ໃນສະພາບທີ່ລາຄາເຮືອນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສືບຕໍ່ຮັກສາລະດັບສູງ, ການແກ້ໄຂບັນຫາເຮືອນຢູ່ອາດບໍ່ພຽງແຕ່ນອນໃນລາຄາຂາຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຢູ່ໃນການວາງແຜນ ແລະ ຈຳໜ່າຍປະຊາກອນໃນໄລຍະຍາວ.
ຕາມ Savills ຫວຽດນາມ ແລ້ວ, ຕະຫຼາດທີ່ຢູ່ອາໄສຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງເຕີບໂຕຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແທ້ຈິງແບບຍືນຍົງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ພັດທະນາ, ແຕ່ບັນດາປັດໃຈພື້ນຖານເຊັ່ນ: ການວາງແຜນ, ຂັ້ນຕອນ ແລະ ກົນໄກໜູນຊ່ວຍດ້ານການເງິນແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຄວບຄຸມລາຄາທີ່ຢູ່ອາໄສໃນໄລຍະຍາວຂອງບັນດາເມືອງໃຫຍ່ຄືນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.
ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງສູງ
ຕາມທ່ານ Savills ແລ້ວ, ການສະໜອງເຮືອນຢູ່ໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງຄົງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານກົດໝາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຍັງມີສູງ.
ຄວາມບໍ່ສົມດຸນລະຫວ່າງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການໄດ້ຮັກສາລາຄາສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕະຫຼາດບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການແຜ່ກະຈາຍຂອງປະຊາກອນແມ່ນຖືວ່າແມ່ນວິທີແກ້ໄຂພື້ນຖານເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຢູ່ໃຈກາງ.
ເມື່ອການວາງແຜນ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຕິດພັນກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຈັດສັນທີ່ດິນຕາມເສັ້ນທາງຈະລາຈອນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທັງທີ່ຢູ່ອາໄສທາງດ້ານການຄ້າ ແລະ ສັງຄົມສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ສ້າງຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊື້.
ຕາມປົກກະຕິແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ຈະເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວແຕ່ເດືອນ 12/2024, ໄດ້ຫຼຸດເວລາເດີນທາງຈາກໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເຖິງເຂດ ບິ່ງເຢືອງ ເປັນ 20 – 30 ນາທີ, ເພື່ອເປີດໂອກາດສ້າງເສົາຄ້ຳທີ່ຢູ່ອາໄສ-ການຄ້າໃໝ່ຢູ່ນອກເຂດຫຼັກໝັ້ນ.
ທ່ານນາງ Cao Thi Thanh Huong, ຜູ້ຈັດການອາວຸໂສຂອງກົມຄົ້ນຄວ້າຂອງ Savills ຫວຽດນາມ, ຕີລາຄາວ່າ: ບັນຫາການເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອນ ຫຼື ການແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການທີ່ຢູ່ອາໄສບໍ່ພຽງແຕ່ນອນຢູ່ກັບຄວາມສາມາດຊື້ຂອງຜູ້ຊື້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນເລື່ອງຂອງແຜນນະໂຍບາຍເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງປະເທດອີກດ້ວຍ.
ລັດບໍ່ສາມາດແຊກແຊງໂດຍກົງໃນຍຸດທະສາດລາຄາຂອງບັນດາວິສາຫະກິດອະສັງຫາລິມະຊັບ, ແຕ່ຄວນແຊກແຊງໂດຍລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງດ້ານກົດໝາຍ, ວາງແຜນກຳນົດເຂດເສດຖະກິດໃໝ່ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ເພື່ອຊຸກຍູ້ຂະບວນການຫັນເປັນຕົວເມືອງທີ່ເປັນເອກະພາບກວ່າເພື່ອແຜ່ຂະຫຍາຍພົນລະເມືອງ.”
ຄຽງຄູ່ກັບໂຄງລ່າງ, ນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນຍັງເປັນເສົາຄ້ຳສຳຄັນເພື່ອຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງເຮືອນຢູ່. ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງລັດຖະບານ, ໂຄງການສ້າງຕັ້ງກອງທຶນທີ່ຢູ່ອາໄສແຫ່ງຊາດພວມໄດ້ຮັບການສຶກສາ ແລະ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
ທ່ານນາງຮວງຈູງກ່າວວ່າ, ນີ້ແມ່ນຕົວແບບທີ່ມີຜົນສັກສິດຢູ່ສິງກະໂປແລະສ.ເກົາຫຼີ, ເຊິ່ງປະຊາຊົນສາມາດກູ້ຢືມດ້ວຍອັດຕາດອກເບ້ຍຕ່ຳເປັນເວລາດົນນານ, ໃນຂະນະທີ່ວິສາຫະກິດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງທຶນລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບແຮງຈູງໃຈໃນການລົງທຶນແລະການເຂົ້າເຖິງກອງທຶນທີ່ດິນຕາມແຜນການ.
“ຮູບແບບນີ້ສ້າງຜົນປະໂຫຍດ 2 ຝ່າຍ, ຜູ້ຊື້ໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍດ້ານການເງິນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ໃນຂະນະທີ່ບັນດາວິສາຫະກິດມີແຮງຈູງໃຈເຂົ້າຮ່ວມການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ. ເມື່ອທັງສອງຝ່າຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ, ຕະຫຼາດຈະກ້າວໄປສູ່ສະພາບທີ່ສົມດູນ ແລະ ຍືນຍົງກວ່າ”.
ອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. (ພາບ: ຮົ່ງດາດ/VNA)
ຕາມບໍລິສັດ Avison Young Vietnam ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ທ່າແຮງການເຕີບໂຕໃນໄລຍະຍາວຂອງບັນດາເຂດໃກ້ຄຽງ, ຊານເມືອງຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ນັບມື້ນັບລວມຕົວ, ຊຸກຍູ້ການຍົກຍ້າຍທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງຫຼາຍຈຸດ.
ພິເສດ, ກົງກັນຂ້າມກັບຫ້ອງແຖວໃໝ່ຈຳນວນໜ້ອຍຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຕະຫຼາດທີ່ຢູ່ອາໄສພາກໃຕ້ ພວມຕ້ອນຮັບບັນດາຜະລິດຕະພັນຢູ່ເຂດດາວທຽມເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ນັບແຕ່ຫ້ອງແຖວການຄ້າ, ເຮືອນຊານ, ເຮືອນວິນລາ ຈົນເຖິງດິນຕອນ, ດ້ວຍລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງເຂົ້າໄດ້.
ໄຕນິງ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນເຂດລອງອານ) ນຳໜ້າໃນການສະໜອງທີ່ດິນ ແລະ ເຮືອນຕ່ຳ; ຂະນະທີ່ເຂດບິ່ງເຢືອງໃນອະດີດ (ປະຈຸບັນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໄດ້ຄອບງຳຈຳນວນຫ້ອງແຖວ ແລະ ທີ່ດິນເປີດໃໝ່.
ນອກຈາກການສະໜອງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຊ່ອງຫວ່າງລາຄາລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ເຂດດາວທຽມຍັງເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການຄື: ເນື້ອທີ່ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແພງຂຶ້ນ 2 ເທົ່າ, ຫ້ອງແຖວສູງກວ່າ 1,6-2,4 ເທົ່າ; ຂະນະທີ່ບ້ານແລະເຮືອນວິນລາແພງຂຶ້ນ 1,2-7 ເທົ່າ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດໃນລາຄາທີ່ເໝາະສົມເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ດາວທຽມເຫຼົ່ານີ້ນັບມື້ນັບເປັນທີ່ດຶງດູດໃຫ້ບັນດາຜູ້ຊື້ເຮືອນໃນໄວໜຸ່ມ ແລະ ຄອບຄົວຊັ້ນກາງທີ່ຕ້ອງການທີ່ພັກອາໄສທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງສາຍແອວ, ທາງດ່ວນ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ໄດ້ຊ່ວຍຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວໃນການເດີນທາງລະຫວ່າງເຂດໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ເຂດດາວທຽມ.
ໃນຂະນະທີ່ການເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ປັບປຸງ, ມູນຄ່າຊັບສິນເພີ່ມຂຶ້ນ. ດ້ານໜຶ່ງ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ວິສາຫະກິດຊອກຫາທີ່ດິນໃໝ່ ແລະ ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າຄ່າຄອງຊີບຢູ່ໃຈກາງເມືອງນັບມື້ນັບແພງຂຶ້ນ, ປະຊາຊົນມັກເຄື່ອນຍ້າຍໄປຢູ່ເຂດດາວທຽມ.
ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຢູ່ໃກ້ກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຊັ່ນ ດົ່ງນາຍ ແລະ ໄຕນິງ ແມ່ນຈຸດພົ້ນເດັ່ນໃນການດຶງດູດທຶນ FDI, ສ້າງໂອກາດວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ປະຊາກອນກົນຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຄົນງານອົບພະຍົບທີ່ຕ້ອງການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ນັກລົງທຶນຫ້ອງແຖວໃຫ້ເຊົ່າ, ຜູ້ມີລາຍຮັບປານກາງ ແລະ ຜູ້ມີລາຍຮັບຕ່ຳ.
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະຫວ່າງພາກພື້ນ ເສີມສ້າງທ່າອ່ຽງການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງປະຊາກອນ
ແຕ່ລະເຂດດາວທຽມມີຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານອະສັງຫາລິມະສັບຂອງຕົນເອງ, ໃນນັ້ນເຂດເກົ່າບິ່ງເຢືອງ, ຍ້ອນຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານປະຊາກອນ, ກອງທຶນທີ່ດິນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ມີທ່າແຮງໃນການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍປະເພດຈາກຫ້ອງແຖວການຄ້າ, ເນື້ອທີ່ດິນ, ເຮືອນຊານ ແລະ ເຮືອນວິນລາ.
ຕຶກອາພາດເມັນຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 1 ແລະ ຖະໜົນ ຫວໍງວຽນຢາບ, ນະຄອນ Thu Duc. (ພາບ: ຮົ່ງດາດ/VNA)
ເຂດບາເລຍ-ວັງເຕົ່າໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ທ່າອ່ຽງການລົງທຶນບ້ານທີ 2 ເພື່ອສືບຕໍ່ພັດທະນາອະສັງຫາລິມະຊັບຣີສອດ, ໃນນັ້ນມີຄອນໂດ, ບ້ານເຮືອນ, ຣີສອດຢູ່ເຂດຕົວເມືອງແຄມທະເລ.
ດົ່ງນາຍ ແລະ ໄຕນິງ (ເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ ລອງອານ), ຍ້ອນແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນ ແລະ ພູມສັນຖານຂະໜາດໃຫຍ່, ມີຄວາມເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຕົວເມືອງຂະໜາດໃຫຍ່, ມຸ່ງໄປເຖິງເຮືອນຢູ່ຕ່ຳ. ການແບ່ງບົດບາດຢ່າງຈະແຈ້ງນີ້ຈະສ້າງລະບົບນິເວດຕົວເມືອງຫຼາຍຂົ້ວ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເປັນການຜັນຂະຫຍາຍການເລືອກເຟັ້ນເຮືອນຢູ່ ແລະ ການລົງທຶນ.
“ເຂດເກົ່າ ລອງອານ ແລະ ບິ່ງເຢືອງ ແມ່ນສອງຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງໃນການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ. ດົ່ງນາຍ ຄາດວ່າຈະສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸເມື່ອສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ທາງດ່ວນໄດ້ສຳເລັດ, ເຂດ ບາເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຂະແໜງຣີສອດ-ໂຮງແຮມ, ຈັງຫວະການເຕີບໂຕແມ່ນຕິດພັນກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງເດີນທະເລຫຼັກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Avison Young ຫວຽດນາມ.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ບັນດານັກຊ່ຽວຊານຈາກ Savills ຫວຽດນາມ ກໍ່ຖືວ່າ: ເມື່ອບັນດາກົນໄກກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການວາງແຜນ ແລະ ການເງິນໄດ້ຮັບການສົມທົບກັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະມີເງື່ອນໄຂແກ້ໄຂບັນຫາການແຜ່ກະຈາຍຂອງປະຊາກອນ, ດຸ່ນດ່ຽງການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງລາຄາເຮືອນຢູ່ໃນໄລຍະຍາວ.
ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຕົວເມືອງໄປສູ່ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍແຈກຢາຍຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຊາກອນ, ແຕ່ຍັງສ້າງພື້ນທີ່ສໍາລັບການພັດທະນາສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ຊື້ເຮືອນທີ່ແທ້ຈິງ.
“ຖ້າພວກເຮົາຢາກແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຢູ່ອາໄສຢູ່ຮາກຖານ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນນະໂຍບາຍ ແລະ ການວາງແຜນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນບັນຫາທຸລະກິດຂອງວິສາຫະກິດຢູ່ຕະຫລາດເທົ່ານັ້ນ”.
ກ່ຽວກັບທິດທາງການພັດທະນາຕົວເມືອງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງກຳນົດການຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຄຸ້ມຄອງການວາງແຜນຜັງຂອງລັດ; ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ Thu Thiem ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີ 2030; ເລີ່ມໄລຍະທີ 2 ຂອງເຂດຕົວເມືອງ Phu My Hung, ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງເຂດຕົວເມືອງແຄມທະເລ Can Gio; ປະຕິບັດໂຄງການໃໝ່, ໂຄງການຍົກລະດັບຕົວເມືອງວັງເຕົ່າ; ລອງຫາຍ - ຟູ໋ກຫາຍ - ໂຮ່ຈີມິນ - ພູມີແກນຕົວເມືອງແຄມທະເລ.
ມຸມໜຶ່ງຂອງຫວຸງເຕົ່າ. (ພາບ: ຮວ່າງງິບ/VNA)
ພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕົວເມືອງອັດສະລິຍະເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ດ້ຽນອານ - ທູນອານ - ທູດຶກມໍ - ເບັນແຄດ - ພູມີ; ໃຈກາງເມືອງ ແລະ ການບໍລິການສະໜາມບິນສາກົນ Phu My - Long Thanh; ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ອ້ອມຈຸດຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແລະທາງຫຼວງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍມີ 199.400 ເຮືອນຢູ່ສັງຄົມໃນທ້າຍປີ 2030, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາມາດຕະການສົມທົບກັນປັບປຸງຕົວເມືອງໃຫ້ສວຍສົດງົດງາມກັບການພັດທະນາຕົວເມືອງໃໝ່, ຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ວັດຖຸດິບສີຂຽວ, ພະລັງງານທົດແທນ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ; ສືບຕໍ່ຍົກຍ້າຍ ແລະ ລົບລ້າງເຮືອນພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ຕາມລຳຄອງ ແລະ ຮ່ອງ; ສ້ອມແປງ, ສ້ອມແປງຫຼືກໍ່ສ້າງໃຫມ່ເພື່ອທົດແທນການຫ້ອງແຖວເກົ່າ; ຍົກລະດັບແລະສວຍງາມພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຢູ່; ສ້າງແລະພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສສັງຄົມ, ແລະຈັດຕັ້ງການດໍາລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.
ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ຖ້າມີການຄຸ້ມຄອງເປັນຢ່າງດີ, ທ່າອ່ຽງການກະແຈກກະຈາຍຂອງປະຊາກອນ ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງຫຼາຍຈຸດບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດເປີດໄລຍະການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງສົມດູນໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບຢູ່ພາກໃຕ້ອີກດ້ວຍ./.
ທີ່ມາ: VNA
ທີ່ມາ: https://htv.com.vn/quy-hoach-va-ha-tang-chia-khoa-can-bang-thi-truong-nha-o-thanh-pho-ho-chi-minh-222251022093511027.htm
(0)