ກຸ່ມມະຫາເສດຖີ ຫງວຽນທິເຟືອງຖາວ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 4 ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ Sovico ໄດ້ລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືພັດທະນາລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 4 ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ Nha Be, ຍາວ 47,3 ກິໂລແມັດ, ມີ 37 ສະຖານີ.

VTC News•11/10/2025

ໃນຂອບເຂດກອງປະຊຸມລະດັບສູງຄັ້ງທຳອິດ “ພາໂນຣາມາ ເສດຖະກິດ ເອກະຊົນຫວຽດນາມ” (ViPEL 2025) ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 10/10, ການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດ Sovico ໄດ້ລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຊ່ວຍຈຳກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງສາຍເລກ 4.

ເຂົ້າຮ່ວມພິທີລົງນາມມີທ່ານ ຫງວຽນວັນເຖາະ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ທ່ານ ຫງວຽນວູແອງທູ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມ Sovico.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 4 ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 7 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນລວມຢູ່ໃນແຜນການລົງທຶນພາຍໃຕ້ມະຕິ 188/2025/QH15.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນວາງແຜນຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 9 ສາຍແຕ່ທ້າຍປີ 2027, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດທາງລົດໄຟ 355 ກິໂລແມັດໃນປີ 2035.

ໃນຕົ້ນເດືອນມິຖຸນານີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດ Sovico, ໂດຍມະຫາເສດຖີ ຫງວຽນທິເຟືອງຖາວ, ປະທານປະເທດໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເພື່ອຂໍອະນຸຍາດຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 4 ແຫ່ງ (ດົ່ງແທ່ງ - ເຫ້ວ).

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກການເງິນເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ພິຈາລະນາຄຳສະເໜີຂອງ Sovico ກ່ຽວກັບການຄົ້ນຄວ້າການລົງທຶນຢູ່ຕາແສງ 4 Metro.

ຕາມຂໍ້ສະເໜີແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 4 ມີຄວາມຍາວ 47,3 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີຄວາມຍາວກວ່າ 25 ກິໂລແມັດໃຕ້ດິນ ແລະ ສູງເກືອບ 22 ກິໂລແມັດ. ທັງໝົດມີ 37 ສະຖານີ, ມີສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 21 ແຫ່ງ, ສະຖານີລົດໄຟ 16 ແຫ່ງ, ແລະ ສະຖານີ 2 ແຫ່ງຕັ້ງຢູ່ແຂວງ ດົ່ງແທ່ງ ແລະ ເຮີຟຸກ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນນີ້ໄປຈາກ ດົ່ງແທ່ງ (ຮອກມອນ) - ແທງຊວນ - ຮ່າຮຸຍຢາບ - ຫງວຽນອຽນ - ຫງວຽນກຽນ - ເຕີນເຊີນເຍີມ T1 ແລະ ສະຖານີ T2 - ເຈື່ອງເຊີນ - ຫງວຽນວັນເຕີຍ - ຄອງເໝືອງລົກ - ຮາຍບ່າຈຶງ - ປາສະເຕີ - ເບັນແທ່ງ - ຫງວຽນໄທໂຮກ - ໂຕນດ້ານ - ຫງວຽນຮືທູ.

ພາຍຫຼັງຜ່ານຖະໜົນ 3 ແຍກວົງຄະນາຍາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເປີດໃໝ່ຮອດເຂດຕົວເມືອງຮຽບເຟືອກ (ນາເບ).

ຜູ້ຕາງໜ້າ Sovico ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທັນທີທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງການຄົ້ນຄວ້າການລົງທຶນ, ກຸ່ມບໍລິສັດຈະສ້າງຕັ້ງນິຕິບຸກຄົນໃໝ່ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ.

ບັນດາວິສາຫະກິດຈະສົມທົບກັບຊ່ຽວຊານຕ່າງປະເທດໃນຂົງເຂດການເງິນ, ທຸລະກິດ, ການວາງແຜນສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ, ທີ່ປຶກສາ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມມື ເພື່ອແນໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຄົ້ນຄວ້າການລົງທຶນໂດຍໄວ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງປະມານ 1.000 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂຄງການລົງທຶນຂອງວິສາຫະກິດ. (ພາບປະກອບ: Luong Y)

ນອກນີ້, ວິສາຫະກິດຍັງຈະວາງແຜນກຳນົດແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ພ້ອມກັບຄູ່ຮ່ວມມືຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດ... ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງການ, ຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດຕາມແຜນການຂອງນະຄອນຢ່າງວ່ອງໄວ.

ທ່ານ Sovico ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນໄດ້ວາງແຜນການລົງທຶນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 355 ກິໂລແມັດຈາກນີ້ຮອດປີ 2035 ຕາມມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການທົດລອງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະຫຼາຍຢ່າງ, ພິເສດແມ່ນພັດທະນາລະບົບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ .

ກຸ່ມບໍລິສັດປາດຖະໜາຢາກປະກອບສ່ວນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ເຂດພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນເວົ້າສະເພາະໃນອະນາຄົດ.

ພາຍຫຼັງເຊື່ອມຈອດກັບແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບາເຣົາ - ຫວຸງເຕ໋ , ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແຫ່ງໃໝ່ຈະມີເສັ້ນທາງລົດໄຟກວ່າ 1.000 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍປະມານ 27 ເສັ້ນທາງ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຜັນຂະຫຍາຍ 9 ເສັ້ນທາງ ໃນໄລຍະ 2026 – 2035 ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງ 9 ເສັ້ນທາງແຕ່ທ້າຍປີ 2027, ມຸ່ງໄປເຖິງ 355 ກິໂລແມັດ ພາຍໃນປີ 2035.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ລວມມີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (Ben Thanh - An Ha, ຕໍ່ໄປນະຄອນບິ່ງເຢືອງໃໝ່); ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ເບັນແທ່ງ - ທາລຸນ, ເບັນແທ່ງ - ທູທຽນ, ທາລຸນ - ກູຈີ ແລະ ຂະຫຍາຍໄປຮອດ ດ່າວໂມດ); ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3 ( ຮີບບິ່ງເຟືອກ - ອານຮ່າ); ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 4 (ດົງແທ່ງ-ຕານມີງ-ເບັນແທ່ງ-ຮຽບຝູກ); ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 5 (ທາງຫຼວງ ລອງເຈື່ອງ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຂົວ ໄຊງ່ອນ - ອ່າວຮຽນ - ສະຖານີ ດ່າໜັງ); ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 6 (ສາຍແອວພາຍໃນ); ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 7 (Tan Kien - Thu Thiem - Vinhomes Grand Park).

ນອກນີ້, ວິສາຫະກິດ Vingroup ຍັງສະເໜີການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນກັບ Can Gio.

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງ 9 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນປະມານ 44 ຕື້ USD. ທຶນຮອນຈາກງົບປະມານຂອງລັດ, ທຶນ ODA ແລະ ການຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ (PPP), ຂຸດຄົ້ນມູນຄ່າເພີ່ມຈາກທີ່ດິນຕາມຮູບແບບ TOD.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 10 ຕຸລາ, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ໄດ້ດໍາເນີນໂຄງການ Panorama ເສດຖະກິດເອກະຊົນຫວຽດນາມ ຄັ້ງທີ 1 ປີ 2025 (ViPEL) ໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ, ການນໍາບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ 500 ວິສາຫະກິດ.
ທັດສະນີຍະພາບຂອງພື້ນຖານເສດຖະກິດເອກະຊົນຫວຽດນາມ ມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍ “ກໍ່ສ້າງປະເທດຊາດ - ເອກະຊົນ: ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ວັດທະນາຖາວອນ”, ຊຸກຍູ້ກົນໄກຮ່ວມມື, ແບ່ງປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບລະຫວ່າງພາກເອກະຊົນ ແລະອົງການຂອງລັດໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ.
ຈິດໃຈຂອງ ViPEL ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໃນ “ສາມຮ່ວມກັນ”: ແບ່ງປັນຄວາມຝັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງປະເທດ; ປະຕິບັດຮ່ວມກັນ - ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສາທາລະນະຫຼືເອກະຊົນ; ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອະນາຄົດຂອງຊາດ.
ທິດທາງເສດຖະກິດເອກະຊົນຫວຽດນາມ ມຸ່ງໄປເຖິງການຜັນຂະຫຍາຍ 20 ໂຄງການສຳຄັນລະດັບຊາດ, 200 ໂຄງການທ້ອງຖິ່ນ ແລະ 2.000 ໂຄງການຮາກຖານຮອດປີ 2030, ຮັບປະກັນໃຫ້ແຕ່ລະບຸກຄົນ, ແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຕ່ລະວິສາຫະກິດມີບົດບາດ ແລະ ການປະກອບສ່ວນສະເພາະ.
ViPEL ໄດ້ລິເລີ່ມໂດຍຄະນະຄົ້ນຄວ້າການພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນ (ຄະນະບໍລິຫານງານ IV) ແລະ ຜູ້ປະກອບການທົ່ວໄປ ແລະ ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ກວາງຮຸຍ

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/tap-doan-cua-ty-phu-nguyen-thi-phuong-thao-phat-trien-tuyen-metro-so-4-tp-hcm-ar970476.html