ລົດຈີນເອົາປ້າຍລົດລາຄາຖືກ

ປີ 2023 ​ໄດ້​ຮັບ​ຖື​ວ່າ​ເປັນ​ເວລາ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຂອງ​ບັນດາ​ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ຍົນ​ຈີນ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ​ໃນ​ການ​ກັບ​ຄືນ​ມາ​ຄັ້ງ​ນີ້, ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວິທີ​ທີ່​ມີ​ວິທີ​ການ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ.

ຕາມ​ສະຖິຕິ, ນັບ​ແຕ່​ຕົ້ນ​ປີ 2023 ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ມີ 4 ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ເຂົ້າ​ຕະຫຼາດ​ຫວຽດນາມ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ: Wuling, Haval, Lynk & Co ​ແລະ Haima. ຍີ່ຫໍ້ທັງໝົດຂ້າງເທິງແມ່ນຜະລິດ, ປະກອບ ຫຼືນຳເຂົ້າໂດຍບັນດາບໍລິສັດທີ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍ ຫຼືໜ້ອຍຢູ່ຫວຽດນາມ.

ສິ່ງ​ດັ່ງກ່າວ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດ​ຍົນ​ຈີນ​ອາດ​ຈະ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເຖິງ​ການ​ສ້າງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ໄລຍະ​ຍາວ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ. ແທນ​ທີ່​ຈະ​ມອບ​ໃຫ້​ຜູ້​ຈັດ​ຈໍາ​ຫນ່າຍ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ, ບໍ​ລິ​ສັດ​ຈໍາ​ຫນ່າຍ​ລົດ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ຫວຽດ​ນາມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ລະ​ດັບ.

ຕົວຢ່າງ, ຍີ່ຫໍ້ Thanh An, ເຊິ່ງເປັນເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາໜ່າຍໃຫຍ່ທີ່ຈຳໜ່າຍລົດ Hyundai, ໄດ້ຮ່ວມມືເພື່ອຈຳໜ່າຍລົດ Haval. Or Tasco - ບໍລິສັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Savico ທີ່ມີຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫລາຍສິບຮ້ານຈໍາຫນ່າຍລົດຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ, ໃນປັດຈຸບັນມີຊ່ອງທາງເພີ່ມເຕີມເພື່ອຈໍາຫນ່າຍລົດຈີນ Lynk & Co.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ TMT Motors ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຕະຫຼາດລົດບັນທຸກແລະໃນປັດຈຸບັນໄດ້ປ່ຽນໄປຜະລິດແລະປະກອບ Wuling Hongguang Mini EV ...

ໃນຄື້ນຂອງລົດຈີນນີ້, ການນໍາເຂົ້າຂະຫນາດນ້ອຍ, ກະແຈກກະຈາຍແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ແທນທີ່ຈະ, ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ແທ້ຈິງນໍາເຂົ້າແລະເປີດຕ່ອງໂສ້ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະຫ້ອງວາງສະແດງຢ່າງເປັນລະບົບ. ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂາຍລົດຂອງແທ້ໄດ້, ຜູ້ຜະລິດລົດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມດໍາລັດ 116 ທີ່ຈະນໍາເຂົ້າລົດ, ລວມທັງປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂຂອງການຮັບປະກັນແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ແທ້ຈິງ, ມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການແລະສະຫນອງອົງປະກອບແລະອຸປະກອນສໍາລັບການຮັບປະກັນແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຕ່າງປະເທດ. ນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ມີຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເບິ່ງຄືວ່າດ້ວຍການລົງທືນທີ່ມີລະບົບແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ລາຄາຂອງລົດຈີນຈະບໍ່ຖືກອີກຕໍ່ໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເລືອກຜະລິດຕະພັນໃດຈະເປັນ "ຍີ່ຫໍ້" ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາຂາຍ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ລົດລູກປະສົມ Haval H6 ໃນ segment C, ຮຸ່ນລົດທີ່ວາງຂາຍຢູ່ຫຼາຍປະເທດ, ມີລາຄາຢູ່ ຫວຽດນາມ ເກືອບ 1,1 ຕື້ດົ່ງ (ຢູ່ໄທ, ລາຄາແປງແມ່ນ 862 ລ້ານດົ່ງ). ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີ, ລາຄານີ້ແມ່ນສູງກວ່າລຸ້ນສູງສຸດຂອງ Hyundai Tucson ຫຼື Mazda CX-5.

ຫຼື Haima 7X ລາຄາຈາກ 865 ລ້ານດົ່ງ (ໃນປະເທດຟີລິບປິນຈາກ 525 ລ້ານດົ່ງ), ສູງກວ່າລຸ້ນມາດຕະຖານຂອງ Hyundai Custin ຫຼື Toyota Innova Cross.

ເຖິງແມ່ນ Lynk & Co ທີ່ມີການຈັດຕໍາແໜ່ງຫລູຫລາ ກໍໄດ້ເປີດຕົວລົດຮຸ່ນທໍາອິດ, 09 crossover, ລາຄາ 2.199 ຕື້ດົ່ງ.

ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ຄວາມ​ລຳອຽງ​ຂອງ "ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ໃນ​ສິ່ງ​ທີ່​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ຈ່າຍ" ຂອງ​ລົດ​ຈີນ​ໄດ້​ຖືກ​ລົບ​ລ້າງ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ​ເມື່ອ​ລາຄາ​ລົດ​ບໍ່​ຖືກ​ອີກ​ແລ້ວ. ແຕ່ລາຄານັ້ນເໝາະສົມພໍທີ່ຈະແຂ່ງຂັນ ແລະໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກລູກຄ້າຫຼືບໍ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນບັນຫາງ່າຍ.

ທີ່ມາ: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-trung-quoc-go-mac-xe-gia-re-192231225162452801.htm