ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກ 1 ຜ່ານເມືອງໂຂງ ຖືກນໍ້າຖ້ວມເລິກເກືອບ 1 ແມັດ: ບຸກຄະລາກອນຈັດສັນຈອນທາງກົງ

(chinhphu.vn) - ແຕ່ວັນທີ 22 ຫາວັນທີ 24 ຕຸລານີ້, ຢູ່ຫຼັກ 2061+150 ຫາກມ 2061+300 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເມືອງ ບິ່ງມິງ, ຫວິງລອງ ແລະ ນະຄອນເກີນເທີ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນແຂວງ ຮ່ວາຈ່າງ ແລະ ໂສກຈ່າງ), ນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ນ້ຳຂຶ້ນສູງສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນບັນດາໂຄງການ.

Báo Chính Phủ•24/10/2025

Quốc lộ 1 qua Cần Thơ ngập sâu gần 1 mét: Bố trí nhân sự trực hướng dẫn giao thông- Ảnh 1. — ກມ 2107+820 – ກມ 2107+880 ນໍ້າຖ້ວມເລິກສະເລ່ຍ 40-55 ຊມ - ພາບ: ຂ່າວສານຫວຽດນາມ

ເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ IV (ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫວຽດນາມ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ຫາກໍ່ລາຍງານສະພາບໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຜ່ານເມືອງ ເກີນເທີ ຍ້ອນມີອິດທິພົນຂອງນ້ຳຂຶ້ນສູງ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ນໍ້າຖ້ວມເລິກເກືອບ 1 ແມັດ

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຕ່ວັນທີ 22 – 24 ຕຸລາ, ຢູ່ກິໂລແມັດ 2061+150 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 2061 + 300, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ) ຢູ່ເມືອງ ບິ່ງມິງ, ຫວິງລອງ ແລະ ນະຄອນ ເກີ່ນເທີ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນແຂວງ ຮ່ວາຢາງ ແລະ ໂສກຈາງ ), ນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ນ້ຳຂຶ້ນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນອກຈາກສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ ແລະ ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນແລ້ວ, ໄພນ້ຳຖ້ວມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຍັງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງວຽກງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເສັ້ນທາງ Km2107+120 ¸ Km2108+250 ຢູ່ເມືອງເກີນເທີ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນແຂວງ ຮ່ວາຈຽງ ແລະ ໂສກເສົ້າ).

ສະເພາະແຕ່ກມ 2107+120 – ກມ 2107+742 (ເຂດອ່າວງ່າ, ນະຄອນ ເກີນເທີ ) ທາງດ້ານຂວາຂອງເສັ້ນທາງ, ລະດັບນໍ້າເລິກສະເລ່ຍ 15-20 ຊມ; Km2107+742 – Km2108+250 (ຕາແສງ Dai Hai, Can Tho) ໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 30cm -35cm ເລິກ; Km2107+820 – Km2107+880 ໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 40cm -55cm ເລິກ; Km2107+850 – Km2108+200 ແມ່ນ 15cm – 20cm ເລິກໂດຍສະເລ່ຍ.

ຊີ້ນຳກົງ, ຕິດປ້າຍເຕືອນໄພຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ

ໃນເວລານ້ຳຂຶ້ນສູງ, ເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ 4 ໄດ້ຈັດຕັ້ງບຸກຄະລາກອນຊີ້ນຳການສັນຈອນ, ຕິດປ້າຍເຕືອນໄພ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງ. ພາຍຫຼັງນ້ຳໄດ້ລົງ, ໜ່ວຍງານໄດ້ເລັ່ງສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຂຸມທີ່ເກີດຈາກນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ນ້ຳຂຶ້ນສູງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງ.

Quốc lộ 1 qua Cần Thơ ngập sâu gần 1 mét: Bố trí nhân sự trực hướng dẫn giao thông- Ảnh 2. — ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນສາຍທີ IV ໄດ້ຈັດໃຫ້ພະນັກງານຊີ້ນຳຈະລາຈອນ, ວາງປ້າຍເຕືອນໄພ,... ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງ.

ໃນຊຸມວັນມໍ່ໆມານີ້, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຈາກຝົນຕົກໜັກ ບວກກັບກະແສນໍ້າສູງ, ລະດັບນໍ້າໃນແມ່ນໍ້າຂອງ ແລະ ຄອງແມ່ນໍ້າຂອງ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສູງ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດນໍ້າຖ້ວມຂັງໃນຫຼາຍພື້ນທີ່ ແລະ ດິນເຈື່ອນຕາມເຂື່ອນ, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.

ວັນທີ 23-24 ຕຸລານີ້, ເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼາຍສາຍ ແລະ ບາງເຂດຂອງນະຄອນ ເກີນເທີ ຍັງສືບຕໍ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ຫຼາຍເສັ້ນທາງຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ທີ່ຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວຖືກນໍ້າຖ້ວມເລິກ, ເຮັດໃຫ້ພາຫະນະ “ລອຍ” ຈົມນໍ້າ.

ນ້ຳຂຶ້ນສູງຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງການຂົນສົ່ງສຳຄັນຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນ ເຈົາໂດກ – ເກີ່ນເທີ – ໂສກຈ່າງ. ຜູ້ບັນຊາການໂຄງການນີ້ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກະແສນໍ້າໄຫຼແຮງເຮັດໃຫ້ນໍ້າຖ້ວມເລິກໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸຂອງໂຄງການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ ແລະ ຕ້ອງຢຸດການກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 1 ໄດຍ່າຍ, ນ້ຳຂຶ້ນສູງຢູ່ແມ່ນ້ຳຮວາໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນການປະຕິບັດໂຄງການ. ພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ວັດສະດຸແລະອຸປະກອນໄດ້ຖືກລວບລວມໄດ້ຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ແລະແມ້ກະທັ້ງພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສສໍາລັບຄົນງານກໍ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຈັດເວລາເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຕອບສະໜອງ, ເລີ່ມເຮັດວຽກທັນທີທີ່ກະແສນ້ຳຫຼຸດລົງ, ແມ່ນແຕ່ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກນ້ຳລົງໃນເວລາກາງຄືນ.

ຟານຕົງ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/quoc-lo-1-qua-can-tho-ngap-sau-gan-1-met-bo-tri-nhan-su-truc-huong-dan-giao-thong-102251024191406091.htm