ຊະຕາກຳຂອງໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງມູນຄ່າຫຼາຍພັນຕື້ດົ່ງຜ່ານແຂວງເຫງະອານ.

TPO – ການຊັກຊ້າໃນການມອບໝາຍສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 7 ຕ້ອງຊັກຊ້າ. ປະຈຸບັນ, ອົງການເສັ້ນທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຂະຫຍາຍເວລາສຳເລັດສຳລັບໂຄງການນີ້.

ໃນວັນທີ 10 ມັງກອນ, ຜູ້ນຳຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ (MOT), ໄດ້ປະກາດວ່າ ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ, MOT, ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຂະຫຍາຍເວລາກຳນົດເວລາໃຫ້ສຳເລັດ (ເປັນຄັ້ງທີສາມ) ສຳລັບ “ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7, ຕອນກິໂລແມັດທີ 0 – ກິໂລແມັດທີ 36, ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາດິນເຈື່ອນທີ່ເກີດຈາກພະຍຸ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມໃນຕອນເຄເທີ້ຍ – ນາມແຄນ, ແຂວງເຫງະອານ” (ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 – PV). ໂດຍສະເພາະ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີ 3 ຊຸດການກໍ່ສ້າງທີ່ມີເວລາກຳນົດເວລາໃຫ້ສຳເລັດໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປລະຫວ່າງວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ແລະ ວັນທີ 18 ກໍລະກົດ 2025.

ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 7 ມີຄວາມຍາວ 27.5 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 1.300 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 7 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມໃນວັນທີ 18 ມີນາ 2022, ແລະ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນກັນຍາ 2022. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າການລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 1.300 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 27.5 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານເມືອງດຽນເຈົາ, ອຽນແທ່ງ, ແລະ ໂດເລືອງ ໃນແຂວງ ເຫງະອານ . ຕາມແຜນການ, ສາມຊຸດໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກຳນົດໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2023. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເຖິງເວລາກຳນົດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຕາມເວລາກຳນົດທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ໄດ້ຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ຕໍ່ເວລາຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ມີຫຼາຍສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າໃນຊຸດສັນຍາຂອງໂຄງການ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນບັນຫາການຊື້ທີ່ດິນຕາມເສັ້ນທາງ. ຄົວເຮືອນທີ່ມີທີ່ດິນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການບໍ່ຍອມຮັບແຜນການຊົດເຊີຍ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການຖາງປ່າເຮັດໄຮ່.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຈາກຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ 4, ມາຮອດເດືອນມັງກອນ 2025, ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງບັນລຸ 559.5 ຕື້ດົ່ງຈາກ 714.7 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 78.2%. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທຶນສະສົມທີ່ໄດ້ຈ່າຍສຳລັບໂຄງການໄດ້ບັນລຸເກືອບ 89%.

ອີງຕາມຜູ້ນຳຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທີ 4, ເນື່ອງຈາກມີການຊັກຊ້າຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກໃນກຳນົດເວລາມອບໂອນທີ່ດິນເມື່ອທຽບກັບກຳນົດເວລາທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້, ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 7 ຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ; ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມໃນເສັ້ນທາງທີ່ກຳລັງດຳເນີນງານໃນປະຈຸບັນ, ແລະ ເປົ້າໝາຍການລົງທຶນ ແລະ ປະສິດທິພາບ. ຖ້າມີການຊັກຊ້າຕື່ມອີກ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກຢຸດ, ທຶນຮອນຖືກຕັດ, ແລະ ທີ່ດິນຈະຖືກມອບໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຄຸ້ມຄອງໃນສະພາບປັດຈຸບັນ.

ການຊັກຊ້າຂອງໂຄງການມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມຕາມເສັ້ນທາງ.

ເມື່ອຕອບສຳພາດ ນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມຕຽນຟອງ , ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຢືອງ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງອຽນແທ່ງ (ແຂວງເງະອານ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ເມືອງກຳລັງຊອກຫາຄວາມຄິດເຫັນຈາກຕຳຫຼວດແຂວງເງະອານ ເພື່ອຕົກລົງແຜນການ ແລະ ເວລາໃນການຈັດຕັ້ງຄວາມປອດໄພສຳລັບການກໍ່ສ້າງພາກສ່ວນໂຄງການທີ່ຜ່ານເມືອງ.

“ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ເມືອງໄດ້ປະຕິບັດທຸກຂັ້ນຕອນໃນການໂຄສະນາ, ການຊັກຊວນ, ການອະທິບາຍ, ການສົນທະນາ, ແລະ ການແກ້ໄຂຄຳຮ້ອງຟ້ອງຈາກປະຊາຊົນກ່ຽວກັບໂຄງການນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼາຍຄອບຄົວຍັງບໍ່ຍອມຮັບແຜນການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຊົດເຊີຍເພື່ອມອບທີ່ດິນ. ປະຈຸບັນ, ເມືອງໄດ້ພັດທະນາແຜນການທີ່ຈະນຳໃຊ້ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນເພື່ອປົກປ້ອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຕໍ່ຕ້ານໃດໆ, ພວກເຂົາຈະຖືກເຊີນໄປທີ່ສະຖານີຕຳຫຼວດເພື່ອສອບສວນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເມືອງກຳລັງວາງແຜນທີ່ຈະປົກປ້ອງການກໍ່ສ້າງໃນສາມຕາແສງ ແລະ ຈະສືບຕໍ່ໃນຕາແສງທີ່ຍັງເຫຼືອ,” ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຢືອງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງອຽນແທ່ງ ກ່າວ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການວາງແຜນປົກປ້ອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການ, ເມືອງອຽນແທ່ງ ສືບຕໍ່ລະດົມກຳລັງໜ້າທີ່ເພື່ອເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນ ແລະ ຊັກຊວນໃຫ້ປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການຍອມຮັບແຜນການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຊົດເຊີຍເພື່ອມອບທີ່ດິນໃຫ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ.

ຫງອກຕື

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tienphong.vn/so-phan-du-an-len-doi-quoc-lo-nghin-ty-qua-nghe-an-post1708417.tpo