ມີຄຳຕອບກ່ຽວກັບຍົນ MH370 ທີ່ຫາຍສາບສູນບໍ?

Sắp có lời giải cho máy bay MH370 mất tích?- Ảnh 1. — ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສົງໃສວ່າມາຈາກຍົນ MH370 ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ເກາະ Reunion ໃນມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ

ໜັງສືພິມ News.com.au ສະບັບວັນທີ 25 ທັນວານີ້ ໄດ້ອ້າງຄຳເວົ້າຂອງບັນດານັກຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ ທີ່ກ່າວວ່າ ຖ້ຽວບິນ MH370 ທີ່ຫາຍສາບສູນໄປຢ່າງລຶກລັບສາມາດພົບເຫັນໄດ້ພາຍໃນສອງສາມມື້ ຖ້າການຄົ້ນຫາໄດ້ຖືກດຳເນີນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໃໝ່ ແລະບໍ່ເຄີຍຄົ້ນຫາມາກ່ອນ.

ເຮືອບິນໂບອິງ 777 ທີ່ບັນທຸກ 239 ຄົນຈາກກົວລາລຳເປີ (ມາເລເຊຍ) ໄປປັກກິ່ງ (ຈີນ) ໄດ້ຫາຍສາບສູນໃນວັນທີ 8 ມີນາ 2014, 38 ນາທີຫຼັງຈາກບິນຂຶ້ນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໄດ້ພົບເຫັນຊາກຫັກພັງຫຼາຍສິບຊິ້ນຈາກຫຼາຍບ່ອນໃນທົ່ວ ໂລກ , ແຕ່ມີພຽງແຕ່ 3 ຊິ້ນສ່ວນຢູ່ແຄມຝັ່ງມະຫາສະໝຸດອິນເດຍທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າເປັນຂອງຍົນທີ່ຫາຍສາບສູນ.

ຂໍ້ຄຶດໃນການຊອກຫາຊາກເຮືອບິນ MH370 ທີ່ຫາຍສາບສູນຍ້ອນວິທີການໃໝ່

ໃນເດືອນກັນຍາ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ Jean-Luc Marchand ແລະນັກບິນ Patrick Blelly, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຝຣັ່ງສອງຄົນທີ່ສ້າງເວັບໄຊທ໌ MH370-CAPTION ກ່ຽວກັບການຄົ້ນຫາຍົນ, ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົ້ນຫາໃຫມ່.

ການນໍາສະເຫນີຢູ່ Royal Aeronautical Society ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທັງສອງກ່າວວ່າພື້ນທີ່ຄົ້ນຫາໃຫມ່ສາມາດກວມເອົາພຽງແຕ່ 10 ມື້, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ.

ທ່ານ Marchand ກ່າວວ່າ “ອັນນີ້ຈະດຳເນີນໄປໃນໄລຍະສັ້ນ. ຈົນກ່ວາຊາກສົບຂອງ MH370 ຈະຖືກພົບເຫັນ, ບໍ່ມີໃຜຮູ້ວ່າເກີດຫຍັງຂຶ້ນ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ,” ທ່ານ Marchand ກ່າວ.

Sắp có lời giải cho máy bay MH370 mất tích?- Ảnh 2. — ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ Jean-Luc Marchand (ຂວາ) ແລະນັກບິນ Patrick Blelly

ທິດສະດີໃຫມ່ໄດ້ສຸມໃສ່ປັດໃຈຂອງມະນຸດເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການເພື່ອສະເຫນີພື້ນທີ່ຄົ້ນຫາໃຫມ່ໃນພາກຕາເວັນຕົກອົດສະຕາລີ. ທີມງານເຊື່ອວ່າຍົນລຳນີ້ມີເຈດຕະນາລົງຈອດຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດທາງພາກໃຕ້ຂອງເຂດຊອກຫາທີ່ຜ່ານມາ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານສອງຄົນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສໍານັກງານຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງອົດສະຕາລີ, ລັດຖະບານ ມາເລເຊຍແລະບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນສະຫະລັດ Ocean Infinity ເລີ່ມຕົ້ນການຄົ້ນຫາໃຫມ່. ໃນປີກາຍນີ້, Ocean Infinity ໄດ້ສະແດງຄວາມສົນໃຈໃນການເລີ່ມຕົ້ນການຄົ້ນຫາຄືນໃຫມ່, ຫຼັງຈາກທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຄົ້ນຫາມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍພາຍໃຕ້ຮູບແບບການຊອກຫາ - ໃນປັດຈຸບັນຈ່າຍ.

ທ່ານ Marchand ກ່າວວ່າການຄົ້ນຫາ "ໄວ" ອາດຈະເປັນການທົດສອບທີ່ດີສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີຄົ້ນຫາໃຕ້ທະເລທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າການຫາຍສາບສູນຂອງຍົນແມ່ນເກີດມາຈາກນັກບິນທີ່ມີປະສົບການໂດຍເຈດຕະນາ: "ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນ depressurized ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ຈະສ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ມັນເຮັດໄດ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຍົນຕິດຫຼືພົບເຫັນ."

ຜູ້ຊ່ຽວຊານສອງຄົນໄດ້ໃຫ້ຫຼັກຖານຕື່ມອີກວ່າເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຂອງຍົນໄດ້ຖືກປິດແລະວ່າລ້ຽວບໍ່ສາມາດເປັນອັດຕະໂນມັດ. ທີ່ສຳຄັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າກ່າວວ່າ ການຫັນເປັນກະທັນຫັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນຢູ່ໃນເຂດນ່ານຟ້າລະຫວ່າງໄທ, ອິນໂດເນເຊຍ, ອິນເດຍ ແລະມາເລເຊຍ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ