robotaxi ຂອງ Tesla ຮັກສາ 'ເຮັດຜິດພາດ' ໃນມື້ທໍາອິດຂອງການທົດສອບ

ຄວາມຜິດພາດທີ່ບັນທຶກໄວ້ລວມເຖິງການຂັບລົດຫຸ່ນຍົນໄປໃນເລນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຂັບໄລ່ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ກາງຖະໜົນ ຫຼື ຢູ່ທາງຕັດ, ເບຣກກະທັນຫັນ, ແລ່ນໄວ, ແລະແມ່ນແຕ່ປີນຂຶ້ນເທິງທາງຂວາງ.

ມື້ທໍາອິດຂອງການທົດສອບສາທາລະນະຂອງ Tesla robotaxi ໃນ Austin, Texas, ໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍເຫດການການຈະລາຈອນຈໍານວນຫລາຍແລະຄວາມຜິດພາດໃນການດໍາເນີນງານ, ອີງຕາມ ວິດີໂອ ທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍຄົນທີ່ເລືອກໂດຍບໍລິສັດເພື່ອປະສົບກັບມັນ.

ໃນຂະນະທີ່ການຂາຍ Tesla ຫຼຸດລົງ, ອະນາຄົດທາງດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສໍາເລັດຂອງເຕັກໂນໂລຢີຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ - ພື້ນທີ່ທີ່ CEO Elon Musk ໄດ້ວາງຄວາມຫວັງໄວ້ສູງ.

ທ່ານ Musk ກ່າວ​ວ່າ ທ່ານ​ຈະ​ເປີດ​ບໍລິການ​ໄປ​ຍັງ​ເມືອງ​ອື່ນໆ​ຂອງ​ສະຫະລັດ​ໃນ​ໄວໆ​ນີ້ ​ແລະ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ Teslas ຫຼາຍ​ລ້ານ​ແຫ່ງ​ຈະ​ເປັນ​ "ປົກຄອງ​ຕົນ​ເອງ​ຢ່າງ​ເຕັມທີ່" ​ໃນ​ເຄິ່ງທີ່​ສອງ​ຂອງ​ປີໜ້າ.

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ Tesla ທີ່ຖືກເຊື້ອເຊີນໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດສອບໄດ້ສະແດງການສະຫນັບສະຫນູນແລະແບ່ງປັນວິດີໂອສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດແລ່ນຢ່າງສະບາຍເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ເຫດການດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນຂອງລັດຖະບານກາງ.

ຄວາມຜິດພາດທີ່ບັນທຶກໄວ້ລວມເຖິງການຂັບລົດຫຸ່ນຍົນໄປໃນເລນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຂັບໄລ່ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ກາງຖະໜົນ ຫຼື ຢູ່ທາງຕັດ, ເບຣກກະທັນຫັນ, ແລ່ນໄວ, ແລະແມ່ນແຕ່ປີນຂຶ້ນເທິງທາງຂວາງ.

ໃນຕົວຢ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນອັນໜຶ່ງ, ຫຸ່ນຍົນລົດຍົນໄດ້ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ກຳລັງຈະມາເປັນເວລາປະມານຫົກວິນາທີ. ​ໃນ​ອີກ​ເຫດການ​ໜຶ່ງ, ລົດ​ຄັນ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ເບກ​ກະທັນຫັນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ສິ່ງ​ກີດຂວາງ​ໃດໆ. ວີດີໂອສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດຫຸ່ນຍົນຄັນໜຶ່ງຢຸດລົດກະທັນຫັນສອງຄັ້ງຢູ່ກາງຖະໜົນ ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຜ່ານລົດຕຳຫຼວດ ພ້ອມໄຟອັນຕະລາຍເປີດຢູ່. ການທົດສອບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

Philip Koopman, ອາຈານສອນຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Carnegie Mellon ແລະຊ່ຽວຊານດ້ານເທັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ກ່າວວ່າການປະກົດຕົວຂອງວິດີໂອຈໍານວນຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຍຸກທໍາອິດແມ່ນ "ຂ້ອນຂ້າງໄວ" ແລະບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ.

ປະຈຸບັນ Tesla ກໍາລັງທົດສອບ robotaxes ປະມານ 10-20 robotaxes ເຊິ່ງເປັນຕົວແບບ Model Y ມາດຕະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊອບແວຂັ້ນສູງ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງເມືອງ Austin ກ່າວວ່າພວກເຂົາຮູ້ເຖິງເຫດການດັ່ງກ່າວແລະກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຈິງຈັງກັບ Tesla ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ.

ໂຊກດີ, ເຫດການທີ່ບັນທຶກໄວ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນ, ເຊັ່ນ: Alain Kornhauser ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Princeton, ເວົ້າວ່າ robotaxi ຈັດການສະຖານະການໄດ້ດີ, ບາງທີດີກ່ວາຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການ.

ຫນ້າສົນໃຈ, ຜູ້ໂດຍສານເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເບື່ອຫນ່າຍກັບຄວາມຜິດພາດໃນການປະຕິບັດງານ - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີຂອງ Farzad Mesbahi, ອະດີດຜູ້ຈັດການໂຄງການ Tesla.

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​, ລາວ​ເລືອກ​ທີ່​ຈະ "ອອກ​ໄວ​,​" ແລະ​ລົດ​ໄດ້​ຢຸດ​ຢູ່​ທີ່​ໄຟ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​. ໃນຂະນະທີ່ລາວຍອມຮັບວ່າລົດບໍ່ຄວນຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ທັງລາວແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງລາວເຫັນວ່າມັນເປັນໂອກາດສໍາລັບ Tesla ໃນການປັບປຸງ.

ຄໍາສັນຍາຂອງ Musk ກ່ຽວກັບ Teslas ປົກຄອງຕົນເອງຢ່າງເຕັມທີ່ມີມາເປັນເວລາຫລາຍປີແລ້ວແຕ່ຍັງບໍ່ທັນເປັນຈິງ. ການບໍລິການ robotaxi ກໍາລັງຖືກເປີດຕົວສໍາລັບກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈໍາກັດ, ດໍາເນີນການຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດແລະຫຼີກເວັ້ນເງື່ອນໄຂທີ່ສັບສົນ, ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມ $ 4.20.

ຄູ່ແຂ່ງຂອງ Tesla - ເຊັ່ນ Waymo ຂອງ Alphabet ແລະ General Motors 'Cruise - ຍັງໄດ້ພົບບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນລະຫວ່າງການເປີດຕົວ Austin ຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍມີຫຸ່ນຍົນຫຼາຍສິບຄົນຂັດຂວາງການຈະລາຈອນຫຼືບໍ່ປະຕິບັດຕາມທິດທາງ.

ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ໃນ​ປີ 2023 ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້ Cruise ຢຸດ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ. ໃນປັດຈຸບັນ, Waymo ແມ່ນບໍລິການຫຸ່ນຍົນດຽວໃນສະຫະລັດທີ່ເອົາຜູ້ໂດຍສານໂດຍເສຍຄ່າບໍລິການໂດຍບໍ່ມີຄົນຢູ່ໃນລົດ./.

(TTXVN/Vietnam+)

ທີ່ມາ: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cua-tesla-lien-tuc-mac-loi-trong-nhung-ngay-dau-thu-nghiem-post1046519.vnp