ເຮືອດຳນ້ຳທີ່ຫາຍສາບສູນ ເປີດເຜີຍຊ່ອງຫວ່າງຂອງໜ່ວຍກູ້ໄພຍາມຝັ່ງສະຫະລັດ

ການຫາຍສາບສູນຂອງກຳປັ່ນ Titan ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງອາເມລິກາ ຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງໃນດ້ານຊັບພະຍາກອນ ແລະ ອຸປະກອນຊອກຫາກູ້ໄພຢູ່ເຂດທະເລເລິກ.

ເຮືອກຳປັ່ນ Titanic ດຳເນີນງານໂດຍ OceanGate ແລະສະເໜີໃຫ້ທົວໄປເຖິງກຳປັ່ນ Titanic ໄດ້ເລີ່ມດຳນ້ຳໃນມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກໃນຕອນຕົ້ນຂອງວັນທີ 18 ມິຖຸນາ ແລະ ຂາດການຕິດຕໍ່ກັບກຳປັ່ນຢູ່ເທິງໜ້ານ້ຳ ຫຼັງຈາກປະມານໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ 45 ນາທີ. ກຳປັ່ນ Titanic ໄດ້ບັນທຸກ 5 ຄົນ ແລະ ອົກຊີເຈນທີ່ພຽງພໍໃຫ້ພວກມັນຢູ່ໄດ້ 96 ຊົ່ວໂມງ, ເລີ່ມແຕ່ເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 18 ມິຖຸນາ.

ມາຮອດເວລາກອງຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຂ່າວກ່ຽວກັບເຫດການດັ່ງກ່າວໃນວັນທີ 19 ມິຖຸນານີ້, ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວເຊື່ອວ່າມີອົກຊີແຊນເຫຼືອຢູ່ປະມານ 70 ຊົ່ວໂມງ, ອີງຕາມນາຍພົນເຮືອເອກ John Mauger, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນການຄົ້ນຫາກຳປັ່ນ Titan. ກໍາລັງຂອງພວກເຂົາເຈົ້າແລະກອງຍາມຝັ່ງຂອງການາດາກໍາລັງກວາດລ້າງພື້ນທີ່ປະມານ 900 ໄມຈາກເມືອງ Cape Cod ລັດ Massachusetts.

ແບບຈໍາລອງ submersible ຂອງ OceanGate ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການນໍານັກທ່ອງທ່ຽວໄປຫາເຮືອກໍາປັ່ນ Titanic. ຮູບພາບ: OceanGate — ແບບຈໍາລອງ submersible ຂອງ OceanGate ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການນໍານັກທ່ອງທ່ຽວໄປຢ້ຽມຊົມຊາກກໍາປັ່ນ Titanic. ຮູບພາບ: *OceanGate*

ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດ ແມ່ນກຳລັງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນພາລະກິດຄົ້ນຫາ ແລະກູ້ໄພຢູ່ທະເລ, ແຕ່ສະຖານະການນີ້ຍັງຄົງເປັນ “ຄວາມຝັນຮ້າຍ” ແທ້ໆສຳລັບພວກເຂົາ. ທ່ານ Mauger ຍອມຮັບວ່າ "ການຊອກຫາຢູ່ໃນນ້ໍາຫ່າງໄກສອກຫຼີກແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍ," ໃນສະພາບການຂອງການແຂ່ງຂັນກັບເວລາເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດປະຊາຊົນກ່ອນທີ່ອຸປະກອນອົກຊີເຈນຈະຫມົດໄປ.

ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງ ສະຫະລັດ ໄດ້ສົ່ງເຮືອບິນ ລາດຕະເວນ ໄລຍະໄກ C-130 ໄປຍັງ ບໍລິເວນ ທີ່ Titan ໄດ້ຫາຍສາບສູນ ໄປ, ຂະນະທີ່ ສູນປະສານງານ ກູ້ໄພ Halifax ຍັງໄດ້ສົ່ງ ເຮືອບິນ ເຝົ້າລະວັງ P-8 Poseidon ທີ່ສາມາດ ສອດແນມ ໃຕ້ນ້ຳ ໄປຊ່ວຍ. ແຕ່ມາຮອດວັນທີ 19 ມິຖຸນານີ້, ພວກເຂົາຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າ Titan ໄດ້ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ ຫຼື ໄດ້ຫຼົບໜ້າ ແລະ ລອຍຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ.

Craig Hooper, ນັກວິຈານອາວຸໂສກ່ຽວກັບບັນຫາຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດຂອງ Forbes ຂອງສະຫະລັດ, ກ່າວວ່າພາລະກິດຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພ ກຳ ປັ່ນ Titan ນີ້ໄດ້ເປີດເຜີຍຊ່ອງຫວ່າງບາງຢ່າງໃນວຽກງານກູ້ໄພໃຕ້ນ້ ຳ ຂອງກອງຍາມຝັ່ງສະຫະລັດ.

ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດ ການທ່ອງທ່ຽວ ຜະຈົນໄພໄດ້ຂະຫຍາຍອອກ, ກໍາລັງປ້ອງກັນຝັ່ງທະເລໄດ້ກາຍເປັນຄວາມກັງວົນວ່າກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານສະຫະລັດບໍ່ໄດ້ຮັກສາຈັງຫວະອຸດສາຫະກໍາ, ໂດຍເນັ້ນຫນັກໃສ່ການກູ້ໄພໃນເຂດທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງແລະການຫຼຸດລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງຄວາມສາມາດໃນການກູ້ໄພ submarine.

ໃນປີ 1960, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ໄດ້ມີກຳປັ່ນກູ້ໄພໃຕ້ນ້ຳ 9 ລຳ ແລະ ເຮືອດຶງນ້ຳສອງລຳ ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອວຽກງານກູ້ໄພໃຕ້ນ້ຳ. ແຕ່ປະຈຸບັນ ເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີກຳປັ່ນກູ້ໄພໃຕ້ນ້ຳ ຫຼັງຈາກການບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 2012 ແລະຖືກຕັດງົບປະມານ.

ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງສະຫະລັດ, ອົງການກູ້ໄພຊັ້ນນຳຂອງປະເທດ, ຍັງຂາດຄວາມສາມາດກູ້ໄພໃຕ້ນ້ຳ. ທຸລະກິດກູ້ໄພຂອງເຮືອດຳນ້ຳຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເປັນເອກະຊົນ, ບັງຄັບໃຫ້ກອງຍາມຝັ່ງຕ້ອງເຮັດວຽກກັບຜູ້ປະຕິບັດງານເຮືອດຳນ້ຳພົນລະເຮືອນທີ່ບໍ່ມີລະບຽບ.

ເຮືອດຳນ້ຳ Titan ຂອງ OceanGate ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Everett, ສະຫະລັດ. ຮູບພາບ: OceanGate — ເຮືອດຳນ້ຳ Titan ຂອງ OceanGate ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Everett, ສະຫະລັດ. ຮູບພາບ: *OceanGate*

ທ່ານ Alistair Greig, ອາຈານສອນວິຊາວິສະວະກຳທາງທະເລ ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ UCL, ປະເທດອັງກິດ, ກ່າວວ່າ ກໍລະນີທີ່ຮ້າຍກາດທີ່ສຸດສຳລັບເຮືອດຳນ້ຳ Titan ແມ່ນມັນຈົມລົງເລິກເກືອບ 4,000 ແມັດ ໃກ້ກັບອຸບປະສັກຂອງ Titanic ແລະ ບໍ່ສາມາດກັບຄືນມາໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ.

ໃນນັ້ນ, ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງຂອງອາເມລິກາຍັງບໍ່ທັນມີກຳປັ່ນພິເສດທີ່ສາມາດດຳນ້ຳໄດ້ເຖິງຄວາມເລິກເຊິ່ງເພື່ອປະເມີນສະຖານະການແລະວາງແຜນກູ້ໄພ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຮູ້ສະຖານທີ່ຂອງເຮືອຈົມ, ຄວາມພະຍາຍາມກູ້ໄພໃຕ້ນ້ໍາຈະສັບສົນແລະເປັນອັນຕະລາຍ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ວຽກງານຂອງການເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ຄົ້ນຫາມັກຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໃຊ້ເວລາສໍາລັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ເພື່ອເກັບກໍາຊັບພະຍາກອນ. ໃນປີ 2017, ສະຫະລັດໄດ້ສົ່ງທີມງານກູ້ໄພ Submarine ຊັ້ນສູງ (SER) ເພື່ອຊ່ວຍອາເຈນຕິນາໃນການຄົ້ນຫາເຮືອດໍານ້ໍາ ARA San Juan.

SER ຕ້ອງຈັດ 8 ຖ້ຽວບິນເພື່ອຂົນສົ່ງອຸປະກອນປະມານ 356 ໂຕນໄປອາເຈນຕິນາ. ຍົນຂົນສົ່ງລຳທຳອິດໄດ້ລົງຈອດ 43 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກຄຳສັ່ງສົ່ງ, ລຳສຸດທ້າຍໄດ້ລົງຈອດ 77 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ.

ໂດຍບໍ່ມີເຮືອທີ່ອຸທິດຕົນ, ທີມງານຕ້ອງໄດ້ຈ້າງເຮືອພົນລະເຮືອນແລະໃຊ້ເວລາອີກສີ່ມື້ເພື່ອປ່ຽນພື້ນທີ່ເພື່ອຖືອຸປະກອນພິເສດ. ຫຼັງຈາກ 12 ຊົ່ວໂມງຂອງການບັນທຸກອຸປະກອນຂຶ້ນກັບກໍາປັ່ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດອອກໄປເຂດຊອກຫາໄດ້.

ໃນການຊອກຫາ Titan ໃນປັດຈຸບັນ, ທ່ານ Hooper ກັງວົນວ່າການສະຫນອງອົກຊີເຈນຂອງ submersible ຈະຫມົດກ່ອນທີ່ທີມງານ SER ຈະໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າທີມງານ SER ມາຮອດ, ເຂົາເຈົ້າມີຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍທີ່ສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ໃນລະດັບຄວາມເລິກຫຼາຍກ່ວາ 3,800 ແມັດ.

ທີ່ຕັ້ງຂອງກຳປັ່ນ Titanic ໃນມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ. ຮູບພາບ: ຜູ້ປົກຄອງ — ທີ່ຕັ້ງຂອງກຳປັ່ນ Titanic ໃນມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ. ຮູບພາບ: *ຜູ້ປົກຄອງ*

ເຮືອເອກກະຊົນອາດເປັນທາງສຸດທ້າຍ, ຍ້ອນວ່າກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ຫັນເປັນເອກະຊົນເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາອາດຈະເຫມາະສົມກັບສະຖານະການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ບໍລິສັດເອກະຊົນມີຊັບພະຍາກອນຈໍານວນຫນ້ອຍສໍາລັບການຄົ້ນຫາແລະການຟື້ນຕົວໃນລະດັບຄວາມເລິກເຫຼົ່ານີ້.

ອີງຕາມນັກສະແດງຄວາມຄິດເຫັນ Hopper, ເຫດການກັບ Titan ແມ່ນສັນຍານຂອງອະນາຄົດທີ່ຍາກລໍາບາກຂອງກໍາລັງກູ້ໄພຍ້ອນວ່າກິດຈະກໍາການສໍາຫຼວດໃຕ້ນ້ໍາຂອງພົນລະເຮືອນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ທ່ານ Hopper ກ່າວວ່າ "ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງທະເລເລິກແມ່ນບໍ່ມີຈຸດອ່ອນຂອງຫົວໃຈ, ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ສະແຫວງຫາຄວາມຕື່ນເຕັ້ນມັກຈະບໍ່ມີອຸປະກອນເພື່ອປະເມີນຄວາມສ່ຽງຂອງການໄປຢ້ຽມຢາມເຂດດັ່ງກ່າວ," Hopper ເວົ້າ. "ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ ລັດຖະບານ ສະຫະລັດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກ້າວເຂົ້າໄປໃນເພື່ອໃຫ້ໂອກາດຂອງພວກເຂົາມີຊີວິດລອດທີ່ດີກວ່າ."

ດຶກຈູງ (ອີງຕາມ Forbes, AFP, Reuters )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ