ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໄດ້ດຳເນີນຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 22 ທັນວານີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 (ເບັນແທ່ງ-ຊູ່ທຽນ) ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເປັນທາງການ, ແມ່ນຂີດໝາຍປະຫວັດສາດໃນການເຄື່ອນໄຫວພັດທະນາການຂົນສົ່ງຕົວເມືອງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 1. — ບັນດາຜູ້ແທນປະສົບການ ແລະ ຢ້ຽມຢາມລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 22/12 - ພາບ: ກວາງດິງ

ເວລາ 7:40 ໂມງ, ພິທີເປີດ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການ. ເຂົ້າຮ່ວມພິທີມີຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການຢູ່ ຫວຽດນາມ, ສະຖານທູດ ແລະ ສະຖານກົງສຸນໃຫຍ່ ຍີ່ປຸ່ນ. ຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ, ມີທ່ານເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ຫງວຽນວັນເຍີນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ Phan Van Mai, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ Phan Cong Bang… ແລະ ປະຊາຊົນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 2. — ເວລາ 8:30 ໂມງຂອງວັນທີ 22 ທັນວາ, ການນຳ ແລະຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 1 - ພາບ: ກວາງດິງ

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 3. — ທ່ານເອກອັກຄະລັດຖະທູດ ຍີ່ປຸ່ນ ປະຈຳຫວຽດນາມ ITO Naoki ຂັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 - ພາບ: QUANG DINH

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 4. — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນວັນເຍີນ ພົບປະກັບ ທ່ານເອກອັກຄະລັດຖະທູດ ຍີ່ປຸ່ນ ປະຈຳ ຫວຽດນາມ ITO Naoki - ພາບ: QUANG DINH

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 5. — ທ່ານຟານກົງບັງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກ່າວຄຳເຫັນ - ພາບ: ກວາງດິງ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານ ຟານກົງບັງ - ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 1 ໄດ້ສຳເລັດ 100% ແລະ ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດຢ່າງເປັນທາງການໃນປະຈຸບັນ.

ຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊີ້ນໍາຢ່າງແຂງແຮງຈາກບັນດາການນໍາສູນກາງ ແລະ ນະຄອນ, ການປະສານງານຂອງບັນດາກົມ ແລະ ສາຂາ, ການສະໜັບສະໜູນຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ປະຊາຊົນ.

ໂດຍສະເພາະ, ທ່ານ ບັງ ກໍ່ໄດ້ສະແດງຄວາມຂອບໃຈຕໍ່ປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການທີ່ໄດ້ແບ່ງປັນກັນ ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວສຳເລັດ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້.

ທ່ານບາງກ່າວວ່າ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃນຕໍ່ໜ້າຢ່າງມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງແລະມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງລະບົບຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ, ແບບຍືນຍົງ, ພົນລະເຮືອນ ແລະ ທັນສະໄໝ.

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 6. — ທ່ານເອກອັກຄະລັດຖະທູດ ຍີ່ປຸ່ນ ປະຈຳ ຫວຽດນາມ ITO Naoki - ພາບ: QUANG DINH

ທ່ານເອກອັກຄະລັດຖະທູດຍີ່ປຸ່ນປະຈຳຫວຽດນາມ ITO Naoki ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງນີ້ຈະປ່ຽນແປງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສາຍ 1 ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສູງ, ແລະຈະມີການປ່ຽນແປງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວິທີການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຈາກລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກໄປສູ່ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ທ່ານ ITO Naoki ກ່າວຕື່ມວ່າ: ໃນ “ຍຸກໃໝ່” ຕາມທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕ ເສດຖະກິດ ສູງ ໂດຍສຸມໃສ່ບັນດາຂົງເຂດສຳຄັນຄື: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ, ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ, ການຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ທ່ານເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ຫວຽດນາມ ຈະມີໂອກາດຮ່ວມມືກັບວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດຫຼາຍກວ່າອີກ.

ຜົນສຳເລັດຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຈະເປັນແຮງດັນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານອື່ນໆ. ທ່ານ ITO Naoki ກ່າວເປັນພາສາຫວຽດນາມວ່າ “ຂໍຊົມເຊີຍບັນດາທ່ານ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ລາຍການ, ທ່ານ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສະແດງຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນເມື່ອເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 1 (ເບັນແທງ - ຊູ່ທຽນ) ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງເປັນທາງການ.

ທ່ານເກື່ອງກ່າວວ່າ, ນີ້ແມ່ນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງການທີ່ທັນສະໄໝເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນສັນຍາລັກແຫ່ງການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນອີກດ້ວຍ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນການປະຕິບັດລະບົບຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການສັນຈອນ ແລະ ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການເດີນທາງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຢັ້ງຢືນຄວາມມານະພະຍາຍາມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງອຳນາດການປົກຄອງນະຄອນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນການຮ່ວມມືຢ່າງມີປະສິດທິຜົນລະຫວ່າງ ລັດຖະບານ ຫວຽດນາມ ແລະ ລັດຖະບານ ຍີ່ປຸ່ນ.

ທ່ານ ບຸ່ຍວັນເກື່ອງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ

ທ່ານ ໂງຊວນລິກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການເດີນທາງຄັ້ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມມານະພະຍາຍາມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງລັດຖະບານນະຄອນ ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮ່ວມມືຢ່າງມີປະສິດທິຜົນລະຫວ່າງລັດຖະບານ ຫວຽດນາມ ແລະ ລັດຖະບານ ຍີ່ປຸ່ນ”.

ຕາງໜ້າການນຳນະຄອນ, ທ່ານ ເຈືອງເຕີນຊາງ ໄດ້ສະແດງຄວາມຂອບອົກຂອບໃຈຕໍ່ການນຳສູນກາງ, ປະເທດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ, ບັນດາກະຊວງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ນັກຊ່ຽວຊານ, ວິສະວະກອນ, ທີ່ປຶກສາ, ຄົນງານ...

ທ່ານເກື່ອງໄດ້ຮັບຮູ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປະກອບສ່ວນຂອງປະຊາຊົນ, ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມ, ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ເຫັນອົກເຫັນໃຈຕໍ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ເພື່ອໃຫ້ເມືອງມີເງື່ອນໄຂກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນໂຄງການ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານເກື່ອງເຊື່ອວ່າ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຈະກາຍເປັນສັນຍາລັກແຫ່ງຄວາມທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມຕໍ່ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ໃນໄລຍະຕໍ່ໜ້າ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຈະສຸມໃສ່ລົງທຶນພັດທະນາຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ພັດທະນາຮູບແບບ TOD ເພື່ອກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ເປັນນະຄອນທັນສະໄໝ, ພົນລະເຮືອນ, ມະນຸດສະທຳ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງວູ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະ ຊວງການຕ່າງປະເທດ ຢືນຢັນວ່າ: ການພົວພັນລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນ ແລະ ເປັນສັນຍາລັກໃນການຮ່ວມມືພັດທະນາລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ.

ທ່ານຫວູເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ທາງລົດໄຟຈະດຳເນີນໄປຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວແລະມີປະສິດທິຜົນ, ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ສຳເລັດ, ນຳມາເຊິ່ງຮູບແບບໃໝ່, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດຕົວເມືອງ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະເປີດກວ້າງປະສົບການ ແລະ ກາລະໂອກາດໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງເພື່ອໃຫ້ 2 ປະເທດສືບຕໍ່ຮ່ວມມືພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນອະນາຄົດ.

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 7. — ທ່ານພົນໂທ ເລຮົ່ງນາມ, ຫົວໜ້າຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ທ່ານ Mai Huu Quyet - ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Thu Duc ພວມອ່ານໜັງສືພິມ Tuoi Tre ໃນຂະນະທີ່ພວມເດີນທາງ - ພາບ: CHAU TUAN

ຝູງຊົນຊາວນະຄອນ ຕ້ອນຮັບການເປີດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໃນຕອນເຊົ້າ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ແຕ່ເຊົ້າວັນດຽວກັນ, ປະຊາຊົນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ມາຢູ່ສະຖານີ Ben Thanh ເພື່ອຕ້ອນຮັບເຫດການພິເສດນີ້. ຜູ້ແທນຫຼາຍທ່ານທີ່ຕາງໜ້າໃຫ້ບັນດາກະຊວງ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມີການເຂົ້າຮ່ວມຢູ່ສະຖານີ Ben Thanh, ໄດ້ສ້າງບັນຍາກາດຄຶກຄື້ນ.

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 8. — ກົງສຸນໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນ (ທີສອງຈາກຊ້າຍ) - ພາບ: HUU HANH

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 9. — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນວັນເຍີນ ເຈລະຈາກັບທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ຫງວຽນແມ້ງວູ - ພາບ: QUANG DINH

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 10. — ສາກກ່ອນພິທີເປີດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 - ພາບ: QUANG DINH

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນເວລາ 5 ໂມງ 30 ໂມງ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນເກື່ອງ, ອະດີດນາຍທະຫານກອງທັບເຮືອ ໄດ້ໄປຮອດສະຖານີເບັນແທ່ງ (ເຂດ 1) ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຢ່າງເປັນທາງການ.

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 11. — ທ່ານ ຫງວຽນວັນເກື່ອງ (ນັ່ງເບື້ອງຊ້າຍສຸດ) ພ້ອມກັບເພື່ອນຮ່ວມງານເຂົ້າຮ່ວມພິທີ - ພາບ: CHAU TUAN

ໃນຕອນເຊົ້າວັນນີ້, ທ່ານ ເຈືອງເຕີນຊາງ ໄດ້ກ່າວວ່າ, ທ່ານຮູ້ສຶກດີໃຈ ແລະ ພາກພູມໃຈທີ່ສຸດໃນວັນບຸນປະເພນີກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ, ທ່ານສາມາດເປັນສັກຂີພິຍານໂຄງການສຳຄັນຂອງເມືອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.

ທ່ານໄດ້ສະແດງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດ, ພາຍຫຼັງ 50 ປີແຫ່ງການໂຮມປະເທດເປັນເອກະພາບ, ພິເສດແມ່ນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ທົ່ວປະເທດມີການພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

"ພວກເຮົາເຄີຍເປັນທະຫານ, ປະຈຸບັນພວກເຮົາເປັນພົນລະເມືອງຂອງເມືອງ, ມີຄວາມພູມໃຈ ແລະ ຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ, ທາງລົດໄຟໝາຍເລກ 1 ຈະສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸຂອງເມືອງ ເພື່ອພັດທະນາຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຢ່າງແຂງແຮງ, ບັນດາໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ຈະປະກອບສ່ວນນຳເມືອງໄປສູ່ຍຸກແຫ່ງການພັດທະນາປະເທດຊາດ."

ບາງຮູບພາບໃນພິທີເປີດນໍາໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1:

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 12. — ພິທີເປີດການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 - ພາບ: ກວາງດິງ

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 13. — ປະຊາຊົນປະສົບການແລະຢ້ຽມຢາມລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 - ຮູບພາບ: QUANG DINH

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 14. — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງແນວໂຮມປະເທດຊາດ ໂຮ່ຈີມິນ ຫງວຽນວັນເຍີນ ແລະ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Phan Van Mai (ທີ 4 ແລະ ທີ 5 ຈາກຊ້າຍ) ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 - ພາບ: HUU HANH

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 15. — ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ (ຊ້າຍ) ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດການນຳໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນເສັ້ນ 1 ຢ່າງເປັນທາງການ - ຮູບພາບ: HUU HANH

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 16. — ການນຳເມືອງເຂົ້າຮ່ວມພິທີ - ພາບ: HUU HANH

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ພິທີເປີດການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຈະເລີ່ມແຕ່ເວລາ 7-10 ໂມງຂອງວັນທີ 22 ທັນວານີ້.

ພາຍຫຼັງຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາກະຊວງ, ການນຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບັນດານັກລົງທຶນ... ກ່າວຄຳເຫັນ ແລະ ປະກາດພິທີດຳເນີນງານ, ບັນດາຜູ້ແທນ ແລະ ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນຈະກາຍເປັນແຂກພິເສດຄົນທຳອິດທີ່ໄດ້ຂີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ດ້ວຍເສັ້ນທາງເບັນແທ່ງ - ຊູ່ທຽນ ໃນໄລຍະ 19 ກິໂລແມັດ.

ໃນເວລາ 10 ໂມງຂອງວັນດຽວກັນ, ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 14 ແຫ່ງຈະເປີດບໍລິການຕ້ອນຮັບປະຊາຊົນ. ຂະນະດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າໃໝ່ 17 ເສັ້ນຍັງຈະໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວ, ໂດຍຈະນຳເອົາປະຊາຊົນຈາກທຸກບ່ອນໄປເຖິງສະຖານີໂດຍກົງແລະກົງກັນຂ້າມ.

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 17. — ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 (ເບັນແທ່ງ - ຊູ່ຕຽນ) ແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ຫວູງວຽນຢາບ - ພາບ: ຈ່າງຕວນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ ທ່ານ Tuoi Tre Online , ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ Phan Cong Bang ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃນຕໍ່ໜ້າ, ມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງລະບົບຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ, ຍືນຍົງ, ພົນລະເຮືອນ ແລະ ທັນສະໄໝ.”

“ມາຮອດປະຈຸບັນ, ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ເຫັນດີເຫັນພ້ອມກັບໝາກຜົນການຮັບຮອງເອົາເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໃຫ້ດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຜາສຸກຂອງຂ້າພະເຈົ້າພ້ອມກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຄະນະປະຕິບັດງານ.

ຂ້າພະເຈົ້າຂໍຂອບໃຈບັນດາການນຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາກົມກອງທີ່ໄດ້ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນໃນໄລຍະປະຕິບັດ ແລະ ສຳເລັດໂຄງການ.

ນີ້ແມ່ນໂອກາດເພື່ອກວດກາຄືນ ແລະ ເກັບກຳປະສົບການອັນລ້ຳຄ່າຈາກລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ແລະ ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຕາມແຜນພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ແລ້ວ.

ຄາດວ່າໃນ 10 ປີຈະມາເຖິງ, ພວກເຮົາຈະສຳເລັດເປົ້າໝາຍຂອງໂຄງການ, ປະກອບສ່ວນສ້າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງໃໝ່, ຈຳກັດພາຫະນະສ່ວນຕົວ, ນຳໃຊ້ TOD (ຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງຕິດພັນກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ - PV) ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ”, ທ່ານ ບັງກ ກ່າວ.

Tàu điện metro số 1 chính thức vận hành ở TP.HCM - Ảnh 18. — ຕັ້ງແຕ່ເວລາ 10 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ນີ້, ປະຊາຊົນສາມາດເລີ່ມໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ຟຣີ 1 ເດືອນເປັນເວລາ 1 ເດືອນ - ພາບ: CHAU TUAN

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ແລ່ນແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າຫາ 10 ໂມງແລງທຸກໆມື້, ການເດີນທາງຄັ້ງທຳອິດອອກເວລາ 5 ໂມງເຊົ້າ ແລະ ຖ້ຽວສຸດທ້າຍແມ່ນເວລາ 10 ໂມງແລງ ມີລົດໄຟ 9 ຂະບວນ.

ລົດໄຟແຕ່ລະຄັນສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ສູງສຸດ 930 ຄົນ (ລວມທັງ 147 ບ່ອນນັ່ງ ແລະ 783 ບ່ອນນັ່ງ). ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງແມ່ນ 8-12 ນາທີ, ມີຈໍານວນ 200 ການເດີນທາງຕໍ່ມື້.

ຄວາມໄວລົດໄຟແມ່ນ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງທີ່ສູງແລະ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນພາກໃຕ້ດິນ. ເວລາເດີນທາງຈາກສະຖານີລົດເມ Suoi Tien ແມ່ນ 29 ນາທີ.

ວິທີການຊື້ປີ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1

ນັບແຕ່ວັນທີ 22 ທັນວາ 2024 ຫາວັນທີ 20 ມັງກອນ 2025, ປະຊາຊົນຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນການຈ່າຍຄ່າປີ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ປີ້ສໍາລັບ 30 ມື້ທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານການຄ້າ. ປະຊາຊົນສາມາດໄດ້ຮັບປີ້ລົດໄຟດ້ວຍວິທີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ແຕ່ວັນທີ 22 ທັນວາ 2024 ຫາ 9 ມັງກອນ 2025: ປະຊາຊົນສາມາດໃຊ້ບັດ EMV Mastercard ເພື່ອສະແກນຢູ່ປະຕູຕົ໋ວ. ຜູ້ທີ່ບໍ່ມີບັດແມ່ນຈະອອກບັດຟຣີຢູ່ 14 ສະຖານີ. ແຕ່ວັນທີ 10 ຫາ 20 ມັງກອນ 2025: ປະຊາຊົນສາມາດໃຊ້ບັດປະຈຳຕົວພົນລະເມືອງທີ່ຝັງດ້ວຍຊິບ, ບັດປະຈຳຕົວ, ບັດທະນາຄານ, ບັດ EMV ຂອງອົງການຈັດຕັ້ງທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ເຊັ່ນ: Mastercard, Visa, JCB, AMEX, UPI, Napas ຫຼື QR Code ຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນ Metro HCMC ເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟ. ປະຈຸບັນ, ການປະຕິບັດລະບົບປີ້ເອເລັກໂຕຣນິກສຳລັບການຊຳລະເງິນໂດຍບໍ່ມີເງິນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ແມ່ນໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ. Vikki ເປັນທະນາຄານດິຈິຕອນທໍາອິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບການຈ່າຍເງິນປີ້ລົດໄຟອັດຕະໂນມັດກັບລະບົບການຊໍາລະບັດ cashless. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, Vikki ຈະຮ່ວມມືກັບອົງການບັດສາກົນ Mastercard ເພື່ອອອກບັດ VikkiGO. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢູ່ທີ່ສະຖານີ, ຫນ່ວຍງານນີ້ໄດ້ຈັດແຈງເຄົາເຕີແລະໃຫ້ບັດ VikkiGO Mastercard ທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່ 30,000 ໜ່ວຍ ສໍາລັບການຟຣີເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້.

Tuoitre.vn

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/tau-dien-metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-o-tp-hcm-20241221223413199.htm#content-18