ແບ່ງຂັ້ນສູນກາງໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ

TPO - ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ 2 ຕົວເມືອງນີ້ ຕ້ອງໄດ້ກໍ່ສ້າງດ້ວຍແນວຄິດ ແລະ ວິທີການຢ່າງມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ; ການແບ່ງຂັ້ນສູນກາງ ແລະ ຄົບຖ້ວນຄະນະຜູ້ແທນອຳນາດການປົກຄອງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງ...

TPO - ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ 2 ຕົວເມືອງນີ້ ຕ້ອງໄດ້ກໍ່ສ້າງດ້ວຍແນວຄິດ ແລະ ວິທີການຢ່າງມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ; ການແບ່ງຂັ້ນສູນກາງ ແລະ ຄົບຖ້ວນຄະນະຜູ້ແທນອຳນາດການປົກຄອງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງ...

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 5/12, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ , ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳລັດກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄະນະປະຈຳລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງນະຄອນຫຼວງມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 413 ກິໂລແມັດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮອດປີ 2035, ຮ່າໂນ້ຍ ຈະຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງປະມານ 397,8 ກິໂລແມັດ, ຍາດແຍ່ງເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະປະມານ 35-40%; ພາຍຫຼັງປີ 2035, ສູ້ຊົນຈະດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ປະມານ 200,7 ກິໂລແມັດ.

ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ: ແບ່ງຂັ້ນສູນກາງໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຮູບທີ 1

ຮອດປີ 2035, ຮ່າໂນ້ຍ ຈະດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງປະມານ 397,8 ກິໂລແມັດ.

ຄວາມຕ້ອງການທຶນຮອນໄລຍະ 2026 – 2030, ຮ່າໂນ້ຍ ຕ້ອງການປະມານ 14,60 ຕື້ USD; ໄລຍະປີ 2031 – 2035, ຕ້ອງການປະມານ 22,57 ຕື້ USD ແລະ ໄລຍະປີ 2036 – 2045, ຄວາມຕ້ອງການທຶນຮອນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນປະມານ 18,25 ຕື້ USD.

ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຕາມແຜນແມ່ບົດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ຮອດປີ 2040, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2060, ລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຈະມີ 12 ເສັ້ນ, ໃນນັ້ນມີ 10 ເສັ້ນທາງລົດໄຟມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 510 ກິໂລແມັດ ແລະ 2 ເສັ້ນທາງລົດໄຟ (ລົດໄຟ/LRV) ມີຄວາມຍາວປະມານ 70 ກິໂລແມັດ.

ຄາດວ່າຮອດປີ 2030, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະມີທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 31 ກິໂລແມັດ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະປະມານ 15-20%; ຮອດປີ 2045, ຈະມີ 351 ກິໂລແມັດ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທົ່ວໄປ 40-50%...

ສະເໜີບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍພິເສດ

ສະຫລຸບກອງປະຊຸມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ປາດຖະໜາວ່າ, ໃນວິວັດການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຕ້ອງມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ມີວິໄສທັດຍຸດທະສາດ, ມີປະສິດທິຜົນສູງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງແບ່ງຂັ້ນສູນກາງ ແລະ ມອບອຳນາດໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຢ່າງລະອຽດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສົມທົບກັນສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນບັນດາສະຖາບັນ, ມາດຕະຖານ, ມາດຖານ ແລະ ຂະບວນການກ່ຽວກັບການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ໂດຍສະເພາະ ແລະ ການຂົນສົ່ງໂດຍທົ່ວໄປ; ການວາງແຜນທາງລົດໄຟແລະການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງທີ່ດີເລີດດ້ວຍວິໄສທັດຍາວນານ, ບົນຈິດໃຈ "ຂ້າມແມ່ນ້ຳ, ສ້າງຂົວ, ຂ້າມພູ, ຂຸດພູ, ຂ້າມທົ່ງນາ, ຖົມດິນ".

ຫົວໜ້າລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລືອກເຟັ້ນເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂຂອງຫວຽດນາມ; ຊັບພະຍາກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍລວມທັງຊັບພະຍາກອນຂອງລັດ, ຊັບພະຍາກອນເອກະຊົນ, ການກູ້ຢືມເງິນ, ແລະການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດແລະເອກະຊົນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ 2 ເມືອງນີ້ ຄວນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຫົວຄິດປະດິດສ້າງ ແລະ ທິດທາງຢ່າງຄົບຖ້ວນ; ດ້ວຍມາດຕະຖານ, ມາດຖານ, ຂະບວນການທີ່ທັນສະໄໝ ເພື່ອຕອບສະໜອງໄລຍະພັດທະນາໃໝ່.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຊຸກຍູ້ການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີ, ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດໄຟ ແລະ ລະບົບນິເວດທາງລົດໄຟຢ່າງວ່ອງໄວ, ສີຂຽວ, ເຕັກໂນໂລຊີສູງ; ສະເໜີກົນໄກນະໂຍບາຍສະເພາະໃນການຄັດເລືອກທີ່ປຶກສາ, ຜູ້ຊີ້ນຳ, ນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ, ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ...

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເໜີແຜນແມ່ບົດກໍ່ສ້າງນະຄອນຫຼວງ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່ອນວັນທີ 25 ທັນວາ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາ, ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ, ໃນນັ້ນ ມີການລົງທຶນພັດທະນາລະບົບລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຊີ້ນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສຸມໃສ່ປະຕິບັດສຳເລັດໂຄງການ, ເອກະສານສະເໜີໃຫ້ກົມການເມືອງ ພິຈາລະນາບັນດານະໂຍບາຍ, ກົນໄກ, ນະໂຍບາຍລົງທຶນ.

ທ່ານຫົວໜ້າລັດຖະບານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ພິເສດແມ່ນສະກັດກັ້ນ, ຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ແລະ ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງຕະຫຼອດໄລຍະການປະຕິບັດ.

ລູ່ງ ເດ໊ຍ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-cap-triet-de-cho-ha-noi-va-tphcm-lam-duong-sat-do-thi-post1697826.tpo