
ເຮືອດັ່ງກ່າວໃຊ້ລະບົບພະລັງງານໄຮໂດເຈນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະມີການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນສູນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ລົດໄຟດັ່ງກ່າວໄດ້ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານ Changchun.
ເຮືອດັ່ງກ່າວໃຊ້ລະບົບພະລັງງານໄຮໂດເຈນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະມີການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນສູນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດເຈືອງຊວນແລ້ວ, ລົດໄຟສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງໝັ້ນທ່ຽງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ແຕ່ 1 ຫາ 6 ຄັນ, ເໝາະສົມກັບເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວໃນຕົວເມືອງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ວັດທະນະທຳ. ຮູບແບບນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ, ການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ການປະກົດຕົວຂອງ "Hydrogen Spring" ຫມາຍເຖິງການຫັນປ່ຽນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຂອງ hydrogen ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈາກຫ້ອງທົດລອງໄປສູ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງ.
ການປະກົດຕົວຂອງ "Hydrogen Spring" ຫມາຍເຖິງການຫັນປ່ຽນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຂອງ hydrogen ໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈາກຫ້ອງທົດລອງໄປສູ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງ.
ຕາມທ່ານ Sun Yongcai ປະທານບໍລິສັດທາງລົດໄຟຈີນ (CRRC) ແລ້ວ, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວພວມເລັ່ງລັດສ້າງຕົວແບບພັດທະນາທີ່ສົມທົບກັບອຸປະກອນຄົມມະນາຄົມທາງລົດໄຟແລະອຸປະກອນພະລັງງານສະອາດ, ແລະຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານໄຮໂດເຈນໃນການຄ້າ.
Tuan Dung (ຕາມຂ່າວສານຈີນ)
ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/tau-du-lich-khong-phat-thai-carbon-dau-tien-cua-trung-quoc-chinh-thuc-hoat-dong-102251020141404912.htm
(0)