ທ່າອ່ຽງຊົ່ວຄາວ ຫຼື ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້?

ຮູບແບບ TOD ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກບັນດາປະເທດພວມພັດທະນາ, ໃນນັ້ນມີຫວຽດນາມ. ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຕົວແບບນີ້ພວມໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ເພື່ອສ້າງ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງ “ດາວທຽມ”.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - TOD ຈຸດສະຫວ່າງຂອງປະເທດ

ການແຈກຢາຍຄືນແມ່ນບັນຫາທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່, ເມື່ອຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຊາກອນແລະຈໍານວນຄົນທີ່ຍ້າຍໄປອາໄສຢູ່ທີ່ນັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ມີການແກ້ໄຂຫຼາຍດ້ານ ເພື່ອແນໃສ່ຮັດກຸມປະຊາຊົນຢູ່ບັນດາເມືອງໃນຂອບເຂດຕົວເມືອງ ກໍ່ຄືການລວມຕົວປະຊາຊົນຢູ່ບັນດາເມືອງດາວທຽມໃໝ່, ປາດຖະໜາຢາກຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ. ຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທີ່ຫຼາຍໆບ່ອນໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນແມ່ນຮູບແບບ TOD.

TOD (Transit Oriented Development) ຖືກກໍານົດເປັນຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ຖືເອົາການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການວາງແຜນການພັດທະນາ, ເອົາສູນກາງການສັນຈອນເປັນຈຸດລວມຂອງປະຊາກອນເພື່ອສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງແບບຈໍາແນກ.

ເມືອງທີ່ພັດທະນາຕາມແບບຈໍາລອງ TOD ມັກຈະຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ບໍລິເວນບ່ອນຈອດລົດເມ, ສະຖານີລົດໄຟຫຼືສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງສາທາລະນະອື່ນໆ. ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ມັກຈະສຸມໃສ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ສູນການຄ້າ, ໂຮງຮຽນ, ຫ້ອງການ, ສູນບັນເທີງ ແລະ ອື່ນໆ, ສ້າງລະບົບນິເວດທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກອອກແບບດ້ວຍລັດສະໝີ 400 m ຫາ 1,000 m ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດຍ່າງ, ຂີ່ລົດຖີບຫຼືໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄດ້ງ່າຍ. ປະຈຸບັນ, ແບບຈຳລອງ TOD ພວມຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ຫຼາຍຕົວເມືອງໃຫຍ່ໃນ ໂລກ ເຊັ່ນ: ໂຕກຽວ (ຍີ່ປຸ່ນ), ເຊອຸນ (ສ.ເກົາຫຼີ), ນິວຢອກ (ອາເມລິກາ), ລອນດອນ (ອັງກິດ),...

ຢູ່ຫວຽດນາມ, ຮູບແບບ TOD ພວມໄດ້ຮັບການວາງແຜນປະຕິບັດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ອັດຕາຄົນເຂົ້າເມືອງຢູ່ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນຊຸມປີຜ່ານມາ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເກີນດຸນ. ຕາມສະຖິຕິຫຼ້າສຸດຂອງກົມສະຖິຕິທົ່ວໄປໃນປີ 2021, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຢືນອັນດັບທີ 2 ໃນທົ່ວປະເທດ ດ້ວຍອັດຕາຄົນເຂົ້າເມືອງຂຶ້ນເຖິງ 25,4%. ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ຮູບແບບ TOD ພວມໄດ້ຮັບການເຊີດຊູຢູ່ບັນດາເຂດຊານເມືອງເພື່ອຫັນບັນດາເຂດດັ່ງກ່າວກາຍເປັນນະຄອນດາວທຽມ, ດຶງດູດປະຊາຊົນອາໄສຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຄາດວ່າໄລຍະປີ 2022-2025, ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະບັນລຸ 243.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຄາດຄະເນການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນພຽງ 103.000 ຕື້ດົ່ງ, ກວມປະມານ 43%.

“ເມືອງດາວທຽມ” ຂອງ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ນະຄອນ Thu Duc ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້ຮູບແບບ TOD ໃຫ້ກາຍເປັນນະຄອນດາວທຽມໃໝ່ຂອງ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ .

ພິເສດ, ນະຄອນ Thu Duc ພວມສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຄື: ສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່ - ຈຸດໃຈກາງຂອງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມພາກຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ, ຫຼື ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh – Suoi Tien ຂະຫຍາຍຈາກເຂດ 1 ຫາ ເມືອງ Thu Duc (ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານການຄ້າໃນໄຕມາດທີ 4 ປີນີ້).

Thu Duc ກໍ່ແມ່ນ “ຈຸດເຕົ້າໂຮມ” ຂອງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃໝ່ທີ່ມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທັນສະໄໝຄົບຖ້ວນເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ນະຄອນກໍ່ສະເໜີໃຫ້ເປີດສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງ 2 ຢູ່ Thu Duc, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະກາຍເປັນ 1 ໃນ 3 ເຂດຫຼັກ ຄຽງຄູ່ກັບສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 (ເບັນແທ່ງ-ສຸຍທຽນ).

ບິ່ງຈ່າງ ກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຂົງເຂດທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນເພື່ອທົດລອງຮູບແບບ TOD ໃຫ້ກາຍເປັນໃຈກາງທີ່ຢູ່ອາໄສແຫ່ງໃໝ່ຂອງນະຄອນ. ເມື່ອເປັນປະຕູສູ່ທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບິ່ງເຊີນ ກໍ່ສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບຂົນສົ່ງສາທາລະນະດ້ວຍຫຼາຍໂຄງການທີ່ພວມກໍ່ສ້າງຄື: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3A (ເບັນແທງ-ຕານກຽນ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 67.000 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະດຳເນີນແຕ່ປີ 2025 – 2034, ຫຼື ຂົວທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 5 ໄລຍະເລີ່ມດຳເນີນທຸລະກິດ ໄຊງ່ອນ - ເຕິນກຽນ. 2032, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສເມື່ອຕ້ອງການເຂົ້າເຖິງເຂດໃກ້ຄຽງແລະໃຈກາງເມືອງ.

ຮູບແບບ TOD ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນນຳໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສະດວກກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ສະເໜີຫຼາຍນະໂຍບາຍເພື່ອອະນຸລັກຮັກສາພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ຊ່ວຍໃຫ້ທຳມະຊາດຂອງບິ່ງຊັ່ງ ຮັກສາຄວາມສົມບູນ, ສົດຊື່ນເດີມ. ເປົ້າໝາຍໃນອະນາຄົດແມ່ນເຮັດໃຫ້ບິ່ງຈ່າງເປັນຕົວເມືອງທີ່ມີອາລະຍະທຳ, ທັນສະໄໝ, ມີຄຸນນະພາບຊີວິດທີ່ດີ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3A (ເບັນແທ່ງ-ຕານກຽນ)

ເຫັນໄດ້ເຖິງທ່າແຮງຂອງຮູບແບບ TOD ໃນອະນາຄົດ, ນັກລົງທຶນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສ້າງເຂດຕົວເມືອງເພື່ອຍຶດເອົາໂອກາດ, ລວມທັງ Gamuda Land - ນັກລົງທຶນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຂະແຫນງອະສັງຫາລິມະສັບ, ສະເຫມີຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງທ່າອ່ຽງ.

ພາຍຫຼັງຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການ Celadon City (Tan Phu), Gamuda Land ຈະເປີດໂຄງການອະສັງຫາລິມະຊັບອີກແຫ່ງໜຶ່ງໃນພື້ນທີ່ດີເດັ່ນໃນເຂດບິ່ງຈ່າງ ດ້ວຍສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອ້ອມຂ້າງຈາກໂຮງຮຽນ, ສັບພະສິນຄ້າ, ໂຮງໝໍ ຈົນເຖິງສູນການຄ້າ,...

ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກລົງທຶນຍັງໃຊ້ຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຂດຊານເມືອງເຊັ່ນ: ທໍາມະຊາດສີຂຽວ, ປະເທດເພື່ອນບ້ານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ... ປະສົມປະສານກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາສີຂຽວ Biophilic ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຊາວອາໃສໄດ້ຮັບອາກາດສົດຊື່ນ, ຜ່ອນຄາຍຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນປະຈໍາວັນ. ດ້ວຍວິໄສທັດຍຸດທະສາດແລະໃຊ້ປະໂຍດຈາກຮູບແບບ TOD ໃນອະນາຄົດ, Gamuda Land ສັນຍາວ່າປະຊາຊົນຂອງໂຄງການຈະອາໄສຢູ່ໃນເມືອງດາວທຽມທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອປັບປຸງຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການນຳໃຊ້ຮູບແບບ TOD ຢ່າງກວ້າງຂວາງສົມທົບກັບການລົງທຶນຢ່າງແຮງຂອງຫຼາຍໂຄງການອະສັງຫາລິມະຊັບ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະຫັນແຂວງ ບິ່ງຈັນ ໂດຍສະເພາະ ແລະ ເຂດຊານເມືອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໂດຍທົ່ວໄປໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ເໝາະສົມເພື່ອລົງທຶນໃນອະນາຄົດ.

ທີ່ມາ