ເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບລະບົບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ບັນດາອົງການ, ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງສະຖານີລົດເມ, ແລະ ທຸລະກິດຂົນສົ່ງ ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງ ເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຢ່າງລາບລື່ນ ຫຼັງຈາກການສ້າງຕັ້ງແຂວງດົ່ງນາຍໃໝ່.

ຄາດວ່າຈະມີລົດເມປະມານ 32 ຄັນຂົນສົ່ງພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ແລະ ພະນັກງານປະມານ 1,400 ຄົນຈາກອົງການ ແລະ ພະແນກຕ່າງໆຈາກແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ ເກົ່າໄປຍັງແຂວງດົ່ງນາຍເພື່ອເຮັດວຽກ.

ໂດຍສະເພາະ, ທຸລະກິດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ລົງທະບຽນລົງທຶນໃນການເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່ ຫຼື ມີແຜນທີ່ຈະລົງທຶນໃນຍານພາຫະນະ, ເພີ່ມການເດີນທາງ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່ແລ້ວ: ສະຖານີລົດເມບຽນຮວ່າ - ບ້ານບິ່ງເຟືອກ

ຕາມທ່ານ ໂຮ່ ດັກຟຸກ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສະຖານີລົດເມບຽນຮວ່າ, ປະຈຸບັນມີບໍລິສັດລົດເມ 10 ບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງຄົງທີ່ຈາກສະຖານີລົດເມບຽນຮວ່າໄປຍັງແຂວງອື່ນໆພາຍໃນສະຖານີ (ເຂດເຈີ່ນບຽນ). ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີຍັງມີເສັ້ນທາງລົດເມ 8 ເສັ້ນ (2, 3, 5, 7, 16, 601, 605, 607) ທີ່ແລ່ນພາຍໃນແຂວງດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ . ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ລົງທະບຽນ ແລະ ດຳເນີນງານຢ່າງໝັ້ນຄົງມາຫຼາຍປີ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃນແຂວງ ແລະ ບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງ.

ຄະນະບໍລິຫານຂອງສະຖານີລົດເມບຽນຮວ່າໄດ້ແນະນຳໃຫ້ພະນັກງານສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງໃໝ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບິ່ງເຟືອກ (ເດີມ). ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ສະຖານີລົດເມບຽນຮວ່າໄດ້ຮັບຄຳຮ້ອງຂໍຈາກບໍລິສັດລົດເມແທ່ງກົງ (ຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງແທ່ງກົງຈຳກັດ, ຕັ້ງຢູ່ເລກທີ 604 ຖະໜົນຟູ່ຣຽງໂດ, ບ້ານບິ່ງເຟືອກ) ເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງຈາກບ້ານບິ່ງເຟືອກໄປຫາສະຖານີລົດເມບຽນຮວ່າ ແລະ ໃນທາງກັບກັນ. ການນຳສະຖານີລົດເມພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດລົດເມໃນການລົງທຶນ ແລະ ດຳເນີນງານເສັ້ນທາງໃໝ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຕາມຄຳແນະນຳຂອງແຂວງ.

ທ່ານ ເຢືອງວັນຫຽວ ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ ໄດ້ກ່າວຕື່ມອີກວ່າ ໃນວັນທີ 25 ມິຖຸນາ, ພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງບິ່ງເຟືອກ (ເດີມ) ໄດ້ອອກແຈ້ງການເຖິງບໍລິສັດລົດເມແທ່ງກົງ ກ່ຽວກັບການຈົດທະບຽນເສັ້ນທາງໃໝ່. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ດຳເນີນທຸລະກິດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຄົງທີ່ຈາກສະຖານີລົດເມເຈື່ອງຫາຍ (ເມືອງບິ່ງເຟືອກ) ໄປຫາສະຖານີລົດເມບຽນຮວ່າ ແລະ ໃນທາງກັບກັນ ເຊິ່ງກວມເອົາໄລຍະທາງ 84 ກິໂລແມັດ. ພາຍໃນ 60 ວັນນັບຈາກວັນທີແຈ້ງການ, ບໍລິສັດລົດເມແທ່ງກົງ ຮັບຜິດຊອບໃນການນຳລົດຂອງຕົນເຂົ້າໃຊ້ງານ ແລະ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ແລ່ນໄດ້ 93 ຖ້ຽວຕໍ່ເດືອນ.

ອີງຕາມຕົວແທນຂອງບໍລິສັດລົດເມ Thanh Cong, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງນີ້ດ້ວຍ 3 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້ (5:00 ໂມງເຊົ້າ, 11:30 ໂມງເຊົ້າ, ແລະ 5:00 ໂມງແລງ) ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025.

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນກົງຮຸ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າສະຖານີລົດເມລອງແຄ້ງ (ເມືອງລອງແຄ້ງ), ສະຖານີລົດເມລອງແຄ້ງມີຄວາມໂດດເດັ່ນທີ່ມັນບໍລິຫານລົດເມໂດຍສານເສັ້ນທາງຄົງທີ່ເທົ່ານັ້ນ, ປະຈຸບັນມີລົດເມໂດຍສານເສັ້ນທາງຄົງທີ່ 15 ຄັນ ພ້ອມດ້ວຍລົດປະມານ 34 ຄັນທີ່ເດີນທາງໄປຍັງແຂວງ ແລະ ນະຄອນຕ່າງໆ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນບໍລິສັດລົດເມຫຼາຍແຫ່ງ (ເຊັ່ນ: ຮົ່ງແຮ້ງ, ອຸດງາ, ອ່າວເຫງຍ, ແລະອື່ນໆ) ໄດ້ລົງທະບຽນໃຫ້ບໍລິການສອງເສັ້ນທາງຢ່າງໝັ້ນຄົງຄື: ສະຖານີລົດເມລອງແຄ້ງ - ບູດັງ ແລະ ສະຖານີລົດເມລອງແຄ້ງ - ເຟືອກລອງ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນແຂວງບິ່ງເຟືອກ). ໂດຍຄາດຄະເນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ວາງແຜນທີ່ຈະລົງທຶນໃນຍານພາຫະນະ ແລະ ເພີ່ມຈຳນວນການເດີນທາງເພື່ອຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ອີງຕາມທ່ານ ຫງວຽນຊວນຕຽນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສະຖານີລົດເມ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການຂົນສົ່ງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ຫົວໜ້າສະຖານີລົດເມ ດົ່ງນາຍ (ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດຕາມຮຽບ), ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍຂອງແຂວງ, ຄະນະບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດໄດ້ແນະນຳຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃຫ້ທຸລະກິດຂົນສົ່ງພາຍໃນສະຖານີລົດເມປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນນະພາບການບໍລິການສຳລັບຄົນຂັບລົດ ແລະ ພະນັກງານໃນລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດສົ່ງເສີມໃຫ້ທຸລະກິດຂົນສົ່ງລົງທະບຽນ ແລະ ລົງທຶນໃນການເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່ຈາກສະຖານີລົດເມພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນໄປຍັງສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນແຂວງບິ່ງເຟືອກເກົ່າ.

ຈັດແຈງການຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ພະນັກງານ ແລະ ພະນັກງານລັດຖະກອນ.

ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະໂດຍລົດເມ, ບັນດາອົງການ ແລະ ທຸລະກິດໃນແຂວງກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າຫຼາຍຢ່າງເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ.

ທ່ານນາງ ງອກ ຖູຍ ແອງ (ບໍລິສັດ ຈີ່ ມິງ ຟາດ ຈຳກັດ, ຮັບຜິດຊອບເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ໄດ້ຮັບການອຸດໜູນ ໝາຍເລກ 1, ສະຖານີລົດເມມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີ ດົ່ງນາຍ - ສະຖານີລົດເມສາມແຍກວຸງເຕົາ) ກ່າວວ່າ ປະຈຸບັນບໍລິສັດມີລົດເມ 10 ຄັນໃນເສັ້ນທາງໝາຍເລກ 1, ໂດຍມີລົດເມ 8 ຄັນທີ່ໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ລົດເມສຳຮອງ 2 ຄັນ. ເສັ້ນທາງໝາຍເລກ 1 ມີລົດເມ 80 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້ (10 ຖ້ຽວຕໍ່ລົດເມຕໍ່ມື້) ໂດຍມີຜູ້ໂດຍສານສະເລ່ຍປະມານ 1,000 ຄົນຕໍ່ມື້. ຜູ້ໂດຍສານຫຼັກໃນເສັ້ນທາງລົດເມໝາຍເລກ 1 ແມ່ນນັກຮຽນທີ່ຮຽນຢູ່ໂຮງຮຽນໃນເຂດເມືອງບຽນຮວ່າເກົ່າ, ພະນັກງານທີ່ເດີນທາງໄປເຮັດວຽກ, ແລະ ປະຊາຊົນທີ່ໄປກວດສຸຂະພາບ ແລະ ປິ່ນປົວ.

ຄະນະຜູ້ແທນຈາກພະແນກກໍ່ສ້າງກວດກາລົດຂົນສົ່ງກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປຂົນສົ່ງພະນັກງານຈາກແຂວງບິ່ງເຟືອກເກົ່າໄປຍັງແຂວງດົ່ງນາຍເພື່ອເຮັດວຽກ. ຮູບພາບ: ຜູ້ປະກອບສ່ວນ.

ທ່ານນາງ ຖຸຍແອງ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ "ບໍລິສັດໄດ້ກະກຽມແຜນການສຸກເສີນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານລົດເມທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ເມື່ອການບໍລິການລົດເມໃໝ່ຂອງແຂວງດົ່ງນາຍ ເລີ່ມດຳເນີນການ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດຈະເປີດລົດເມສຳຮອງສອງຄັນ ແລະ ລົງທະບຽນເພື່ອເພີ່ມຈຳນວນການເດີນທາງຕໍ່ມື້ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ."

ອີງຕາມພະແນກກໍ່ສ້າງ, ເນື່ອງຈາກແຂວງດົ່ງນາຍຫາກໍ່ເລີ່ມເປີດໃຫ້ບໍລິການເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເນື້ອທີ່ ແລະ ປະຊາກອນຂອງແຂວງຈຶ່ງມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພະແນກກໍ່ສ້າງໄດ້ໃຫ້ຄຳປຶກສາຢ່າງຕັ້ງໜ້າຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກ່ຽວກັບການປັບແຜນການໂດຍລວມຂອງລະບົບເສັ້ນທາງລົດເມ, ລວມທັງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງໃໝ່ຫຼາຍເສັ້ນທາງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ດົ່ງນາຍກັບແຂວງ ແລະ ນະຄອນໃກ້ຄຽງ, ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພຍິ່ງຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂວງດົ່ງນາຍ ກຳລັງພະຍາຍາມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການຫັນປ່ຽນສີຂຽວສຳລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະໂດຍໃຊ້ລົດເມໄຟຟ້າ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບ; ຮັບປະກັນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ. ປະຈຸບັນ, ພະແນກກໍ່ສ້າງກຳລັງໃຫ້ຄຳປຶກສາຢ່າງຕັ້ງໜ້າຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກ່ຽວກັບການພັດທະນານະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ງານສຳລັບລົດເມໄຟຟ້າໃນແຂວງ, ແລະ ກຳລັງຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະມີເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າ 1-2 ເສັ້ນເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ໂດຍສະເພາະ, ພະແນກກໍ່ສ້າງກຳລັງຈັດການບໍລິການລົດເມເພື່ອຂົນສົ່ງພະນັກງານ, ພະນັກງານລັດຖະກອນ ແລະ ພະນັກງານຈາກແຂວງບິ່ງເຟືອກເກົ່າໄປເມືອງດົ່ງນາຍເພື່ອເຮັດວຽກ. ຄາດວ່າມີລົດເມປະມານ 32 ຄັນທີ່ຈະຮັບໃຊ້ພະນັກງານ, ພະນັກງານລັດຖະກອນ ແລະ ພະນັກງານປະມານ 1,400 ຄົນຈາກອົງການ ແລະ ພະແນກຕ່າງໆຈາກແຂວງບິ່ງເຟືອກເກົ່າໄປເມືອງດົ່ງນາຍເພື່ອເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງກວມເອົາໄລຍະທາງປະມານ 90 ກິໂລແມັດ ແລະ ເວລາເດີນທາງປະມານ 120 ນາທີ. ຈຸດຮັບ-ສົ່ງພະນັກງານລັດຖະກອນຢູ່ພະແນກ, ອົງການຕ່າງໆ ແລະ ສູນບໍລິການບໍລິຫານແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ວາງແຜນໄວ້ສອງເທື່ອຕໍ່ອາທິດ. ໂດຍສະເພາະ, ລົດເມຈະຮັບພະນັກງານຈາກແຂວງບິ່ງເຟືອກເກົ່າໃນຕອນເຊົ້າວັນຈັນ ແລະ ກັບຄືນຈາກສູນບໍລິການບໍລິຫານແຂວງດົ່ງນາຍໃນຕອນບ່າຍວັນສຸກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດສຳລັບການເຊົ່າລົດເມເປັນເວລາຫົກເດືອນແມ່ນປະມານ 8.6 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ມາຈາກງົບປະມານຂອງລັດ.

ອີງຕາມກົມກໍ່ສ້າງ, ພາຫະນະທັງໝົດຂອງທຸລະກິດຂົນສົ່ງແມ່ນລົດເມໂດຍສານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ໄດ້ຮັບການກວດກາແລ້ວ ແລະ ຍັງຢູ່ພາຍໃນໄລຍະເວລາການກວດກາທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກົມຍັງຄົງດຳເນີນການກວດກາເພື່ອຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກສຳລັບແຕ່ລະຍານພາຫະນະ (ຢາງລົດ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ສາຍແອວນິລະໄພ, ຄ້ອນຕີສຸກເສີນ, ຕົວລົດ, ລະບົບໄຟສັນຍານ, ແລະ ວ່າການດຳເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະນັ້ນປອດໄພຫຼືບໍ່...). ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພາຫະນະທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ດຳເນີນງານຢ່າງປອດໄພ.

ອານເຍີນ - ກວາງມິງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/ban-doc/202507/tang-ket-noi-cho-he-thong-van-tai-hanh-khach-72f11a2/