ພູໂທເລັ່ງໃສ່ການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ລ້າງ “ເສັ້ນເລືອດ” ຂອງເສດຖະກິດພາກພື້ນ

ໂດຍຖືການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແມ່ນ “ເສັ້ນເລືອດ” ເສດຖະກິດ, ແຂວງ ຟູທໍ້ ພວມລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງໃນການເກັບກູ້ ແລະ ຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການສຳຄັນ.

Báo Tài nguyên Môi trường•11/11/2025

ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ແຂວງ ຟູທໍ້ ມີເສັ້ນທາງຍາວ 30.700 ກວ່າກິໂລແມັດ, ທາງນ້ຳເກືອບ 678 ກິໂລແມັດ ແລະ ທາງລົດໄຟເກືອບ 113 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍ 13 ສະຖານີໃນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ. ກ່ອນການລວມຕົວ, ທັງ 3 ແຂວງ ຟູເຖາະ, ວິງຟຸກ ແລະ ຮ່ວາງບິ່ງ ໄດ້ສຸມໃສ່ວາງແຜນການ ແລະ ລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ, ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ແລະ ພາກກາງເໜືອ. ນີ້ແມ່ນ “ກະດູກສັນຫຼັງ” ຂອງຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ເປີດຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ເຂດພາກກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍ.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phùng Thị Kim Nga kiểm tra, chỉ đạo giải quyết khó khăn cho Dự án đường Vành đai 2 vùng phía Tây đô thị Vĩnh Phúc, giai đoạn I, đoạn từ ĐT.305 đi ĐT.306. Ảnh: Thanh Nga. — ທ່ານນາງຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຟຸ່ງທິກິມງາ ໄດ້ລົງກວດກາ, ຊີ້ນຳການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ໂຄງການຂົວທາງ 2 ເຂດຕາເວັນຕົກຂອງຕົວເມືອງ Vinh Phuc , ໄລຍະ I, ແຕ່ເສັ້ນທາງ DT.305 ຫາ DT.306. ພາບ: *ແທງງາ.*

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຈະລາຈອນໃນເຂດດັ່ງກ່າວຍັງປະສົບກັບອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງ ໂດຍສະເພາະການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງວິງຟຸກ (ເສັ້ນທາງວົງຈອນ 5 - ນະຄອນຫຼວງ ແລະ ເສັ້ນທາງລຽບຕີນພູຕາມດ່າວ, ເຊື່ອມຕໍ່ວົງເງິນເລກ 5 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2B ຫາ ໄຕທຽນ, ໄປທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2C ແລະ ໄຕງວຽນ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1.800 ຕື້ດົ່ງ. ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການພາກພື້ນວິງຟຸກ, ໂຄງການມີຄວາມຍາວ 26,7 ກິໂລແມັດ; ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງວົງເງິນເລກ 5 - ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ມີຄວາມຍາວ 9 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງລຽບຕາມຕີນພູດ່າວຍາວປະມານ 17,7 ກິໂລແມັດ. ເພື່ອກໍ່ສ້າງ, ທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂຄງການຜ່ານໄປຕ້ອງໄດ້ຊົດເຊີຍ ແລະ ບຸກເບີກເນື້ອທີ່ 133,27 ເຮັກຕາ ໃນຈຳນວນ 2.703 ຄອບຄົວ; ຍົກຍ້າຍ 82 ຄອບຄົວ ແລະ ຂະຫຍາຍສຸສານປະຊາຊົນຕື່ມອີກ 2 ແຫ່ງ.

ຮອດເດືອນຕຸລາປີ 2025, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບທີ່ດິນພຽງ 11,1 ກິໂລແມັດ/25 ກິໂລແມັດໃຫ້ນັກລົງທຶນ. ເຖິງວ່າໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ລະດົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ທາງປູຢາງພຽງແຕ່ 6,6 ກິໂລແມັດ, ພື້ນຖະໜົນ 2,2 ກິໂລແມັດ, ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳຂ້າມທາງ 16/72, ຂົວຫຼັກ 7/9 ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຊັ້ນອິນຊີກຳລັງຖືກຂູດອອກ ແລະ ຖົມດິນໃໝ່ປະມານ 2,3 ກິໂລແມັດ.

ສາເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ພາໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຊ້າແມ່ນບັນຫາຂັ້ນຕອນການຍົກຍ້າຍ, ການຂະຫຍາຍປ່າຊ້າ, ການກຳນົດລາຄາຊົດເຊີຍທີ່ດິນ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການມອບດິນປ່ານອກຂອບເຂດຂອງປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ Tam Dao ທີ່ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງຮອບຄອບ, ໂດຍມີການປະສານງານຂອງຫຼາຍອົງການຈາກສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ໂຄງການເສັ້ນທາງລົດໄຟຄູ່ຂະໜານ ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ, ເສັ້ນທາງພາກເໜືອ ( ແຕ່ສວນອຸດສາຫະກຳ ໄຄກວາງ ເຖິງ 36 ແມັດ ແຕ່ສວນອຸດສາຫະກຳ ບິ່ງຊວຽນ ຫາ ສວນອຸດສາຫະກຳ ບ່າທຽນ), ພາຍຫຼັງເກືອບ 3 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍ, ຜູ້ລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການພາກພື້ນວິງຟຸກ ໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້ພຽງ 1,6 ກິໂລແມັດຕໍ່ 5,1 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ. 6.95 ເຮັກຕາ/21.52 ເຮັກຕາ ກວມ 32% ຂອງເນື້ອທີ່ທັງໝົດ.

ມາຮອດທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2025, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດ 1,45 ກິໂລແມັດຕໍ່ 5,1 ກິໂລແມັດຂອງດິນ K95; 0.237 ກິໂລແມັດຂອງສາຂາ 1 ແລະ 0.32 ກິໂລແມັດຂອງສາຂາ 2. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຂົວຂ້າມ DT.310B, ຂົວ Song Canh ແລະການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງ 2 ເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເດືອນສິງຫາ 2024 ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ໂຄງການຍັງບໍ່ທັນມີຄ່າຊົດເຊີຍເພີ່ມເຕີມ ແລະ ແຜນເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນໄລຍະ 2022 – 2026.

ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງວຽນ 2 ນະຄອນ Vinh Yen ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2C ຫາທາງລົດໄຟຂະໜານເໜືອກໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຄືກັນ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 277 ຕື້ດົ່ງ, ມີລວງຍາວ 2,79 ກິໂລແມັດ, ມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ເກັບກູ້ໄດ້ພຽງ 2,4 ກິໂລແມັດ; ສ່ວນອີກ 0,39 ກິໂລແມັດ ຍັງ “ຕິດຢູ່” ຍ້ອນວ່າ ເນື້ອທີ່ເກັບກູ້ 85 ຄອບຄົວ ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ກອງທຶນທີ່ດິນຕັ້ງຖິ່ນຖານຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງທີ່ພັກໃໝ່ໃຫ້ປະຊາຊົນ.

Thi công Dự án đường song song đường sắt Hà Nội - Lào Cai (tuyến phía Bắc), đoạn từ QL2C đến đường Hợp Thịnh - Đạo Tú. Ảnh: Thanh Nga. — ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຂະໜານ ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ ( ເສັ້ນທາງພາກເໜືອ), ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2C ຫາ ເສັ້ນທາງ ໂຮບທິງ - ດ່າວທູ. ພາບ: *ແທງງາ.*

ຕາມການລາຍງານຂອງກົມກໍ່ສ້າງພູດອຍ, ພາຍຫຼັງການສົມທົບ, ແຂວງພວມຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍໂຄງການຈະລາຈອນຂະໜາດໃຫຍ່, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຄື: ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 70B - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ຫາ Yen Bai (ເກົ່າ), ເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ, ຫຼາຍໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງ ເຈິ່ນດ້າຍກວາງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍໂຄງການແມ່ນ “ຕິດຂັດ” ຍ້ອນກົນໄກນະໂຍບາຍບໍ່ສອດຄ່ອງຫຼັງການລວມຕົວ. ບາງລະບຽບການກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍ, ການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນບໍ່ມີຄໍາແນະນໍາສະເພາະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນຕໍ່ອໍານາດການປົກຄອງເມືອງ, ບ້ານໃນເວລາປະຕິບັດ. ຫຼາຍໆບ່ອນຂາດທຶນຮອນໃນການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດເງື່ອນໄຂພຽງພໍສໍາລັບການຈັດການຍົກຍ້າຍ. ນອກນີ້, ແຫຼ່ງວັດຖຸດິບທີ່ຂາດແຄນແລະລາຄາວັດຖຸດິບທີ່ສູງຍັງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນເພີ່ມຂຶ້ນແລະຍືດເວລາໃນການກໍ່ສ້າງ.

ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຈະລາຈອນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມຫຼາຍຫົວເລື່ອງກັບບັນດາກົມ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ. ບັນດາທ່ານຮອງປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ທີ່ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຮັບຜິດຊອບພາກສະໜາມໂດຍກົງ ໄດ້ລົງໄປກວດກາ, ສັງກັດສະພາບການ, ຊີ້ນຳ ແລະ ສະເໜີແກ້ໄຂຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງແຕ່ລະໂຄງການ.

ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງຫຼາຍໂຄງການໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳຄັນຄື: ໂຄງການເສັ້ນທາງລົດໄຟຂະໜານ ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ ( ເສັ້ນທາງພາກເໜືອ) ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2C ຫາ ເສັ້ນທາງ ໂຮ້ຍແທ່ງ - ດ່າວທູ; ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຂະໜານ ຮ່າໂນ້ຍ-ລາວກາຍ (ເສັ້ນທາງພາກເໜືອ ແລະ ພາກໃຕ້), ແຕ່ເສັ້ນທາງຮບທຽນ-ດ່າວທູ ຫາ DT304 ສ່ວນຂະຫຍາຍ; ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນເຂດນະຄອນຫຼວງ; ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ; ໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຈຳນວນໜຶ່ງຢູ່ເຂດວິງຟຸກ ແລະ ຮ່ວາບິ່ງ...

ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ຍັງໄດ້ອອກເອກະສານຫຼາຍສະບັບໃຫ້ບັນດາກົມ, ຂະແໜງການ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພີ່ມທະວີວຽກງານກວດກາ, ກວດກາ, ໜູນຊ່ວຍຜູ້ຮັບເໝົາ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ; ມອບໜ້າທີ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃຫ້ແຕ່ລະກົມຢ່າງຊັດເຈນ, ສ້າງການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ. ເພີ່ມທະວີວຽກງານໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າໃຈ, ເຫັນດີ ແລະ ປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນພາກພື້ນເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສໍາລັບໂຄງການ, ໂດຍສະເພາະໂຄງການການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງມີຄວາມຕັ້ງໃຈໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານ ແລະ ໂຄງການຕ່າງໆ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຍືດເວລາການກໍ່ສ້າງ.

ທີ່ມາ: https://nongnghiepmoitruong.vn/phu-tho-tang-toc-dau-tu-ha-tang-khoi-thong-mach-mau-kinh-te-vung-d783629.html