ຄວາມດຶງດູດຂອງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ຢືນອັນດັບໜຶ່ງໃນການດຶງດູດ FDI.

ໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024, ຮ່າໂນ້ຍ ດຶງດູດທຶນ FDI 253 ລ້ານ USD, ບັນລຸ 12% ຂອງແຜນການປີ. ຍູ້ແຮງການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ, ສ້າງກົນໄກບໍລິຫານພິເສດຈະສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມດຶງດູດໃຫ້ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ໃນຂະບວນການດຶງດູດທຶນ FDI...

ປີ 2023, ຫາຍຟ່ອງໄດ້ດຶງດູດ FDI ເກືອບ 3,5 ຕື້ USD ແລະບັນລຸເປົ້າໝາຍດຶງດູດ FDI ໃນ 4 ເດືອນຕົ້ນປີ.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 10 ເມສາ, ທີ່ການພົບປະກັບສະຖານທູດ, ສະມາຄົມນັກທຸລະກິດ ແລະນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດ (FDI) ໂດຍຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ຈັດຕັ້ງໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 10 ເມສາ ກ່ອນກອງປະຊຸມເວທີປາໄສພັດທະນາຂົວມິດຕະພາບຫວຽດນາມ 2024 ແລະໂຄງການມັງກອນທອງຄັ້ງທີ 23, ທ່ານ ບຸ່ຍຕ໋ຽນຟອງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມແຜນການ ແລະການລົງທຶນແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນ 2024 ຕື້ USD. ນະຄອນຫຼວງ.

ທ່ານ ບຸ່ຍຕ໋ຽນຟອງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຫາຍຟ່ອງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: ຫວຽດຢຸງ.

Hai Phong ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນຈຸດພົ້ນເດັ່ນໃນການດຶງດູດ FDI ແລະ ຍາມໃດກໍ່ຮັກສາທີ່ຕັ້ງອັນດັບໜຶ່ງຂອງປະເທດ. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ປີ 2023, ກ່ຽວກັບການດຶງດູດທຶນການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດ, ຫາຍຟ່ອງ ບັນລຸເສັ້ນໄຊໃນ 4 ເດືອນຕົ້ນປີ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນ 3,446 ຕື້ USD ດ້ວຍ 950 ໂຄງການ, ຢືນອັນດັບ 2 ໃນທົ່ວປະເທດ.

“ໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024, ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ດຶງດູດທຶນ FDI 253 ລ້ານ USD, ບັນລຸ 12% ຂອງແຜນການປີ. ດ້ວຍການກຳນົດທິດຂອງນະຄອນ ແລະ ການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເງື່ອນໄຂອື່ນໆ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມໝັ້ນໃຈຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ສູ້ຊົນບັນລຸໄດ້ແຜນການດຶງດູດ FDI ຕາມທີ່ນະຄອນວາງອອກ”.

ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນຂອງນະຄອນທ່າເຮືອ, ທ່ານຫົວໜ້າກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ຮັກສາດັດຊະນີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂັ້ນແຂວງ (PCI) ດີທີ່ສຸດຢູ່ ຫວຽດນາມ ແລະ ມັກຈະຢູ່ໃນ 3 ອັນດັບຕົ້ນ. ການນຳ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງໃນການດຶງດູດນັກລົງທຶນມາຍັງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ,” ທ່ານຮອງກ່າວວ່າ. ກ່ຽວກັບການຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນ, ກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນຊອກຮູ້ລະບົບ ແລະ ນຳໃຊ້ລະບົບປັນຍາປະດິດ (AI) ເພື່ອຕອບສະໜອງບັນດາລະບຽບການລົງທຶນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ກໍ່ມີກົມປະຕູດຽວເພື່ອຮັບ ແລະ ແນະນຳບັນດານັກລົງທຶນທີ່ສົນໃຈຢູ່ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ, ຊ່ວຍສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ລົບລ້າງຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ກ່າວຄຳເຫັນຕື່ມອີກກ່ຽວກັບພະແນກປະຕູດຽວ, ທ່ານ ບຸ່ຍງອກຫາຍ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດ ເສດຖະກິດ ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະບໍລິຫານງານຄຸ້ມຄອງບັນດາຂະບວນການລົງທຶນຢູ່ກົມໜຶ່ງດຽວ. “ນີ້ແມ່ນກົນໄກບໍລິຫານພິເສດທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດປະຕິບັດໜ້າທີ່ນີ້, ນັກລົງທຶນພຽງແຕ່ມາ, ຄະນະຈະຈັດການທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງ… ຄະນະຍັງມີກົນໄກປະສານສົມທົບກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລວມທັງການຂຶ້ນທະບຽນວິສາຫະກິດ, ການອອກລະຫັດພາສີກັບອົງການພາສີ”.

ການນຳນະຄອນ ແລະ ບັນດາຂະແໜງການແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ພົວພັນກັບວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ກອງປະຊຸມ - ພາບ: ຫວຽດຢຸງ.

ກ່ຽວກັບທິດທາງການພັດທະນາສີຂຽວຂອງນະຄອນ, ທ່ານ ບຸ່ຍຕ໋ຽນຟອງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສຳລັບ ຫວຽດນາມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ວາງອອກຍຸດທະສາດພັດທະນາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕສີຂຽວ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດຍຸດທະສາດເຕີບໂຕຂຽວ. ການປະເມີນການເຕີບໂຕສີຂຽວຈາກວົງການນັກທຸລະກິດ, ທ່ານ ພົງສາ ກ່າວວ່າ: VCCI ໄດ້ທົດລອງການປະເມີນດັດຊະນີການເຕີບໂຕສີຂຽວຂອງແຂວງ (PGI) ແຕ່ດັດຊະນີນີ້ບໍ່ໄດ້ຈັດອັນດັບ 63 ແຂວງ, ນະຄອນໃນທົ່ວປະເທດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມຄະແນນທີ່ VCCI ປະກາດ ແລະ ຕີລາຄາກ່ຽວກັບດັດຊະນີອົງປະກອບ, ໄຮ່ຟອງ ຢູ່ໃນຂັ້ນພື້ນຖານ 5. ເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່າ ດັດຊະນີ PGI ປະກອບມີ 4 ດັດຊະນີອົງປະກອບຄື: ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຜົນກະທົບທາງລົບຈາກການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ; ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມຂັ້ນຕ່ໍາ; ບົດບາດນຳພາຂອງລັດຖະບານແຂວງໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ; ນະໂຍບາຍ ແລະການບໍລິການເພື່ອສະໜັບສະໜູນທຸລະກິດໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມທ່ານ ໂງຊວນ ແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຄັດເລືອກເປັນທ້ອງຖິ່ນທົດລອງເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນພັດທະນາສີຂຽວແຫ່ງຊາດ. ວັນທີ 2 ທັນວາ 2023, ລັດຖະບານໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດ 06 ທັດສະນະພັດທະນາ, ໃນນັ້ນ, ນະຄອນໄດ້ສຸມໃສ່ພັດທະນາຂະແໜງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝຫຼາຍດ້ານ, ພິເສດແມ່ນເສດຖະກິດທາງທະເລ ເພື່ອໃຫ້ທົ່ວແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝຢ່າງແທ້ຈິງ. ຫາຍຟ່ອງ ຍັງມານະພະຍາຍາມກາຍເປັນນະຄອນທີ່ທັນສະໄໝ, ອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ປອດສານພິດ, ສີຂຽວ, ກະສິກຳເປັນວົງກົມ, ຕິດພັນກັບການຫັນເປັນດີຈີຕອນ; ສູນເສດຖະກິດທະເລສາກົນທີ່ທັນສະໄໝ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ-ສັງຄົມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນໃຫ້ບຸລິມະສິດພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນພາຍໃນປະເທດ, ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງຂອງບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອພັດທະນາເສດຖະກິດ, ສັງຄົມດີຈີຕອນ.

VnEconomy

ແຫຼ່ງ