ນັກສຶກສາທີ່ຮຽນຈົບມະຫາວິທະຍາໄລຫຼາຍຄົນ “ມັກຂັບລົດຈັກລົດແທັກຊີ” ຫຼາຍກວ່າເຮັດວຽກໃນພາກສະໜາມ.

ຟ້າມແທ່ງລອງ (ອາຍຸ 23 ປີ, ຈາກ ບັກນິງ) ຮຽນຈົບມະຫາວິທະຍາໄລເປີດ ຮ່າໂນ້ຍ ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2022 ດ້ວຍລະດັບປະລິນຍາຕີດ້ານບັນຊີ. ລາວໄດ້ຊອກຫາວຽກເຮັດງານທຳຢ່າງວ່ອງໄວຢູ່ບໍລິສັດຜະລິດອາລູມີນຽມ ແລະ ສະແຕນເລດ ດ້ວຍເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນ 7 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ.

ເມື່ອຍັງເປັນນັກສຶກສາ, ຄອບຄົວຂອງເພິ່ນໄດ້ມອບເງິນໃຫ້ລອງ 4 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ເດືອນເພື່ອໃຊ້ຈ່າຍດຳລົງຊີວິດ (ຄ່າເຊົ່າ, ອາຫານ, ຂົນສົ່ງ...). "ຖ້າລາວພະຍາຍາມຢ່າງຫນັກ, ລາວຈະມີເງິນພຽງພໍ, ແຕ່ຖ້າລາວຜ່ານທາງຂອງລາວ, ລາວຈະຕ້ອງຂໍເງິນຕື່ມອີກ." ດຽວນີ້ລາວເຮັດວຽກຢູ່, ຄ່າຄອງຊີບກໍ່ຂຶ້ນສູງ, ແລະເງິນເດືອນຂອງລາວບໍ່ພຽງພໍກັບຊາຍໜຸ່ມຄົນນີ້.

“ແຕ່ລະເດືອນ, ຄ່າເຊົ່າຄົນດຽວມີເກືອບ 2 ລ້ານດົ່ງ, ບວກກັບເງິນຄ່າອາຫານ, ງານລ້ຽງ, ງານຊຸມນຸມກັບເພື່ອນຮ່ວມງານ, ງານແຕ່ງງານ, ງານສົບ… ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດທ້ອນເງິນໄດ້ເລີຍ” . ບໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖິງ, ລາວຍັງຕ້ອງລົງທຶນຫຼາຍເພື່ອເຂົ້າຮຽນບັນຊີຂັ້ນສູງ ແລະ ພາສີອາກອນ ເພາະຄວາມຮູ້ທີ່ສອນຢູ່ໃນໂຮງຮຽນບໍ່ພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການວຽກ.

ນັກຮຽນຖືກຕາບອດຍ້ອນຜົນປະໂຫຍດໄລຍະສັ້ນ, ບໍ່ສົນໃຈຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຍາວ. (ຮູບປະກອບ)

ພາຍຫຼັງເຮັດວຽກມາເປັນເວລາ 1 ປີ, ເງິນເດືອນຂອງ Long ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 10 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ, ແຕ່ຍັງຄົງຄືກັບນ້ຳຕົກໃນມະຫາສະໝຸດ, ບໍ່ພຽງພໍກັບການດຳລົງຊີວິດປະຈຳວັນ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງຕົນ. ເຖິງແມ່ນໄດ້ກູ້ຢືມເງິນພໍ່ແມ່ເກືອບ 100 ລ້ານດົ່ງເພື່ອຮ່ຳຮຽນເພື່ອຍົກລະດັບຄວາມສາມາດຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ສາມາດຊຳລະໜີ້ໄດ້.

ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, Long ໄດ້ຕັດສິນໃຈສະຫມັກຂໍລາອອກເພື່ອກາຍເປັນ freelancer. "ພໍ່ແມ່ຂອງຂ້ອຍຄັດຄ້ານການເລືອກຂອງຂ້ອຍນີ້ເພາະວ່າພວກເຂົາຄິດວ່າການຂັບຂີ່ລົດຈັກບໍ່ມີອະນາຄົດແລະວຽກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ," ນັກຮຽນເວົ້າ.

ທຸກໆມື້, Long ເລີ່ມເຮັດວຽກແຕ່ 6 ໂມງເຊົ້າຫາ 9 ໂມງແລງກ່ອນທີ່ຈະປິດແອັບເພື່ອກັບບ້ານ, ຄວາມເມື່ອຍລ້າເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ເທິງໃບ ໜ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເງິນເດືອນທີ່ລາວໄດ້ຮັບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຈກວ້າງ, ພໍທີ່ຈະດູແລຕົນເອງໄດ້ ແລະ ມີເງິນເພີ່ມເລັກນ້ອຍ.

ໃນເດືອນທຳອິດຂອງການເຮັດວຽກ, ລາຍຮັບຂອງທ່ານ Long ບັນລຸເຖິງ 18 ລ້ານດົ່ງ. ຫຼັງຈາກຫັກຄ່າຄອງຊີບທັງໝົດແລ້ວ, ລາວໄດ້ທ້ອນໂຮມເງິນ 10 ລ້ານດົ່ງທຳອິດນັບແຕ່ອອກຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ.

"ມີບາງຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍສົງໄສທາງເລືອກນີ້, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງປະຕິເສດມັນເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ຢາກກັບໄປເຮັດວຽກບັນຊີຂອງຂ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກ 9-10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ດ້ວຍເງິນເດືອນຫນ້ອຍ. ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ການເຮັດວຽກເປັນຄົນຂັບລົດແທັກຊີເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເມື່ອຂ້ອຍມາຮອດເຮືອນກາງຄືນແລະເມື່ອຍເກີນໄປ, ຂ້ອຍສາມາດນອນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຄິດຫຼາຍ.

ຈົບການສຶກສາຈາກມະຫາວິທະຍາໄລການສຶກສານະຄອນຮ່າໂນ້ຍໃນເດືອນສິງຫາ 2021, Le Minh Phuong (24 ປີ, ຈາກ Nghe An ) ໄດ້ເຂົ້າຮຽນໃນການສອນໂຮງຮຽນປະຖົມຢູ່ໂຮງຮຽນທີ່ໃກ້ເຮືອນຂອງຕົນເພື່ອໄດ້ໃກ້ຊິດກັບພໍ່ແມ່.

ໃນຖານະເປັນຄູສອນສັນຍາ, ເຟືອງໄດ້ຮັບເງິນເດືອນເກືອບ 4 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ. ເດືອນທໍາອິດທີ່ລາວໄດ້ຮັບເງິນເດືອນ, ຊາຍຫນຸ່ມມີຄວາມສຸກຫລາຍເພາະວ່າລາວມີຄວາມໃກ້ຊິດກັບຄອບຄົວຂອງລາວແລະສາມາດດໍາລົງຊີວິດຕາມຄວາມມັກຂອງລາວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບຕົວຈິງບໍ່ໄດ້ຮັບເງິນເດືອນໜ້ອຍພຽງພໍເພື່ອຈ່າຍຄ່າໄຟຟ້າຂອງຄອບຄົວ, ບໍ່ສາມາດຊື້ສິ່ງອື່ນໃດໄດ້, ແມ່ນຢູ່ກັບພໍ່ແມ່ທັງໝົດເປັນອາຫານ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດ.

Phuong ຈໍາກັດການເຂົ້າສັງຄົມກັບຫມູ່ເພື່ອນເພາະວ່າລາວບໍ່ມີເງິນ. ພໍ່ແມ່ຂອງລາວເປັນຫ່ວງລູກຊາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຂົາເຈົ້າຫວັງວ່າລາວຈະໄດ້ເງິນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຄິດກ່ຽວກັບການແຕ່ງດອງ.

ນັກສຶກສາທີ່ຮຽນຈົບມະຫາວິທະຍາໄລຫຼາຍຄົນເລືອກທີ່ຈະຂັບລົດຈັກລົດຈັກເພື່ອຫາເງິນລ້ຽງຊີບ. (ຮູບປະກອບ)

ຫຼາຍຄືນທີ່ນອນບໍ່ຫຼັບເພື່ອເຮັດປຶ້ມ ແລະແຜນການຮຽນໃຫ້ຄົບຖ້ວນ, ເຟືອງຄິດເຖິງບ່ອນທີ່ການສອນຂອງລາວຈະໄປໃສ. ໃນຈໍານວນນັກສຶກສາທີ່ຮຽນຈົບກັບລາວມີພຽງ 4-5 ຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ເຮັດອາຊີບນັ້ນ, ລາຍຮັບຂອງເຂົາເຈົ້າກໍ່ບໍ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍ.

ບາງຄັ້ງ, ເມື່ອເຫັນເພື່ອນຂອງລາວສ້າງເຮືອນແລະຊື້ລົດ, ລາວຮູ້ສຶກໂສກເສົ້າ. ສ່ວນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນໃນລະຫວ່າງເດືອນທີ່ມີການແຕ່ງງານຫຼາຍຄັ້ງ, ເມື່ອເງິນເດືອນຂອງລາວຫມົດໄປ. ເມື່ອເຫັນວ່າເງິນເດືອນຕ່ຳ, ເຟືອງຈຶ່ງຕັດສິນໃຈລາອອກຈາກຕຳແໜ່ງພາຍຫຼັງສອນມາໄດ້ 2 ປີ.

"ເພື່ອຕັດສິນໃຈ, ຂ້ອຍຄິດຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນວຽກທີ່ຂ້ອຍຝັນມາຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍຍັງນ້ອຍ, ແຕ່ເບິ່ງສະຖານະການຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍແລະເງິນເດືອນໃນປະຈຸບັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເລືອກທີ່ຈະຢຸດ, " Phuong ຢືນຢັນ.

ສິ່ງທຳອິດທີ່ເຟືອງເຮັດເມື່ອກັບຄືນເມືອຮ່າໂນ້ຍແມ່ນການຈົດທະບຽນເຮັດວຽກເປັນຄົນຂັບລົດຈັກ. ຂັບລົດໝົດມື້ແຕ່ 7 ໂມງເຊົ້າຫາ 10 ໂມງແລງ, ລາວມີລາຍໄດ້ປະມານ 600,000 ດົ່ງ. ແຕ່ລະເດືອນ, ລາວມີລາຍໄດ້ 15-17 ລ້ານດົ່ງ. ລາຍໄດ້ນີ້ສູງກວ່າວຽກການສອນທີ່ຜ່ານມາຂອງລາວຫຼາຍ, ແຕ່ລາວຕ້ອງຍອມຮັບວຽກຫນັກ.

“ຂ້ອຍຮູ້ວ່າວຽກນີ້ໜັກໜ່ວງ ແລະຕ້ອງປະເຊີນກັບຂີ້ຝຸ່ນ ແລະຄວັນໄຟຫຼາຍ ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ຍັງຕ້ອງພະຍາຍາມຢູ່ ເພາະຂ້ອຍມີພໍ່ແມ່ ແລະນ້ອງຊາຍຢູ່ໃນວິທະຍາໄລ . ໃນປັດຈຸບັນລາວບໍ່ມີເຈດຕະນາທີ່ຈະກັບຄືນໄປສອນ, ເປົ້າຫມາຍຂອງລາວແມ່ນພຽງແຕ່ແລ່ນການເດີນທາງຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ທຸກໆມື້.

ທ່ານ ໂດ້ດຶກລອງ, ອາຈານສອນວິຊາສື່ສານມວນຊົນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອັດຕານັກສຶກສາທີ່ເຮັດວຽກໃນຂະແໜງການຕ່າງໆພາຍຫຼັງຮຽນຈົບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປົກກະຕິ, ແມ່ນປົກກະຕິໝົດໃນສະພາບການປະຈຸບັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງກໍຄື ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນເລືອກເຮັດວຽກເປັນນັກຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມຊອກຫາວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ເໝາະສົມກວ່າ.

ເພື່ອລົງທຶນໃຫ້ລູກຮຽນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ 4 ປີ, ແຕ່ລະຄອບຄົວຈະໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ 60 – 120 ລ້ານດົ່ງ/ປີ. ສະນັ້ນ, ເພື່ອຮຽນຈົບໂຮງຮຽນ, ເດັກນ້ອຍໄດ້ໃຊ້ເງິນຈາກພໍ່ແມ່ປະມານ 500 ລ້ານດົ່ງ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເລີ່ມເຮັດວຽກ, ເຂົາເຈົ້າເລືອກກໍາໄລໄລຍະສັ້ນຂອງການຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ລືມຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວ. ນັກສຶກສາຫຼາຍຄົນຈົ່ມກ່ຽວກັບເງິນເດືອນຕໍ່າຫຼັງຈາກຮຽນຈົບ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າເງິນເດືອນນີ້ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 3-5 ເທົ່າຫຼັງຈາກສອງສາມປີ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການຂັບຂີ່ລົດຈັກເປັນເວລາດົນນານຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

“ນັກສຶກສາຈົບໃໝ່ຕ້ອງພະຍາຍາມລົງທຶນພັດທະນາຕົນເອງ, ຍອມຮັບເຮັດວຽກໜັກດ້ວຍເງິນເດືອນຕໍ່າ, ຮຽນຮູ້, ສະສົມຄວາມຮູ້, ປະສົບການ ແລະ ເພີ່ມຄຸນຄ່າໃຫ້ຕົນເອງ, ເທົ່ານັ້ນ ລາຍຮັບກໍ່ຄົງຈະຫຼາຍຂື້ນ, ຊ່ວຍເຫຼືອເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະຍາວ ແທນທີ່ຈະເລືອກອາຊີບຂັບລົດຈັກເທັກໂນໂລຢີ”, ທ່ານ ລອງ ວິເຄາະ ແລະ ກ່າວອີກວ່າ: ທ່ານບໍ່ໄດ້ວິພາກວິຈານຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກເປັນນັກຂັບຂີ່ລົດຈັກເທັກໂນໂລຢີ ແຕ່ຕ້ອງເສຍໃບປະລິນຍາ ແລະ ໄລຍະຍາວ.

Khanh Son

ທີ່ມາ