TPO - ກະຊວງຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ອະນຸມັດ 36 ຈຸດຢຸດຢູ່ທາງດ່ວນເໜືອໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກຈາກ Lang Son ຫາ Ca Mau. ກະຊວງຍັງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບປັບປຸງລະບຽບວິຊາການແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຢຸດເຊົາການຈອດລົດ.
ນີ້ແມ່ນເນື້ອໃນຂອງບົດລາຍງານຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕໍ່ ສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຊັກຖາມ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຕິດຕາມກວດກາຕາມຫົວຂໍ້.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມາຮອດເດືອນຕຸລານີ້, ໄດ້ມີການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 9 ແຫ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອ (ໄດ້ລົງທຶນ 6 ສະຖານີ, ໄດ້ລົງທຶນ 1 ສະຖານີ, ເບື້ອງໜຶ່ງໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 2 ສະຖານີ); 1 ສະຖານີທີ່ທ້ອງຖິ່ນຄຸ້ມຄອງຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເມື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Huu Nghi - Chi Lang; 2 ສະຖານີໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ລົງທຶນໄດ້ປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການລົງທຶນ.
ໃນຈຳນວນ 24 ສະຖານີທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ເປັນໂຄງການປະກອບຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, 8 ສະຖານີໄດ້ສຳເລັດການຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນແລະເຊັນສັນຍາ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ: “ຄາດວ່າວຽກງານບໍລິການສາທາລະນະທີ່ສຳຄັນ (ຫ້ອງນ້ຳ, ບ່ອນຈອດລົດ) ຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານກ່ອນວັນທີ 31/12/2024, ແລະ ການຢຸດພັກທັງໝົດຈະສຳເລັດໃນປີ 2025,”.
ກ່ຽວກັບ 13 ສະຖານີທີ່ພັກທີ່ກໍາລັງຈັດປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວັນທີ 16 ກັນຍານີ້, ລັດຖະບານໄດ້ອອກດຳລັດສະບັບໜຶ່ງ, ລະອຽດບາງມາດຕາ ແລະ ມາດຕະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນນໍາໃຊ້ທີ່ດິນ, ດັ່ງນັ້ນ 13 ແຫ່ງນີ້ຈຶ່ງໄດ້ຍົກເລີກແຈ້ງການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ.
 |
| ທັດສະນະຂອງການຢຸດພັກຜ່ອນທາງດ່ວນ. |
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປັບປຸງເອກະສານປະມູນຕາມຖະແຫຼງການສະບັບໃໝ່, ອອກເອກະສານປະມູນ, ຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນ. ຄາດວ່າຈະສໍາເລັດການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນສໍາລັບ 13 ສ່ວນທີ່ເຫຼືອໃນປີນີ້.
ສຳລັບ 3 ຈຸດຈອດຢູ່ເສັ້ນທາງ La Son – Hoa Lien, ໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ Deo Ca, ທາງດ່ວນ My Thuan – Can Tho ພວມສຳເລັດຂັ້ນຕອນທາງດ້ານກົດໝາຍ, ແຜນການລົງທຶນ ຫຼື ດຳເນີນຂັ້ນຕອນການເພີ່ມຈຸດພັກຜ່ອນໃນການຕັດສິນໃຈລົງທຶນຂອງໂຄງການ.
ຂະນະທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການຢຸດເຊົາການລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍຈັດຕັ້ງຈຸດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວ 8 ແຫ່ງຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຢຸດພັກ.
ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງແຕ່ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ຫວິງ, ນອກຈາກ 2 ແຫ່ງທີ່ຍັງຄົງຄ້າງໃນປະຈຸບັນຢູ່ເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ນິງບິ່ງ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງສະຖານີຊົ່ວຄາວ 3 ແຫ່ງຈາກແຂວງ ເຊີນເຊີນ (ແຂວງນິງບິ່ງ) ໄປຍັງວິງ; ສ່ວນແຕ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄປຫານະຄອນຢາຈ່າງມີ 5 ສະຖານີຊົ່ວຄາວ, ໃນນັ້ນມີ 3 ສະຖານີຊົ່ວຄາວໃນທິດທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ 2 ສະຖານີຊົ່ວຄາວໃນທິດທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນເຖິງນະຄອນຫຼວງຮ່າຢາງ.
ດ້ວຍເສັ້ນທາງ ກມລ-ລາຊອນ ຍາວປະມານ 98.3 ກິໂລແມັດ, ປະຈຸບັນໄດ້ມີບ່ອນຈອດລົດຊົ່ວຄາວຢູ່ກມ 64+200 ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ (ເນື້ອທີ່ 3.600 ຕາແມັດ) ແລະ ກມ 77+800 ດ້ານຂວາຂອງເສັ້ນທາງ (ເນື້ອທີ່ 4.200 ຕາແມັດ) ເພື່ອຮັບປະກັນການຢຸດພັກຂອງພາຫະນະໃນເສັ້ນທາງ.
ນອກຈາກນີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສະໜອງ ແລະ ກຳນົດສະຖານທີ່ຈອດລົດ ແລະ ປ້ຳນ້ຳມັນ ໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງຜ່ານທາງຕັດຕ່າງໆ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮູ້ ແລະ ນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວ.
ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/se-co-36-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-post1684567.tpo
![ດົ່ງນາຍ OCOP transition: [Part 2] ເປີດຊ່ອງທາງການຈໍາໜ່າຍໃໝ່](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/09/1762655780766_4613-anh-1_20240803100041-nongnghiep-154608.jpeg)
(0)