ອອກທະເລກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາການປະມົງ.

ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາກັບກອງກຳລັງກວດກາການປະມົງອານຢາງ, ພວກເຮົາໄດ້ມີການເດີນທາງທາງທະເລທີ່ໜ້າຈົດຈຳ. ປະສົບການດັ່ງກ່າວໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບພາກພື້ນທະເລທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງປະເທດພວກເຮົາ.

ໃນປີ 2020, ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍໄດ້ໄປຮ່ວມກັບຄະນະຜູ້ແທນຈາກກອງບັນຊາການທະຫານເຮືອເຂດ 5 ໃນການຢ້ຽມຢາມປີໃໝ່ຂອງກອງທັບທີ່ປະຈຳການຢູ່ເກາະດອນຕ່າງໆ, ແລະໃນຄັ້ງນີ້ຄວາມຮູ້ສຶກກໍ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນຄືກັນກັບການເດີນທາງຄັ້ງນັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າຂຶ້ນເຮືອລາດຕະເວນປະມົງ KN-612-KG, ແລະໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຢ່າງອົບອຸ່ນຈາກລູກເຮືອ. ທ່ານ ຫງວຽນຫືວຮຸ່ງ - ຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນ - ໄດ້ຖອກຊາຫອມໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າຈອກໜຶ່ງ ແລະ ເວົ້າຕະຫຼົກວ່າ, "ດ້ວຍຜິວພັນທີ່ຂາວຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະ 'ເຄັມ' ແນ່ນອນເມື່ອທ່ານກັບມາຈາກການເດີນທາງຄັ້ງນີ້!" ຈາກນັ້ນລາວໄດ້ບອກຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບແຜນການເດີນທາງ, ຈາກນ້ຳຂອງ ແທກເກົາ ໄປຫາ ລິງຮວິ່ງ, ຮ່າຕຽນ, ຈາກນັ້ນໄປຫາ ເຊວເຍົາ, ຕາມເກາະດອນຕ່າງໆ, ກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນໄປຫາ ແຣກຢາ.

ຊາວປະມົງພັກຜ່ອນເທິງເຮືອຫຼັງຈາກຄືນທີ່ຍາວນານ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາຝູງປາ. ພາບ: ທັນຕຽນ

ການເດີນທາງໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ ແລະ ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງທາງຮ່າງກາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກຂ້ອຍເຄີຍຢູ່ທະເລມາກ່ອນ, ຂ້ອຍຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຢ້ານກົວ ແລະ ຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍທີ່ຈະຂຶ້ນເຮືອ. ຫຼັງຈາກເກັບກະເປົ໋າຂອງຂ້ອຍໄວ້, ຂ້ອຍໄດ້ຢືນຢູ່ເທິງດາດຟ້າ ແລະ ແນມເບິ່ງທະເລ. ຕໍ່ໜ້າຂ້ອຍ, ນ້ຳກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານຍັງຄົງແດງໄປດ້ວຍດິນຕົມ. ພະນັກງານເຮືອຄົນໜຶ່ງບອກຂ້ອຍວ່າ, "ນ້ຳຍັງຂຸ່ນຢູ່ໃກ້ຝັ່ງ. ມັນຈະແຈ່ມໃສກວ່າໃນຄືນນີ້ເມື່ອພວກເຮົາອອກທະເລ!" ໄດ້ຍິນແນວນັ້ນ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍໃຈຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ປາດຖະໜາໃຫ້ຄ່ຳຄືນມາໄວໆ!

ຫຼັງຈາກຈອດເຮືອໄວ້ເປັນເວລາສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ເຮືອລາດຕະເວນປະມົງ KN-612-KG ໄດ້ອອກເດີນທາງ, ໂດຍປະໄວ້ປາກອ່າວລິນຮຸຍນ, ເຊິ່ງຄ່ອຍໆຈົມລົງສູ່ຄວາມງຽບສະຫງົບໃນຄືນທີ່ງຽບສະຫງົບ. ຫຼັງຈາກເດີນທາງໄດ້ໄລຍະທາງໄກ, ເຮືອໄດ້ຈອດເຮືອອີກຄັ້ງເພື່ອ "ຮ່ວມກຳລັງ" ກັບເຮືອອື່ນໆໃນກຸ່ມ. ໂດຍອະທິບາຍເລື່ອງນີ້, ທ່ານຫງວຽນຫຸຍຮຸ່ງກ່າວວ່າ: "ອາກາດຢູ່ທີ່ນີ້ເຢັນກວ່າ ແລະ ພວກເຮົາຫຼີກລ່ຽງການກັດຂອງຍຸງ. ລູກເຮືອພັກຜ່ອນຈົນຮອດທ່ຽງຄືນກ່ອນທີ່ຈະອອກເດີນທາງອີກຄັ້ງ. ພາລະກິດຂອງພວກເຮົາເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ທ່ຽງຄືນຈົນຮອດຕອນເຊົ້າ."

ຫຼັງຈາກອາຫານຄ່ຳທີ່ແຊບຊ້ອຍຂອງແກງປາສົ້ມ, ຂ້ອຍໄດ້ກ້າວອອກໄປເທິງດາດຟ້າເພື່ອເພີດເພີນກັບລົມພັດອ່ອນໆ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ທະເລແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄື້ນຟອງແລະລົມພັດແຮງ. ນັ່ງຢູ່ເທິງດາດຟ້າ, ຂ້ອຍປ່ອຍໃຫ້ຈິດໃຈຂອງຂ້ອຍລ່ອງລອຍໄປກັບຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານຂອງນ້ຳແລະທ້ອງຟ້າທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ. ໃນຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານນັ້ນ, ບາງຄັ້ງຄາວມີເຮືອຫາປາສອງສາມລຳປະກົດຂຶ້ນ, ຈອດເຮືອແລະຢຸດ, ແສງໄຟຂອງພວກມັນສ່ອງແສງໜ້ານ້ຳຄືກັບແຜ່ນເງິນ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຕົງ, ຫົວໜ້າວິສະວະກອນຂອງເຮືອ KN-612-KG, ໄດ້ນັ່ງຢູ່ກັບຂ້າພະເຈົ້າ, ໄດ້ແບ່ງປັນເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບຄວາມສຳພັນຂອງລາວກັບທະເລ. ລາວມາຈາກແຂວງກ່າເມົາ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ ແຂວງອານຢາງ . ລາວກັບບ້ານເປັນບາງຄັ້ງຄາວເທົ່ານັ້ນ, ໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ເທິງເຮືອ. ສຳລັບລາວ, ເຮືອແມ່ນບ້ານຂອງລາວ, ແລະ ທະເລແມ່ນບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງລາວ. ລາວໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າ, "ຂ້ອຍເຄີຍຄຸ້ນເຄີຍກັບການຢູ່ກັບທະເລ. ຖ້າຂ້ອຍຢູ່ເທິງຝັ່ງໄລຍະໜຶ່ງ, ຂ້ອຍກໍ່ຄິດຮອດມັນ. ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທະເລມອບໃຫ້ຂ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະງ່າຍດາຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ໜ້າສົນໃຈຢ່າງແປກປະຫຼາດ!"

ຈາກນັ້ນລາວໄດ້ນຳພາຂ້ອຍຜ່ານທະເລກາງຄືນທີ່ງຽບສະຫງົບ. ແສງສະຫວ່າງອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານໄດ້ສ່ອງອອກມາຈາກໄລຍະໄກ - ເມືອງແຣກຢາ, ໄຟສີແດງກະພິບຢູ່ຕະຫຼອດເວລາຂອງເສົາໄຟຟ້າທີ່ນຳແສງສະຫວ່າງທີ່ເຫຼື້ອມຈາກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໄປຫາເກາະດອນ ແລະ ໝູ່ເກາະນ້ອຍ. ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານຂອງຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງແຂວງທີ່ຈະນຳໃຊ້ທ່າແຮງ ທາງເສດຖະກິດ ທາງທະເລຂອງຕົນຕື່ມອີກ ເພື່ອວ່າເກາະດອນ ແລະ ໝູ່ເກາະນ້ອຍຈະບໍ່ຢູ່ໄກຈາກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ອີກຕໍ່ໄປ.

ໂດຍປະຕິບັດຕາມທິດທາງທີ່ຫົວໜ້າບ້ານໄດ້ຊີ້ນຳ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລະບຸຊື່ເກາະ Quéo, ເກາະ Tre, ເກາະ Ngệ, ຫຼື ໝູ່ເກາະ Bà Lụa ຢ່າງບໍ່ຊັດເຈນ. ໄກອອກໄປ, ເທົ່າທີ່ຕາສາມາດເຫັນໄດ້, ແມ່ນເມືອງ Hà Tiên, ແຕ່ທະເລໃນຕອນກາງຄືນມືດເກີນໄປທີ່ຈະເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ຫົວໜ້າບ້ານຫົວຂວັນວ່າ: "ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ເພື່ອແນະນຳ; ເຈົ້າຈະຕ້ອງລໍຖ້າຈົນຮອດເຊົ້າຈຶ່ງຈະເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ໃນເວລານີ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້!"

ເມື່ອຄ່ຳຄືນມາຮອດ, ລົມທະເລກໍ່ເຢັນລົງ. ທ້າວ ເຈີ່ນ ຮວ່າງ ຮຸຍ, ສະມາຊິກອີກຄົນໜຶ່ງຂອງກຸ່ມ, ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຂ້ອຍໄປນອນແຕ່ຫົວຄ່ຳ. ລາວເວົ້າວ່າ, "ເຈົ້າຄວນພະຍາຍາມນອນແຕ່ຫົວຄ່ຳເພາະມັນຈະຍາກທີ່ຈະນອນຫຼັບໃນພາຍຫຼັງເມື່ອເຮືອອອກ!" ຂ້ອຍໄດ້ລົງໄປທີ່ທ່າເຮືອເພື່ອພັກຜ່ອນ. ພ້ອມກັບບ່ອນນອນທີ່ກຽມໄວ້, ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍຈະນອນຫຼັບດີຕະຫຼອດຄືນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄື້ນຍັງຄົງສັ່ນສະເທືອນເຮືອ, ແລະການນອນຂອງຂ້ອຍກໍ່ສັ່ນສະເທືອນໄປນຳ. ຂ້ອຍໄດ້ເອົາຖົງຢາງນ້ອຍໆສອງສາມອັນໃສ່ໃນກະເປົ໋າຂອງຂ້ອຍເພື່ອຄວາມປອດໄພ!

ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍກຳລັງນອນຫຼັບ, ຂ້ອຍກໍ່ໄດ້ຍິນສຽງເຄື່ອງຈັກເຮືອຢ່າງກະທັນຫັນ. ມັນເກືອບ 2 ໂມງແລ້ວ. ເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງຂ້ອຍກໍ່ລຸກຂຶ້ນຕາມປົກກະຕິ, ຍ່າງຈາກຕຽງຂອງພວກເຂົາໄປຫາດາດຟ້າຢ່າງໄວວາ. ມີແຕ່ຂ້ອຍເທົ່ານັ້ນທີ່ຍັງຊອກຫາຢູ່, ບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເລີ່ມຈາກບ່ອນໃດ! ເມື່ອໄປຮອດດາດຟ້າ, ຂ້ອຍຕົກໃຈກັບຝົນທີ່ໜາວເຢັນ. ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນຫ້ອງຄວບຄຸມ, ຂ້ອຍຍັງສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງເມັດຝົນທີ່ຕົກລົງໃສ່ປ່ອງຢ້ຽມຂອງເຮືອ.

ກັບຕັນ ຫງວຽນ ວັນ ຄາ ໄດ້ຖອນຫາຍໃຈ, "ການເດີນທາງຄືນນີ້ເມື່ອຍໜ້ອຍໜຶ່ງ, ຝົນແລະລົມແຮງເກີນໄປ!" ບໍ່ດົນ, ລາວໄດ້ຕັດສິນໃຈຍຶດເຮືອໄວ້ຈົນກວ່າຝົນຈະຢຸດຕົກກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່ເດີນທາງ. ເນື່ອງຈາກເຮືອລາດຕະເວນປະມົງບໍ່ໃຫຍ່ຫຼາຍ, ກັບຕັນຕ້ອງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທຸກຄົນ. ຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ແຈໜຶ່ງຢ່າງງຽບໆ, ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງຄວາມງ້ວງນອນ; ກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງຂ້ອຍໃຊ້ບໍ່ໄດ້ໃນເວລານັ້ນ. ຝົນໄດ້ຢຸດລົງ, ແລະເຮືອກໍ່ເລີ່ມຕິດເຄື່ອງຈັກ, ມຸ່ງໜ້າໄປຫາ ເຊວເຍົາ.

ຜູ້ຊ່ວຍຄົນທຳອິດ ດິງ ທັນ ອານ ໄດ້ຊົງຊາຮ້ອນໆໝໍ້ໜຶ່ງເພື່ອປຸກລູກເຮືອ. ລາວໄດ້ຍື່ນຈອກໃຫ້ຂ້ອຍ, ແຕ່ລາວບໍ່ສາມາດເອື້ອມມືໄປໄດ້ຍ້ອນຄື້ນທີ່ຊັດເຂົ້າ. ລາວເວົ້າຕະຫຼົກວ່າ, "ດື່ມໄວໆເມື່ອເຈົ້າໄດ້ຈອກແລ້ວ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທະເລຈະດື່ມມັນໝົດ!" ຂ້ອຍຫົວຂວັນ, ຮູ້ສຶກອົບອຸ່ນຂຶ້ນພາຍໃນ. ຢູ່ໄກໆ, ທ້ອງຟ້າຄ່ອຍໆສົດໃສຂຶ້ນ.

ໜ້າຈໍ radar ໃນຫ້ອງຄວບຄຸມສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງສັນຍານຂອງເຮືອຫາປາທີ່ກຳລັງປະຕິບັດງານ. ເຮືອຂອງພວກເຮົາໄດ້ຕັດຜ່ານຄື້ນ, ລ່ອງໄປຢ່າງໄວວາໃນທະເລທີ່ປັ່ນປ່ວນ. ພະນັກງານກວດກາການປະມົງສອງຄົນຄື Huynh Hoang Doan ແລະ Tran Hoang Huy ໄດ້ໃຫ້ສັນຍານດ້ວຍໄຟເພື່ອໃຫ້ເຮືອຫາປາປະຕິບັດຕາມ ແລະ ໃຫ້ຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການກວດກາ.

ທ້ອງຟ້າສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ທະເລອາບແດດຕອນເຊົ້າ. ຝູງນົກທະເລຮ້ອງ ແລະ ບິນໄປມາຄຽງຄູ່ກັບເຮືອຂອງພວກເຮົາ, ຄືກັບວ່າກຳລັງຕ້ອນຮັບຜູ້ມາໃໝ່ຈາກແຜ່ນດິນໃຫຍ່. ທ່າເຮືອເຊວເຍົາຄ່ອຍໆປາກົດຂຶ້ນ, ພ້ອມດ້ວຍເຮືອຫາປາຫຼາຍລຳຈອດຢູ່, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງກິດຈະກຳທີ່ຄຶກຄື້ນຂອງອຸດສາຫະກຳປະມົງ. ເຮືອໄດ້ຈອດຢູ່ຂ້າງສະຖານີຄວບຄຸມກອງບັນຊາການຊາຍແດນເຊວເຍົາ, ກອງບັນຊາການຊາຍແດນອານຢາງ. ທ່ານຫງວຽນຫືວຮຸ່ງຕົບບ່າຂອງຂ້ອຍເບົາໆວ່າ: “ການອອກທະເລແມ່ນຍາກ, ແຕ່ລອງເບິ່ງຄັ້ງດຽວແລ້ວເຈົ້າຈະຈື່ມັນຕະຫຼອດໄປ, ແລະເຈົ້າຈະຢາກໄປອີກ!”

ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການດ້ານວຽກງານ, ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ບອກລາຄະນະຜູ້ແທນທີ່ Xeo Nhau. ເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນທາງຈະບໍ່ຍາວຫຼາຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະທັບໃຈເປັນພິເສດ. ບາງທີມື້ໜຶ່ງ, ຂ້ອຍອາດຈະໄປຮ່ວມກັບໝູ່ເພື່ອນເຫຼົ່ານັ້ນ ແລະ ອອກເດີນທາງໄປທະເລ!

ທັນ ທຽນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoangiang.com.vn/ra-bien-cung-kiem-ngu-a470395.html