ຈະສ້າງອຸໂມງໃຕ້ນ້ຳດົງນາຍແທນທີ່ຈະສ້າງຂົວກາຕາໄລ?

TPO - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Fecon ແລະ ຄູ່ຮ່ວມມື ໄດ້ສະເໜີແນວຄວາມຄິດສ້າງອຸໂມງໃຕ້ນ້ຳ ດົງນາຍ ເພື່ອທົດແທນການກໍ່ສ້າງຂົວສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Cat Lai.

TPO - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Fecon ແລະ ຄູ່ຮ່ວມມື ໄດ້ສະເໜີແນວຄວາມຄິດສ້າງອຸໂມງໃຕ້ນ້ຳ ດົງນາຍ ເພື່ອທົດແທນການກໍ່ສ້າງຂົວສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Cat Lai.

ວັນທີ 15 ພະຈິກນີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ເຮັດວຽກກັບການນຳບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Fecon ແລະ ຄູ່ຮ່ວມມືຄື Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC ກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃຕ້ດິນຂອງແຂວງ.

ຈະສ້າງອຸໂມງຂ້າມແມ່ນ້ຳດົງນາຍແທນທີ່ຈະສ້າງຂົວກາຕາໄລ? ຮູບ 1

ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ Cat Lai ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Fecon ແລະ ບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືໄດ້ສະເໜີແນວຄວາມຄິດກໍ່ສ້າງອຸໂມງຂ້າມແມ່ນ້ຳ ດົ່ງນາຍ ແທນການກໍ່ສ້າງຂົວສຳລັບໂຄງການ ຂົວແຄ໋ງຮ່ວາ ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ .

ອີງຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Fecon, ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງຂ້າມແມ່ນ້ໍາແທນທີ່ຈະເປັນຂົວຈະຈໍາກັດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະອຸປະສັກໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສັງຄົມຕໍ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດວາງແຜນກຳນົດໂຄງການ.

ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາພະແນກການ, ສາຂາແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ດົງນາຍ ຈະເປັນບ່ອນກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍດ້ານ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ. ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກໍ່ຫວັງວ່າ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Fecon ຈະຄົ້ນຄວ້າບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ລົງທຶນຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນແຫຼ່ງທຶນອື່ນໆອີກດ້ວຍ.

ກ່ຽວກັບການສະເໜີສ້າງອຸໂມງຂ້າມແມ່ນ້ຳດົງນາຍ ແທນການກໍ່ສ້າງຂົວທາງໂຄງການຂົວກາຕາໄລ, ແຂວງດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Fecon ແລະ ຄູ່ຮ່ວມມືຄົ້ນຄວ້າຕື່ມ ແລະ ລາຍງານແຜນການລະອຽດຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຍັງຕ້ອງຕັ້ງໜ້າສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອບັນລຸໄດ້ຂໍ້ຕົກລົງ.

ໂຄງການຂົວກາຕາລາຍ ຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນໂຄງການຈະລາຈອນດ່ວນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການບັນທຸກຂອງເຮືອຂ້າມຟາກ Cat Lai ໃນປະຈຸບັນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເມື່ອໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຍັງຈະສ້າງເສັ້ນທາງຈະລາຈອນລະຫວ່າງພາກພື້ນເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ, ປະກອບສ່ວນສ້າງຕາໜ່າງຈະລາຈອນພາກພື້ນໃຫ້ສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວ. ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ຈະສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງແຂວງ 25C.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ນະຄອນດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ມີການພົບປະຫຼາຍຄັ້ງກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດ, ຕົກລົງກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ ແລະ ເວລາປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວກາຕາໄລ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສອງຝ່າຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບເວລາເລີ່ມກໍ່ສ້າງຂົວດັ່ງກ່າວ. ຕາມກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, 2 ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນກ່ຽວກັບການວາງແຜນການ, ແຕ່ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ, ຕ້ອງດຳເນີນການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ລ່ວງໜ້າເພື່ອເພີ່ມເຕີມແຜນການລວມ. ຂົວກາຕາໄລ ຈະໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດໃນການປະຕິບັດແຕ່ນີ້ຮອດປີ 2030.