“ໜ້າບ້ານ” ໃນເຊີນມີ

ເນື່ອງຈາກເປັນເຂດດິນຊາຍທີ່ແຫ້ງແລ້ງຕາມທຳມະຊາດ, ປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມໄຝ່ຝັນອັນສູງສຸດຂອງຊີວິດທີ່ສົດໃສ ແລະ ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງກວ່າເກົ່າ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຫຼົບໜີຈາກດິນຊາຍທີ່ກຳລັງຈົມລົງ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ ແລະ ການລົງທຶນຫຼາຍພັນລ້ານດົ່ງເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງ.

ເສັ້ນທາງໃນຕາແສງເຊີນໝີ

ຈາກຖະໜົນຫົນທາງ

ເຂດອຸດສາຫະກຳເຕິນດຶກ ທີ່ຫາກໍ່ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນຕາແສງເຕິນມິງ ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ ລວມທັງການປະກອບສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງເຕິນມິງ - ເຊີນມີ. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ ມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດໄລຍະທາງໄປຫາທ່າເຮືອກາຍເພັບ - ທີວາຍ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນແຂວງ ບາຣຽ - ວຸງເຕົ່າ ) ລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສຳລັບທຸລະກິດ. ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງເຊິນມີງ ໄດ້ອອກແຈ້ງການຊື້ທີ່ດິນ 134 ສະບັບ, ກວມເອົາ 134 ຕອນ/168,706.5 ^{ຕາແມັດ} .

ໃນນີ້, ທີ່ດິນທີ່ເປັນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງເມືອງປະກອບມີ 24 ຕອນ/4,539.8 ^{ຕາແມັດ} ; ທີ່ດິນທີ່ເປັນຂອງບຸກຄົນ/ຄົວເຮືອນປະກອບມີ 76 ຄົວເຮືອນ/110 ຕອນ/164,166.7 ^{ຕາແມັດ} . ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະຫວ່າງການສືບສວນ, ການສຳຫຼວດ, ແລະ ການນັບ, ໄດ້ມີການລະບຸເພີ່ມເຕີມອີກ 11 ຄົວເຮືອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະມານ 10 ຄົວເຮືອນແມ່ນມາຈາກນອກທ້ອງຖິ່ນ (ເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ), ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດເຊີນພວກເຂົາເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມໄດ້ເນື່ອງຈາກຂາດຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ສະເພາະ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ພົບໃນບາງໂຄງການໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງແຂວງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການບຸກເບີກທີ່ດິນໃຊ້ເວລາດົນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງຕາແສງຈຶ່ງກຳລັງລະດົມໃຫ້ຄົວເຮືອນມອບທີ່ດິນ, ແລະມາຮອດປະຈຸບັນ, ໄດ້ມີການມອບທີ່ດິນແລ້ວ 2.76 ເຮັກຕາຕໍ່ກິໂລແມັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈສ້າງຕັ້ງສະພາເພື່ອປະເມີນລາຄາທີ່ດິນສະເພາະໃນຕາແສງ, ແລະໄດ້ມີການເຊັນສັນຍາກັບໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາເພື່ອກຳນົດລາຄາທີ່ດິນສະເພາະ. ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສານີ້ກຳລັງກະກຽມເອກະສານລາຄາທີ່ດິນສະເພາະ, ເຊິ່ງລະດັບການຊົດເຊີຍສຳລັບຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການເສັ້ນທາງເຕີນມິງ - ເຊີນມີ ຈະຖືກກຳນົດ...

ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຕິນມິງ - ເຊີນມີ້ ແມ່ນຄວາມປາດຖະໜາ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງຂອງອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ແລະ ຕາແສງ, ນັກລົງທຶນ, ທຸລະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນໃນພາກພື້ນ. ສຳລັບປະຊາຊົນເມືອງເຊີນມີ້, ມັນຖືກເບິ່ງວ່າເປັນປະຕູທາງເຂົ້າທີ່ສຳຄັນ, ເປີດພື້ນທີ່ໃໝ່ທັງໝົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເຂດ ເສດຖະກິດ ທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພາກໃຕ້ - ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຍ້ອນວ່າເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ໂຄງການຫຼາຍລ້ານໂດລາຈະປະກົດຂຶ້ນໃນຕາແສງໃນໄວໆນີ້.

ເນື່ອງຈາກເປັນເຂດທີ່ມີດິນຊາຍຕາມທຳມະຊາດ ແລະ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານເສັ້ນທາງ, ປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມໄຝ່ຝັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຊີວິດທີ່ສົດໃສ, ສະດວກສະບາຍ ແລະ ລຽບງ່າຍກວ່າ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຫຼົບໜີຈາກດິນຊາຍທີ່ກຳລັງຈົມລົງ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ ແລະ ການປະກອບສ່ວນຫຼາຍພັນລ້ານດົ່ງເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງໃນຕາແສງພາຍໃຕ້ຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດ ແລະ ເອກະຊົນ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງຕາແສງເຊີນມີ, ກ່ອນການລວມຕົວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຮຳເຕີນ (ເມື່ອກ່ອນ) ໄດ້ອະນຸມັດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນພັດທະນາການຂົນສົ່ງຊົນນະບົດປີ 2025 ໃນສາມຕາແສງຄື ເຊີນມີ (ເມື່ອກ່ອນ), ເຕີນທັງ (ເມື່ອກ່ອນ) ແລະ ທັ້ງຫາຍ (ເມື່ອກ່ອນ) ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 12,27 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ງົບປະມານຂອງລັດໄດ້ປະກອບສ່ວນຫຼາຍກວ່າ 7,97 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ປະຊາຊົນໄດ້ປະກອບສ່ວນເກືອບ 4,3 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງບັນດາຕາແສງເກົ່າເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມກັບປະຊາຊົນ, ລະດົມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າປະກອບສ່ວນທຶນຕາມອັດຕາສ່ວນທີ່ກຳນົດໄວ້; ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງເພື່ອສຳເລັດເສັ້ນທາງ 15 ເສັ້ນ/3.472 ກິໂລແມັດ ກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2025. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນທັງໝົດສຳລັບເສັ້ນທາງ 15 ເສັ້ນນີ້ແມ່ນເກືອບ 4.2 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ: ງົບປະມານຂອງລັດສະໜັບສະໜູນຫຼາຍກວ່າ 2.7 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ປະຊາຊົນປະກອບສ່ວນຫຼາຍກວ່າ 1.46 ຕື້ດົ່ງ.

ພວກເຮົາຫວັງວ່າໂຄງການຕ່າງໆຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄວໆນີ້.

ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງເທິງເສັ້ນທາງຄອນກີດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມອຸກອັ່ງໃນບັນດາຊາວບ້ານໃນບ້ານຕ່າງໆທີ່ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງລວມຢູ່ໃນແຜນພັດທະນາການຂົນສົ່ງຊົນນະບົດປີ 2025, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມອຸກອັ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: "ຂ້ອຍເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍ, ຂ້ອຍຈະປະກອບສ່ວນທຸກຢ່າງທີ່ຕ້ອງການ..." ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນພໍໃຈ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ, ໃນເຂດຊົນນະບົດແຄມຝັ່ງທະເລເຊັ່ນ: ເຊີນມີ, ນ້ຳແມ່ນຂາດແຄນ, ດັ່ງນັ້ນໃນຂະນະທີ່ການກະສິກຳມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍດ້ວຍພືດພັນຕ່າງໆ, ລວມທັງຕົ້ນໄມ້ປ່າ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການປູກພືດຊະນິດດຽວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນມີລາຍໄດ້ຕໍ່າ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງທີ່ລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຊົນໃນຕາແສງເຊີນໝີ ຮ່ວມກັນກໍ່ສ້າງ.

ເນື່ອງຈາກລາຍຮັບສະເລ່ຍຕໍ່ຫົວຄົນໃນຕາແສງຄາດວ່າຈະບັນລຸ 55 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ ພາຍໃນປີ 2025, ການປະກອບສ່ວນໃດໆຈາກປະຊາຊົນກໍ່ຖືກເຈົ້າໜ້າທີ່ປະຕິເສດຢ່າງໜັກ. “ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍຮັບຍັງບໍ່ທັນສູງ, ແຕ່ດ້ວຍຈິດໃຈປະກອບສ່ວນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດສ່ວນລວມ ແລະ ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ປະຊາຊົນໃນຕາແສງກໍ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍທີ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຕາມສ່ວນແບ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕາແສງຈຶ່ງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການລະດົມການສະໜັບສະໜູນຈາກປະຊາຊົນ,” ທ່ານ ຫງວຽນວັນຕີ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງເຊີນໝີ ກ່າວ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼັງຈາກການລວມຕົວຂອງຕາແສງ, ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງໃນຕາແສງເຊີນມີໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍໃຫ້ສືບຕໍ່ການທົບທວນຄືນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງ 13 ເສັ້ນທີ່ຍັງເຫຼືອໃນໂຄງການ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 5.095 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 8 ຕື້ດົ່ງ, ລວມມີ: ການສະໜັບສະໜູນງົບປະມານຂອງລັດ: 5,258,116,331 ດົ່ງ, ແລະ ການປະກອບສ່ວນຂອງປະຊາຊົນ: 2,831,282,625 ດົ່ງ. ຕາແສງໄດ້ສົ່ງຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕົນກ່ຽວກັບການປະເມີນຜົນບົດລາຍງານທີ່ສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການຂອງແຂວງໃນຕາແສງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດສັນເງິນທຶນສະໜັບສະໜູນເພື່ອສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງ 13 ເສັ້ນທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ຕາມແຜນການ, ເສັ້ນທາງ 13 ເສັ້ນນີ້ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2026, ລວມທັງເສັ້ນທາງທີ່ຈະເປັນການເຊື່ອມຕໍ່, ເປີດພື້ນທີ່ໃໝ່ ແລະ ກວ້າງຂວາງໃຫ້ແກ່ເມືອງເຊີນມີ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີໂຄງການສ້ອມແປງ, ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ 331; ໂຄງການປູຢາງເລກທີ 15 ໃນບ້ານເຕິນທັງ ແລະ ເສັ້ນທາງເລກທີ 18 ໃນບ້ານເຊິນມີ; ໂຄງການປູຢາງເລກທີ 9 ໃນບ້ານເຊິນມີ (ສ່ວນຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 55 ຫາທ້າຍເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ); ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຈາກເມືອງເຟືອກໂຮ່ຍ ຫາ ເມືອງເຊີນມີ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 55); ໂຄງການໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍເຊີນມີ; ໂຄງການໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍເຕິນທັງ; ໂຄງການໂຮງຮຽນປະຖົມເຕິນທັງ 1; ໂຄງການໂຮງຮຽນປະຖົມເຕິນທັງ 2, ແລະອື່ນໆ.

ນີ້ຍັງເປັນເວລາທີ່ຕາແສງເຊີນມີ ພ້ອມກັບບັນດາພະແນກ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແກ້ໄຂອຸປະສັກ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການລົງທຶນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເຂດອຸດສາຫະກຳຕໍ່ໄປນີ້: ເຊີນມີ 1, ເຊີນມີ 2 (ໄລຍະທີ 1); ແລະ ໂຄງການຕ່າງໆ: ໂຮງງານໄຟຟ້າພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ BOT ເຊີນມີ 1, ໂຮງງານໄຟຟ້າພະລັງງານຄວາມຮ້ອນເຊີນມີ 2, ແລະ ສະຖານີອາຍແກັສ Sonມີ LNG.

ໃນສະພາບການນີ້, ການເກັບກູ້ທີ່ດິນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຈະດຳເນີນໄປຕາມກຳນົດເວລາ, ສ້າງ "ໜ້າດິນ" ທີ່ແຕ່ລະຄົວເຮືອນໃນຊຸມຊົນສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ. ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດວ່າ ດ້ວຍນະໂຍບາຍການຊົດເຊີຍໃນປະຈຸບັນ, ບາງໂຄງການໄດ້ກຳນົດອັດຕາການຊົດເຊີຍແລ້ວ, ແລະ ປະຊາຊົນໄດ້ຕົກລົງ ແລະ ໄດ້ຮັບເງິນແລ້ວ. ມີພຽງແຕ່ຈຳນວນຄົວເຮືອນຈຳນວນໜ້ອຍເທົ່ານັ້ນ, ທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ 5-10 ປີກ່ອນ ແລະ ປະຈຸບັນຫາກໍ່ໄດ້ຮັບເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເສຍປຽບ, ແລະ ໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງທຸກຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນ.

ທ່ານ ມາຍ ກວາງ, ຫົວໜ້າບ້ານນ້ອຍ 3 – ບ້ານນ້ອຍທີ່ມີເນື້ອທີ່ກວ້າງຂວາງພາຍໃນໂຄງການ ແລະ ຍັງເປັນບ້ານຂອງສອງກຸ່ມຄົນທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ – ກ່າວວ່າ: “ປະຊາຊົນໃນບ້ານນ້ອຍ 3 ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍທີ່ຈະໃຫ້ໂຄງການໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອໃຫ້ລູກຫຼານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ, ສາມາດກັບບ້ານ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ກັບຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເກືອບ 20 ຄົວເຮືອນຍັງບໍ່ພໍໃຈກັບອັດຕາການຊົດເຊີຍທີ່ຜ່ານມາ ແລະ ໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງ. ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປແມ່ນວ່າປະຊາຊົນໃນປະຈຸບັນມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍກ່ຽວກັບໂຄງການທີ່ຈະມາເຖິງ.”

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolamdong.vn/nhung-mat-tien-o-son-my-412978.html