ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະທະກັນໃກ້ກັນຂອງເຮືອບິນ 2 ລຳຖືກໂຈະ

ການປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນວ່າເຫດການນີ້ແມ່ນການລະເມີດມາດຕະຖານການແຍກຂັ້ນຕ່ໍາລະຫວ່າງເຮືອບິນແລະ "ສັນຍານເຕືອນໄພຫຼີກເວັ້ນການ collision ທາງອາກາດ". ເຫດການດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການລາຍງານຕາມລະບຽບການລາຍງານຄວາມປອດໄພຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ.

ພາຍຫຼັງເກີດເຫດ, ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈາລະຈອນທາງອາກາດພາກໃຕ້ໄດ້ໂຈະຊົ່ວຄາວຕໍ່ຜູ້ຄວບຄຸມການສັນຈອນທາງອາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ດຳເນີນການກວດສອບເຫດ, ພ້ອມທັງລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕາມການກໍານົດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບໍ່ມີລູກເຮືອບິນລວມເຖິງຫົວໜ້າປະຕິບັດການການບິນ, ຜູ້ຄວບຄຸມກົງ (EC) ແລະ ຜູ້ຄວບຄຸມການປະສານງານ (PLC), ແລະ ຜູ້ຄວບຄຸມຜູ້ຄວບຄຸມຖືກມອບໝາຍໃຫ້ຮັບໃຊ້ການສືບສວນເຫດການ.

ໂຈະຊົ່ວຄາວຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ພົວພັນກັບເຫດການທີ່ເຮືອບິນ 2 ລຳເກືອບຕຳກັນ ຮູບ 1

ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດສະຫນາມບິນສາກົນ Tan Son Nhat.

"VATM ສະເຫມີກໍານົດວ່າການດໍາເນີນງານການບິນທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບສໍາລັບທຸກໆຖ້ຽວບິນແມ່ນເປົ້າຫມາຍສູງສຸດ. ຜູ້ນໍາຂອງຫນ່ວຍງານສະເຫມີສະຫນັບສະຫນູນການປັບປຸງຄວາມສາມາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການບໍລິການການບິນ."
ຕົວແທນຜູ້ນໍາ VATM

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນແລ້ວ, ຜູ້ນໍາ VATM ໄດ້ຕັດສິນໃຈທັນທີທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງທີມງານສືບສວນພາຍໃນໂດຍຫົວຫນ້າກົມຄວາມປອດໄພດ້ານຄຸນນະພາບເພື່ອຊີ້ແຈງເຖິງສາເຫດຂອງເຫດການ. ຜູ້ຕາງໜ້າ VATM ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະສືບສວນ ພວມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ ການປະຕິບັດໜ້າທີ່ ຢູ່ບໍລິສັດ ຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ພາກໃຕ້. ເມື່ອມີຜົນອອກມາຢ່າງເປັນທາງການ, VATM ຈະປະກາດຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການຕາມລະບຽບການ.

“VATM ຍາມໃດກໍ່ຖືການປະຕິບັດງານການບິນທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນສຳລັບທຸກໆຖ້ຽວບິນເປັນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງ. ການນຳຂອງໜ່ວຍງານຍາມໃດກໍ່ສະໜັບສະໜູນການປັບປຸງຄວາມສາມາດ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການບໍລິການການບິນຢ່າງ ບໍ່ ຢຸດຢັ້ງ. ຄວາມເປັນຜູ້ນໍາ.

ພວກລູກເຮືອທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງບົດວິຈານກ່ຽວກັບເຫດການດັ່ງກ່າວໃນທັນທີຫຼັງຈາກການເຄື່ອນໄຫວ. ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈາລະຈອນທາງອາກາດພາກໃຕ້ຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງການປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນ ແລະ ຖອດຖອນບົດຮຽນຈາກສະພາບການຂ້າງເທິງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ACC HCM ທັງໝົດ.

ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/tam-dinh-chi-cac-kiem-soat-vien-khong-luu-lien-quan-vu-2-may-bay-suyt-va-cham-post815555.html