກເລີກ 30% ເງື່ອນໄຂການລົງທຶນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດໃນການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບ

TPO - ກະຊວງກໍ່ສ້າງພວມຊອກຫາຄຳເຫັນໃສ່ຮ່າງດຳລັດປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງດຳລັດ 160/2024/ND-CP ວ່າດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ທົດສອບຄົນຂັບ. ກະຊວງດັ່ງກ່າວສະເໜີຍົກເລີກຫຼາຍຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບບຸກຄະລາກອນ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ວິທີການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະ ຕັດເງື່ອນໄຂການດຳເນີນທຸລະກິດ 30% ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸປະສັກດ້ານລະບຽບການ.

Báo Tiền Phong•04/10/2025

ຕາມ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລ້ວ, ຮ່າງເອກະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມເນື້ອໃນ “ບົດບັນທຶກການບໍລິຫານເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ໝາກຜົນທີ່ມີຄຸນຄ່າດ້ານກົດໝາຍເທົ່າກັບເອກະສານ”, ສອດຄ່ອງກັບມະຕິເລກທີ 57-NQ/TW ລົງວັນທີ 22/12/2024 ຂອງຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງກ່ຽວກັບນະວັດຕະກຳ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນແຫ່ງຊາດ.

ໂດຍສະເພາະ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງສະເໜີຍົກເລີກ 30% ເງື່ອນໄຂການລົງທຶນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດໃນຂົງເຂດຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບ.

ບາງລະບຽບການທີ່ສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກລວມມີ: ກຳນົດໃຫ້ຫົວໜ້າສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ເປັນຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ຫຼື ຜູ້ຕາງໜ້າທາງດ້ານກົດໝາຍ; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍທັກສະໃນການຄຸ້ມຄອງ ອາຊີ ວະສຶກສາ; ຕ້ອງການສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມໃຫ້ມີພື້ນທີ່ນໍາໃຊ້ຕໍາ່ສຸດທີ່ 1,000 ຕາແມັດຫຼືພື້ນທີ່ຫ້ອງຮຽນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 48 ຕາແມັດ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງສະເໜີຍົກເລີກ 30% ເງື່ອນໄຂການລົງທຶນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດໃນຂົງເຂດຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບ. ພາບ: ລົກລຽນ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກລະບຽບການກຳນົດໃຫ້ລົດບັນທຸກທີ່ນຳໃຊ້ໃນການຝຶກຊ້ອມຂັບລົດຊັ້ນ B ໃຫ້ມີນ້ຳໜັກຕົວເລກ 2,500 – 3,500 ກິໂລ ແລະ ກວມເອົາບໍ່ເກີນ 30% ຂອງຈຳນວນລົດຝຶກອົບຮົມຊັ້ນດຽວ. ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກລະບຽບການຈຳກັດເດີ່ນທົດລອງພຽງໜຶ່ງເດີ່ນເທົ່ານັ້ນ, ເປັນເດີ່ນຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ເມື່ອຄິດໄລ່ຄວາມສາມາດການຝຶກອົບຮົມ.

ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຍົກເລີກການກຳນົດວ່າສະໜາມຝຶກຊ້ອມຕ້ອງມີຫ້ອງລໍຖ້າ ແລະ ບ່ອນນັ່ງສຳລັບນັກຮຽນ ພ້ອມດ້ວຍເງື່ອນໄຂໃຫ້ຄູສອນເຊັ່ນ: ມີໃບຂັບຂີ່ທີ່ກົງກັບລະດັບການຝຶກອົບຮົມຂຶ້ນໄປ ຫຼື ຕ້ອງມີເວລາຂັບຂີ່ຢ່າງໜ້ອຍ 3-5 ປີຂື້ນກັບລະດັບ.

ແທນທີ່ຈະ, ຮ່າງດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂໍ້ກໍານົດໃຫມ່ກ່ຽວກັບການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ກໍານົດວ່າສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມການຂັບລົດຕ້ອງມີລະບົບການລະບຸຕົວຕົນແລະການກວດສອບເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອກໍານົດນັກຮຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງຕະຫຼອດຂະບວນການຝຶກອົບຮົມທັງຫມົດ - ຈາກການລົງທະບຽນຈົນເຖິງການທົດສອບ. ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການເຄື່ອນໄຫວຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ເປັນດິຈິຕອລ, ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມໂປ່ງໃສ, ການປະສານງານ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

ກົມຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ປັບປຸງລະບຽບການບໍລິຫານຫຼາຍດ້ານໃນການອອກໃບຂັບຂີ່, ມອບໃບຂັບຂີ່ພາຫະນະ ແລະ ອອກໃບປະກາດສະນີຍະບັດຄູຄືນໃໝ່, ໂດຍມີຈຸດໃໝ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ປັບປຸງລະບຽບການບໍລິຫານຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ງ່າຍໃນການໃຫ້ໃບຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບແລະໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ລົດ. ພາບ: ລົກລຽນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີອະນຸຍາດໃຫ້ຍື່ນສະເໜີເອກະສານທາງອິນເຕີແນັດ ໂດຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ: ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນເອກະສານສັ້ນລົງ; ຮັບຮູ້ຄຸນຄ່າທາງດ້ານກົດໝາຍຂອງເອກະສານເອເລັກໂຕຼນິກເທົ່າກັບເອກະສານເອກະສານໃນຂະບວນການບໍລິຫານທັງໝົດ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດຕາມ, ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດສໍາລັບປະຊາຊົນແລະທຸລະກິດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດ.

ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວ, ອຳນາດການປົກຄອງລັດກ່ຽວກັບການທົດສອບຄົນຂັບໄດ້ຍົກຍ້າຍຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ໄປເປັນ ກະຊວງຕຳຫຼວດ , ໃນຂະນະທີ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະດຳເນີນການຄຸ້ມຄອງລັດກ່ຽວກັບການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບ.

ດ້ວຍເນື້ອໃນປະດິດສ້າງ - ຈາກການຕັດເງື່ອນໄຂທຸລະກິດ, ປັບປຸງລະບຽບການບໍລິຫານໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ກຳນົດສິດອຳນາດບໍລິຫານເພື່ອຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ - ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຄາດວ່າ ຮ່າງດຳລັດສະບັບປັບປຸງນີ້ ຈະປະກອບສ່ວນສ້າງລະບົບການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ທັນສະໃໝ, ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຄຸ້ມຄອງລັດໃນຂົງເຂດນີ້.

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/de-xuat-bai-bo-30-dieu-kien-dau-tu-kinh-doanh-trong-dao-tao-lai-xe-post1783794.tpo