ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງສ້າງຂະບວນການສໍາລັບພາກພື້ນຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອທັງຫມົດ

ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ພິເສດແມ່ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮ່ວາງບີງ - ມົກເຈົາ ດ້ວຍງົບປະມານປະມານ 33.000 ຕື້ດົ່ງ ຈະປະກອບສ່ວນຕັດການຜູກຂາດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6, ສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງເຂດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອທັງໝົດ. ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ຈະລົງທືນສ້າງ 10 ລຳຜ່ານປ່າ, ນຳນ້ຳຊົນລະປະທານ ໄປຫາ ອ່າມົວ, ເມືອງ ຈູໂປ່ງ (ກ່າໄລ) ເພື່ອຊົນລະປະທານ ເນື້ອທີ່ນາ 2.000 ກວ່າເຮັກຕາ, ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນໃນເນື້ອທີ່ປູກເຂົ້າ 2-3 ພືດ/ປີ. ນີ້ແມ່ນຂ່າວດີຂອງປະຊາຊົນ, ແມ່ນ “ກຳລັງໜູນ” ໃຫ້ເຂດຊາຍແດນນີ້ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານສະບຽງອາຫານ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ. ຕອນເຊົ້າວັນທີ 28 ມີນາ, ຢູ່ທຳນຽບປະທານປະເທດ, ທ່ານປະທານປະເທດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເປັນປະທານພິທີຕ້ອນຮັບທ່ານປະທານາທິບໍດີ Lula da Silva ທີ່ພວມຢ້ຽມຢາມທາງລັດຖະກິດຢູ່ ຫວຽດນາມ. ຢູ່ໄທ ຫງວຽນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເດີນທາງຈາກ ດົ່ງຮິງ ໄປດ້າຍທູ, ຈາກນັ້ນຫັນໄປສູ່ ຝູບິ່ງ, ເມືອງຊົ້ງກົງ... ແຕ່ທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດແມ່ນການໄປຢ້ຽມຢາມ ເຕີນເກື່ອງ - ເປັນແຜ່ນດິນທີ່ປະກອບສ່ວນເຮັດຊາທີ່ມີຊື່ສຽງແຫ່ງທຳອິດ. ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ຈະລົງທືນສ້າງ 10 ລຳຜ່ານປ່າ, ນຳເອົານ້ຳຊົນລະປະທານມາໃຫ້ ອຽນມໍ, ເມືອງ ຈູງໂປງ (ກ໋າຍເລີ) ເພື່ອຊົນລະປະທານໃຫ້ເນື້ອທີ່ນາ 2.000 ກວ່າເຮັກຕາ, ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນໃນເນື້ອທີ່ປູກເຂົ້າໄດ້ 2-3 ພືດ/ປີ. ນີ້ແມ່ນຂ່າວດີຂອງປະຊາຊົນ, ແມ່ນ “ກຳລັງໜູນ” ໃຫ້ເຂດຊາຍແດນນີ້ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານສະບຽງອາຫານ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ. ຕອນບ່າຍວັນທີ 27/3, ຄະນະຜູ້ແທນຂັ້ນສູງໂດຍທ່ານ ເຈີ່ນແອງຕ໋ວນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ນຳໜ້າ, ໄດ້ມີການພົບປະກັບຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ຟູ໋ເຊີນ ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຈຸດໝາຍແຫ່ງຊາດຢູ່ເຂດ. ພາຍຫຼັງໜັງສືພິມຊົນເຜົ່າ ແລະ ພັດທະນາ ໄດ້ລົງພິມບົດເລື່ອງກ່ຽວກັບປະຕິກິລິຍາຂອງພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນກ່ຽວກັບກໍລະນີ “ຄູສອນ ແລະ ນັກຮຽນ 28 ຄົນຂອງໂຮງຮຽນ Marie Curie Binh Duong ເຂົ້າໂຮງໝໍຫຼັງອາຫານທ່ຽງ”; ຜູ້ອ່ານໄດ້ສົ່ງຂໍ້ຄວາມເພື່ອຂໍຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງຕື່ມອີກກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່. ຮຽນຈົບສາຂາການທະນາຄານ ແລະ ການເງິນ ດ້ວຍອາຊີບທີ່ໝັ້ນຄົງຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ, ແຕ່ທ່ານ ຮ່ວາງ ວຽນແມ້ງ (ອາຍຸ 32 ປີ, ຢູ່ຕາແສງ ດ່າລານ, ຕາແສງ ດ່າເລີ໋ກ, ກວາງນາມ) ຕັດສິນໃຈກັບຄືນບ້ານເກີດເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດ. ພາຍຫຼັງມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ລາວໄດ້ສ້າງນິຄົມລ້ຽງງາເປັນຂອງຕົນ, ສ້າງລາຍຮັບໄດ້ກວ່າເຄິ່ງຕື້ດົ່ງຕໍ່ປີ. ຂ່າວທົ່ວໄປຂອງໜັງສືພິມຊົນເຜົ່າ ແລະ ການພັດທະນາ. ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 25/3, ມີຂໍ້ສັງເກດຄື: ກວາງນາມ ອອກນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍທີ່ດິນໃຫ້ບັນດາເຜົ່າ. ວິຫານບູຮານຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບກະເບື້ອງໃໝ່. ສະໝັກໃຈອອກຈາກຄວາມທຸກຍາກ, ຊາວນາກາຍເປັນເສດຖີ. ພ້ອມກັບຂ່າວອື່ນໆໃນປະຈຸບັນຢູ່ເຂດຊົນເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍແລະເຂດພູດອຍ. ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ພິເສດແມ່ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮວ່າງບີ່ງ - ມົກເຈົາ ດ້ວຍມູນຄ່າປະມານ 33.000 ຕື້ດົ່ງ ຈະປະກອບສ່ວນຕັດການຜູກຂາດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6, ສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງເຂດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອທັງໝົດ. ຄະນະຊາວໜຸ່ມແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ຫາກໍ່ເປີດຮ້ານວາງສະແດງຮູບພາບ ແລະ ວັດຖຸພັນກວ່າ 3.000 ແຜ່ນ ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງອະດີດປະທານປະເທດ ຫງວຽນແມ້ງຮຸ່ງ ແຕ່ປີ 2006 – 2011. ເຫດການນີ້ແມ່ນເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 94 ປີແຫ່ງວັນສ້າງຕັ້ງສະຫະພັນຊາວໜຸ່ມກອມມູນິດ ໂຮ່ຈີມິນ (26 ມີນາ 1931 – 2025/03/2011) ແລະ ການໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ (30 ເມສາ 1975 - 30 ເມສາ 2025). ຫໍຮ່ວາງວິ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນ 6 ກຸ່ມໂຄງການທີ່ສຳຄັນໃນການວາງແຜນອະນຸລັກຮັກສາ ແລະ ສົ່ງເສີມຄຸນຄ່າມໍລະດົກປະຫວັດສາດ. ປະຫວັດສາດຂອງວັດ Hung ຢູ່ແຂວງ Phu Tho ຮອດປີ 2025 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ຈາກແຫຼ່ງທຶນຂອງໂຄງການເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຢູ່ບັນດາຊົນເຜົ່າ ແລະ ເຂດພູດອຍ ໄລຍະ 2021 – 2030; ໄລຍະທີ 1: ແຕ່ປີ 2021 – 2025 (ແຜນງານເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດ 1719), ແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈຳເປັນ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຊີວິດດ້ານວັດຖຸ ແລະ ຈິດໃຈຂອງບັນດາເຜົ່າ ແລະ ເຂດພູດອຍ. ໃນປີ 2024, ຍອດຈຳນວນແຫຼ່ງທຶນສິນເຊື່ອນະໂຍບາຍສັງຄົມຂອງເມືອງເມດັກ (ແຂວງດັກລັກ) ຈະບັນລຸກວ່າ 626 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 61,7 ຕື້ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023.

Quốc lộ 6 đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh vùng Tây Bắc. Ảnh: TL — ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ. ຮູບພາບ: TL

ໃນ 2 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ເມືອງ ມົກເຈົາ (ແຂວງ ເຊີນລາ) ໄດ້ຕ້ອນຮັບ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ປະມານ 1 ລ້ານເທື່ອຄົນ ດ້ວຍລາຍຮັບປະມານ 1.300 ຕື້ດົ່ງ. ຈຸດທີ່ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວເລືອກເຟັ້ນແມ່ນ ຫາງເຕົ່າ, ຫາງດອຍ, ວັດໂຮ້ຍອານ, ນ້ຳຕົກດ້າຍເຢມ, ຮ່ອມພູນາກະໂປ...

ຕາມຖະໜົນຫົນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ຮ່ອມພູ plum, ຂະບວນລົດນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄັນຍາວເປັນກິໂລແມັດ. ບາງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງໄປບ້ານແອງ, ຕາແສງ ເຕີນແລບ, ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າດ່ານຊາຍແດນລອງຊົບ ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມແອອັດໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ.

ພິເສດແມ່ນຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 – ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອກັບນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ; ການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະການໂຫຼດເກີນແມ່ນຢູ່ສະເໝີ. ດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 420 ກິໂລແມັດ, ນີ້ແມ່ນຖະໜົນທີ່ສຳຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ດ້ວຍລົດຍົນນັບພັນຄັນເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນໃນແຕ່ລະມື້.

ເຖິງວ່າມີການລົງທຶນປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ໄດ້ຮັບຖືວ່າ “ເສື້ອແໜ້ນ” ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄ້າ ແລະ ການເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເກີນໄປ. ຄຽງຄູ່ກັບດິນແດນທີ່ຮົກເຮື້ອ, ການຜ່ານທາງທີ່ຍາວຢຽດເປັນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຜູ້ຂັບລົດ; ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງໄດ້ເກີດຂຶ້ນ.

ບັນດາຄົນຂັບລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະເສດຈາກບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອມາຮ່າໂນ້ຍ ເພື່ອຊົມໃຊ້, ເມື່ອຖືກຖາມ, ລ້ວນແຕ່ແບ່ງປັນວ່າ, ເຂດພູດອຍຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຜ່ານໄປ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ຍາມໃດກໍ່ສ້າງຄວາມສ່ຽງ ແລະ ອັນຕະລາຍຫຼາຍຢ່າງ. ໃນຕົ້ນປີ ແລະ ທ້າຍປີ ອາກາດມີໝອກໜາ, ພື້ນຫົນທາງແມ່ນរអិល ຫຼື ໃນຊ່ວງລະດູຝົນ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ດິນເຈື່ອນ, ຄວາມສ່ຽງກໍ່ຍິ່ງມີຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມບໍ່ລະມັດລະວັງເລັກນ້ອຍໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ຖ້າຫາກມີທາງດ່ວນປ່ຽນແທນທາງຫຼວງເລກ 6, ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຈະສະດວກກວ່າອີກ, ທັງເປັນການປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ...

ເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ສຳຄັນໄດ້ປຸກທ່າແຮງຂອງທົ່ວພາກພື້ນ

ຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນ ຫງວຽນດຶກຕ໋າແລ້ວ, ເຂດພູດອຍກາງພາກເໜືອປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ເຖິງວ່າເສດຖະກິດຂອງພາກພື້ນໄດ້ເຕີບໂຕດີພໍສົມຄວນ, ແຕ່ຂະໜາດເສດຖະກິດຍັງນ້ອຍ, ກວມເອົາພຽງ 8% ຂອງທົ່ວປະເທດ, ແລະ 13/14 ທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນຍັງບໍ່ທັນດຸນດ່ຽງລາຍຮັບ ແລະ ລາຍຈ່າຍງົບປະມານ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຍັງຄົງເປັນຂອດຢູ່ໃນພາກພື້ນ, ຍັງບໍ່ທັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນຫຼວງ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ທາງລົດໄຟຍັງບໍ່ທັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈີນແລະສາກົນ.

ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ ຈະເປັນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ເພື່ອຕັດການຜູກຂາດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6. ຜ່ານນັ້ນສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ, ສ້າງຈຸດໝາຍສືບຕໍ່ປະຕິບັດເສັ້ນທາງດ່ວນທັງໝົດເຊື່ອມຕໍ່ດ່ານຊາຍແດນ ໄຕງວຽນ, ດ້ຽນບຽນ ຕາມແຜນການ.

ປະຈຸບັນ, ທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນ 4 ໂຄງການເອກະລາດ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດແມ່ນປະມານ 33.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນງົບປະມານແຫ່ງລັດຄາດວ່າຈະຈັດສັນ 24.000 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ມອບໃຫ້ 2 ທ້ອງຖິ່ນຂອງແຂວງຮ່ວາບິ່ງ ແລະ ເຊີນລາ ປະຕິບັດ.

ທີ່ພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ (ກມ 19+00 - 53+00), ການນຳແຂວງ ຮ່ວາບິງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂຄງການທາງດ່ວນ ຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ ມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອເວົ້າລວມ ແລະ ແຂວງ ຮ່ວາບິ່ງ ເວົ້າລວມ.

ສ້າງສຳເລັດເສັ້ນທາງດ່ວນ CT.03 (ຮ່ວາບິ່ງ - ເຊີນລາ - ດ້ຽນບຽນ) ຕາມແຜນກຳນົດຕາໜ່າງຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ໄລຍະ 2021 - 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນໄປມາລະຫວ່າງແຂວງ ເຊີນລາ, ແຂວງຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ - ຮ່າໂນ້ຍ, ຮ່ວາບິ່ງ, ຟູເຖາະ, ແລະ ບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍພາກເໜືອ.

ຈາກນັ້ນຈະໄດ້ຮັບການເຊີດຊູຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນຂອງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງພາກພື້ນທັງໝົດ, ຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6. ພ້ອມທັງສ້າງເງື່ອນໄຂເພື່ອຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການຢູ່ແຂວງ ຮ່ວາບິ່ງ ແລະ ເຊີນລາ.

ພາຍຫຼັງໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ໄລຍະຫ່າງຈາກຮ່າໂນ້ຍ ຫາວັນຮ່ວາ, ມົກເຈົາ ຈະຫຼຸດລົງເຫຼືອພຽງ 2,5 ຊົ່ວໂມງ ແທນທີ່ຈະເປັນ 6 ຊົ່ວໂມງຄືກ່ອນ, ແລະ ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນ.

ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ຊາວຊົນເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍ ແລະ ເຂດພູດອຍແຂວງ ເງ້ອານ ຕາມໂຄງການຈຸດໝາຍແຫ່ງຊາດ: ເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ພັດທະນາ.

ທີ່ມາ: https://baodantoc.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-cho-ca-vung-tay-bac-1743059099964.htm