ປຶ້ມປົກຂາວຂອງຈີນໄດ້ຍ້ອງຍໍຄຸນຄ່າທົ່ວໂລກຂອງ BRI

ປຶ້ມປົກຂາວຂອງຈີນມີຫົວຂໍ້ “ຮ່ວມກັນສ້າງ BRI: ການປະຕິບັດທີ່ສຳຄັນໃນການສ້າງຊຸມຊົນທີ່ມີອະນາຄົດຮ່ວມກັນສຳລັບມະນຸດຊາດ” ໄດ້ຍ້ອງຍໍບົດບາດຂອງ “ໂຄງການສັດຕະວັດ” ທີ່ເປັນສັນຍາລັກໃນການພັດທະນາທົ່ວໂລກໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.

ວັນທີ 10 ຕຸລານີ້, ຈີນໄດ້ເຜີຍແຜ່ປຶ້ມປົກຂາວກ່ຽວກັບຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ (BRI). ເອກະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນເວລາສຳຄັນຄື: ວັນຄົບຮອບ 10 ປີແຫ່ງການລິເລີ່ມຂອງທ່ານປະທານປະເທດຈີນ ສີຈິ້ນຜິງ (2013-2023) ແລະຕໍ່ໜ້າເວທີປາໄສໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ (BRF).

Một phần đường sắt khổ tiêu chuẩn Mombasa-Nairobi. (Nguồn: China Daily)

ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ Mombasa-Nairobi. (ທີ່ມາ: China Daily)

ຫັນວິໄສທັດໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງ

ຕາມໜັງສືພິມປົກຂາວແລ້ວ, 10 ປີຜ່ານມາ, ການຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງ BRI ບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນທີ່ພົ້ນເດັ່ນ, “ເປີດຊ່ອງຫວ່າງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕ ເສດຖະກິດ ໂລກ, ສ້າງພື້ນຖານໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນສາກົນ”, ປັບປຸງຄວາມສາມາດພັດທະນາ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນໃນບັນດາປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເປີດກ້ວາງການປະຕິບັດໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ລະບົບການປົກຄອງທົ່ວໂລກສົມບູນແບບ, ນຳມາເຊິ່ງຄວາມແນ່ນອນ ແລະ ສະຖຽນລະພາບຂອງໂລກ.

“ຂະບວນການພັດທະນາຂອງ BRI ໄດ້ເປີດໜ້າທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນການເຕີບໂຕຂອງໂລກ, ຊີ້ອອກທາງໄປສູ່ການເຊື່ອມຈອດທົ່ວໂລກ, ສັນຕິພາບ ແລະ ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ.

“ການຮ່ວມມືສ້າງ BRI ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ຂໍ້ຄົງຄ້າງທີ່ຈຳກັດການພັດທະນາ, ສ້າງກຳລັງໜູນພັດທະນາເສດຖະກິດໃຫ້ບັນດາປະເທດ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການພັດທະນາໃໝ່ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດພັດທະນາ ແລະ ຟື້ນຟູຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການພັດທະນາ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ ແລະ ສະຫວັດດີການຂອງປະຊາຊົນບັນດາປະເທດເຂົ້າຮ່ວມ, ປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂບັນດາການພັດທະນາທີ່ບໍ່ສົມດູນໃນທົ່ວໂລກ ແລະ ຊຸກຍູ້ບັນດາປະເທດກ້າວເຂົ້າສູ່ລວງເລິກ.

ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜົນສຳເລັດຂອງ BRI, ອີງຕາມປຶ້ມປົກຂາວ, "ໂຄງການສະຕະວັດ" ຂອງທ່ານປະທານປະເທດ Xi Jinping ໄດ້ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງຮອບດ້ານໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ໃນນັ້ນມີການປະສານງານດ້ານນະໂຍບາຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຄ້າທີ່ບໍ່ມີການກີດຂວາງ, ການເຊື່ອມໂຍງດ້ານການເງິນ ແລະ ການພົວພັນປະຊາຊົນຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີ 150 ກວ່າປະເທດ ແລະ 30 ກວ່າອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ BRI. ໃນໄລຍະປີ 2013-2022, ວົງເງິນການນຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກລະຫວ່າງຈີນກັບປະເທດຮ່ວມມື BRI ບັນລຸ 19,100 ຕື້ USD, ອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຕໍ່ປີແມ່ນ 6,4%.

ການລົງທຶນສອງຝ່າຍລະຫວ່າງຈີນກັບປະເທດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ລື່ນກາຍ 380 ຕື້ USD, ໃນນັ້ນຍອດເງິນລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດຂອງຈີນບັນລຸກວ່າ 240 ຕື້ USD.

ທ່ານນາງ Maya Majueran, ຜູ້ອໍານວຍການໂຄງການຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງສີລັງກາ (BRISL) ເຊິ່ງເປັນອົງການທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການຮ່ວມມື BRI ຂອງສີລັງກາ ໄດ້ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ນັບແຕ່ຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນ, ການສ້າງປະຊາຄົມຮ່ວມຊາຕາກຳໄດ້ຫັນປ່ຽນຈາກແນວຄິດໄປສູ່ການກະທຳ, ວິໄສທັດໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງ.

ບັນດາປະເທດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາປະເທດໃນໂລກໃຕ້, ປາດຖະໜາຢາກໃຫ້ອະນາຄົດຂອງມະນຸດຢູ່ໃນກຳມືຂອງທຸກຊາດ, ລະບຽບການສາກົນຈະຖືກຂຽນຂຶ້ນໂດຍທຸກຄົນ, ແລະ ບັນດາຜົນປະໂຫຍດຂອງການພັດທະນາຈະແບ່ງປັນໃຫ້ທຸກຄົນ.”

ເປີດກວ້າງ ແລະລວມ

ໂດຍເນັ້ນໜັກບາງໂຄງການ BRI ທີ່ເປັນທຸງ, ທ່ານ Guo Tingting ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຄ້າຈີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈາກາຕາ-ບັນດຸງ ຫຼື ທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ Mombasa-Nairobi ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງໂດຍລວມທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ BRI.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ທ່ານນາງ Guo Tingting ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈີນຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງຍຸດທະສາດພັດທະນາ ແລະ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດກັບບັນດາປະເທດຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງ BRI, ຊຸກຍູ້ການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງຝ່າຍຕ່າງໆໃນການສ້າງຂໍ້ລິເລີ່ມຕາມຫຼັກການ "ວິສາຫະກິດເປັນຫົວເລື່ອງຕົ້ນຕໍ, ປະຕິບັດຕາມຕະຫຼາດ, ການນຳຂອງ ລັດຖະບານ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການສາກົນ", ປັບປຸງລະດັບການຄ້າ ແລະ ການຮ່ວມມືໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ. ແລະປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ໃນອະນາຄົດ, ທ່ານ Liang Haiming, ຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນ Belt and Road ຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Hainan, ຖືວ່າ ຈີນ ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ BRI ເປັນແຜນແມ່ບົດ ແລະ ການອອກແບບລະດັບສູງສຸດ ເພື່ອເປີດກ້ວາງ ແລະ ຊະນະການຮ່ວມມືສາກົນ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າເສດຖະກິດໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກຈະຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາປະເທດທີ່ ກຳ ລັງພັດທະນາເລັ່ງການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ທົ່ວໂລກ, ເພື່ອແບ່ງປັນຜົນປະໂຫຍດຂອງການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດໂລກ.

ທ່ານ ເລືອງຫາຍມິນ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ໃນສະພາບການເສດຖະກິດສາກົນ, ຕົວແບບນີ້ຍັງເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາຂອງບັນດາປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນໃນໄລຍະເຕີບໂຕຕ່າງໆ. ທ່ານຢືນຢັນວ່າ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາພຽງແຕ່ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຮ່ວມມື BRI. ອະນາຄົດຈະສົດໃສຍິ່ງຂຶ້ນໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.

ອີງຕາມປຶ້ມປົກຂາວ, ສືບຕໍ່ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ 10 ປີນີ້, BRI ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ ແລະ ມີຊີວິດຊີວາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ກາຍເປັນການເປີດກວ້າງ ແລະ ຮອບດ້ານ, ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະສ້າງກາລະໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ທັງຈີນ ແລະ ໃນໂລກ.

"ໃນອະນາຄົດ, BRI ຈະປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫມ່, ແຕ່ຕາບໃດທີ່ທຸກຝ່າຍມີສ່ວນຮ່ວມ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແລະອົດທົນ, ພວກເຮົາຈະສາມາດຜ່ານຜ່າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ຍົກລະດັບການປຶກສາຫາລືເລິກເຊິ່ງ, ປະກອບສ່ວນຮ່ວມກັນແລະຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນໃນລະດັບໃຫມ່. ຈາກນັ້ນ, ການຮ່ວມມືຈະພັດທະນາແລະ BRI ສາມາດກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ສົດໃສກວ່າ,".

ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍບໍ?

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມ ໜັງສືພິມ Lianying Morning ແລ້ວ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຈີນໄດ້ສືບຕໍ່ປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມສົງໄສວ່າ BRI ໄດ້ນຳບັນດາປະເທດໃນອາຟຼິກາຕົກເປັນ “ດັກໜີ້”. ບົດລາຍງານກ່ຽວກັບ "ຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງຈີນແລະການພັດທະນາ" ຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Boston ທີ່ພິມເຜີຍແຜ່ໃນເດືອນກັນຍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ການກູ້ຢືມເງິນຂອງຈີນຕໍ່ອາຟຣິກາໄດ້ຫຼຸດລົງຕ່ຳສຸດໃນຮອບເກືອບ 20 ປີ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມຂ່າວໃນວັນທີ 10 ຕຸລານີ້ວ່າ: ຈີນຈະຮ່ວມມືກັບປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອປັບປຸງລະບົບການລົງທຶນແລະການເງິນໃນໄລຍະຍາວ, ໝັ້ນຄົງ, ຍືນຍົງ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງ, ຕັ້ງໜ້າປະດິດສ້າງຮູບແບບການລົງທຶນແລະການເງິນ, ເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງການລົງທຶນແລະການເງິນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫຼາຍຍັງສັງເກດວ່າ BRI ແມ່ນເຊື່ອວ່າຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ. ເຖິງວ່າຈີນໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະຢຸດການກໍ່ສ້າງໂຮງໄຟຟ້າຖ່ານຫີນຢູ່ຕ່າງປະເທດພາຍໃນປີ 2021, ແຕ່ການລົງທຶນໃນພະລັງງານທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ກວມເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລາຍຈ່າຍທັງໝົດ BRI.

ກອງປະຊຸມເວທີປຶກສາຫາລືສາຍໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງຄັ້ງທີ 3 ຈະຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງຂອງຈີນໃນວັນທີ 17-18 ກັນຍານີ້ພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ "ການຮ່ວມມືໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງຄຸນນະພາບສູງ: ເພື່ອການພັດທະນາແລະຄວາມວັດທະນາຖາວອນ". ທ່ານສີຈິ້ນຜິງ ປະທານປະເທດຈີນຈະເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດແລະກ່າວປາໄສສຳຄັນ, ພ້ອມທັງຈະຈັດງານລ້ຽງຕ້ອນຮັບແລະການເຄື່ອນໄຫວສອງຝ່າຍກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ.

ທີ່ມາ