ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 - ບາດກ້າວໄປສູ່ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານແບບຍືນຍົງ

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນປີ 2026, ນ້ຳມັນອາຍແກັດທັງໝົດທີ່ຈຳໜ່າຍຢູ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ ຈະຕ້ອງປະສົມກັບເອທານອນ 10%, ປ່ຽນເປັນນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ຢ່າງເປັນທາງການ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຫວຽດນາມ ໃນການສະກັດກັ້ນການປ່ອຍອາຍພິດບໍ່ໄດ້ຮອດປີ 2050 ແລະ ຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານແບບຍືນຍົງ.

Báo Thanh Hóa•17/07/2025

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນມິງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມປະດິດສ້າງ, ຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກຳແລ້ວ, ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ໃນທົ່ວປະເທດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1-1,5 ລ້ານຕາແມັດ/ປີ. ການຂາດແຄນຈະນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດທີ່ມີການສະຫນອງອຸດົມສົມບູນເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ອາເຈນຕິນາ ...

ນອກນີ້, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ຊີ້ນໍາບັນດາວິສາຫະກິດຜະລິດ ແລະ ຄ້າຂາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສຳຄັນ ກະກຽມສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ອຸປະກອນ, ພາຫະນະ ເພື່ອກຽມພ້ອມໃນການປະສົມ, ຂົນສົ່ງ, ຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດ ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ຕາມທິດທາງໃໝ່ຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ແຕ່ປີ 2026, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທຸກປະເພດລວມທັງນ້ຳມັນແອັດຊັງ A92 ແລະ A95 ແມ່ນຕ້ອງປະສົມກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 10% ethanol (E100), ເປັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10. ດ້ວຍການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນປະມານ 12-15 ລ້ານຕາແມັດຕໍ່ປີ, ຄວາມຕ້ອງການເອທານອນໃນການຜະສົມປະມານ 1,2-1,5 ລ້ານຕາແມັດຕໍ່ປີ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນກຳລັງການຜະລິດເອທານອນພາຍໃນປະເທດມີພຽງແຕ່ 450.000 m3/ປີ (ເທົ່າກັບ 40% ຂອງຄວາມຕ້ອງການ), ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕ້ອງນຳເຂົ້າ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມຈຳເປັນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວຂອງໂຮງງານຜະລິດເອທານອນພາຍໃນປະເທດ, ພິເສດແມ່ນຢູ່ແຂວງ ດົ່ງກອກ, ດົ່ງນາຍ ແລະ ກວາງນາມ .

ທີ່ກອງປະຊຸມກວດກາຄືນໄລຍະ 6 ເດືອນກ່ຽວກັບສະພາບການສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໂດຍທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ບໍລິສັດ ນ້ ຳມັນອາຍແກັດ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກັ່ນຕອງ ບິ່ງເຊີນ (BSR) ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບແຜນການຜະລິດນ້ຳມັນອາຍແກັສ E10 ຈາກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ ໂດຍນຳໃຊ້ Dung Quat Ethanol.

BSR ກຳນົດວ່ານີ້ແມ່ນວຽກງານຍຸດທະສາດ, ປະຕິບັດຕາມມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກໄລຍະ 2025-2030 ແລະ ມະຕິເລກທີ 57 ກ່ຽວກັບການຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ຫັນເປັນດິຈິຕອນ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ Central Petroleum Biofuel ຍັງໄດ້ສ້າງແຜນການເປີດໂຮງງານຜະລິດເອທານອນຄືນໃໝ່ ໂດຍຜ່ານການຮ່ວມມືທາງທຸລະກິດ.

ທ່ານ ຟ້າມວັນວົງ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດກ່າວວ່າ: ໂຮງງານຈະສໍາເລັດການກະກຽມໃນເດືອນກໍລະກົດຫາເດືອນສິງຫາ, ເລີ່ມໃຫມ່ໃນເດືອນກັນຍາ, ດໍາເນີນການທົດລອງໃນເດືອນຕຸລາແລະເລີ່ມການຜະລິດເປັນການຄ້າແຕ່ເດືອນພະຈິກ 2025. ລະບົບການຟື້ນຕົວຂອງ CO2 ຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບກໍາລັງການຜະລິດ 40-50 ໂຕນຕໍ່ມື້. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ 2015, BSR ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຜະສົມນໍ້າມັນ E5 RON 92.

ຄາດວ່າເດືອນສິງຫາໜ້າ, BSR ຈະທົດສອບການຜະສົມນ້ຳມັນອາຍແກັດ E10 ເພື່ອຂາຍຢູ່ພາກກາງ, ປະກອບສ່ວນສະໜອງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນການນຳເຂົ້າ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ປະຈຸບັນ, ໃນທົ່ວປະເທດມີໂຮງງານຜະລິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 6 ແຫ່ງ, ແຕ່ມີພຽງ 2 ໂຮງງານຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ກວາງນາມ ໄດ້ດຳເນີນການຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ດ້ວຍຍອດປະລິມານຜະລິດຕະພັນປະມານ 100.000 ຕາແມັດ/ປີ. ຖ້າຫາກວ່າທັງ 6 ໂຮງງານດຳເນີນງານຮ່ວມກັນ, ກຳລັງຜະລິດຈະບັນລຸ 500,000 ຕາແມັດ/ປີ.

ຕາມບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກແລ້ວ, ລົດຈັກທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນຫຼາຍຢູ່ຫວຽດນາມ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Honda, Yamaha, Piaggio - ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບຮຸ່ນເກົ່າ (ກ່ອນປີ 2000), ບາງວັດສະດຸໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເອທານອນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນການຮົ່ວໄຫຼ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການອຸດຕັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເກັບຮັກສາ E10 ໃນຖັງກ໊າຊດົນເກີນໄປ (ຫຼາຍກວ່າ 3 ເດືອນ) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຍກແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຜູ້ບໍລິໂພກຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະກວດເບິ່ງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງກົມນະວັດຕະກໍາ, ການຫັນເປັນສີຂຽວແລະສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກໍາ (ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າ) ກ່າວວ່າ: "ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E5RON92 ຖືກນໍາມາໃຊ້ໃນປີ 2014 ແຕ່ປະຈຸບັນມີອັດຕາການບໍລິໂພກຕ່ໍາຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ທີ່ມີຍານພາຫະນະໃຫມ່, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອັດຕານີ້ແມ່ນສູງກວ່າໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ."

ເຫດຜົນລວມມີນໍ້າມັນແອັດຊັງ RON92 ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະໃຫມ່, ນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຈໍາກັດ, ການຂາດຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະການສື່ສານທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ.

ປະຈຸບັນມີຫຼາຍກວ່າ 50 ປະເທດນຳໃຊ້ນ້ຳມັນຊີວະພາບ. ໃນສະຫະລັດ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ບັນຈຸເຖິງ 10% ethanol ແມ່ນມາດຕະຖານບັງຄັບ; ໃນປະເທດບຣາຊິນ, ປະລິມານເອທານອນໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງສາມາດສູງເຖິງ 85%; ປະເທດໄທແລະຟີລິບປິນຍັງໃຊ້ E10 ທົ່ວໄປ.

ຢູ່ ຫວຽດນາມ, ດ້ວຍ 214 ຄັງເກັບນ້ຳມັນ, ວິສາຫະກິດຄື Petrolimex, PVOIL, Saigon Petro ແລະ ໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນຂະໜາດໃຫຍ່ຄື Binh Son ແລະ Nghi Son ມີຄວາມພ້ອມແລ້ວ ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການປະສົມ, ເກັບຮັກສາ ແລະ ຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນ E10 ດ້ວຍ 2 ວິທີຄື: ປະສົມໃສ່ຖັງ (In tank) ແລະ ໃນທໍ່ (In line).

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຮົ່ງດ່ຽນ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາວິທີແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10, ໃນນັ້ນມີ: ອອກຖະແຫຼງການປ່ຽນແທນມະຕິເລກທີ 53/2012/QD-TTg ລົງວັນທີ 22 ພະຈິກ 2012 ຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອັດຕາສ່ວນຜະສົມນ້ຳມັນຊີວະພາບກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດັ້ງເດີມ; ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຜະສົມຜະສານ ແລະ ຈຳໜ່າຍ: ຍົກລະດັບໂຮງງານເອທານອນ, ກໍ່ສ້າງລະບົບການຜະສົມຜະສານໃນພາກພື້ນເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນ; ຮັບປະກັນວັດຖຸດິບແບບຍືນຍົງ; ພັດທະນາເຂດວັດຖຸດິບຂອງມັນຕົ້ນ, ອ້ອຍ, ສາລີ.

ຊຸກຍູ້ເຕັກໂນໂລຊີເອທານອນໃນຍຸກຕໍ່ໄປ; ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານການສື່ສານ: ປູກຈິດສໍານຶກກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ເສດຖະກິດແລະຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ; ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນຄື: ກຳນົດເປົ້າໝາຍການບໍລິໂພກ E10 ໃນແຜນການພັດທະນາປະຈຳປີ; ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນ: ສ້າງກົນໄກທີ່ເອື້ອອຳນວຍເພື່ອດຶງດູດທຶນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ; ນຳໃຊ້ການຜະສົມ E10 ພ້ອມກັນ: ອີງໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເໝາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ.

ປະຈຸບັນ ຫວຽດນາມມີເງື່ອນໄຂເພື່ອນຳໃຊ້ E10 ໃນທົ່ວປະເທດ. ການຫັນປ່ຽນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ນໍາເຂົ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດວົງວຽນ ແລະ ຢັ້ງຢືນຄໍາໝັ້ນສັນຍາຂອງຫວຽດນາມ ຕໍ່ບັນດາສັນຍາສາກົນຄື COP26./.

ຕາມ VNA

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/su-dung-xang-e10-buoc-chuyen-doi-nang-luong-ben-vung-255101.htm