ຕາມແຜນການຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ເມື່ອສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວໄລຍະ 1 ແຕ່ປີ 2026, ຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢູ່ທີ່ນີ້ຄາດວ່າຈະມີຈຳນວນຫຼາຍດ້ວຍແຮງງານເກືອບ 14.000 ຄົນ, ແຜ່ຫຼາຍໃນຫຼາຍຂົງເຂດ.
ໃນນັ້ນ, ມີປະມານ 2.200 ຄົນ ມີລະດັບວິທະຍາໄລ ແລະ ວິຊາຊີບ; ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນແຮງງານທີ່ບໍ່ມີທັກສະ, ປະຖົມແລະມະຫາວິທະຍາໄລ. ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມຕ້ອງການພາສາຕ່າງປະເທດຍັງເຄັ່ງຄັດ, ຈາກ TOEIC 300 ຄະແນນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນສໍາລັບພະນັກງານທີ່ບໍ່ມີທັກສະ, ເຖິງ 500 ຄະແນນສໍາລັບຜູ້ຈັດການ. ນີ້ແມ່ນທັງຄວາມທ້າທາຍ ແລະ ໂອກາດເພື່ອໃຫ້ບັນດາສະຖາບັນ ຝຶກອົບຮົມ ວິຊາຊີບຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກະກຽມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.
ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືດ້ານທຸລະກິດ-ໂຮງຮຽນ
ທີ່ວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຍີສາກົນ Lilama 2 ( ດົ່ງນາຍ ), ອາຈານ ຫງວຽນແຄ໋ງຮ່ວາ, ອຳນວຍການໂຮງຮຽນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືດ້ານການຝຶກອົບຮົມກັບຫຼາຍວິສາຫະກິດໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳຄື: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV), ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການພື້ນດິນ Saigon (SAGS), ບໍລິສັດວິສະວະກຳເຮືອບິນຈຳກັດ (VAECO), ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Tan Son Nhat (TCS)...
ຕາມທ່ານອາຈານເກື່ອງແລ້ວ, ວິຊາການຝຶກອົບຮົມທີ່ຮັບໃຊ້ອຸດສາຫະກຳການບິນໂດຍກົງ ແລະ ທາງອ້ອມ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ລວມມີ: ບຳລຸງສ້າງເຮືອບິນ (ສົມທົບກັບ VAECO, ປະຈຸບັນ ມີ 2 ຫຼັກສູດນັກສຶກສາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ), ບຳລຸງສ້າງອຸປະກອນສະໜາມບິນ, ບຳລຸງສ້າງກົນຈັກ ແລະ ໄຟຟ້າ, ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນກົນຈັກ, ໄຟຟ້າ, ການເຊື່ອມຈອດ, ລົດຍົນ, ຂົນສົ່ງ, ບັນຊີ ແລະ ບໍລິຫານ...
“ນັກສຶກສາຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຢູ່ໂຮງຮຽນ, ຈາກນັ້ນຖ່າຍທອດໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດເພື່ອຝຶກຝົນຫຼໍ່ຫຼອມ, ປະກອບອາຊີບ ແລະ ມີໂອກາດໄດ້ຮັບການບັນຈຸເຂົ້າຮຽນພາຍຫຼັງຮຽນຈົບ”.
ຕາມທ່ານຜູ້ອຳນວຍການມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີສາກົນ Lilama 2 ແລ້ວ, ໂຮງຮຽນພວມປະຕິບັດແຜນການສົ່ງນັກສຶກສາປະມານ 70 ຄົນທີ່ມີຄະແນນ TOEIC 300 ຫຼືສູງກວ່າໄປສຳພາດ ACV, ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ຄະນະຜູ້ແທນຮັບໃຊ້ສະໜາມບິນ Long Thanh ໂດຍກົງ.
ຕາມທ່ານ ໂງຊວນ ແລ້ວ, ຮູບແບບການປະສານງານນີ້ໄດ້ຊ່ວຍກຳນົດພາລະບົດບາດຢ່າງຈະແຈ້ງຄື: ໂຮງຮຽນເບິ່ງແຍງພື້ນຖານ, ດຳເນີນທຸລະກິດດຳເນີນການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບສະເພາະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງນັກຮຽນທີ່ຮຽນຈົບບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.

ນັກສຶກສາຂອງວິທະຍາໄລເທັກໂນໂລຍີສາກົນ Lilama ຢືນຢູ່ໃກ້ກັບຕົວແບບຍົນທີ່ເຮັດເອງ
ຮູບພາບ: LE LAM
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ໃນກາງປີ 2024, ວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີສູງ ດົ່ງນາຍ ກໍ່ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບສະຖາບັນການບິນ Vietjet (VJAA) ເພື່ອຮ່ວມມືບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດດ້ານການບິນໃນວິຊາສະເພາະຄື: ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງເຄື່ອງບິນ ແລະ ອຸປະກອນເຄື່ອງບິນ; ການຄວບຄຸມແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຸປະກອນການບິນແລະຍານພາຫະນະປະຕິບັດຢູ່ໃນເຂດຈໍາກັດຂອງສະຫນາມບິນ; ການດໍາເນີນງານພາກພື້ນທີ່ຮັບໃຊ້ການບິນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນແຕ່ລະປີ, ວິທະຍາໄລເຕັກນິກ Cao Thang (HCMC) ຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງຫຼັກສູດຝຶກຊ້ອມໃຫ້ແກ່ວິສະວະກອນ ແລະ ນັກວິຊາການທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ສະໜາມບິນຕາມຄໍາສັ່ງຈາກບັນດາວິສາຫະກິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂະແໜງກົນຈັກ CNC, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດດ້ານການດໍາເນີນງານ, ການຂຽນໂປຣແກຣມ, ແລະ ການປຸງແຕ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ຈໍານວນຜູ້ຮຽນບໍ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ Lilama 2, ວິທະຍາໄລອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບິນ.
ດຣ ເຈີ່ນແມ້ງແທ່ງ, ອຳນວຍການວິທະຍາໄລເຕັກນິກ Bach Viet (HCMC), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໂຮງຮຽນແມ່ນໜຶ່ງໃນຈຳນວນວິທະຍາໄລຈຳນວນໜຶ່ງຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ສະໜອງການຝຶກອົບຮົມດ້ານການບິນ. ປະຈຸບັນ, ໂຮງຮຽນດັ່ງກ່າວມີ 2 ສາຂາໃຫຍ່ຄື: ບໍລິຫານທຸລະກິດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ການບໍລິການການຄ້າການບິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຮງຮຽນກໍາລັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ການຂົນສົ່ງການບິນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດ.
“ນີ້ແມ່ນຂົງເຂດສຶກສາທີ່ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຫວ່າງງານ, ເພາະຍັງຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນມະນຸດດ້ານການບິນຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ໃນນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງມີສະໜາມບິນອື່ນໆໃນທົ່ວປະເທດທີ່ພວມໄດ້ຮັບການລົງທຶນຄື Gia Binh, Liem Tuyen, Sa Pa, Mang Den, Van Phong ຫຼືການຜັນຂະຫຍາຍແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ Tan Son Nhat T3.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ວິທະຍາໄລວິຊາການ Cao Thang ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຝຶກອົບຮົມວິຊາການສໍາລັບສະຫນາມບິນ. ທ່ານດຣ ຕົງຈຸງເຍີນ, ຮອງອຳນວຍການໂຮງຮຽນດັ່ງກ່າວໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາຂາວິຊາການຝຶກອົບຮົມໃນຫຼາຍສາຂາເຊັ່ນ: ກົນໄກ, ໄຟຟ້າ, ເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ເມກາໂທຣນິກ...
ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/san-bay-long-thanh-can-gan-14000-lao-dong-co-hoi-nao-cho-sinh-vien-cd-185250913170447371.htm






(0)