ຕອນເຊົ້າວັນທີ 20 ພະຈິກ, ພະແນກວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມສຳມະນາປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບແຜນການປົກປັກຮັກສາ ແລະ ຂຸດຄົ້ນວັດຖຸບູຮານກຳປັ່ນທີ່ຄົ້ນພົບເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຢູ່ເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ ຮ່ວາອານ (ຫວັອດໂຮ້ຍອານ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ).
ເອກະສານທີ່ບໍ່ມີຄ່າ
ກຳປັ່ນບູຮານດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຄົ້ນພົບໂດຍຊາວທ້ອງຖິ່ນໃນທ້າຍປີ 2023 ຢູ່ແຄມຝັ່ງໂຮ້ຍອານ, ໂດຍຜ່ານບຶງໄຕມາຍ (ຄຸ້ມ Hoi An Tay, ນະຄອນດ່າໜັງ). ນັບແຕ່ນັ້ນມາ, ວັດຖຸບູຮານໄດ້ດຳເນີນໄປເປັນເວລາຫຼາຍເທື່ອຂອງການພັງທະລາຍຂຶ້ນ ແລະປະກົດຕົວຢູ່ໃນລະດັບຕ່າງໆ. ຫຼັງຈາກພະຍຸໃນຕົ້ນເດືອນພະຈິກ, ຝັ່ງທະເລໄດ້ເຊາະເຈື່ອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນເທິງຂອງເຮືອເກືອບຫມົດ, ກວ້າງປະມານ 5 ແມັດແລະຍາວ 17,4 ແມັດ.
ຜົນການສຳຫຼວດ, ການເກັບຕົວຢ່າງ ແລະ ການປະເມີນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ສະຖານທີ່ຄົ້ນພົບຄັ້ງໜຶ່ງແມ່ນດິນ 700-800 ແມັດ ຈາກແຄມນ້ຳໃນປີ 1905; ຕົວຢ່າງຂອງຕະກອນບໍ່ໄດ້ຮັກສາ pollen, ພິສູດວ່າ shipwreck ເກີດຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ. ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຫັດຖະກໍາຈາກໄມ້ທົນທານຢ່າງຫນ້ອຍສາມປະເພດ: Lagerstroemia, Acacia, ແລະ Pine; ໂຄງສ້າງຂອງຕົນແມ່ນແຂງແຮງ, ເປັນເຄື່ອງຫມາຍຂອງການປະສົມປະສານຂອງເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະເຕັກນິກການຈີນ. ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອລໍານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມາຈາກກາງທ້າຍປີ 14 ຫາສັດຕະວັດທີ 16.
ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານຕີລາຄາວ່າ ນີ້ແມ່ນການຄົ້ນພົບທີ່ຫາຍາກພິເສດ, ມີຄຸນຄ່າອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການສຶກສາປະຫວັດສາດທາງທະເລ ແລະ ມໍລະດົກວັດທະນະທຳຂອງພາກກາງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ແມ່ນເອກະສານເອກະສານໜຶ່ງດຽວເພື່ອຊ່ວຍຄົ້ນຄວ້າຕື່ມອີກກ່ຽວກັບບັນດາການເຄື່ອນໄຫວ ເສດຖະກິດ , ການຄ້າວັດຖຸບູຮານຢູ່ພາກພື້ນ ດ່າໜັງ - ໂຮ້ຍອານ.
ກຳປັ່ນບູຮານຖືກຄົ້ນພົບຢູ່ຝັ່ງທະເລ Hoi An
ຮູບພາບ: MANH CUONG
ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຫັດຖະກໍາຈາກຢ່າງຫນ້ອຍສາມຊະນິດຂອງໄມ້ທົນທານລວມທັງ Lagerstroemia, Acacia, ແລະ Pine.
ຮູບພາບ: MANH CUONG
ສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ອະນຸລັກວັດທະນະທໍາ ໂຮ້ຍອານ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ອະນຸລັກຮັກສາຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອປົກປ້ອງສະພາບເດີມຂອງໂຄງສ້າງເຮືອຂອງກຳປັ່ນ. ແຜນການແມ່ນການນໍາໃຊ້ piles Larsen ເພື່ອປ້ອງກັນນ້ໍາ, ປະຕິບັດການແຍກມ້ວນແລະການປົກປັກຮັກສາຂະຫນານ. ການຂຸດຂຸມຈະຖືກປະຕິບັດໃນຮູບແບບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແຍກດິນຈາກຮູໄປຫາດ້ານແລະດ້ານລຸ່ມ, ຮັກສາຊັ້ນປ້ອງກັນຂອງດິນ 15 - 20 ຊຕມຢູ່ເຫນືອຫນ້າໄມ້. ໃນເວລາທີ່ໄມ້ຖືກເປີດເຜີຍ, ມັນຈະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າໃບທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ບັນທຶກ, ວັດແທກ, ຖ່າຍຮູບ, ແລະເສີມສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນຮູບຮ່າງຂອງລໍາເຮືອໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເກັບກູ້. ການຂຸດຄົ້ນຄາດວ່າຈະແກ່ຍາວເຖິງ 45 ວັນ, ນັບແຕ່ເດືອນທັນວາ 2025.
ທ່ານດຣ ຫງວຽນວັນຫວຽດ, ຜູ້ອຳນວຍການສູນປະຫວັດສາດບູຮານຄະດີອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ພາຍຫຼັງການສຳຫຼວດເບື້ອງຕົ້ນ, ບັນດານັກໂບຮານຄະດີເຫັນດີວ່າ ລະດັບຄວາມສົມບູນຂອງກຳປັ່ນແມ່ນໜ້າອັດສະຈັນ, ເກືອບບໍ່ມີບ່ອນຢູ່. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການຂຸດຄົ້ນພາກສ່ວນຂອງເຮືອທີ່ນອນຢູ່ໃນຊັ້ນ biosoil, ນັກວິທະຍາສາດ ສາມາດເກັບກໍາຂໍ້ມູນສິ່ງແວດລ້ອມ, ພູມສັນຖານແລະປະຫວັດສາດໃນເວລາທີ່ເຮືອຈົມ. ນີ້ແມ່ນວັດຖຸພັນທີ່ລ້ຳຄ່າເພື່ອບູລະນະສະພາບເສດຖະກິດ - ວັດທະນະທຳ - ການຄ້າເກົ່າແກ່ຂອງ ໂຮ້ຍອານ ແລະ ພາກກາງ.
ກຳປັ່ນລຳນີ້ຖືກຄົ້ນພົບຄັ້ງທຳອິດໃນທ້າຍປີ 2023.
ຮູບພາບ: MANH CUONG
ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອລໍານີ້ມີມາແຕ່ກາງທ້າຍສະຕະວັດທີ 14 ຫາສະຕະວັດທີ 16.
ຮູບພາບ: MANH CUONG
ຕາມທ່ານດຣ.ຫວຽດແລ້ວ, ການປະກົດຕົວຂອງກຳປັ່ນແມ່ນທັງສິ່ງທ້າທາຍແລະໂອກາດທີ່ຫາຍາກໃນຫຼາຍທົດສະວັດ. ເພື່ອຂຸດຄົ້ນຢ່າງປອດໄພ, ການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນປ້ອງກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທັນທີ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນປັດໃຈດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນເພື່ອປົກປ້ອງຂະບວນການທັງຫມົດ. ລາວໄດ້ສະເໜີວິທີການຂຸດຄົ້ນແບບແບ່ງແຍກ, ເປັນເຕັກນິກທີ່ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂລກ. ໂດຍສະເພາະ, ການແບ່ງເຮືອເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເອກະລາດ, ການປຸງແຕ່ງແຕ່ລະພາກສ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນສູງສຸດ. ໂຄງສ້າງທັງໝົດເຊັ່ນ: ກະດູກຂອງກຳປັ່ນ, ລຳເຮືອ, ເຄື່ອງໃຊ້ຊີວິດ, ແມ່ນແຕ່ສິ່ງຂອງສ່ວນຕົວຂອງນັກເຮືອ (ຖ້າມີ), ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ ແລະ ປຸງແຕ່ງທັນທີໂດຍໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີນ້ຳ ຫຼື ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຕ້ອງມີການກໍ່ສ້າງຫ້ອງວິຊາການຢູ່ຂ້າງຂຸມຂຸດ, ເພາະວ່າເວລາທອງເພື່ອເກັບຮັກສາວັດຖຸບູຮານທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳແມ່ນໃຊ້ເວລາພຽງນາທີເທົ່ານັ້ນ. ການສະແກນ 3D ຂອງເຮືອທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂຸດຄົ້ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງແທ້ຈິງ, ການສ້າງສະຖານທີ່ສໍາລັບການຟື້ນຟູເບື້ອງຕົ້ນຂອງຮູບແບບການສະແດງສໍາລັບຫໍພິພິທະພັນແລະຮັບໃຊ້ການຄົ້ນຄວ້າໃນໄລຍະຍາວ.
“ພວກເຮົາພວມປະເຊີນໜ້າກັບໂອກາດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນການກູ້ໄພ, ຟື້ນຟູມໍລະດົກອັນລ້ຳຄ່າຂອງປະເທດຊາດ, ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນວຽກງານຂອງຂະແໜງໂບຮານຄະດີເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ປະຫວັດສາດ ແລະ ອະນາຄົດຂອງປະເທດອີກດ້ວຍ.
UNIQUE VALUE
ທ່ານດຣ ຫງວຽນງອກກີ້, ສະຖາບັນໂບຮານຄະດີ (ສະຖາບັນວິທະຍາສາດສັງຄົມຫວຽດນາມ), ຢືນຢັນວ່າ: ເມື່ອເຂົ້າໃກ້ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໂດຍກົງ, ຄະນະຄົ້ນຄວ້າໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ, ຄຸນຄ່າຂອງກຳປັ່ນ ລື່ນກາຍບັນດາບົດວິເຄາະກ່ອນໜ້ານີ້. ເຮືອດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ວັດທະນະທໍາຂອງວັດທະນະທໍາເຮືອຂອງພາກພື້ນກວາງຕຸ້ງແລະປະຈຸບັນແມ່ນພຽງແຕ່ relic ທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວັດທະນະທໍານີ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ນັ້ນສ້າງຄວາມເປັນເອກະລັກທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະຄົ້ນຄວ້າຈຶ່ງໄດ້ເຊີນບັນດາຊ່ຽວຊານດ້ານການອະນຸລັກ, ການຍົກຍ້າຍມາຍັງເຕັກນິກການຂຸດເຈາະເພື່ອສ້າງແຜນແມ່ບົດ. ທ່ານດຣ Quy ກໍ່ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການເຊື່ອມຈອດບັນດາມໍລະດົກກັບເຂດບູຮານສະຖານຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຍອານ ຈະສ້າງແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວວັດທະນະທຳໃໝ່, ຄ້າຍຄືກັບວິທີການທີ່ຫຼາຍປະເທດໄດ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການຂຸດຄົ້ນເຮືອຫຼົ້ມທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ.
ທ່ານດຣ ຫງວຽນງອກກີ, ສະຖາບັນໂບຮານຄະດີ, ສະແດງຄວາມເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ.
ຮູບພາບ: MANH CUONG
ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງແທ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມມໍລະດົກວັດທະນະທຳ (ກະຊວງວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຮືອກຳປັ່ນພວມໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກບັນດານັກຊ່ຽວຊານ ແລະ ປະຊາຄົມ. ຖ້າຫາກໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ອະນຸລັກຮັກສາຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຈະເພີ່ມບັນດາຫຼັກຖານສຳຄັນໃຫ້ແກ່ປະຫວັດສາດການຄ້າທາງທະເລຢູ່ ໂຮ້ຍອານ ແລະ ພາກກາງ.
ທ່ານແທງກ່າວວ່າ, ມີສອງທາງເລືອກໃນການຂຸດຄົ້ນຕົ້ນຕໍພວມພິຈາລະນາ. ທໍາອິດແມ່ນການຍົກເຮືອໃນຫນຶ່ງຊິ້ນ, ການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມແຕ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງເນື່ອງຈາກອາຍຸຂອງເຮືອແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນ. ອັນທີສອງ, ແມ່ນການຖອດອອກເປັນພາກສ່ວນຕາມຫຼັກການອະນຸລັກ, ເປັນໄປໄດ້ກວ່າ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຫຼາຍປະເທດ; ຕົວເລກແລະເອກະສານລາຍລະອຽດຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຟື້ນຟູເຮືອໃນອະນາຄົດ. ທ່ານໄດ້ເຫັນດີວ່າທັງສອງທາງເລືອກຄວນໄດ້ຮັບການກະກຽມໃນຂະຫນານ, ໂດຍໃຫ້ບຸລິມະສິດໃຫ້ແກ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະຄວາມປອດໄພ.
ຕາມທ່ານຮອງຫົວໜ້າກົມມໍລະດົກວັດທະນະທຳແລ້ວ, ກ່ຽວກັບແຜນການອະນຸລັກຮັກສາ, ປະສົບການສາກົນ, ພິເສດແມ່ນຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການນຳໃຊ້ສານເຄມີ ແລະ ຂະບວນການສະກັດນ້ຳແມ່ນໄດ້ຜົນດີຕໍ່ບັນດາທາດໄມ້ໃຕ້ນ້ຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນ ຫວຽດນາມ ຍັງບໍ່ທັນມີບັນດາມາດຕະການມາດຕະຖານກ່ຽວກັບບັນດາເຕັກນິກດັ່ງກ່າວ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງສ້າງລະບຽບການ, ລະບຽບການໃຫ້ຄົບຖ້ວນ, ສ້າງມາດຕະຖານແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງກ່ອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
“ຖ້າເຮັດໄດ້ດີ, ການຂຸດຄົ້ນຄັ້ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະນຳມາເຊິ່ງຄຸນຄ່າດ້ານວິທະຍາສາດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງແບບຢ່າງທີ່ສຳຄັນໃຫ້ແກ່ການໂບຮານຄະດີໃຕ້ນ້ຳຂອງຫວຽດນາມ”.
Thanhnien.vn
ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/tau-co-phat-lo-o-bo-bien-hoi-an-thoi-co-vang-de-giai-ma-lich-su-giao-thuong-185251120213930478.htm
(0)