ປັບປຸງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງລົດໄຟ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດການເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດການຂົນສົ່ງ

ປະກອບມີຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງສ້າງທາງລົດໄຟໃນກົດຫມາຍ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ທາງລົດໄຟປີ 2017 ປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ກຳນົດການຜູກມັດການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟກັບຕົວເມືອງໃຫຍ່, ທ່າກຳປັ່ນ, ສະໜາມບິນ, ແລະສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫຍ່.

Sửa Luật Đường sắt, ưu tiên kết nối các loại hình vận tải- Ảnh 1. — ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງລົດໄຟ (ສະບັບປັບປຸງ) ໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການສະເພາະກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳ, ທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງ ເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງການຂຸດຄົ້ນຄົມມະນາຄົມໃຫ້ດີທີ່ສຸດ (ຮູບພາບ: ທາງລົດໄຟຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍຟ່ອງ ).

ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອທະເລ, ນັກລົງທຶນບໍ່ໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອ.

ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ມີຂໍ້ກຳນົດທີ່ຜູກມັດກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະຢູ່ໃຈກາງຕົວເມືອງເພື່ອເກັບແລະປ່ອຍຜູ້ໂດຍສານ.

ໃນຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງລົດໄຟ (ສະບັບປັບປຸງ), ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ເພີ່ມຂໍ້ກຳນົດ “ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟຕ້ອງຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດກັບການຂົນສົ່ງປະເພດອື່ນ” ເພື່ອເປັນພື້ນຖານສຶກສາທາງເລືອກຕັ້ງ, ສະຖານນີ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຄົມມະນາຄົມເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄົມມະນາຄົມ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ .

ໂດຍສະເພາະ, ສະຖານີລົດໄຟທີ່ເປັນສູນກາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ້ອງໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າກັນກັບລະບົບເສັ້ນທາງເຂົ້າໄປໃນສະຖານີແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ, ທາງທະເລແລະລະບົບການຂົນສົ່ງທາງນ້ໍາ.

ສະຖານີທີ່ມີປະລິມານຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະປະເພດອື່ນໆເພື່ອໂອນຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ.

"ໃນບາງປະເທດທີ່ມີລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ພັດທະນາແລ້ວເຊັ່ນ: ຍີ່ປຸ່ນ, ຈີນ, ຝຣັ່ງ, ແລະອື່ນໆ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງລົດໄຟຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຂົນສົ່ງປະເພດອື່ນໆ", ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍົກຕົວຢ່າງ.

ສະໜາມບິນສາກົນທີ່ມີຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານ 30 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ.

ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ເພີ່ມຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທາງລົດໄຟ ເຊັ່ນດຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟກັບສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງ, ທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳ, ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ອື່ນໆ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສະໜາມບິນສາກົນທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 30 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລປະເພດ I ຂຶ້ນໄປ, ທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງ, ທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳທີ່ມີກຳລັງຄວາມສາມາດ 50.000 TEU/ປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຢູ່ບັນດາແຂວງ/ນະຄອນທີ່ມີທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟທ້ອງຖິ່ນຜ່ານທາງຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ສັງຄົມ ແລະ ສັງຄົມ.

ເມື່ອສ້າງຕັ້ງ, ດັດແກ້ແຜນການ, ລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງ, ທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳຕ້ອງສະຫງວນທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ: ອົງການທ່າເຮືອເອີຣົບ (ESPO) ແລະຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ, ສະຫະພັນທ່າເຮືອທາງບົກ (EFIP) ໃນບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະສິດທິພາບຂອງທ່າເຮືອເອີຣົບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງນ້ໍາ, ເສັ້ນທາງແລະລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ.

ຜົນການວິໄຈຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່າເຮືອສ່ວນໃຫຍ່ມີແຜນການປັບປຸງອັດຕາສ່ວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟ; ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ multimodal ໃນເວລາທີ່ເລືອກທ່າເຮືອທະເລມີຄວາມສົນໃຈໃນວ່າທ່າເຮືອມີເສັ້ນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ສະມາຄົມທ່າເຮືອເອີຣົບ ແລະ ສະຫະພາບເອີຣົບ ໄດ້ຈັດສັນງົບປະມານການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ, ກວມເອົາ 72% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ.

ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງທາງລົດໄຟ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງ, ແຜນການພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງໄລຍະ 2021-2030 ໂດຍມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ວາງທິດທາງຄື: “ໃຫ້ບຸລິມະສິດສ້າງຕັ້ງ ແລະ ພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງຕິດພັນກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ (ທາງນ້ຳທາງບົກ, ທາງລົດໄຟ), ເຂດການສົ່ງອອກສິນຄ້າ, ທ່າກຳປັ່ນອຸດສາຫະກຳແຫ້ງ. ສູນກາງແລະດ່ານຊາຍແດນທາງລົດໄຟສາກົນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່.”

ຕາມແຜນການຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ລະບົບທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງຈະມີເສັ້ນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ່າເຮືອທະເລ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນ, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຄື: ຮ່າໂນ້ຍ - ລານເຊີນ; ຫາຍຟ່ອງ-ຮ່າໂນ້ຍ-ລາວກາຍ; ທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້: ສະຖານີລົດໄຟພາກພື້ນ Cai Mep, ສະຖານີ Ca Na; ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລົກນິງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເນັ້ນໜັກວ່າ: “ລະບຽບການເຊື່ອມຈອດທາງລົດໄຟກັບລະບົບທ່າເຮືອແຫ້ງ ເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງການຂົນສົ່ງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງແຕ່ລະພາກພື້ນ ແລະ ແລວເສດຖະກິດ; ເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອແຫ້ງກັບທ່າກຳປັ່ນທະເລ; ປະກອບສ່ວນສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ສົມບູນແບບ, ຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/sua-luat-duong-sat-uu-tien-ket-noi-cac-loai-hinh-van-tai-192240903155600125.htm